LeonClub

W środę Leon przeszedł program, jak to panowie określili bardzo delikatny program, taki chciałem. Początkowo seria wychodziła na poziomie 159 KM i 360 NM, drugi pomiar 155 KM, trzeci to ten na wykresie, rozbieżność wynika pewnie z faktu, że łącznik przy icku na szybkozłaczki był uszkodzony, podczas jazdy próbnej wyskoczył całkiem. Ale i tak bonus od fabryki spory. A panowie świetna robota. pozdrawiam

http://screenshooter.net/8764332/unqufqx

miłe dla oka kreski;) jak wrażenia z jazdy ?

Bardzo przyjemnie, zrobiłem dziś z tym łącznikiem od incka wiec przypuszczam że jeszcze parę kucy więcej siedzi..

mariooo989, nooo, ładne krechy. A przede wszystkim spory gift od fabryki

olszu napisał(a):mariooo989, nooo, ładne krechy. A przede wszystkim spory gift od fabryki

Spory gift od fabryki nie znaczy sporego przyrostu po sofcie
Graty odwagi chipowania

Tak jak mowiłęm soft jest bardzo łagodny zero dymku przy bardzo mocnym bucie, mówili że normalny program pod 180KM by wyszedł, ja chciałęm max bezpieczny. Graty seryjne, przed zgraniem softa myslelismy że auto juz było chipowane, po zgraniu okazało sie ze taka seria. 159 KM 360 NM seria jak na ASZ wynik rewelacyjny

180km na seryjnych gratach ASZ przy normalnym sofcie to chyba ta hamownia daje takie spore bonusy kolego mechaniki nie oszukasz turbo nie wyrabia i tyle każdy wynik powyżej 170 to już extreme

hamownia porządku, panowie sami mówili że pierwszy raz widza coś takiego, a samochodów mieli setki, mam 170 i ani bądzka dymu nie widac wiec może jednak sie da

mariooo989 napisał(a):normalny program pod 180KM by wyszedł,

bvw08 napisał(a):180km na seryjnych gratach ASZ przy normalnym sofcie to chyba ta hamownia daje takie spore bonusy kolego mechaniki nie oszukasz turbo nie wyrabia i tyle każdy wynik powyżej 170 to już extreme

Dokładnie, z małym IC w seryjnym ASZ uzyskanie 180 koni samym programem jest praktycznie niemożliwe, bez względu ile dała fabryka.
Co do hamowni, to już sam wynik serii daje do myślenia, w PD prawie zawsze są jakieś gratisy, ale w 28 koni bym nie uwierzył.
Z ciekawości sprawdziłbym auto na innej hamowni.
Masz możliwość zrobienia logów dynamicznych gr. 011 i 001? Trochę by to wyjaśniło.

mam vaga po niedzieli zrobie a co to za blogi? nie wiem czy hamownai kłamie ale jezdziłem golfem arl seria i nie miał nic wiecej mocy nawet odczuwalnie mniej, jak bede miał okazje sprawdze auto

mariooo989 napisał(a):mam vaga po niedzieli zrobie a co to za blogi?

Logi nie blogi.
Ciśnienie doładowania i dawka paliwa.

mariooo989 napisał(a):jezdziłem golfem arl seria i nie miał nic wiecej mocy nawet odczuwalnie mniej,

ARL 150 koni a ASZ po programie ?169 koni - no to nie dziwne
Nawet jeśli nie masz tyle mocy, to inny przebieg momentu obrotowego zrobionego przez tunera- daje poczucie większej mocy, pomimo że faktycznie jest mniejsza.

seryjny arl i seryjny asz nie porownuje auta po programie bo tu zadnego porownania nie ma, mowie o obu samochodach w seri

Auto miało już coś grzebane, bo w seryjnego ASZ 159KM /360Nm nie chce mi się wierzyć.

sławek napisał(a):Auto miało już coś grzebane, bo w seryjnego ASZ 159KM /360Nm nie chce mi się wierzyć.

Też tak myślę,to jest wynik dla "przeciętnego" ARLa ale nie ASZ. Ja w serii miałem 140/334 przy przebiegu 75tkm to tak dla porównania

cisnienie nadane było seryjne podobno tak mowili po zgraniu programu, bipy idealne, icek mały seryjny, auto serwisowane do konca, 120 tys przebiegu, sam sie zastanawiam czy to mozliwe, hamownie odwiedze jeszcze jakas inna ale teraz sie nie dowiem za wiele bo po programie auto, ale co cieakwe teraz przy 170 KM spalanie przy normalnej jezdzie spadło cos, a dymu zero choc dzis ciepło a deptałem ostro, panowie podejrzewali że to jest arl bo mam pakiet zderzaków top sport ale nie to ASZ z małym ickiem w nadkolu

Moc jak najbardziej możliwa. W ARLu Adiego seria wyszła 183/370, a takie cyfry wychodzą po sofcie w kiepskim motorze. Po prostu układ wtryskowy był mega zdrowy. Prawdopodobnie w Twoim jest podobna historia.

Klikoś napisał(a):Moc jak najbardziej możliwa. W ARLu Adiego seria wyszła 183/370, a takie cyfry wychodzą po sofcie w kiepskim motorze. Po prostu układ wtryskowy był mega zdrowy. Prawdopodobnie w Twoim jest podobna historia.

seria 183kM dla ori 150kM ? naprawdę A jaka hamownia ?

Nie, na żarty. Jedna u Rogala, druga u chłopaków w BRK w Inowrocku.

Klikoś napisał(a): W ARLu Adiego seria wyszła 183/370, a takie cyfry wychodzą po sofcie w kiepskim motorze. Po prostu układ wtryskowy był mega zdrowy. Prawdopodobnie w Twoim jest podobna historia.

