LeonClub

Po pół roku od chipowania przyszła pora na dalsze modyfikacje:

+Turbo ARL
+wtryski 0230tki
+FMIC BPX
+Sprzęgło G60
+kolektor ssący+EGR ASZ
+dolot z przepływką ARL
+pompa 11
+map sensor 051C
+wywalony kat
+zaślepiony EGR


Po boju Rogala z tolkiem wypluł taki oto wykresik:



Szkoda tylko że to koniec modyfikacji mechanicznych tolka

ładne kreski

mierzejino napisał(a):
Szkoda tylko że to koniec modyfikacji mechanicznych tolka

a to dlaczego?

Silnika nie będę wymieniał 200KM to już chyba będzie trochę za dużo dla tego silnika.

mierzejino, jaki masz wydech?

Seria bez kata

mierzejino napisał(a):Szkoda tylko że to koniec modyfikacji mechanicznych tolka

Czemu ? Teraz pora na GT22 . Ja w swojej Octavii ASV na GT22 uzyskałem 207KM na bezdymnym programie ( http://mrmotors.pl/projekty.php?id=27 ).

mierzejino napisał(a):Szkoda tylko że to koniec modyfikacji mechanicznych tolka

da się więcej u umnie na podobnym dole ejst 220 KM i 400 Nm, wynik i tak spoko bezawaryjności

std1984 napisał(a):

mierzejino napisał(a):Szkoda tylko że to koniec modyfikacji mechanicznych tolka

da się więcej u umnie na podobnym dole ejst 220 KM i 400 Nm, wynik i tak spoko bezawaryjności

Tylko Ty masz PD, a to spora różnica.

g0trek napisał(a):

std1984 napisał(a):

mierzejino napisał(a):Szkoda tylko że to koniec modyfikacji mechanicznych tolka

da się więcej u umnie na podobnym dole ejst 220 KM i 400 Nm, wynik i tak spoko bezawaryjności

Tylko Ty masz PD, a to spora różnica.

żadna róznica,
ATD ma taki dół jak nasze VP, a o wytrzymałość dołu tu chodzi

przemeku napisał(a):

g0trek napisał(a):

std1984 napisał(a):

mierzejino napisał(a):Szkoda tylko że to koniec modyfikacji mechanicznych tolka

da się więcej u umnie na podobnym dole ejst 220 KM i 400 Nm, wynik i tak spoko bezawaryjności

Tylko Ty masz PD, a to spora różnica.

żadna róznica,
ATD ma taki dół jak nasze VP, a o wytrzymałość dołu tu chodzi

Ok, tak do tego podchodząc to zgadza się. Mi chodzi o to, że na PD dużo łatwiej jest uzyskać 220KM i 400Nm niż na VP.