LeonClub

Otóż przyszły czas na zmiany w moim samochodzie.
Ponieważ coś mi nie pasowało w programie zrobionym na gwarancji to pomyślałem żeby pojechać do kogoś kto lepiej ogarnia TSI. Przy okazji programu dostałem ofertę na IC z S3, potem pomyślałem sobie, że warto może też dać większe turbo, a jak większe turbo to przydałby się downpipe, a do tego reszta wydechu
Czyli zmiany to:
- Turbo k04 z s3/Cupra + zabawa z DV
- S3 Intercooler
- wydech MG
- strojenie CompSport

Na hamowni wyszło coś takiego:


Nie ma w ogóle porównania do auta po samym programie - samochód wyrywa jak dziki, przyśpiesza świetnie, dzięki płaskiemu przebiegu momentu trakcja jest o wiele lepsza niż po samym programie. Jest też troszkę głośniej
Dałoby się więcej, ale sprzęgło nie daje rady ...

Dzięki Patryk, świetna robota
Ide spac, jutro 4 pobudka ... koncert jutro

Jestem pod dużym wrażeniem

Mam tylko nadzieję, że hamulce już zmienione i to nie na 312 jak kiedyś planowałeś, tylko na 345

Pięknie...gratulacje ;D

zwirek75, wyszło super No to teraz jeszcze przydałoby się zmienić zawiesznie na bardziej sportowe, hamulce na 345mm, sprzęgło na jakieś pancerne i będzie już full opcja

Gratuluje wyniku

M A S A K R A ! ! !

jedyne co stawia 1.8tfsi pod znakiem zapytania to rozrzad ( dokladniej chyba napinacz ) - na forum octavii jest kilkunasto stronicowy topic o wadliwych rozrzadach
zwirek75, PatTDI moglby ktos z was wypowiedziec sie na ten temat? dzieki

wykresik fajny, powodzenia

Gratuluje zmian . (dobrze , że masz zrobiony wydech - kat został ? (a ściślej 2 katy) )
Pięknie pociągnięty moment i moc przy 6-7 tyś obr/min.

Ja też tak chce

A propo - kupie IC z S3 (pełne alu)


Pozdrawiam

zwirek75, Masakra Wczoraj jak zobaczyłem wrzucony wykres przez Patryka od razu pomyślałem pewnie zwirkowy i nawet miałem pisać do Ciebie

"Mozliwosci tego silnika jeszcze Wam pokazemy. To jest totalny light pod seryjne sprzeglo."

Zmieniaj to sprzęgło!

Wynik miażdżący, ciekawe jak wynik będzie po zmianie sprzęgła

po wcześniejszych "walkach" opisanych w starym temacie, powrocie do serii i teraz po najnowszych modach to sobie moge tylko wyobrazić uśmiech na twarzy zwirka75 , do mnie przemawiaja liczby, pogratulowac, tylko chyba sie szukuje znowu wydatek grubych dolarów tak jak pkonrad pisal, bo na seryjnych gratach ja tego nie widze, moc

pięknie wyszło

ładnie ładnie, chętnie bym się złapał z tym leonem kiedy na tym bemowie będziesz??

noktoto, minimum 312, no chyba ze znajde komplet 345 w dobrej cenie
majkitdi, nic mi nie wiadomo o takiej akcji w seacie, czytalem forum octavii, , ale tam jest zawsze specyficzne podejscie do roznych rzeczy
azerty11 - kat jest - w BZB jest jeden, wiec zostal jeden
IroN_87, generalnie teraz rozsadnie do modow - padnie sprzeglo - wymienie na nowe i mocniejsze, padna tarcze-> upgrade, powoli do celu
Klikoś, po 9 godzinach stania i skakania nie bardzo mi sie chce ustawiac, bede chyba na zlocie SN

zwirek75 napisał(a):azerty11 - kat jest - w BZB jest jeden, wiec zostal jeden

Myslałem, że u mnie też będzie jeden, a były 2 , (jeden zaraz za turbo i drugi za sondą)
, a sonda jest u mnie 1 (BZB).
Dziwne rozwiązanie , myślałem , że po usunięciu bedzie łapać błędy, ale jest ok.

Mam nadzieję, że spotkamy się na zlocie.

