Gdzie naprawić turbosprężarkę?

[Zobacz Profil mariushjj]

Z tego co wiem to u mojego brata w turbo urwał się wałek i zniszczone zostały oba koła. Bogdan dał swój wałek, koła, nowe uszczelnienie i łożyskowanie. Turbo to jeździ w Ibizie 6L. Wiem też, że kolektor był coś nie tak pospawany i to też Bogdan bratu zrobił.

[Zobacz Profil wesol]

Zalezy jakie turbo i co w nim robione bylo. Ceny od 500 fo 2000 spokonie moga wychodzic.

[Zobacz Profil platinet]

Auto było dostarczone do warsztatu i tam z tego co wiem był robiony cały środek turbiny plus nowy olej w silniku,
ale teraz zauważyłem oliwę po stronie gorącej turbo i mechanik obiecał że zajrzy ale będzie to kosztowało 500 pln.
A i jeszcze mówił że tam jakiegoś korpusu nie wymienił i trzeba będzie to zrobić .
I tu moje pytanie czy nie powinna tego obejmować gwarancja?

[Zobacz Profil wesol]

Dzwine jest dla mnie ze takie pieniadze placisz jak u Fiodora bys mial profesjonalnie zrobione takie drugie turbo nawet jeszcze taniej. Jak juz wspominasz ze cos tam zle bylo pospawane to juz nasuwa sie mysl ze to ktos robil bez wiedzy. Ja przerobilem dwie gtb2065vl do 1.9 tdi i nawet kiedys Fiodorowi wyslalem fotki to pisal ze okej. Zreszta chodzi dosc dobrze bo budzi sie przy 1800 obr. Dziwne tez ze gtb2260 padlo ze wirnik ukrecilo. Ci ty tam za moc krzesasz pod takie turbo? 300 czy 350 koni?

-- 25 czerwca 2017, 09:17 --

Sorry pomylilem.odnosnie ukrecenia wirnika i spawania ale reszta jest sluszna.

[Zobacz Profil platinet]

No ja też byłem święcie przekonany że oddaje wóz w profesjonalne ręce bo zakład znany i polecany ale chciałem was drodzy forumowicze wypytać o zdanie bo sam już nie wiem nie znam się na turbinach a nikogo nie chciałbym oczerniać (chodzi o mechanika) .
U mnie turbo czuć dopiero przy 2700 tyś/obr i ciągnie do końca ale z dołu muł.
Przed 2000 tyś/obr to jak sdi idzie a może gorzej.
Zastanawia mnie teraz ile by kosztowało założenie jakiejś innej turbiny najlepiej nie regenerowanej i wystrojenie tego wszystkiego tak żeby to zapier...ło jak trzeba?

[Zobacz Profil wesol]

Skroc sztange zrob logi bo pewnie tam paproch to regulowal. Zreszta dziwisz sie tez ze slabo wstaje gtb2260 jak to turbo jest na dosc duze moce bo od 300 koni powinna sie tu zaczynac zabawa. Chcesz plynnie startujacej suszary to zakladaj gtb1757 albo gtb2056. Ewentualnie jakas gtd.

[Zobacz Profil platinet]

Narazie nie będę wkładał rąk do turbinki bo nie mam funduszy na poprawę gdybym coś jeszcze gorzej zepsuł, a do tego jescze dwumas robiłem chciałbym się tylko wywiedzieć gdzie w miarę w rozsądnych pieniądzach dało by rade to wszystko zrobić.
Ja celuję w R-performance w Warszawie bo tam pierwotnie wszystko było robione ale dodzwonić się do nich nie można.
Dzięki "wesol "że się zainteresowałeś tematem .

[Zobacz Profil wesol]

W warszawie to masz pare firm tak wiec napewno ktos to ogarnie. Ale w innych miejscowosciach to masz Jacka z Lowicza i Roberta z tune up. Tez ogarna sprawe.

Po mojemu powinienes zrobic loga 011 i pewnie skrecic sztange o 2-3 obroty pewnie. Moze na tym by sie tylko zakonczylo.

[Zobacz Profil platinet]

Ja logów nie robiłem ale mechanik co ogarniał turbo mówił mi że daje za niskie ciśnienie na niskich obrotach z tego co zrozumiałem to chyba nic z tej turbiny nie wyciśnie więcej.

[Zobacz Profil wesol]

To albo skopane jest to regenerowanie bo ma duze opory na wirniku albo ta sztanga za dluga. Czemu ty nie chcesz tych logow zrobic i skrecic sztangi to jak wbicie gwozdzia na obraz. Zero problemow a bedzie wiadomo. Jak chcesz dochodzic swoich racji.

[Zobacz Profil platinet]

Logi zrobię w wolnym czasie a z tą sztangą to nie wiem może coś spróbuję .
A po skróceniu sztangi nie będzie przeładowań, czy coś ?

[Zobacz Profil mlynek]

Jak będą przeładowania to rozkręcisz jak było. Skracaj po obrocie najlepiej. Bedziesz wiedział, kiedy jest lepiej a kiedy gorzej.

[Zobacz Profil platinet]

A czy auto po programie ma zabezpieczenie typu wyłączenie turbo w razie notlaufa? Pytam bo naprzykład komputer nie wyświetla wszystkich błędów tzn. poprzedni właściciel mówił że błędy są tak jakby wyłączone czy coś w ten deseń, sory że zadaję takie laickie pytania

[Zobacz Profil wesol]

Nie. Powinno normalnie wywalac bledy. Przeladowanie lub niedoladowanie musi byc znaczne czyli gdzies troszke ponad 0.1 bara jesli mnie pamiec nie myli to 150 mbar dokladnie i minimum 5 sekund musi to trwac.

