LeonClub

Przedstawiamy nasz nowy Projekt.

Zakres modyfikacji:
Big Turbo
Wydech 2,75 cala na 2 tłumikach
Dolot do turbo + Filtr ITG
Race Injector

Dołek na wykresie to upuszczenie sprzęgła,niedługo będzie nowe i będzie korekta softu.



Oto kilka zdjęć z poprzedniego Setupu na 230KM:
http://www.ecuproject.pl/skoda-octavia--2.0tdi-16v-230km-450nm

ozesz k.... mac wynik naprawde zacny.To sie ktos zdziwi startujac na swiatlach z taka Octawka

Wynik zacny. Co tam za sprzęgło siedzi, że taki moment trzyma ?

Eee.. to FWD?

wynik świetny, ładnie musi się zbierać Może to ta skoda http://moto.onet.pl/11782683,18652,4,fi ... 18652#play

misiek_t, to nie ta skoda,,,
tak z ECU tak wolno nie jeździ Ale wynik na prawdę zacny,czekamy na korekte

noktoto napisał(a):to FWD?

olszu napisał(a):Wynik zacny. Co tam za sprzęgło siedzi, że taki moment trzyma ?

Jeśli wymienilibyśmy sprzęgło napisałbym,dopiero teraz już zakupiony jest Sachs Racing i bedziemy podnosić boosta na ok 2,1 bara aby dym zlikwidować i zobaczymy ile wyjdzie.

Setup 230PS a 285PS rozni sie tylko wtryskami? Dym chyba jest konkret

guluwroc napisał(a):bedziemy podnosić boosta na ok 2,1 bara aby dym zlikwidować

Takie cisnienie na ori dolocie? Nie ma w planie wymiany coolera?
BTW ladny wynik

marcus415 napisał(a):Setup 230PS a 285PS rozni sie tylko wtryskami? Dym chyba jest konkret

guluwroc napisał(a):bedziemy podnosić boosta na ok 2,1 bara aby dym zlikwidować

Takie cisnienie na ori dolocie? Nie ma w planie wymiany coolera?
BTW ladny wynik

custom dolot
stożek itg zamiast wkładki itg
cooler będzie wymieniany
inne big turbo lepsze większe
jest jeszcze zapas paliwa

Byle nie rozleciało sie za szybko

ładny projekt, i powodzenia niech pęknie 300 koni

Wynik robi wrażenie ale chyba trzeba mieć bardzo powściągliwą prawą stopę, przynajmniej przy niższych prędkościach

pieknie daniel jaki koszt takiego setupu? moze byc pw w wolnej chwili..
kurde przy 4,5k ma jeszcze 450 nm.. naprawde robi wrazenie

Ja pierdziule... Ciekawe czy łatwo tu o odpowiednią trakcję skoro to FWD Piękny projekt

dave napisał(a):pieknie daniel jaki koszt takiego setupu? moze byc pw w wolnej chwili..
kurde przy 4,5k ma jeszcze 450 nm.. naprawde robi wrazenie

Nie ma tu ŻADNEJ TAJEMNICY,cena za duze turbo od 6 lat praktycznie sie nie zmieniła,a wtryski są od cowboya.

Widzę że zostałem przywołany do tablicy
Auto jak na razie ma się dobrze, egt jeszcze jest na dobrym poziomie, ostatnio miałem okazję przejechac się szybciej z merolem 350cdi i merol dociągnął do odcinki czyli 2.5zł a dziadkowóz jeszcze miał ochotę jechać z tym że szybo odpusciłem bo nie często widuję się prędkościomierz po za skalą
Jak napisał Daniel, po wymianie sprzęgła i coolera chłopaki dołożą do pieca, za tydziej bemowo zobaczymy wtedy jakie czasy można sie spodziewać na obecnym setupie, liczę na około 13.7 - 13.9 patrząc na czasy sesika.

P.S. trochę chłopaki zdjęcli kosu ze względu na dym więc obecnie jest kika koni mniej.

piramida, myśle że na dobrych oponach spokojnie powinieneś zejść sporo poniżej 14s skoro mój ex leon na big t przy 232ps robił równą 14stke...

chętnie zobaczyłbym jakiś filmik jak się odpycha,szczególnie jak wskazówka prędkościomierza pnie się do góry

W mocnym dieslu największą przeszkodą dla dobrych czasów jest skrzynia biegów krótka 1,2 (za duży moment jak na ośkę ) i szybkość wrzucania kolejnych biegów tak więc teraz tylko swap i wrzucaj wzmocnioną dsg a na pewno ukręcisz coś z czasu

klauspolo napisał(a):mój ex leon na big t przy 232ps robił równą 14stke...

