LeonClub

Witam, bylem dzis na hamowni i takie kreski wyszly. Auto przyjechalo takie z luxemburga, ja nic przy nim nie robilem tylko wydech przelotowy i nic wiecej. Mysle ze logi wyjasnia wszystko, licze na wasza pomoc.




Logi :

Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/biauson_180110.html
Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/biauson_180111.html

statyczne:

Grupy: 002,004 - http://vaglog.rtnet.pl/biauson_180112.html
Grupy: 013,023 - http://vaglog.rtnet.pl/biauson_180113.html

Troche przeladowuje na poczatku. Zaczynalem na 3 biegu a konczylem na 4.

seria, trubo wyglada na regenerowane.

To nie za dużo tego niuta ? Możliwe ze regenerowane. Auto ma 172kkm przebiegu wiec może za granica robili. A po czym poznajesz ze regenerowane ?

Niuta sporo za dużo jak na serie...

Wygląda jak po programie, ale albo słany program albo jakiś problem z mocą

W logach ma wartosci seryjne, najprawdopodobniej zlapal overbosta i dlatego tyle niuta, przypominam zee pierwszy pomiar to 171km i 380nm

Witam, mój leon przyjechał z włoch i miał z tego co pamietam chyba 187km i 380nm ale poszedł do poprawki

-- 24 lip 2014, o 21:53 --

wydech tez nie ori.? widać

Wydech sam robiłem bo byl seria. 187km to juz na pewno nie seria. Mój to seria na 100% wysylalem logi do wielu tunerow jak i osób ogarniętych w temacie i każdy pisal ze to seria. Turbo przeladowalo i stad te niuty. Tak czy siak jestem bardzo zadowolony z wyniku

Masz 350-360nm, a to co Ci wyskoczyło to przeładowanie turbiny, więc turbina po regeneracji albo trochę przybrudzona. Na którym biegu hamowałeś auto? Możliwe, że nieudany program, ktoś podrzucił dużo koksu z dołu, aż turbo nie ogarnia.

To jest seria juz sie potwierdzilo. Bylo przeladowanie to na pewno, nie wiem na ktorym biegu hamowal, nie zapytalem. Za pierwszym razem bylo 380nm.

-- 25 września 2014, 17:50 --

Wyczyscilem turbo i teraz pracuje jak powinno, bardzo jestem zaskoczony ze tak pieknie wstaje ;o

http://vaglog.rtnet.pl/log_187377.html

Zaloguj BS011

Moj mial przy przebiegu 116kkm 170ps i 350 nm w serii. Po programie w mr motors 187 395n.Moment max przy 2.5 krpm wiec puszczony delikatnie.No i sprzeglo powiedzialo pa pa.Ale nadal na nim jezdze.

No to apropo softa:

Co zostało zrobione:

-przeplywka off
-wyciagłem sprzeglo bo na serii juz zdarzylo sie ze slizgalo. Okazało sie ze jest jeszcze oryginalne, dwumas o dziwo jeszcze w super stanie. Tarcza została okuta kewlarem, reszta wywazona i zalozona na auto.
-wyczyszczony kolektor ssacy
-wyczyszoczony egr
-nowy n75
-wyczyszczona turbosprezarka

Program zrobiony z glowa bez koksu, mialo byc w miare plasko bez kosmicznego dolu. Dla Ciekawskich na dniach wrzuce logi.

Widzę, że wizyta u Grześka w końcu była owocna bezawaryjnej.

Skrobnięte z kalkulatora

No w końcu sie udalo trzeba bylo turbo czyścić i tyle. No i ze sprzegla jestem bardzo zadowolony bo fajnie lapie od samego dołu. A co do softa to nie ma porównania co do serii ale zawsze mogę jeszcze podjechac i dolozyc troche

Mimo dobrych logów, hamownia pokazała dziwnie wysoko ten moment. Waga 1520g? to ciężar auta ? Masz w pobliżu gdzieś MAHA LPS3000?

Nie wiem, nie orientowalem sie jak będzie okazja to podjade kiedys i porównamy

1520 to masa ze mną i pasażerem. Auto bez ludzi z polowa baku wazylo 1350kg

No nic wyszło jakoś dziwnie. Będziesz miał inny wykres rusz temat:P

biauy, wysprzęglika i uszczelniacza nie wymieniałeś? Gdzie robiłeś i ile $ za obicie tarczy i wyważenie? Może być na pw.

Kobzyr jezrli chodzi o max moment to może dlatego ze auto bylo hamowane na 3 biegu.

Co do reszty. Sprzeglo robione w Aaronex Bielsko biala, koszt 300zl- okucie tarczy, szlif docisku. Wysprzeglik nowy, co do uszczelki walu, została stara bo nie cieklo kompletnie nic.