O ile w ARLu taka moc jest technicznie możliwa, to w ASZ

mariooo989 napisał(a): normalny program pod 180KM by wyszedł (.....)Graty seryjne,

nie ma bata- graty na to nie pozwolą, nawet gdyby motor dopiero co wyjechał z fabryki, a co dopiero w 7-letnim aucie.

czasem paradoksalnie auta z wyższym przebiegiem pokażą większa moc, sam jestem ciekawy jak to mozliwe że az tyle wyszło i ile teraz siedzi po tym jak uszczelniłem intercooler, jak bedzie okazja pojade na inna hamownie, a słowa że normalny program pod 180 to słowa tunerow, to 170 ktore teraz siedzi powiedzili że bardzo lajtowe, zobaczymy

No ASZ po sofcie na 180 to nie nazwałbym tego normalnym wynikiem. Przy zdrowym motorze wynik może taki wyjść, tylko co z tego jak w cieple dni moc ucieknie...

Dziwny wynik jak dla mnie i daje mocno do przemyśleń. W moim ASZ po programie (bezdymnym) u Witka i IC z BPX jest wynik ok. 172 KM i 390 Nm, a co dopiero na seryjnych gratach i zwykłym IC i wynik 180 KM
A co dopiero seria pod 160 KM. W życiu przy ASZ z takim wynikiem się nie spotkałem. W ARL z bonusem na poziomie 30 KM mógłbym się i zgodzić, ale w ASZ ni hu, hu

dziś ciepły dzień, objechałem na hamownie z ciekawości 174 KM i prawie 390 NM wyszło, dymu myslałem że nie bedzie ale pod sam koniec minimalnie puścił której na drodze nie widziałem wcześniej może to dlatego że pomieszczenie, także można wykluczyć ze tama hamownia przekłamuje, dziwi mnie tylko czemu roznice wychodza przy kazym pomiarze, może to ta wczesniej "fruwajaca" złaczka intercoolera

I to wszystko na seryjnym IC? Pompowtryski masz seryjne?

Na seryjnym IC i niby ten łagodny program, no właśnie może pompki są jakieś inne ale ja ich nie ruszałem. Sprawdzę to.
Miesiac temu zmianiałem wszsytkie filtry łącznie z paliwa na knechta i olej motula, STP wlałem po zimie przed wymiana filtra paliwa, może tez to miało jakis wpływ

Raczej takie rzeczy nie miały żadnego wpływu na ten wynik. To możesz całkowicie wykluczyć

Jak inne, to tylko wydajniejsze końcówki, bo seryjnie masz już najmocniejsze, nie ma co gdybać- zloguj grupy które podałem, a będziemy wiedzieć o co kaman.

Jeżeli zdrowa motorownia i wtryski AL to wynik jak najbardziej do osiągnięcia. Mój ASZ na mały intercoolerze (SMIC) wygenerował ponad 172 KM i 396 Nm, a hamowany był przy 26C http://imageshack.us/photo/my-images/16 ... ezfmic.jpg

http://wrzucacz.pl/file/4331337596277/L ... xx-xxx.CSV
http://wrzucacz.pl/file/4741337596325/L ... xx-xxx.csv

zrobiłem logi, grupa 1 to chyba statyczny miał byc, sam robiłem wiec wyszły jakie wyszły, to moje pierwsze logi:)

No cóż paliwem jest podlane bardziej niż w seryjnym ARlu a w szczególności z dołu stad pewnie to przeładowanie turbiny prawie o 0.4 bara. Cos tunner mówił w tym temacie? Mapa Injection Duration seryjna, mapa doładowania leciutko liznięnta. Jakie było ciśnienie atm w grupie 010 ? Zaloguj jeszcze grupe 013 i 023 (statycznie)

Pytałczy spalanie nie jest wyzsze bo tak samo myslał że paliwem jest bardziej podlane, ale raczej nie bo nawet przy bardzo dynamicznej jezdze nie spali wiecej niz 7 litrow, srednio pali 6, grupa 013 to korelacje pompek? jesli tak to wszsytkie wartosci prawie na zero najwieksze odchylenei na trzecim garze okolice 0,35-0,50, grupa 023 to wartosci BIP? tam wszsytkie wartosci jak dobrze pamietam cos koło 15-20 jedna chyba 35 a cisnienie atm sprawdze jutro

013 to korekcje na każdym cylindrze względem wzorca wyliczanego przez ECU-mówi o sprawności/efektywności spalania na każdym z cylindrów. 023 to czas reakcji cewki na każdym z pomopo-wtrysków. Jak możesz to zaloguj jeszcze grupę 004 statycznie i dynamicznie. Trzeba sprawdzić skąd ta magia na wykresie .

Aaa Ciśnienie atm już nie sprawdzaj bo jutro na pewno się zmieni wiec nie będzie go można porównać z grupa 011.

ok a to przeładowanie z czego może wynikać? A czy z logow z których podałem da sie jakos powiedziec że ten soft faktycznie jest w miare delikatny?

ok a to przeładowanie z czego może wynikać?

przyczyn moze być kilka- przycinające się kierownice turbiny, nie wyregulowana mapa N75 po programie. Tunner znający się na sztuce powien wiedzieć

A czy z logow z których podałem da sie jakos powiedziec że ten soft faktycznie jest w miare delikatny?

jest lajtowy

Dawka paliwa jak u mnie w ARLu po programie, doładowanie mniejsze -wygląda na to, że faktycznie jest mocnym wyjątkiem.

Czyli jednak się da. Czasem się trafią takie okazy jak ten. Nic tylko IC większe i turbo wkładać.

Nad FMIC, ewentualnie turbo pomysli sie jak beda fundusze albo tu sie cos wysypie;)