Leon 1.9 TDI ALH + wtryski 230 + soft

Reklama

przez **rob555** » 26 stycznia 2009, 15:18

Program zrobiony dawno bez hamowni na czuja

Dzis przy okazji z hamowany (dalsze mody w planach)
Turbo seryjne IC seryjny lekko podkapca
Wynik zajefajny

Reklama

przez **konstant** » 26 stycznia 2009, 15:30

Rewelacja, a sprzeglo jak tam trzyma?

przez **Pancho** » 26 stycznia 2009, 18:03

konstant napisał(a):Rewelacja, a sprzeglo jak tam trzyma?

Witam,
sprzeglo jak dotad sie nie slizga. Kopcenie dopiero na hamowni bylo widac, w lusterkach tylko w nocy w swiatlach innych samochodow. Setup sprawdzony po wymianie oleju i filtrow - "przy okazji". Przez dwa lata myslalem, ze mam 140 koni, a tu mila niespodzianka

przez **Pancho** » 7 kwietnia 2010, 20:34

Dodane turbo i dolot ARL, IC BPX, pompa 11, sprzeglo vr6 + jednomas, uszczelka pod glowice 3mm i wywalenie kata. Aktualny wykres :

przez **pakuu1** » 8 kwietnia 2010, 08:45

cos chyba malo tej mocy wyszlo?
Bo w koszta pewnie poszedles wielkie robiac te wszystkie dodatkowe mody a doszlo tylko 30km :/

przez **fr3ak** » 8 kwietnia 2010, 09:05

No nie wiem czy tej mocy tak mało. Zauważ jak wysoko jest zakręcony i że 180+ ma w zakresie 3300 - 4700. Jestem przekonany że niejeden ARL+ się zdziwi gdy stanie z nim na kresce. Tak czy inaczej gratki, bardzo fajne kreski. :ok:

przez **dave** » 8 kwietnia 2010, 16:33

pakuu1 napisał(a):Bo w koszta pewnie poszedles wielkie robiac te wszystkie dodatkowe mody a doszlo tylko 30km :/

hmm.. czyli tak, robi sie program za 1300 pln zalozmy i przybywa 30km. mnozac ta kwote x 10 wychodzi nam 13 kola i powinnismy miec przyrost 300km czyli zalozmy wsadzajac a takiego alh 13 kola powinno wyjsc jakies 400 koni

fajnie

przez **Pancho** » 8 kwietnia 2010, 17:39

pakuu1 napisał(a):cos chyba malo tej mocy wyszlo?
Bo w koszta pewnie poszedles wielkie robiac te wszystkie dodatkowe mody a doszlo tylko 30km :/

Generalnie nie spodziewalem sie zarobic na tym calym tuningu :mruga:

przez **rob555** » 8 kwietnia 2010, 19:46

pakuu1 napisał(a):cos chyba malo tej mocy wyszlo?
Bo w koszta pewnie poszedles wielkie robiac te wszystkie dodatkowe mody a doszlo tylko 30km :/

No matematycznie liczac wartosci krancowe to tak....ale wez pod uwage przebiegi krzywych. Wtedy roznice sa ogromne zwlaszcza powyzej 3500 obr...
Auto jest ustawione bezpiecznie i optymalnie. Mozna wyciskac ponad 190KM ale bedzie mega batory a to nie jest warte ryzyka i kopciucha.
Pancho juz kombinuje z walkiem itd ale dla mnie...nic bym nie ruszal wiecej i cieszyl sie tym co jest. A jest ekonomicznie dosc szybko i rowno.

[ Dodano: Czw 08 Kwi, 2010 ]

dave napisał(a):hmm.. czyli tak, robi sie program za 1300 pln zalozmy i przybywa 30km. mnozac ta kwote x 10 wychodzi nam 13 kola i powinnismy miec przyrost 300km czyli zalozmy wsadzajac a takiego alh 13 kola powinno wyjsc jakies 400 koni fajnie

Pamientasz jak Marizka na forum diagtronika obliczal sobie moc..

?
Chip daje 30KM, magnetyzer 6KM a mial 3 to bylo 18KM, strumienica 10KM itd...
Jakos wyszlo mu ze z ASV mial 175KM bez zmiany wtryskow i turbo,
to byla jazda :kreci:

topic na 100 stron!

przez **bono** » 8 kwietnia 2010, 20:37

pakuu1 napisał(a):cos chyba malo tej mocy wyszlo?
Bo w koszta pewnie poszedles wielkie robiac te wszystkie dodatkowe mody a doszlo tylko 30km :/

hmm Ty na serio pytasz czy sobie jaja robisz :hmmm:

Nie liczy się ilość a jakość tych "koniów". Zauważ , że najszybciej i najwięcej KM przybywa po sofcie i turbo. Do tego jest to najtańszy przyrost. Później każdy konik kosztuje coraz więcej i cena tego kolejnego KM rośnie masakrycznie

