LeonClub

leon cupra 2,0TFSI BWJ 240ps
SERIA

W planach 300ps

ale w sensie ze seria, tak?

przypadkiem nie wrzuciłeś mojego wykresu? Wyszło prawie tak samo jak u mnie

Ladnie... Normalny gratis:)


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

myślicie ze osiągniecie 300ps będzie możliwe ? na samym programie

hubi2000 napisał(a):myślicie ze osiągniecie 300ps będzie możliwe ? na samym programie

mozliwe, cali ma 300 na samym wirusie

hubi2000, polecam zmienić IC od S3, u mnie wyszło 325 na takim setupie

Szary93 napisał(a):hubi2000, polecam zmienić IC od S3, u mnie wyszło 325 na takim setupie

300ps mi wystarczy

hubi2000, mimo to polecam założyć wydajniejszy IC, przynajmniej auto nie będzie "puchło" przy wysokich temperaturach, seria jest mało wydajna poprzez plastikowe boczki, w tym z S3 masz cały alu. koszt około 1200 zł

Szary93 napisał(a):hubi2000, mimo to polecam założyć wydajniejszy IC, przynajmniej auto nie będzie "puchło" przy wysokich temperaturach, seria jest mało wydajna poprzez plastikowe boczki, w tym z S3 masz cały alu. koszt około 1200 zł

tu troche tam troche i wyjdzie 4 tys

hubi2000, twój wybór, w każdym razie gratuluje zdrowej serii

intercooler od s3 też polecam z czystym sumieniem, ale mocy Ci on nie da. Jedyne co zyskasz to auto nie będzie puchło przy bardzo dynamiczniej jeździe

Widze dyskusja o collerze z s3 wre ale trzeba pamietac ze juz ich nie ma w sprzedazy:] ostatnie sztuki kraza po forach - w innym wypadku pozostaje uzywka...


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

gryczu napisał(a):intercooler od s3 też polecam z czystym sumieniem, ale mocy Ci on nie da.

teoretycznie masz rację, ale w praktyce nie do końca tak jest
Im niższa temperatura powietrza (im bardziej intercooler schłodzi je ) tym więcej trafi go do cylindrów, a więcej powietrza/tlenu tym lepsze spalanie...itd.itp.
Totalną serią może tego nie poczujesz, ale po programie, gdzie wiele parametrów jest "podwyższonych" w górnym zakresie obrotów seryjny cooler będzie już puchł, nie mówiąc o 3-4 mocniejszych przyśpieszeniach- moc na pewno ucieknie

Masz rację Tom. Chciałem tylko zaznaczyć, żeby kolega się nie napalał na prawie 330ps, o których mówi Szary, bo to akurat od IC nie zależy taki duży przyrost. Przy seryjnym IC czułem po paru depnięciach, że jest juz słabo. W tym od S3 jeszcze takiego efektu nie doświadczyłem

no to juz mi sie odwidziało z 300 kucami może na 285

Szary93 napisał(a):hubi2000, mimo to polecam założyć wydajniejszy IC, przynajmniej auto nie będzie "puchło" przy wysokich temperaturach, seria jest mało wydajna poprzez plastikowe boczki, w tym z S3 masz cały alu. koszt około 1200 zł

Który z tych jest oryginalny?

http://allegro.pl/intercooler-audi-a3-s ... 28795.html - ten nie wygląda, ale cały aluminiowy.
http://allegro.pl/nowy-oryginalny-inter ... 64919.html - za to ten ma chyba plastikowe boczki?

zaden z nich nie jest oryginalnym coolerem z S3
ten oryginal ma prawie takie same wymiary jak ten ktory obecnie posiadacie/my ( oczywiscie ma metalowe boczki i jest troche grubszy )



czesc nie produkowana, tylko i wylacznie rynek wtorny, pozostalosci w magazynach ( raczej tylko u prywatnych " hurtownikow" )
1k0145803P

swietna opcja jest sporo wydajniejszy, tanszy niz w MG, cooler z CTR Tuning z Zabrza



porowanie z seria GTI/RS/FR 2.0TSI :





spokojnie mozna na nim robic Stage4 400 >>

Dzięki! Będę wiedział, czego szukać. Jeśli tylko się coś pojawi, to kupię, bo na stockowym maszyna mi słabnie po ostrzejszej jeździe... No i przyda się kiedyś pod Stg3 .

Z ciekawości, ten z Zabrza ile wart?

Wkładanie coolera z S3 dla mnie jest bez sensu no chyba że ktoś nie celuje w moce powyżej 300-330hp...wystarczy pojeździć i sobie pologowac temperature w dolocie w róznych warunkach na stock-owym i tym z S3...tak naprawdę najlepszą opcja jest wywalenie coolera przed chłodnicami klimy i płynu...ale wiadomo, że wiąże sie to juz trochę z rzeźbą...

Jagiel napisał(a):Z ciekawości, ten z Zabrza ile wart?

Tak jak cooler z S3 ~1400 zł

TuneFORCE napisał(a):tak naprawdę najlepszą opcja jest wywalenie coolera przed chłodnicami klimy i płynu...ale wiadomo, że wiąże sie to juz trochę z rzeźbą...

Ma to tylko jeden mały minusik...wszystkie kamienie będzie przyjmował na klatę

Hehe, jak chłopaki wsadzają do TDI front coolery to kamienie ich nie niszczą?
Chłodnica klimy jak jest zmasakrowana od kamieni to przepływ powietrza bedzie zaburzony i moze spaść wydajność coolera.
Ja u siebie mam ICka wsadzonego w miejsce seryjnego bo po prostu lubię jak auto nie rzuca sie w oczy ale chętnie bym wsadził frontowym choćby dla porównania i zaspokojoenia ciekawości Niestety fura na gwarancji więc nie moge rzeźbić..

zawsze mozna jakas siatke metalowa zamontowac z malymi oczkami i chlodnica bedzie bezpieczna

TuneFORCE napisał(a):Hehe, jak chłopaki wsadzają do TDI front coolery to kamienie ich nie niszczą?

to na pewno

hubi2000 napisał(a):zawsze mozna jakas siatke metalowa zamontowac z malymi oczkami i chlodnica bedzie bezpieczna

nie ma sensu się babrac jakimiś siatkami, jak ktoś naprawdę dużo jeździ między innymi po autostradach to wtedy IC jest bardziej narażony na kamienie, normalnie jeżdżac po mieście + czasem trasa poza miastem nie zmasakruje aż tak frontowego coolera

Decyzja została podjęta i został zrobiony program autko zyskało nowe zycie 305ps 420nm nie odczułem spadku mocy przez seryjny intercooler temperatura na zewnątrz 30 stopni

niezły nm

standard

-- 26 sie 2014, o 21:31 --