LeonClub

Model:
Golf IV 1.9 TDI ASZ

Modyfikacje:

silnik:
Stage 1:

-ASZ=>ARL:
a) FMIC+chłodnica cieczy+org.orurowanie by Compsport
b) GT17VB Ali MT Katowice
c) Wałek HP firmy Grundler Motorsport by Compsport
d) Wydech 2,5' Viga Auto Tuning(przelotowy od turbo do końca)
e) Elektronika: Daniel TTC & Ali MT Katowice

Stage 2:
a) Duże Turbo
b) Elektronika: Compsport: program drogowy i wyśćigowy

zawieszenie:
- Gwint KONI
- Hamulce EBC tourbo groove+green stuff
- Opony:
a)Kleber 225/45/17(przód)
b)Michelin Pilot Sport 225/45/17-tył
- Alusy: BBS VZ
- "Slicki" Markgum

Bodykit:
-Dietrich R-design (r32 look)
-lusterka Supersport

-Kubeł Sparco Rev

Podziękowania dla wszystkich, którzy pomogli i zmodyfikowali ten samochodzik

Osiągi:
a) na samym programie w Białej Podlaskiej 14,6 ET
b) na obecnej kofiguracji w Skarbimierzu 14,070 ET+RT

Wałek+wystrojenie Stage 1



Stage 2



Oraz parę fotek:

Golfik jezdzi naprawde szybko Wielkie brawa dla Szymona i Patryka za odwalenie kupe dobre roboty!!
To ostatnie zdjecie to mogłes dac jak z innym autem jedziesz

Niech się ujawni właściciel srebrnego Leona . Wygrałem, ale przyjemnie było się ścigać.

Nie no .... całość robi wrażenie Ale na stage2 moment Ci trochę spadł i delikatnie pofalował

Ponieważ został ograniczony ze względu na nadal niestety seryjne sprzęgło.Falowanie to chyba od przepływki, ale już jest nowa. W każdym razie będzie więcej mocy

luki-tdi napisał(a):W każdym razie będzie więcej mocy

I walka z trakcją
A tak serio to gratulejszyn

luki-tdi, a ten leonik za toba to nie przypadkiem asgaard



CO do wykresow to tez tak chce

Pośpiech napisał(a):Ale na stage2 moment Ci trochę spadł i delikatnie pofalował

Nie spadł a został tak ułożony przez tunera z oczywistych wzgledów - porównaj sobie za to przebiegi Nm powyzej 3000 obr.

barth napisał(a):luki-tdi, a ten leonik za toba to nie przypadkiem asgaard

Jak zdjecie było robione ostatnio w Skarbimierzu to na 99% Asgaard

14.07 @ 400 m robi wrazenie - bez ściemniania mozna śmiało stwierdzic ze to najszybszy drogowy (w tej klasie aut) PD w kraju - Asgaard musisz w końcu doprowadzic swojego Leonida do 100% sprawności.

Ten golfik był akurat robiony przez Szymona, kiedy odwiedzałem CS. Bardzo byłem ciekaw co z tego wyjdzie. No i jest

a przez Patryka nie??Naleza sie wielkie brawa i dla Szymona i dla Patryka !!kawal dobrej roboty

poprostu C O M P S P O R T i wszystko jasne

Chłopaki zrobili to co zawsze robią. Efekty jak widać są super, a napewno będą większe już tylko jak wymienie sprzęgło. Auto po założeniu gwinta troche lepiej przyspiesza nie mówie już o zakrętach. Szkoda, że dopiero po Skarbimierzu mi przyszedł bo napewno na wynikac było by widać jeszcze lepszy efekt.

Tonny S napisał(a):
bez ściemniania mozna śmiało stwierdzic ze to najszybszy drogowy (w tej klasie aut) PD w kraju

Znam dwie szybsze Ibizy ... a raczej jedną bo druga (moja) zmieniła właściciela. Co nie zmienia faktu, że dalej jest szybka ale nie pojawi się już na kresce !
Gratulacje dla właściciela golfa za udane mody ! 13,65 do pobicia w przyszłym sezonie !
Powodzenia !

prospect napisał(a):a przez Patryka nie??Naleza sie wielkie brawa i dla Szymona i dla Patryka !!kawal dobrej roboty

Oczywiście, że nie, ponieważ tego dnia Patryk robił moje auto , Szymon sam tworzył orurowanie do IC.

Jeszcze raz dla CS.

