LeonClub

Witajcie!
Niżej zamieszczam skany wykresów serii oraz po upragnionym programie w CompSporcie, którego w końcu udało się bezinwazyjnie opanować - komunikacja po kablu ze sterownikiem i jego zawirusowanie powiodło się w 100%.
W wykresie serii jest mała literówka w oznaczeniu silnika oraz kiepskawa jakość, za którą z góry przepraszam. Moc przed i po zgodnie z załączonymi obrazkami.
Pacjent:
Seat Leon 5F FR rocznik 2015 silnik CZCA 125KM/200NM katalogowo. Zresztą z resztą można zapoznać się u mnie w temacie

Przed 139.8km/217.0nm :


Po 166.5km/284.3nm :


Pozdrooo

Bardzo dobrze wyszedł ten silnik... Aż ciężko uwierzyć. Słyszałem wcześniej opinie, że max to 145ps bo małe turbo itd...
Duża jest różnica po programie ? Jaki wpływ na spalanie ?

Diametralnie zmieniła sie charakterystyka, nie jest już ospały i jest w stanie przyspieszyć na każdym biegu bez redukcji. Elastyka silnika na bardzo duży plus. Ponad to zrywny i dość szybko przyspiesza. Jednak nie ma co sie oszukiwać, to auto nigdy nie będzie szybko jechać i byc w stanie sie ściągać ... jest po prostu autem miejskim, które może rywalizować z innymi autami miejskimi prostego Kowalskiego
Nie mniej jednak: tak, różnica jest bardzo duża. Na duży plus.
Co do spalania, myśle ze jest wyższe o 0,5-1,0 l/100km. Średnie z jakiegoś dystansu 5000km równe 7,5.
Pozdro, trzymaj sie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Teequila, a sprzęgło się nie ślizga? W CZCA jest słabe sprzęgło i obawiam się, że po programie długo nie wytrzyma. Też się zastanawiam nad programem i myślę co zrobić ze sprzęgłem, bo niestety wzmocnionego nigdzie nie można dostać. Sachs Performance występuje tylko do silnika CHPA.

mirek_p11 napisał(a):Teequila, a sprzęgło się nie ślizga? W CZCA jest słabe sprzęgło i obawiam się, że po programie długo nie wytrzyma. Też się zastanawiam nad programem i myślę co zrobić ze sprzęgłem, bo niestety wzmocnionego nigdzie nie można dostać. Sachs Performance występuje tylko do silnika CHPA.

mirek_p11, e no coś Ty, nie wydaje mi się by cokolwiek uślizgiwało. Nie róbmy z tego wyniku wyścigówki, ani z tego sprzęgła nie wiadomo jak kruchego by takiego zapasu nie miało Nic się nie dzieje. Stage2 chciałem atakować i nic nie myśłałem o sprzęgle, a co dopiero skromny chip
Pozdro

Czy po programie są nadal różnice w normal i sport ?

marpit, nie wydaje mi się aby była jakaś straszna różnica. Najbardziej odczuwalny jest opór na kierownicy

Różnica jest wyczuwalna - porównał bym to do zaślepienia egr czyli jest poprawa reakcji na gaz w fazie początkowej i tyle.
Pytanie czy ta różnica po programie się nie zaciera.

Teequila napisał(a):Witajcie!
Niżej zamieszczam skany wykresów serii oraz po upragnionym programie w CompSporcie, którego w końcu udało się bezinwazyjnie opanować - komunikacja po kablu ze sterownikiem i jego zawirusowanie powiodło się w 100%.
W wykresie serii jest mała literówka w oznaczeniu silnika oraz kiepskawa jakość, za którą z góry przepraszam. Moc przed i po zgodnie z załączonymi obrazkami.
Pacjent:
Seat Leon 5F FR rocznik 2015 silnik CZCA 125KM/200NM katalogowo. Zresztą z resztą można zapoznać się u mnie w temacie

Przed 139.8km/217.0nm :


Po 166.5km/284.3nm :


Pozdrooo

Cześć. Jak się sprawuje samochód po paru latach? Jakieś problemy ze skrzynią i sprzęgłem?