[Zobacz Profil przebor]

Można wyłączyć pokazywanie wybranych błędów np. w przypadku EGR tak się czasem robi.

Mi się wydaje, że musi być (nie wiem ile sekund) przekroczone o 400mbar. Dlatego warto mieć MAP sensor mierzący o co najmniej 400 więcej niż jest maks żądane w mapie, bo w przeciwnym przypadku ECU może nie wychwycić przeładowania i nie przejdzie w "tryb awaryjny".

[Zobacz Profil wesol]

Nie no 400 mbar to przesada. 150bar i powyzej 5 sekund musi trwac to przeladowanie lub niedoladowanie.
Tak wylaczyc sie da wywakanie bledu ale gdzie sens do takiej sprawy jak cisnienie doladowania.

[Zobacz Profil sławek]

Witam. Mam turbosprężarkę do wyjęcia z auta i do czyszczenia- zapieczona geometria. Polecicie jakiś zakład w Poznaniu który w jeden dzień ogarnie temat?

[Zobacz Profil platinet]

Panowie wie ktoś coś o tym zakładzie V-TUNING Adam Majcherczyk Warsztat tuningu samochodów w Leżajsku?
Lub jakiś warsztat polecany przez was na podkarpaciu ewentualnie w sąsiednich województwach.

[Zobacz Profil MilyOn22]

Witam czy może ktoś polecić 100% zaufany warsztat gdzie sprawdzą turbinkę i ewentualnie zrobią? może być z całej polski

[Misiek]

mogę polecić Ci firmę w Gliwicach http://pama-tech.pl/ Gostek zna się dobrze z tunerem Wojciechem Gołąbkiem (aligator) z Dynosoft
Sam jakiś czas temu robiłem u niego turbo i wszystko OK.

[Zobacz Profil wesol]

Jacek Bugajski z Łowicza z firmy V tech Łowicz. Nie mylić z firmą V tech ogólnokrajową która zajmuje się wątpliwej jakości tuningiem aut.
Jacek na touranie tyle co porobił napraw aut to szkoda gadać że dwieście turbin, dziesiątki pompowtryskow, i tak samo usunięcia DPF z instalacją w jego miejsce katalizatora by normy spalin przechodzić i setki touranow po chiptuning.

[alehandro]

Jacek Bugajski z Łowicza z firmy V tech Łowicz. Nie mylić z firmą V tech ogólnokrajową która zajmuje się wątpliwej jakości tuningiem aut.
Jacek na touranie tyle co porobił napraw aut to szkoda gadać że dwieście turbin, dziesiątki pompowtryskow, i tak samo usunięcia DPF z instalacją w jego miejsce katalizatora by normy spalin przechodzić i setki touranow po chiptuning.

Robiłem u niego turbo w bkd w a3 i było ok.
Z 5f i chipsem nie mógł sobie poradzić. DPF miał być do wycięcia. w VagTune poszło i dpf siedzi. ine ma problemu.

Niemniej na turbo na pewno się zna. Przerobił ich całą masę, a znam też ponad 200km tourana od niego.

[chlorek]

wesol, a jak sobie radzi z turbinami gdzie jest gruszka elektroniczna (potencjometr)?

[Zobacz Profil wesol]

Generalnie to osobne rzeczy że tak powiem. Jak szwankuje turbo to gruszka nie ma tu nic do rzeczy. A gruszkę z potencjometrem położenia to raczej się wymienia choć dla uparciucha da się ją rozebrać i usprawnić. Części ma więc myślę że sprawdzenie, naprawa, wymiana co trzeba też sobie poradzi. Nie ma ludzi ani nieomylnych ani takich co wszystko mają w jednym palcu. Czasem trzeba nad czymś posiedzieć i podumać popróbować i się uda. Kiedyś w tune up widziałem że Rob też miał zagozdke z VW polo na PD i też nie dawał rady.

[chlorek]

nie pytałem o gruszkę . Rozmawiałem z nimi. Chcą auto na 2-3 dni aby zregenerować i zrolować auto. Teraz kwestia rozważenia. Rozmawiam jeszcze z turbo tec. To nie jest turbo z ARL które można było wyczyścić i jeszcze by polatało. Też nie chce aby ktoś mi wkładał najtańsze chińskie badziewia. Nowa Garretta 3000zł a jak się poszuka ori VW 2200zł.

[Zobacz Profil wesol]

Wierz mi że poprawiał już nawet nie jedno nowe turbo fabryczne. Części ci jakie tam zainstaluje to ci powie oraz powie które lepsze w danym przypadku. Tu akurat jest bardzo precyzyjny.

[Zobacz Profil barti340]

Regenerowałem turbo ze zmienna geometrią KKK 1,5 roku temu i nadal chodzi dobrze. "The best zabielski" Warszawa ul. Geologiczna 7. Mają też od ręki niektóre modele już zregenerowane. Szczerze polecam.
EDIT: Chyba są autoryzowanym serwisem Melett. Koszt turbiny 1000zł brutto, po odliczeniu vatu naprawde nie tak drogo.

[Zobacz Profil rah606]

Cześć. Gdzie na dzień dzisiejszy regenerować turbo do ASV? Chyba zbliża się kres mojej wirówki. Widzę, że polecacie tutaj kolegę Jacka z Łowicza. A coś bliżej Wielkopolski?