Silnik też jest zaprojektowany przez konstruktorów z jakimś zapasem. No jakby to powiedzieć wszystko ma swoje granice.

rob555, Pancho, :brawo:

przez **pakuu1** » 9 kwietnia 2010, 15:42

nie no Panowie bez przesady, wiem doskonale ze soft jest najtanszym sbosobem na zwieszenie mocy a potem to juz $$ oraz to ze ktos tuningujac auto nie planuje na tym zarobic.
Wydawalo mi sie ze na takim setupie powinno byc ok 200/400 jak ma npo Kozak71 w ibizie 6k2 (nie wiem czy dokladnie taki nick ma na tym forum), zreszta ponizej wrzucony jest wykres z CS na podobnym setupie i jest 202PS:
viewtopic.php?p=292048&sid=19994410cc41465482aa732e33e44bc9#292048

:piwo:

przez **Pancho** » 9 kwietnia 2010, 16:03

pakuu1 napisał(a):nie no Panowie bez przesady, wiem doskonale ze soft jest najtanszym sbosobem na zwieszenie mocy a potem to juz $$ oraz to ze ktos tuningujac auto nie planuje na tym zarobic.
Wydawalo mi sie ze na takim setupie powinno byc ok 200/400 jak ma npo Kozak71 w ibizie 6k2 (nie wiem czy dokladnie taki nick ma na tym forum), zreszta ponizej wrzucony jest wykres z CS na podobnym setupie i jest 202PS:
viewtopic.php?p=292048&sid=19994410cc41465482aa732e33e44bc9#292048

Tu jest inne turbo i wydech zrobiony. Ja mam seryjny. W takiej konfiguracji jak u mnie na forum byly wykresy w okolicach 193, wiecej nie widzialem.

przez **kamil_n** » 9 kwietnia 2010, 16:33

pakuu1 napisał(a):ponizej wrzucony jest wykres z CS na podobnym setupie i jest 202PS:
viewtopic.php?p=292048&sid=19994410cc41465482aa732e33e44bc9#292048

pakuu1, Ibiza z CS była strojona na turbo BRD i customowym FMIC'u. U Pancho natomiast jest turbina z ARL'a i FMIC z BPX'a.
To są zupełnie inne setupy i nie powinno się ich porównywać pod względem osiągniętej mocy/momentu.

Mnie bardzo podoba się przebieg krzywych na wykresie Leona Pancho. Auto musi się wkręcać konkretnie, bo przy 4700 rpm ciągle ma 180 koni!

przez **rob555** » 9 kwietnia 2010, 19:36

pakuu1 napisał(a):Wydawalo mi sie ze na takim setupie powinno byc ok 200/400 jak ma npo Kozak71 w ibizie 6k2

Praktycznie identyczny setup
http://www.tune-up.pl/seat-leon-2000-p-1092.html
Czego to dowodzi?
Ze tuning jest sprawa indywidualna i jeden rodzynek nie swiadczy o przyrostach w wiekszej grupie.
Kalkulator i tabele mocy to rzeczy na ktorym mozna sie przejechac....

przez **pakuu1** » 10 kwietnia 2010, 12:04

Przyznam ze nie zwrocilem uwagi na to ze silnik az tak dlugo trzyma moc :whoeva:

gora musi sie krecic konkretnie - Gratki :brawo:

przez **leoTDI** » 11 kwietnia 2010, 16:53

Pancho napisał(a):Dodane turbo i dolot ARL, IC BPX, pompa 11, sprzeglo vr6 + jednomas, uszczelka pod glowice 3mm i wywalenie kata. Aktualny wykres :
[url=http://img369.imageshack.us/img369/5882/wykrespancho.th.jpg]Obrazek[/URL]

Pancho,

chyba się nie zastanowiłeś ... uszczelka 3-otworowa, a nie 3mm, bo 3mm to deska ;-)

przez **Pancho** » 11 kwietnia 2010, 21:41

leoTDI napisał(a):
Pancho napisał(a):Dodane turbo i dolot ARL, IC BPX, pompa 11, sprzeglo vr6 + jednomas, uszczelka pod glowice 3mm i wywalenie kata. Aktualny wykres :
[url=http://img369.imageshack.us/img369/5882/wykrespancho.th.jpg]Obrazek[/URL]

Pancho,

chyba się nie zastanowiłeś ... uszczelka 3-otworowa, a nie 3mm, bo 3mm to deska ;-)

Moze pomylilem jednostke, ale chodzi o grubosc uszczelki. Kojarze, ze miala byc grubsza, zeby podniesc wyzej glowice, co mialo ja troszke odprezyc i zapobiedz ew. kolejnym przedmuchom. Uszczelka miedziana.

Reklama