LeonClub

Seat leon 2 1.9 BLS 105km

Kupiłem go, nie widząc że ma modyfikacje. Auto miało fajna moc, dużą dynamikę, myślałem 105 km daję taką frajdę z jazdy.
Po 40tys padła turbina. Turbina regernowana w serwisie Bosch. Pytali mnie czy auto było kręcone, odpowiedziałem że NIE. Po regeracji samochód stracił dynamikę jazdy.
Pojechałem na hamownia, licząc że wynik będzie w granicy 80-90km. I mieć podstawy do szukania w dalej dawnej mocy.
Wynik okazał się inny 125km i 320nm

Teraz nie wiem od czego zacząć, aby samochód zaczął jeździć jak dawniej.
Jechać tam gdzie robili mi turbo i przedstawić im sytuację.
Czy to co sugerowali mi na hamownia, czyli wgranie nowego chipa 800zl + usunięcie starego 400 zł

Może poprzednia turbina poprostu przeladowywala i stad efekt klepania po plecach? Tez do mocy człowiek szybko się przyzwyczaja

Na poprzedniej turbine pracował świetnie, moc była cały czas "stała", dzisiaj raz jest żywy raz ledwo co jedzie.
Dlaczego jest taki wysoki wynik nm 317 w stosunku do 125km?

Ja bym zaczal od zrobienia logow dynamicznych turbo, przeplywomierza i pompek. Jezeli þu wszystko wyjdzie dobrze mozna zaczac szukac dalej. Ewentualnie moze zmieniales w niedawnym czasie rozrzad i nie ustawili konta synchronizacji walka rozrzadu

-- 3 kwi 2018, o 21:02 --

mate503 napisał(a):Na poprzedniej turbine pracował świetnie, moc była cały czas "stała", dzisiaj raz jest żywy raz ledwo co jedzie.
Dlaczego jest taki wysoki wynik nm 317 w stosunku do 125km?

Wynik jest calkiem normalny , turbo z volkswagena w okolicach 2- 2.4 ma tendencje do lekkiego przeladowania stad wlasnie 317 w tym miejscu. Ja w 1.9 asz na seri mialem 144 km i 344,5 nm wlasnie w tym miejscu co Ty.

Ciśnienie turbo bez podlania paliwem mocy nie da.