Z pelnym wnetrzem, czy wypruty do blachy,bo o tym zazwyczaj nikt nie pisze, a jest to wazny "szczegol"

marcus415, bez tylnej kanapy i fotela pasazera.

Mam porówanie do skody sesika, 275 koni i 500Nm bo strzale z nitro, w ułęzu pod górkę zrobił 13.7 bez tylnej kanapy i fotela, mi udało sie zrobić 14.9 również bez foteli na setupie 228koni też pod górkę.

Odnośnie pięcia się wskazówki prędkościomierza to powyżej 150 szału nie będzie za względu na to że mam założone 235 gumy, na 205 pewnie będzie spora różnica

-- 15 kwi 2012, o 13:47 --

bvw08 napisał(a):W mocnym dieslu największą przeszkodą dla dobrych czasów jest skrzynia biegów krótka 1,2 (za duży moment jak na ośkę ) i szybkość wrzucania kolejnych biegów tak więc teraz tylko swap i wrzucaj wzmocnioną dsg a na pewno ukręcisz coś z czasu

jak zajadę skrzynię to może wymienię na dsg, ciekawe jaki to koszt swapa na wzmocnione dsg?
P.S. chcę założyć szperę co by lepiej się na mokrym i śliskim goniło.

-- 15 kwi 2012, o 13:48 --

klauspolo napisał(a):piramida, myśle że na dobrych oponach spokojnie powinieneś zejść sporo poniżej 14s skoro mój ex leon na big t przy 232ps robił równą 14stke...

ile twój poprzedni leon ważył, bo octavia nie jest lekka, coś lekko ponad 1400kg

piramida napisał(a):ile twój poprzedni leon ważył, bo octavia nie jest lekka, coś lekko ponad 1400kg

Leon TDI ARL wazy okolo 1350kg, a bez foteli ~1290kg.
Tak czy owak, mega bardzo dobry czas klauspolo robil Twoj Leon patrzac np. na to:
http://www.youtube.com/watch?v=cYHkpLBTYns

Dodam ze na felgach OZ Ultraleggera 17'' i nowych oponach Bridgestone Potenza 225/45 i nie pod gorke a na plaskim. 14.79 robil na ori turbo przy 203PS...

Słabe czasy kręcą te ARL'le NO chyba że mają 4x4 Aż wpadnę na Bemowo zobaczyć co ta Octavia potrafi

Konrad20vt napisał(a):Słabe czasy kręcą te ARL'le NO chyba że mają 4x4 Aż wpadnę na Bemowo zobaczyć co ta Octavia potrafi

zamiast na bemowo to wpadnij do częstochowy za miesiąc i wtedy zobaczysz co się będzie działo

a co się święci jeśli można wiedzieć?

piramida napisał(a):zamiast na bemowo to wpadnij do częstochowy za miesiąc i wtedy zobaczysz co się będzie działo

Za daleko tam do was chłopaki Chyba że będzie 300 koni to wpadam !

Pozdro! Liczę na więcej hehe

piramida napisał(a):wpadnij do częstochowy

bvw08 napisał(a):co się święci

Pewnie silnik beda swiecic, zeby zyl dlugo i szczesliwie

bvw08 napisał(a):a co się święci jeśli można wiedzieć?

Nie jest to ostateczny setup tego auta skoro jest jeszcze sporo paliwa do podlania więc po cichu licze na min 300PS i około 550Nm więc bedzie to jeszcze lepiej jezdzić niż obecnie no chyba że silnik odmówi współpracy dlatego zapraszam na 2 edycję SSS która odbędzie się koło Częstochowy, na Bemowie nie licze na jakieś super hiper czasy, jak zejdę poniżej 14 to będzie sukces

-- 25 maja 2012, o 13:22 --

mocy przybywaj

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bb4 ... cab71.html

z metanolem:
http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater

Widziałem wykres na innym forum. Ładnie niutona trzyma do końca.

Tak jak Kilkos napisal ladnie trzym Nm i moc ladnie idzie.

Gratuluje wyniku

mirras przestawił odcinkę do 4800, na wykresie tego nie widać ale auto ciągnie do samego końca czyli do 4800 więc obawiam sie że max moc może byc jeszcze wyżej niż na wykresie

Gratuluje super wyszło Nie długo u mnie też coś się pozmienia pozdrawiam

Mocowo rewelacja oby czasy były lepsze niż na bemowie,u mnie na 245 ps w Toledo było 14,5 ale auto ciężkie -1550 kg ...