Pozdrawiam

azerty11, a w sumie sprawdze , nie patrzylem pod samochod jeszcze
Na pewno jeden jest, prawdopodobnie drugi tez

pieknie wyszlo, nic tylko sie teraz cieszyc i jezdzic wiec szerokosci

Program jest jeszcze do korekcji - szukam mocniejszego sprzegla
A przy okazji pare filmow:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1UXKl8dZRoA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0fyDaf5l-ZM&feature=related[/youtube]

Teraz zapina konkretnie, myślałem że masz to samo sprzęgło co u mnie
A jak jest ze spalaniem po up'ie?

niq, nie, w 1.8 TSI jest i mniejsza tarcza hamulca i slabsze sprzęgło niestety.
Spalanie ... na razie w góre , jak sie przyzwyczaje to pewnie wróci do poziomu

zwirek75 , Masakra, przez duże M . Zapina konkretnie

zwirek75, no muszę przyznać ze zawija się ten twój Leon. Bardzo długie przełożenia masz. Jak najszybciej kupuj nowe "pancerne" sprzęgło i doprowadź program do finalnej wersji Życzę powodzenia w dalszych modach

zwirek75, ładnie modzisz

zwirek75, podzielam zdanie chlopakow! Jest pier******ie patrzac na filmiki chyba trzeba bedzie zmodyfikowac predkosciomierz bo niedlugo zabraknie skali

ladnie , ladnie...

co do rorzadow itp itd to niestety potwierdzam ze w 1.8TFSI rozrzady psuja sie konkretnie :/ podobno jest to spowodowane brakiem wydajnosci pompy podawajacej olej przy wyższych RPM i cos tam szlag trafia - po prostu daje go za malo.... nie wiem co jedno z drugim ma wspolnego gdyz na mechanice sie kiepsko znam, ale dzis wlasnie uslyszalem to "prywatnie" w zaprzyjaźnionym ASO Skody. W egz. O2 ktory ogladalem wkladano przy mnie drugi motor wymieniany w ramach gwarancji, po ponownej rozwalce rozrządu. Podobno wszystkie TFSI maja takie bolaczki, ale w 1.8 TFSI najwczesciej (chyba dlatego ze wiara wiecej wariuje niz np w 1.2 czy 1.4 ). Oczywiscie dot. Skody - nie wiem czy silniki sa identyczne w Leonach...

Sam sie wiec teraz zastanawiam czy grzebac cos u mnie poki gwarancja jest, choc jak widze takie kreski to kusi kusi strasznie.

lec, piszesz o CDAA, ktory ma problem z napinaczem. BZB podobno tej wady nie ma (patrz forum superb). Niestety nie wiem jak jest w CCZA

[ Dodano: 29 Wrzesień 2011, 18:40 ]
Udało się wywalczyć wzmocnione sprzęgło , jedyne jakie jest dla BZB+KVT
Teraz czekam na slot czasowy w CS

zwirek75, jak Patryk wystroi Ci finalnie autko to nie zapomnij pochwalić się wykresem

zwirek75, gratulacje, ładnie wyszło z tego silniczka!

Ladne kreski

Wyszło 330 KM i 400 Nm więc na mocniejszym sprzęgle jest +30 KM i + 40 Nm. Ale strojenie jeszcze musi być dopieszczone , Patryk jeszcze coś tam chce poprawić - jakkolwiek moc i moment się już nie zmienią.
Wkleję wykres, jak już będzie skończone.

Ten na *fejsuniu* i tak jest bardzo zacny.

Sammael napisał(a):Ten na *fejsuniu* i tak jest bardzo zacny

Potwierdzam, taki meski
Bardzo mi sie podoba i sam chyba bede rozwazal 1.8 tsi jako alternatywe dla 2.0tfsi

mtz, jedyny zonk to słabe sprzęgło ... Poza tym 2.0 TSI i 1.8 TSI są porównywalne - oprócz tego ze 1.8 powinien palić mniej

zwirek75, bardzo fajnie to wygląda i musi nieźle się odpychać. A jak z trakcją, ośka daje jeszcze radę? To już koniec czy będzie coś więcej?

PS. Masz nieaktualny podpis

no nie przesadzajmy, jakies tam roznice miedzy 1.8 a 2.0 jednak sa, inaczej by nie tłukli 2 rożnych motorów ;P

zwirek75 napisał(a):mtz, jedyny zonk to słabe sprzęgło ... Poza tym 2.0 TSI i 1.8 TSI są porównywalne - oprócz tego ze 1.8 powinien palić mniej

1.8 ma znacznie dłuższą skrzynię niż 2.0 (nie mówiąc już o Cuprze) - w trasie musi palić mniej

sebik napisał(a):1.8 ma znacznie dłuższą skrzynię

tzn.? 4, 5 jakie ma vmaxy w 1.8? tak z ciekawości i jakie ma cupra?

Kiedys to wklejalem, max jest dla bodajze 6500 obr/min dla benzyny

no faktycznie, bardzo podobna do mojej ta skrzynka - 2 ciut dłuższa jeśli faktycznie paki dotyka i 5 ciut dłuższa. Te cupry to serio mają taką lipę? tzn. widzę tu zwykłą BWJ - nie przypuszczałem, że tak to tam wygląda, myślałem, że ośka to ma jeszcze dłuższą skrzynie od 4x4.

zwirek75 napisał(a):bodajze 6500 obr/min dla benzyny

a nie jest to seryjny max - 6700 albo 6800?

