1P BWA 185/270 > 360/480 soft by GREGOR10

Reklama

przez **JTB** » 19 grudnia 2017, 14:08

Model Auta : Seat Leon
Rodzaj Silnika : BWA
Modyfikacje silnika : K04, HPFP Autotech, wtryski, Fmic stage 3, dolot, wydech, klapy off, kat off, tłoki AXX
Moc seryjna : 185/270Nm
Chiptuning : 360Km/480Nm by GREGOR10

kreski przed wyminą czujnika ciśnienia na listwie, po wymianie może jakiś + jeszcze

Reklama

przez **alehandro** » 19 grudnia 2017, 20:57

Albo kreski są takie dobre, albo coś komputer oszukuje :-D

Co tu dużo mówić. Nieźle.

przez **sleeper** » 20 grudnia 2017, 10:01

ładny wynik :-D

może jakieś szczegóły na temat modyfikacji? jaki IC, jaki wydech, jakie wtryski? sprzęgło jakie tam masz? bo chyba nie seryjne?! :cfaniak:

przez **JTB** » 20 grudnia 2017, 10:19

a dziekuje,
silnik robiony od podstaw, dol: honowanie, planowanie, pompa oleju z tdi, tłoki z axx (+ jakies pomodzoe pierscienie) tłoki zfrezowane na płasko - odprężenie, co widac w momencie
gora: nowa glowica i walki amc, wtryski z golfa link poniżej, wklad pompy autotech, icek fmic stage 3 z fmic

wydech dp 3" koncowka chyba nie seria ale takie bylo i takie zostało, sprzęgło, dwumase, heble i wiele innych - wszystko z tego autka: http://gregor10.pl/vw-golf-6r-2-0tfsi-c ... o-efr7163/

przez **facet02** » 21 grudnia 2017, 07:59

JTB napisał(a):a dziekuje,
silnik robiony od podstaw, dol: honowanie, planowanie, pompa oleju z tdi, tłoki z axx (+ jakies pomodzoe pierscienie) tłoki zfrezowane na płasko - odprężenie, co widac w momencie
gora: nowa glowica i walki amc, wtryski z golfa link poniżej, wklad pompy autotech, icek fmic stage 3 z fmic wydech dp 3" koncowka chyba nie seria ale takie bylo i takie zostało, sprzęgło, dwumase, heble i wiele innych - wszystko z tego autka: http://gregor10.pl/vw-golf-6r-2-0tfsi-c ... o-efr7163/

czyli SWAP z G6 do 1P :mrgreen:

przez **JTB** » 21 grudnia 2017, 11:55

nie do końca, ale trochę tak

W zasadzie baza BWA jest pierwotnie z leona ale z niej został tylko blok i korby,
reszta nowa lub... no cóż z G6

zawias był HR z lekka gleba, zostawiłem nie ruszałem tego, w połączeniu ze sporym ofsetem ( lekko koła za bude wystają) jeździ się bardzo przyjemnie. heble z R też robią robote i znośnie wyglądają

przez **bolek80** » 24 grudnia 2017, 21:36

Albo słaba seria,albo Sie pomyliłeś.BWA mialo 200 km.
Na tej stronie nie ma nic o tym aucie.
Bez wymiany turbi 360km?

przez **JTB** » 25 grudnia 2017, 08:47

1.bwa mialo 185 lub 200
2.moja seria nie byla hamowana, silnik nadawał sie tylko do rozbiórki, a jesli juz to pewnie 100 to max co by wyplula ( pekniety tloczek hpfp, zjedzona glowka hpfp, przytarta glowica, bloto w misce i te sprawy... )
Gregor mowil ze tam jakis program był cos pewnie kolo 230/240 - oczywiście softowo bo mechanicznie to w sumie trochę cud ze z lawety zjechalem. Dlatego najpierw musial czysty soft wrzucić bo bylo pomotane i teraz baze mam bodaj z cdla
3.spostrzegawczość +1

4.przecież pisze k04

przez **bolek80** » 25 grudnia 2017, 21:35

Doczytaj dobrze jakie oznaczenie miało bwa w wariancie 185

przez **JTB** » 25 grudnia 2017, 21:48

czepialstwo, wszyscy wiedza o co chodzi

przez **tatian** » 26 grudnia 2017, 13:14

BWA1 miało 185 KM i silnik pochodził z początków produkcji 2.0 TFSI czyli 2005-2006 r.

przez **JTB** » 22 marca 2018, 10:02

dziękujemy za wytłumaczenie :bukiet:

-- 22 marca 2018, 10:02 --

bolek80 napisał(a):Na tej stronie nie ma nic o tym aucie.

już jest

http://gregor10.pl/seat-leon-2-0tfsi-bw ... #more-4460

Reklama