LeonClub

Przebieg 48000km.
Paliwo shell v-power gtl

Trochę się zawiodłem.
Jak kupiłem furę wydawała mi się bardzo szybka. Później przez ponad miesiąc jeździłem na błędach i w końcu silnik wpadł w tryb awaryjny (padnięty czujnik temp. spalin). Po naprawie myślałem, że powróci uśmiech na twarzy... i chyba przyzwyczaiłem się do tej mocy albo lełonek osłabł (żadnych błędów nie ma).

Do tego wróciłem wczoraj z hamowni.. auto postało kilka godzin, odpalam silnik i co? check engine. Następnego dnia kontrolki już nie było

Pocieszające jest to, że za miesiąc robię program.

Chcesz parę KM więcej? To tankuj zwykły ON, BMN nie lubi wszelkich wynalazków typu V-power, Verva itp.

Helm, jak bedziesz robił program to w żadnym wypadku nie lej żadnych wynalazków. Tak jak Ci radził noktoto, zalej na Shellu normalny ON Diesel Extra i będzie git

noktoto napisał(a):Chcesz parę KM więcej? To tankuj zwykły ON, BMN nie lubi wszelkich wynalazków typu V-power, Verva itp.

Dokładnie. Auta z DPF wolą zwykłą ON

Dzięki za rady. Co prawda wiedziałem już wcześniej o tym ale skusiła mnie wyższa liczba cetanowa w GTLu. Nie odczułem spadku mocy po przesiadce ze zwykłego ON, a jedynie poprawiła się kultura pracy silnika.
Na program pojadę z paliwem bez uszlachetniaczy.

A dla furki bez DPF-a też lepiej lać normalny ON czy lepiej te z dodatkami?

normalny

zadnych wynalazkow , umnie tez wyszlo 169 kucy na jakiejs verwie cy czyms takim a po programie na tym paliwie wyszlo 183 kuce

Szczerze to też mam takie odczucia, ostatnio sprawdzałem v-powera z tym GTL i jakoś nie czuć tego a nawet może jest słabszy. Może na BP ultimate coś zdziała.

Panowie temat o paliwie już jest tutaj i na pewno znajdziecie tam dużo informacji

Witam. To nie wina paliwa Panowie. W tym aucie podczas pomiaru nawet EGT nie oparło sie o limiter. Tak chyba jest w BMNach na najnowszysvh rewizjach softu. Wczoraj w innym BMN po upgradzie na najnowszy soft było dokładnie to samo, czyli zero giftów.

Kolejna sprawa to wtryskiwacze juz miałem dwa przypadki kiedy auta miały 20-30PS mniej niz seria i trzeba było ultradzwiekami wtryski czyscic.

Pozdrawiam

potwierdzam u mnie na gtl wyszlo 184km

to co oznacza taki wykres?

seria na slabym paliwie?

edit
jesli to jest wykres juz po programie, to musisz zdiagnozowac porzadnie autko.

ja sie obecnie borykam ze zniknieciem 10KM, na nowych filtrach i oleju wyszlo 190

boje sie ze niedlugo bede musial wyszyscic ultradzwiekami wtryski.

to wykres serii na tym drozszym paliwie

Andre napisał(a):to wykres serii na tym drozszym paliwie

to chyba wyszło tak jak jest katalogowo seria. Szkoda ze nie masz wykresu na normalnym ON dla porównania.

wyszlo katalogowo ale na wykresie widac gorki gdzie limitery zadzialaly bo bylo by wiecej.

Miałem dzisiaj robić program i nic z tego nie wyszło.
Prawdopodobnie wtryski do czyszczenia. Jest mniej mocy niż było
Tym razem zalałem zwykłą ropę. Z tego co pamiętam to tam gdzie załamuje się wykres temp. EGT spada do 600'C

Rób auto i staniemy, u mnie okazało się z kolei, że mam nieszczelnośc w dolocie

Byłem dzisiaj u Witka.
Wyszło 174KM i 380Nm. Od ostatnich problemów jedynie co było zmienione to wymiana filtrów, zalany STP do czyszczenia wtrysków i coś tam zrobione z podciśnieniem które było źle ustawione (możliwe, że to było zupełnie co innego ale tak to zapamiętałem ).
W przyszłym tygodniu program

Wykres wrzuce jak dostane go na @.

Helm napisał(a):Byłem dzisiaj u Witka.
Wyszło 374KM i 380Nm. Od ostatnich problemów jedynie co było zmienione to wymiana filtrów, zalany STP do czyszczenia wtrysków i coś tam zrobione z podciśnieniem które było źle ustawione (możliwe, że to było zupełnie co innego ale tak to zapamiętałem ).
W przyszłym tygodniu program

Wykres wrzuce jak dostane go na @.

chyba 174 czekamy na program i kreski w lato

Helm napisał(a):Byłem dzisiaj u Witka.
Wyszło 374KM i 380Nm.

chyba Ci się coś delikatnie poknociło , hehe

wykres byl na 174,x widac bylo ze udalo sie zwalczyc wczesniejsze problemy. takze teraz tylko czekac na programik.


p.s. tak bylem na miejscu i widzialem wykres na monitorze

374,x to chciałbym mieć. Sorry za bład, poprawione.

Helm, oj tam, duże turbo wrzucisz i powinno wyjść.

Ciekawe czy ten plus powstał przez czyszczenie wtrysków STP. Odczułeś jakąś różnicę?

Wykres z 5 lutego



i wykres po programie



Fura nie do poznania. Witek wykonał super robote.
Znów jestem zakochany w tym samochodzie
Zauważcie, że w dniu dzisiejszym w serii wyszło o 4KM i 7nm mniej niż kilka dni temu. Ale jest to nieważne, liczy się efekt po "stosunku".
Aa i na koniec - pogoniłem dzisiaj Golfa 5 GTI od którego wcześniej dostawałem baty :p

Wywalaj DPFa, wsadzaj u Witka większą turbinę i będziesz miał jeszcze +30hp.

Orełek napisał(a):Wywalaj DPFa, wsadzaj u Witka większą turbinę i będziesz miał jeszcze +30hp.

Jeszcze super pompki, wtrysk metanolu, rura wydechowa 5 cali, ogromny dolot, IC od Scanii 300 koni powinno wyjść.

Helm napisał(a):Znów jestem zakochany w tym samochodzie

too jest najważniejsze no i to:

Helm napisał(a):pogoniłem dzisiaj Golfa 5 GTI od którego wcześniej dostawałem baty :p

czyli RADOŚĆ.

Helm napisał(a):Aa i na koniec - pogoniłem dzisiaj Golfa 5 GTI od którego wcześniej dostawałem baty :p

No to pięknie, gratulacje. Generalnie program w BMN'ie pozwala co najwyżej zbliżyć się do GTI (w serii BMN ostre baty), a nie pogonić. No ale, skoro tak, bomba.

KriSSo, zgadzam się, gdzie BMN do MKV GTI...

nie jeżdżą cyferki a kierowcy... więc wynik przy zbliżonych mocach możliwy

wgi, nie jest możliwy bo BMN nie jedzie, wiem, miałem...

w serii to prawda, po programie jest szansa nawiazac walke. oczywisice tez sie dostanie ale tu kierownik seryjnego gti musi sie skupic

lecialem kiedys z gV gti i do 160-170 bylo jakies pol auta dla niego i dopiero potem mi odjechal

a po co ta dyskusja? Kolega Helm napisał jak było u niego i tak jak napisał wgi to nie cyferki jezdza. Gratki samochodu

Ciekawe jaką minę miał kierowca golfa . Gratulacje i tak trzymaj.