Dobry napisał(a):

Tonny S napisał(a):
bez ściemniania mozna śmiało stwierdzic ze to najszybszy drogowy (w tej klasie aut) PD w kraju

Znam dwie szybsze Ibizy ... a raczej jedną bo druga (moja) zmieniła właściciela. Co nie zmienia faktu, że dalej jest szybka ale nie pojawi się już na kresce !
Gratulacje dla właściciela golfa za udane mody ! 13,65 do pobicia w przyszłym sezonie !
Powodzenia !

Chyba Ibiza to już nie ta sama klasa aut?? Jak dla mnie ta sama klasa to: A3,Leon,GolfIV,GolfV ; natomiast Ibiza,Fabia,Polo to chyba waga lżejsza(-150kg)

Adam ale ktos musial to wystroic nie Wazne ze robota jest wykonana swietnie jak zawsze przez chlopakow.Padło stwierdzenie ze najszybszy a taki nie jest a ze inna klasa to zrozumialemGolfa V nie bierze pod uwage bo on wazy ponad 1400

Dobry,

luki-tdi napisał(a):Chyba Ibiza to już nie ta sama klasa aut?? Jak dla mnie ta sama klasa to: A3,Leon,GolfIV,GolfV ; natomiast Ibiza,Fabia,Polo to chyba waga lżejsza(-150kg) Cool

Tonny S napisał(a):(w tej klasie aut) PD

Czytaj ze zrozumieniem a nie szukaj dziury w calym.

prospect napisał(a):Adam ale ktos musial to wystroic nie

Kurde, ale nie tego dnia. End OT.

ten z tyłu to ja... różnica nie byłaby taka duża gdybym nie wystartował dużo później, co nie zmienia faktu że przez 3 pierwsze biegi golfik cały czas mi odchodzil... ładnie furka zapina... może do mają uda mi się w końcu zrobić do końca moją bardachę...

Gratuluje modów Ładna robota
Myśle, że teraz będziesz ostro walczył jak uda nam się stanąć na kresce. Do tej pory moje żółtko stawało wyżej na podium Bedzie ciekawie

Witam ponownie

Update modów:

- wskaźniki Greddy (temp oleju, boost,ciśnienie oleju)
- komplet hamulców ATE (przód 312mm) + jarzma +tył ATE(seria)
- Motul RBF 600
- łapa oraz tulejki wahaczy Powerflex
- komplet sprzęgła od Sharana:docisk, tarcza, koło dwumasowe
- gwint KONI
- rozpórka OMP
- lekkie przednie błotniki
- IC by Compsport
- Toyo Proxes T1-R 225/45/17
- Silverstone Type RR 215/45/17

Trochę się tego uzbierało:








Montaż zawiechy:
Przód: -45mm Tył:-40mm ustawiona twardośc na średnią po wielu próbach z podsterownością i nadsterownością.



Rozpórka OMP:


Mała przygoda na KJS i kolumna McPhersona skrzywiona. Do wymiany (bolało)


Sprzęgło - komplet sprzęgła od Sharana >03 1,9 TDI ASZ/ARL, do kompletu należy dokupic śrubki mocujące, docisk do koła ponieważ stare są innego rozmiaru. Na samym początku zostały zakupione tarcza+docisk i myślałem, że to będzie pasowac. Niestety dwumas z golfa jest Sachsa i ma inny rozstaw kołków centrujących. Więc zaczęly sie poszukiwania koła od Sharana i tu był problem 3tys zł w salonie po rabatach 2600zł, regenerowane 800zł+wysyłka. Na szczęscie koło miałem pod nosem a szukałem tak daleko(Poznań,Zielona Góra,Bydgoszcz,Bielsko-Biała). Dzieki pomocy firmy Herkules Auto Tuning koło przyszło po 2tygodniach poszukiwań na następny dzień po zamówieniu. Więc cały zestaw nowy i autko poszło na podnośnik niestety nie pomyślałem o wcześniej wspomnianych śrubach mocujących docisk do koła, wiec dzień czekania, bo w salonie VW mieli tylko 2 na stanie.
Komplecik:

Stare graty:


Tarcza i docisk Sharan:


Montaż:



Po zamontowaniu sprzęgło wymagało dotarcia. Najabrdziej było to czuc pod nogą. Po przejechaniu 100km zaczęły się pierwsze próby. Po szybkim starcie i szybkim wsadzeniu 2biegu obroty bardzo szybko wskoczyły powyżej 4000obr/min. jak również wskazówka predkościomierza podniosła się proporcjonalnie. Oczywiście banan na twarzy od razu się pojawił, ponieważ w poprzednich przypadkach tylko same obroty rosły, czasem nawet po szybkim starcie z jedynki stawałem w miejscu przez poślizg sprzęgła. Kolejna sprawa to to, że nie odczuwam żadnej różnicy podczas jazdy na codzień. Pedał sprzęgła pracuje może delikatnie ciężej. Następna zaleta tego sprzęgła to brak(odczuwalny) chwili zastanowienia, jest tak jakby docisk od razu łapał i autko ciągło do przodu bez żadnego przestoju.