Tutaj wykres dla skrzyni KVT z Cartesta

Ja wolalbym krótszą - troche ciezko wykorzystac na takiej dlugiej skrzyni moc

zwirek75 napisał(a):Ja wolalbym krótszą - troche ciezko wykorzystac na takiej dlugiej skrzyni moc

to 1.8 ma 2 i 3 jakieś mega długie - to fakt, do przyspieszeń to troche średnio - ale z kolei na 2 zrobisz pakę a ja muszę na przykład zapiąć 3.
Resztę biegów masz jak 4x4.

Dziwne zestopniowanie... no ale pewnie inżynierom fał weja tak wyszło po latach obliczeń

Sammael, VW raczej przypisało tej jednostce rolę spokojnego ale w miarę dynamicznego dupowozu. Stąd masakryczne długie biegi. Niestety nie wiem ile to jest roboty przejść ze skrzyni 02S na 02Q, gdyby się dało to rozwiązałoby problem sprzęgła (230->240 mm)

zwirek75 napisał(a):Niestety nie wiem ile to jest roboty przejść ze skrzyni 02S na 02Q, gdyby się dało to rozwiązałoby problem sprzęgła (230->240 mm)

No ale teoretycznie to powinien być strzał... kurde... chociaż 1.8 może mieć krótszy blok - faktycznie.
bo tak to skrzynka i łapa i wsio, ale pewnie to nie tak proste :/

zwirek75 napisał(a): Stąd masakryczne długie biegi

całkowicie niewspółmierne do mocy początkowej tego motoru - takie "na spalanie"

Sammael napisał(a):No ale teoretycznie to powinien być strzał... kurde... chociaż 1.8 może mieć krótszy blok - faktycznie.
bo tak to skrzynka i łapa i wsio, ale pewnie to nie tak proste :/

Szczerze mysle ze blok jest identyczny, raczej kwestia dwumasu i pasowania trybow W Octavii i Yeti 4x4 1.8 TSI jest sprzegło 240 mm. Chyba wszystkie skrzynie 02Q takie mają?

zwirek75 napisał(a): raczej kwestia dwumasu i pasowania trybow

no dwumas to dwumas, musiałbyś mieć pod 240, raczej pytanie jak długie jest wyjście wału na skrzynie (czy takie samo jak w 2.0).

zwirek75 napisał(a):W Octavii i Yeti 4x4 1.8 TSI jest sprzegło 240 mm

a znasz może symbole tych skrzyń? bo pytanie czy to nie są jedyne i niepowtarzalne skrzynie do 1.8 (z większą obudową rekompensującą mniejszy blok silnika). Np. skrzynia od 2.5TFSI jest tylko jedna, jedyna, niepowtarzalna i mniejsza bo silnik dłuższy - interesowałem się tematem bo był fajny TTRS do kupienia z rozwaloną skrzynią i lookałem czy od czegoś podpasuje - only ASO za 35 koła

zwirek75 napisał(a): Chyba wszystkie skrzynie 02Q takie mają?

raczej tak - pewien nie jestem. Tym 230mm to w ogóle mnie zaskoczyłeś.

Gdyby taką skrzynie od octavii zapodać tylko przystawkę od 4x4 odkręcić... hmm, nie wiem czy to technicznie zdałoby egzamin

no ale przy obecnej mocy i momencie taka skrzynia nie jest uciążliwa na krótkiej machałbyś bez przerwy biegami a wiadomo zmiana biegu chwilę trwa i tracimy cenny czas, to nie jest dsg zmodowana, akurat ta 7 biegowa dsg robi robotę w leonie. Co innego w seryjnym aucie mocy mało a skrzynia długa to auto się muli, na twoim miejscu byłbym szczęśliwy moc odpowiednia to można śmigać i w trasie się przyjemniej jeździ z odpowiednimi prędkościami

bvw08, do codziennej jazdy dluga skrzynia jest lepsza. I do pomiarów 0-100 km/h

I jest ostateczny wykres. Jeździ się zajebiście . Dzieki Patryk za mnóstwo czasu wpakowane w strojenie , ale rezultat jest świetny
http://sevencoins.pl/2011/12/03/1-8-tsi-tfsi-bzb-stage-3/wykres/

Denerwujecie mnie z tymi TSI/TFSI coraz bardziej

Śliczne kreski, też chcę takie

P.S. Hamulce zmienione?

noktoto napisał(a):Denerwujecie mnie

zwirek75, no to oficjalnie gratuluje moda i wytrwałości, bo kiedyś to by mi się chciało (vide león) a teraz to na Twoim miejscu sprzedałbym 1.8 i kupił 2.0. Mniejsza z tym wyszło zacnie - tym bardziej, że z mało popularnego motoru

zwirek75, Gratki poupalamy w styczniu