Seat Leon ASV by Woźny Garage

Reklama

przez **barto128** » 19 czerwca 2016, 19:53

Witam.
W końcu Leo zawitał na rolki

Na chwilę obecną jest:
-0.216 WZM od Cowboy'a
-FMIC
-brak kata
Cała reszta to ori graty. Program też nic nie grzebany jeszcze.
Wyszło tak:
Obrazek

Nie wiem tylko skąd te załamanie przy końcu?

Reklama

przez **mariushjj** » 19 czerwca 2016, 19:58

Zmień turbo na większe i rób korektę programu!

przez **barto128** » 19 czerwca 2016, 20:05

Z turbo na razie musze się wstrzymać bo środki finansowe zostały skierowane na inne cele

Ale w planie jest program

Jest plan zrobić na obecnym setupie 150 - 160 KM jak sprzęgło nie klęknie

przez **facet03** » 19 czerwca 2016, 20:29

Załamanie może być spowodowane przeładowaniem jak u mnie

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **barto128** » 19 czerwca 2016, 20:41

michu napisał(a):Załamanie może być spowodowane przeładowaniem jak u mnie

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kurcze a myślałem że może coś w stronę przepływki szukać...

Dzięki za podpowiedź. Logi robiłeś żeby sprawdzić? Jakoś próbowałeś to zniwelować?

przez **facet03** » 19 czerwca 2016, 20:43

U mnie wstępna diagnoza była sztanga w turbo , ciagle przeladowywalo. Tylko u mnie pojawiało sie przy ok 2500 obr. Wymieniam turbo na dniach na to z arl i strojenie zobaczymy co wyjdzie. Aczkolwiek przepływke tez możesz zobaczyć , zrób logi i zobaczysz

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **barto128** » 19 czerwca 2016, 21:19

Problemów z przeładowaniem nigdy nie miałem. Jedynie przy wysokich obr mam tak jak na wykresie i jest to odczuwalne szczególnie na piątym biegu. Powyżej 4100 przestaje się rozpędzać :/ Ale temat do sprawdzenia

przez **Jarol** » 20 czerwca 2016, 06:20

Seryjny soft jest tak zrobiony, że silnik generuje moc tylko do 4200obr powyżej moment obrotowy leci mocno w dół.

przez **Fawor** » 20 czerwca 2016, 10:35

barto128 napisał(a):Jest plan zrobić na obecnym setupie 150 - 160 KM jak sprzęgło nie klęknie

dobrze czytam, 150-160KM na seryjnym turbo z ASV? Chyba lekko popłynąłeś

Z tego powyżej zrobisz po programie 14X KM i z momentem pojdziesz na srodku do góry.

przez **barto128** » 20 czerwca 2016, 13:16

Jarol napisał(a):Seryjny soft jest tak zrobiony, że silnik generuje moc tylko do 4200obr powyżej moment obrotowy leci mocno w dół.

Dobrze wiedzieć

To w takim razie nie będę szukał tylko trzeba na program poczekać

Fawor napisał(a):
barto128 napisał(a):Jest plan zrobić na obecnym setupie 150 - 160 KM jak sprzęgło nie klęknie

dobrze czytam, 150-160KM na seryjnym turbo z ASV? Chyba lekko popłynąłeś Z tego powyżej zrobisz po programie 14X KM i z momentem pojdziesz na srodku do góry.

To w sferze marzeń jak najbardziej taki wynik

Ile max na seryjnym można dmuchnąć tak swoją drogą ? Jak się turbo skończy to pewnie jak znam życie, i siebie

wleci większe...
Powiem szczerze że na chwilę obecną jestem mile zaskoczony a jak wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia

przez **mlynek** » 20 czerwca 2016, 14:47

Tylko po zamontowaniu FMIC i zmianie wtrysków na 216 masz tyle mocy? Kto by pomyślał. Na samych ori gratach, po programie to na bezpiecznie dla turbiny można zrobić ok 135-140KM czasami ciut więcej. Muszę jednak założyć swoje 216, bo wożąc je w bagażniku jakoś nie odczuwam przyrostu mocy :mrgreen:

przez **sagon** » 20 czerwca 2016, 19:43

Fawor napisał(a):dobrze czytam, 150-160KM na seryjnym turbo z ASV?

Wiem z własnego doświadczenia,że jest to wykonalne.Co prawda dymu było dużo,ale na softowym 1.09(nie wiem ile dmuchało na tych 216tkach) wypluło mi dawno,dawno temu coś takiego,na smicu.

http://images75.fotosik.pl/693/5134caf0b3e7e9f3.jpg

przez **Pavulon87** » 21 czerwca 2016, 06:41

barto128, miałeś problemy z temperaturą, że od razu zainwestowałeś w FMIC'a?
Też myślę o zainstalowaniu 216 u siebie, tylko żeby koszt tego był adekwatny do przyrostu mocy.

przez **barto128** » 21 czerwca 2016, 10:05

mlynek napisał(a):Tylko po zamontowaniu FMIC i zmianie wtrysków na 216 masz tyle mocy? Kto by pomyślał.

Też się nie spodziewałem takiego wyniku tym bardziej że wszyscy obstawiali okolice 120

Jak swoje miałem w bagażniku to też nie było czuć

sagon ten wykres z linku to normalnie na seryjnym turbo???

Pavulon87 FMICa zainstalowałem dopiero po jakimś czasie. Bez niego w cieplejsze dni auto robiło się mułowate po kilku ostrzejszych wciśnięciach gazu a temp na ori IC rosła prawie do 90 czasem :shock:

Teraz tego nie czuć i temp. w dolocie zazwyczaj jest tylko o kilkanaście stopni wyższa od otoczenia.

przez **sagon** » 21 czerwca 2016, 16:23

Tak,na seryjnej vnt z afna,softowe 1.09b,tylko wtedy miałem już "kopnięty nastawnik",więc moc na pewno była wyższa,niż w jakimkolwiek innym takim przypadku.

przez **barto128** » 21 czerwca 2016, 18:39

To jeśli dobrze kombinuje: skoro wymiana wtrysków bez ruszania ECU dała +22 KM ,to teraz jakby pogrzebać w programie i podlać trochę więcej i trochę więcej dmuchnąć turbinką to te ~150 KM jest całkiem realnym wynikiem do osiągnięcia... Obecnie nie mam z tyłu chmury jedynie lekko poddymia powyżej 3 tyś. jak na załączonym filmie:

https://youtu.be/ptwOudW8wWM

Reklama