Wskaźniki po zamontowaniu:


Kolorystycznie kontrast, ale na żywo super to wygląda. Mocowanie słupków to przerobiony uniwersalny słupek na 3wskaźniki. Na początku trafił do Kliniki dźwięku niestety chłopaki nie mogli sobie z tym poradzic, poza tym chyba nigdy tam wiecej nie trafie. Więc dzieki pomocy Tomkowi z dawnej Silesia Auto Tuning Katowice słupek trafił do firmy Mobil Audio . Firma ta wykończyła bardzo profi słupki(flokowanie i mocna konstrukcja).
Tomek również załatwił błotniki ze skrzelami(akurat wygląd nie był priorytetem, ale nawet to wg mnie fajnie wyszło)


IC wraz z orurowaniem by COMPSPORT


Oponki:
Toyo na codzień:

Silverstone Type RR na 1/4 i nocne


Toyo nie trzeba opisywac, natomiast Silverstone naprawde kupowałem kota w worku. Na szczęscie nie zawiodłem się nawet po mokrym i jak są kałuże można spokojnie jeździc. W przyszłości planuje zakup kolejnych 2oponek na tył, super nadają się do bardzo szybkiej jazdy po zakrętach->rewelka. Te opony na przód i nawet Toyo na tył = nadsterownośc.

Powerflex i Motul RBF 600


Łapa Powerflex do skrzyni jest twarda jak kamień. Tego rozwiazania nie polecam dla tych co lubią i cenią komfort. Przy ruszaniu troche budą trzęsie, ale coś za coś. Nie szarpie silnikiem i autko lepiej zaczyna przyśpieszac.

Pozdrawiam mam nadzieję, że całe INFO będzie pomocne.

Ps
Zapomniałem jeszcze o planach więc:
- wymiana maski, klapy i innych elementów ktore można odkręcic i zamienic na carbonowe, setup będzie zależał od tego czy na droge czy na wyścigi
- 2oponki Silverstone
- może wydajniejsze pompki
- wnętrze od R32
- szpera

[ Dodano: Nie 11 Cze, 2006 ]
Obecne osiągi to 13,7@1/4mili BP 2006 , średnio g-techem 6,0-6,1 a najlepiej 5,83 (mierzone w nocy czyli nie najlepsza trakcja).

pieknie pieknie
modyfikacje miazdza
osiagi takze
brawo

moge zapytac jaka cena tego gwintu z oferty Koni

jakis numer katalogowy? gdzie kupione?

moze byc tutaj albo na PW

dzieki

robi wrażenie taki klekocik

robi bardzo duze wrazenie. oby Ci sie jezdzilo bardzo dobze i wielkie brawa

Wrazenie robi ilosc wlozonej pracy w ten samochod i zlotowek [/list]

Mały update wykresów, jeden z przed roku wg wykazanej mocy udało się oficjalnie zrobić 13,85 i 13,77 w treningach w Białej Podlasce 2006 oraz nowy wykresik z mniejszą mocą na której zrobiłem 13,65 i 2x13,7 w Kamieniu Śląskim. Co dziwne troche mocy ubyło wg MAHA a samochód wg mnie zdecydowanie lepiej jeździ tylko, że soft deliktanie mocniejszy od poprzedniego, ale przbieg już prawie 167 tys. km. Silnik nigdy nie rozbierany i robiący 30tys rocznie od ponad roku cały czas było 245km z czego ubyło 12km i 10nm(nie mam obecnego wykresu w każdym razie 231@420nm). Silnikowi potrzebny mały freshmaker mam nadzieje, że nastąpi to niebawem. Kolejny mod to nowe oponki które spisują się rewelacyjnie - MAXSPORT

245@433
Oraz 239@445nm i naniesiony ww wykres

luki-tdi, fura zapina świetnie co było widać na SSS w Kamieniu (czasy mówią same za siebie). Kierownik z Ciebie jeszcze lepszy, Gratuluje ogarniania fury i wytrwałości przy wybebeszaniu .

Autko spoko

Może zadam troche dziwne pytanie

Czy to Lucyna jest na zdjęciu w poscie tytułowym ??

Pozdrawiam

stary popatrz na date postow po co odgrzewac kotleta

Sorki ale nie mogłem sie powstrzymac

nalezy Ci sie tylul forumowego archeologa