LeonClub

Witam Wrzucam setup i wykres z pomiaru drogowego mojego aktualnego golfa. Niestety Leona już nie posiadam ale silnik praktycznie ten sam i przyjemnie się go przerabia.

Modyfikacje:
- zmiana komputera z 018 na 012. Przejściówka własnej produkcji
- Turbo od 2.7 TDI GTB1756vk
- Pompa wtryskowa 11mm 107j
- Wtryski WZM 0.260
- Fmic od Iveco turbo 2.8
- Orurowanie kwasiak 51mm
- Map sensor od ARL
- Program ogarnięty przeze mnie.



Tak prezentuje się wykres drogowy. Po korekcie bedzie spokojnie ponad 200

Witam. Ładny wykresik Jak z trakcją przy takim momencie? I mam pytanie co do turbo, dużo jest rzeźby żeby je wsadzić czy pasuje p&p ?
Pozdro i gratki roboty

barto128, Turbo kupiłem przerobione pod 1.9 tdi na sterowanie podciśnieniem. Żeby wsadzić turbo do golfa ja musiałem rzeźbić ze spływem oleju i inna flansza pod wydech. Jak inna flansza to wleciał DP 60mm i wydech na jednym tłumiku końcowym.

Problem miałem taki, że półośka była bardzo blisko turbo i musiałem trochę przerobić dolot do intercoolera.

Ograniczyłem dół programowo bo sprzęgła mi szkoda. NA 1 i 2 bardzo słabo z trakcją było Dodaje fotke dla porównania wielkości turbo VNT15 i GTB17.

NA drugim foto pokazane ile miejsca od dołu zostaje po montażu gtb17

Jakie obecnie masz max napięcie?
Wrzuć loga dynamicznego 001,jeżeli nie jest ściśle tajny,chciałbym coś zobaczyć.

yakubo1990 napisał(a): wykres z pomiaru drogowego

czy to polega na logowaniu grupy 027 i obliczaniu mocy na podstawie wagi i obciążenia auta, prędkości na poszczególnych biegach, itp. itd.?

robiłem kiedyś o tym temat. Jest tam instrukcja i porównania z hamowniami :

viewtopic.php?f=5&t=50134

-- 27 lipca 2016, 09:14 --

auto tak się odpycha waga koło 1420

https://www.youtube.com/watch?v=YERcJK9hYRg