Piotrek_tdi napisał(a):Mocowo rewelacja oby czasy były lepsze niż na bemowie,u mnie na 245 ps w Toledo było 14,5 ale auto ciężkie -1550 kg ...

jak dojadę to łatwo skóry nie oddam

cos cisza w temacie, a podobno silnik tego setupu nie wytrzymal ?

miroA3 napisał(a):a podobno silnik tego setupu nie wytrzymal

widocznie slabo go poswiecili w czestochowie..

miroA3 napisał(a):cos cisza w temacie, a podobno silnik tego setupu nie wytrzymal ?

ostatni setup to był 305/567 ( z metanolem)

i co z tego że 300km pękło skoro to nie jeździ, nigdy nie wiadomo czy dojedzie do mety nie ma to jak stare sprawdzone 1.9 8v

bvw08 napisał(a):nie ma to jak stare sprawdzone 1.9 8v

Ja mam 2,0 16v z moca jak w podpisie i od 4 lat zero problemow

bvw08 napisał(a): nie ma to jak stare sprawdzone 1.9 8v

Zrób tyle koni, z 1.9 to też sie zesra i tyle. Po prostu tylko 1.8T

Pozdro600 !

Może lepiej zaczekać z biciem piany, aż się wypowie właściciel? Wtedy będzie jasne co się stało, że się wysr...
A czy lepsze 1.9, 2.0 czy 1.8t to pewnie zależy do czego i dla kogo...

Pozdro666

Panowie, na poprzednich wtryskach auto też było bezawaryjne i nalatało około 60kkm (230/440) na obecnym setupie auto zrobiło w sumie około 6-7kkm, w przyszłym tygodniu sie okaże co tak na prawdę poszło jak sie silnik rozbierze, na 99% wine ponoszą wtryski które zacząły podlewać a co za tym idzie to wszyscy wiemy...
Liczyłem się z tym że silnik może klęknąć ale miałem cichą nadzieję że jednak dłużej pojeżdżę, nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, już nie pakuję kasy w to auto tylko przywracam je do ruchu i prawdopodobnie zostawie go żonce do jazdy a ja sobie poszukam nowego wynalazku

Reasumując: zakładając bosio race trzeba się liczyć z tym że mogą być jaja, jak by to auto jeździło tylko na ćwiartkę to pewnie by długo pożyło.

do jazdy na 1/4 to nie od dziś wiadomo że lepsze będzie turbo benzyna z quattro i dsg

bvw08 napisał(a):do jazdy na 1/4 to nie od dziś wiadomo że lepsze będzie turbo benzyna z quattro i dsg

To że lepsze nie ulega wątpliwości ale czy to oznacza że wszyscy takimi autami mają startować w zawodach?

Druga sprawa, głowica popękała w kilku miejscach i jeden z tłoków również, odnośnie wtrysków to nic nie wiadomo tak więc nie wiadomo dokładnie co było przyczyną awarii, natomiast jedno jest pewne, koksu było co nie miara a jakie głowice sa montowane w 2.0tdi to wszyscy wiemy

piramida napisał(a):Reasumując: zakładając bosio race trzeba się liczyć z tym że mogą być jaja, jak by to auto jeździło tylko na ćwiartkę to pewnie by długo pożyło.

Jakość Bosio nie jest najlepsza, widzę jak wiele jest odpadów, mało tego... jakość rozpylanego paliwa również pozostawia wiele do życzenia...
Mam teraz dostęp do słynnych firadów z tdi.club na których można podlać do 330 hp.... ale ciekawe jak z ich wytrzymałością... moim zdaniem to dysze z MAN-a , SCANI itp...

Panowie, zapodaje ostateczny setup mojej octy, nic juz mocowo nie bedzie robione w tym aucie, polecam chłopaków na profi podejście do klienta i ewentualnych problemów gdy sie pojawią, został wsadzony nowy silnik z seata, wywalone bosio race a w ich miejsce pozostały seryjne pompki, rozrząd ustawiony na zero, tak wiec uważam że wynik jest zajebisty a 500Nm w codziennej jeździe robi robotę
Autem zrobiłem juz około 17kkm po wymianie silnika i wszystko hula jak należy, czekam z niecierpliwościa kiedy znowu głowica powie papa

wykres:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 1e738.html