LeonClub

Witam! Dzisiaj zrobiłem sprawdzenie mojego seryjnego Leona 1.9 TDI ARL 2003r z przebiegiem 191000tyś km. Sądzę że wynik jak najbardziej oki. Poniżej wykres do wglądu.

Jak to jest seria to gratuluję

Seria bo sprawdzałem jeszcze po hamowni w compsport w łodzi i tam po logach i innych sprawdzeniach porównaliśmy z oryginalnym softem i się zgadza wszystko z serią. Jedynie tylko turbina przeładowuje mi przy 2500tyś obr do 1,9bara na ułamek sekundy tak jak by zmienna się przycięła i później dalej już ładuje dobrze do końca.Trybu awaryjnego nie ma , spadku mocy również, ale przeładowanie występuję tylko w tym zakresie obrotów i ułamki sekundy. W środę jadę obadać przyczynę dokładniej czy to zacinająca się zmienna geometria czy n75 lub jeszcze coś innego. Nie wiem czy czyścić turbo bo koszt 400zł.

Mocy dużo,ale momentu mało... Ja miałem 164/365Nm....

Obstawiam N75

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

w sumie chyba koszt dużo mniejszy tego zaworu niż czyszczenie turbo. Ale też trzeba liczyć pewnie w granicy 150zł? jędrek żeby to było to to jeszcze nie za duży wydatek.

Wczoraj dzwoniłem do Skody i powiedzieli 280 zł.

sebik_1984, pamietaj tylko prosze ze nie jednokrotnie wyniki z tej hamowni u stefanowskiego roznily sie od innych maha - nie mowie, ze duzo, ale trzeba miec to na uwadze.
Przy przebiegu 191k, jezeli nie miales nigdy nic robionego z turbo, moze wartoby sie zastanowic nad czyszczeniem w niedlugiej przyszlosci? co do n75 na pewno Patryk nie bedzie narazal Cie na koszta - sprawdzi na nowym zaworku doladowanie i jezeli bedzie lepiej, wtedy Ci zamieni.
ja po ok. 130k km mialem wynik bardzo podobny do the_rahzel'a, wiec 172 kuca w serii moze byc niesamowitym fartem, lecz czasy zdrowych ARLow skonczyly sie jakies 2 lata temu...
w kazdym razie powodzenia - jak ogarniesz przeladowanie i turbo bedzie smigalo wzorcowo - rob program!

Powiem tak.Auto zakupiłem od kobiety w Niemczech , który używała tylko ona wiek 55 latek. Nie pociskała tym autkiem bo po kupnie było tak zamulone że głowa mała. Dopiero pod moją nogą się ożywiło i tak sądzę że turbina do czyszczenia mimo że teraz jest niebo przy tym co było po kupnie - koszta czyszczeni ok 400zł tak mi powiedziano. Jeżeli chodzi o pozostałe podzespoły silnik skrzynia to po sprawdzeniu w stanie b.dobrym. Muszę ogarnąć to przeładowanie i program pewnie pójdzie tylko zastanawiam się czy będzie aż taka różnica w mocy żeby wydać te 1400zł?

Kolega wczoraj był w CS i przy przebiegu 240tys wyszło mu 169KM. Po programie ze względu na sprzęgło ma 190/380

sebik_1984 napisał(a):ok 400zł tak mi powiedziano

i sie zgadza, sam ostatnio korzystalem z tej uslugi u Patryka i polecam. Nie oszukujmy sie, nie jest to jakis meeega pieniadz a przynajmniej spisz spokojnie - oczywiscie dopiero po programie bedziesz musial czesciej sie tym interesowac, zeby nie bylo jakiegos boooom, ale po czyszczeniu wieksze prawdopodobienstwo ze to nie nastapi

sebik_1984 napisał(a):tylko zastanawiam się czy będzie aż taka różnica w mocy żeby wydać te 1400zł?

IMHO jest to zawsze indywidualna kwestia czy sie oplaca czy nie, ale roznica jest znaczaca. 2 miechy temu bylem zmuszony wrocic na troche do serii i wrazenia:
- auto muul jak sukinkot, balem sie wyprzedzac... wiem wiem, kwestia przyzwyczajenia (ponad 100kkm na programie) ale kompletnie inny zakres mocy na obrotach
- niespodzianka - nie zmienialem stylu jazdy - auto palilo o ok 1l na 100hm wiecej - pewno spowodowane to brakiem przyzwyczajenia - kiedy moc w jakich obrotach i jak operowac gazem
- dupohamownia byla smutna bo roznica momentu ktory odczuwasz byla meega demotywujaca i banan znikal z ryja...

zrobisz program zobaczysz ze nie bedziesz chcial wrocic do serii. Zakladajac najlepszy scenariusz, bezpieczny przyrost mocy bedzie na okolo 190 kuca ale momentu bedziesz mial w okolicach 400 NM. zobacz moja serie u stefanowskiego: klik! i modzik u Aliego po korekcie: klik!mod!
a nie mam najlepszego egzemplarza arlowego w historii VAGa. decyzja Twoja, ja bym sie nie zastanawial! powodzenia!

Dzięki za wszystkie rady Dzisiaj już ogarnął mi Patryk z compsportu moją turbinkę i obeszło się bez czyszczenia Okazało się że zawleczka przy gruszce zabezpieczająca się gdzieś zapodziała i gruszka przestawiła się na regulacji. Patryk wszystko poustawiał jak powinno być założył zawleczkę i teraz dopiero leon chodzi tak jak powinien. Później logi zrobił i już bez przeładowań zwiększył się moment co jest odczuwalne w dolnym zakresie gdzie turbo wcześniej przeładowywało. Więc dlatego na hamowni wyszła moc tak duża 171KM a moment tylko 338NM teraz w moim odczuciu i po podłączeniu pod kompa o niebo lepiej! Moc się pewnie nie zmieni ale moment na plus + do góry. Naprawdę jak bym innym autem jeździł, a od kupna musiało być cały czas tak czyli prawie rok tak jeździłem z tym przeładowaniem. dlatego na wykresie jest delikatne załamanie od 2000tyś obr do 2600tyś. Teraz wykres powinien się bardziej wypłaszczyć. Program seria więc teraz zbieram na program z KM i NM i po rozmowie z Patrykiem 190KM i ok 400NM realne