LeonClub

Audi S3 8P CDLA 265KM seryjnie,modyfikacje przeprowadzone w firmie EcuProject we Wrocławiu Wykonany na indywidualne zamówienie wydech 3 cale na 2 tłumikach + sportowy Katalizator, dolot Forge twintake ,i oczywiście program napisany na nowo, zdjęty został limiter mocy ze startu zatrzymanego, zdjęty został limiter momentu obrotowego po przepięciu biegu,uruchomiona została możliwość hamowania lewa nogą




Autko miało być do codziennej jazdy niewyżyłowane i tak jest, ciągnie ładnie do 7200obr.min.

Wyszło świetnie. Moment rewelacja.

Mirek się spisał
Dorzuć HPFP Autotecha i będziesz miał dłużej taki płaski moment.

Na razie mam dosyć modzenia, dołożony jest tylko zaworek od rs4, dla zwiększenia ciśnienia paliwa.
Mirek się spisał, spalił mi pół baku paliwa na rolkach i nic kasy nie oddał

Qrczaq napisał(a):Mirek się spisał
Dorzuć HPFP Autotecha i będziesz miał dłużej taki płaski moment.

Ten wkład nie jest potrzebny w przypadku motoru CDL....

To jaki ten motor w końcu bo na wykresie widzę BHZ?

Mirek zapomniał zmienić, jest CDLA jak w opisie. Seryjna pompa daje rade przy takiej mocy jeszcze.

A co z tym spalaniem stukowym co wtedy było? Jednak wina paliwa? Gratulacje

Tak, wina paliwa, na 98 jest ok. Choć i tak zapłon przestawiony o 2-3 stopnie. Ale to nic w porównaniu z pb95 i zapłon 9 stopni cofnięty
trzeba by chyba 100 octan zalać, żeby było idealnie.

Jeśli można wiedzieć to jak uporaliście się z hamowaniem lewą nogą? Ogarnęliście komputerem, czy była ingerencja pod pedałem hamulca?

brucelee napisał(a):Jeśli można wiedzieć to jak uporaliście się z hamowaniem lewą nogą? Ogarnęliście komputerem, czy była ingerencja pod pedałem hamulca?

w TFSI to się ogarnia kablem

Autko było na drobnej korekcie w Ecuproject:

Ponior, jakieś dodatkowe mody mechaniczne tez były ?

Tylko strojenie, jak by ktoś chciał z 10ps więcej to tez można ale paliwko by trzeba 100 octan załadować , a kogo na to stać do codziennej jazdy.

kozacki wynik a jakie ciśnienie doładowania ?

Coś około 1.35 bara