[MR-Motors] Leon 1.8T APP K03=>K04

[Zobacz Profil shwarz]

Krótko o moim samochodzie: srebrny Leon 1M 2000r. 1.8T APP seryjnie 180KM wersja Sport, do jazdy na co dzień.

W okolicach marca 2010 trafił do kolegi Grześ z LCT, który wykonał przeróbkę K03=>K04. Przy okazji chciałbym podziękować Mu za naprawdę profi robotę, super podejście i ogólnie pomoc do dzisiaj przy kolejnych modach.

Wystrojony przez Witka vel Rogalotti z MR-Motors, któremu również w tym miejscu serdecznie dziękuję!

Setup:

K04-023 z wejściem na EGT
kolektor z LCR 225KM
wtryskiwacze Bosch 440cc
wałki rozrządu z silnika 1.8 ADR
FMIC by Grześ
TIP z kwasówki by Grześ
przepływomierz z LCR 225KM
DP 3" by Grześ
wydech MTM 2,5"
fitr powietrza BMC CDA
seryjny DV
wyłączona sonda nr 2
Oil Catch Can Pro Perfekt

Doładowanie 1 bar, więc prawie jak seria Cupra R. Setup więc tak jakby zimowy, a na 'wiosnę i letnie dni radosne' plany już są

Jak coś przekręciłem lub o czymś zapomniałem to może Grześ albo Witek mnie poprawią

Wykres:


Moc: 263KM/361Nm

Czy jestem zadowolony? Bardzo Niby taka standardowa modyfikacja, ale ile z tego frajdy! Brakuje w zasadzie tylko szpery.

Wszelkie komentarze mile widziane

[Zobacz Profil jędrek]

no powiem jestem pod wrażeniem tak moc to wciska szkoda ze to tylko ośka

[Zobacz Profil Adi]

Gratuluje wyniku

[Zobacz Profil Marcin_TDI]

Artur - coś się jeszcze zmieniło od czasu kiedy ostatni raz nim jechałem ?
co z tym buczeniem - udało się zlokalizować ?

[Zobacz Profil Adi]

Wykres serii masz

[Zobacz Profil leem]

shwarz, bardzo ładnie wyszło
jakieś plany dalej

[Zobacz Profil shwarz]

Adi, niestety wykresu serii brak. Ja go nabyłem z programem Unitronica na K03 195KM.

Marcin_TDI, zmieniło się baaardzo dużo jeździ znacznie lepiej szczególnie górą. Dużo dało, choć nie aż tyle, ile spodziewaliśmy się, zamontowanie TIP-a z kwasówki, filtra BMC oraz paru innych drobiazgów.
A buczał DV. To oczywiście skrót myślowy, bo nie ogarniam procesu jak to się odbywało. Wszystkim się zdawało, że to wydech gdzieś obija/drży... a tu niespodzianka. Po wymianie na nowy oryginalny 710 wszystko wróciło do normy

leem, na razie cieszyć się tym, co jest czym A plany oczywiście są, być może na razie hybryda K04, bo pasuje pod graty a potem? Przede wszystkim szpera, ale tu na razie problemem jest koszt (szpera i robocizna), bo to skrzynia 02M ERR, a w grę wchodzą w zasadzie tylko Peloquin i Quaife ze wskazaniem na Peloquina, bo jest w komplecie ze śrubami itp. Pożyjemy, zobaczymy

[Zobacz Profil Kimoch]

TA ..... APP w seri już lata co prawda w Audi bo jak wiadomo Leon waży o jakieś 150kg więcej ....no ale teraz napewno wymiata

[Zobacz Profil Grześ]

Auto bardzo ladne wizualnie zadbane przynajmniej wewnątrz i na zewnątrz, silnik miał byc w podobnym stanie ale okazało sie ze chyba zbyt duzo osób tam ręce pchało nie koniecznie z dobrym skutkiem haha

shwarz, nie opisał ze sinik został całkowicie odbudowany głowica została zplanowana wymienione zostały uszczelniacze prowadnice zawory podocierane kazdy z osobna sprawdzona szczelność specjalna maszyna , pierścienie na tłokach również powiedziały papa , następnie oczywiście caly setup zgodny z opisem powyżej

dodam ze IC jest na rdzeniu niessen a dolot do turbo jest praktycznie cały 3 calowy, turbo kolanko redukcyjne z 55na 63 dalej kolejna redukcja z 63 na 76 i tak do końca

Całość wyszła niesamowicie zresztą efekty widać na wykresie

co prawda w Audi bo jak wiadomo Leon waży o jakieś 150kg więcej

nie wiem z kad masz taka informacje ale to nie prawda

[Zobacz Profil shwarz]

Hey,

zmienił się setup i doszło parę KM - teraz dokładnie 298,2KM i 373,9 Nm.


Nowy setup:

K04-023/HGP z wejściem na EGT by Grześ. Taka hybryda na większym wirniku ssącym, nowym wirniku wydechowym i z większą muszlą od HGP. Jestem pierwszy w PL w 1.8T z hybrydą HGP? True or false? Czy ktoś to już uskuteczniał i może powiedzieć, jakie miał na niej wyniki?

Wtryskiwacze Bosch 525cc
FMIC by Grześ
TIP z kwasówki by Grześ
DP 3" by Grześ + zmiany R-Performance
Wydech MTM 2,5" - wydech do poprawy po pseudofachowcach i na dziś z tego powodu góra nie jest taka ładna, po zmianach w kolektorze/wydechu pewnie doszłoby jeszcze trochę KM i góra by się wygładziła
Kolektor z LCR 225KM
Przepływomierz z LCR 225KM
Filtr powietrza OEM z LCR 225KM
DV 710N seria
Pompa paliwa Walbro GS340
Sonda nr 2 wyłączona
Programowalny LC + odpowiednie opony 235 z odpowiednim ciśnieniem i ... starty mogą zdziwić niejednego;)
Stalowa rozpórka górna kielichów przód i tył
B8 Bilstein + Eibach
Full FIS + VFIZ od kicoro - bez zegarów wszystkie potrzebne parametry (EGT, Oil Temp, Doładowanie, Voltage, bieżące błedy ECU, kasowanie błędów itd)

Podziękowania dla Grzesia za kwestie mechaniczne i dla Witka z R-Performance, który dokonał niemożliwego i dzięki któremu ta fura jeździ i znowu daje frajdę:) Naprawdę mega fajne podejście. Dzięki!



Pozdrawiam
Artur