Diesel - srodki czyszczace uklad wtryskowy

Reklama

przez **luk_20_89** » 17 października 2013, 11:47

Bo wszystko testuje poniewaz po rozgrzaniu do stanu silniku zwieksza sie glosnosc stukow czy klekot i nie wiem o co kaman ;-( gdy zgasze na minute i odpale jest cichutko, przejade sie i znow kle kle kle. Co to moze byc? zawor szklanka? wtrysk? korekcje mam 1cyl. 0.20 2 cyl 0.35 3cyl 0.80( cos duzy) i 4 cyl 0.45-0.55. Co to moze byc?

-- 17 października 2013, 11:47 --

A i jaki jak cos olej 2t najlepszy do dolewania do ON?

Reklama

przez **Sony** » 18 października 2013, 10:00

leoiadmk napisał(a):7. Podstawa to olej 2T. I żaden mixol, Orlen itp. Schell zresztą też jest b. słaby.

To może łaskawie napisałbyś jaki olej 2T wg Ciebie należy stosować

?

przez **Marcinxxx** » 18 października 2013, 16:34

leoiadmk napisał(a):Podstawa to olej 2T. I żaden mixol, Orlen itp.

Akurat olej orlen czerwony w przeźroczystej butelce jest całkiem ok, tani i łatwo dostępny.

przez **bvw08** » 19 października 2013, 09:28

zgadzam się z kolegą wyżej, ja wlałem 500ml na cały bak po zrobieniu ok 100km mam wrażenie gdy wsiadam do auta że mam pod maską CR wkoncu dzwięk mi nie przeszkadza jest aksamitnie cichy jak na traktora

przez **jędrek** » 19 października 2013, 10:20

500Ml na bak to nie za dużo?

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk

przez **bvw08** » 19 października 2013, 20:20

myślę że 1% to tylko może pomóc na pewno nie zaszkodzi, znam osoby które lały 1l na bak 45l opału auto miało przebieg ok 400 tyś km i nigdy nie miało problemów z pompowtryskami

przez **grzybek** » 19 października 2013, 20:55

ale 500ml na bak to blizej 8% niz 1% :-|

przez **saddam** » 19 października 2013, 22:30

50l - 100%
5l - 10%
0,5l - 1%

przez **jędrek** » 20 października 2013, 10:12

Biorąc pod uwagę iż w 1M jest zbiornik 50 l to jaka optymalna dawka tego oleju 2T powinna btć 200-250 ml?

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk

przez **Marcinxxx** » 20 października 2013, 11:39

Ja leje 100ml na 20 l ON i mysle ze to jest optymalna dawka, ale ile ludzi tyle opini znam goscia co czesto cala butelke wlewa na bak

przez **Tracer2** » 20 października 2013, 15:13

[quote="Marcinxxx"]Ja leje 100ml na 20 l ON i mysle ze to jest optymalna dawka, ale ile ludzi tyle opini znam goscia co czesto cala butelke wlewa na bak

[/quote
Może ma ciężarówkę :-P

Ja tam leję ok 0,2 l. ma bak tego półsyntetyka z orlenu za 19 PLN i jest git

przez **Sony** » 21 października 2013, 09:01

Nie powinno się wlewać oleju 2T zbyt dużo, bo może to mieć negatywny wpływ na wtryski (mogą się przytkać). Wg zaleceń wlewa się go w stosunku 1:250, czyli ~220ml na pełen bak.

przez **jędrek** » 21 października 2013, 09:20

No to ja dzis zalałem 200 ml na bak zobaczymy jakie efekty będą

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk

przez **saddam** » 21 października 2013, 10:25

Jaki olej 2T najbardziej nadawałby się do TDI PD?

przez **grzybek** » 21 października 2013, 10:29

dobre pytanie

...i czy oprócz "lania" faktycznie sa jakies potwierdzone pozytywne skutki uboczne ?

przez **saddam** » 21 października 2013, 10:37

Pamiętam, że na forum - chyba - Toyoty toczyła się dyskusja na temat dolewania oleju 2T do ON.
Jakoś nie mam do tego przekonania i wolałbym wybrać dedykowane preparaty do ON, np. Kleen-Flo 952/953.

przez **widawa** » 26 października 2013, 20:35

Mówcie co chcecie, ja do każdego swojego diesla leję i lałem Millersa i jemu podobne. Po tym, jak zobaczyłem na własne oczy jak czyste są pompki po regularnym stosowaniu środka, przekonałem się do niego w 100%. Zresztą organoleptycznie można odczuć różnicę w pracy i dynamice silnika.

przez **saddam** » 26 października 2013, 22:06

Widawa, który dokładnie preparat Millersa?

przez **widawa** » 27 października 2013, 00:13

Ecomax, do diesla oczywiście. 500ml, niby 50 ml na 50l ropy, ale ja daję ok. 90ml

przez **RafRoo** » 1 listopada 2013, 18:55

Ja dotychczas używałem Valvoline i nie jest zły po zastosowaniu na baku silnik pracuje równiej po zapaleniu, nie dymił, ale po drugim baku zwykłego paliwa już bez dodatku Valvoline, objawy nawracały. Dopiero po zastosowaniu 1/2 opakowania liqui moly na bak problem dymienia po zapaleniu i nie równiej praktycznie zniknął......

przez **luk_20_89** » 5 listopada 2013, 09:59

to lepiej lac dodatki czy ultimata?

przez **saddam** » 5 listopada 2013, 10:05

W mojej ocenie lepiej lać dodatki. Przynajmniej wiesz, czego używasz. Na stacji raczej nie powiedzą czym uszlachetnione jest paliwo (Ultimate itp.).

przez **luk_20_89** » 5 listopada 2013, 12:05

Ale co tankowanie lac czy raz na pol roku?

przez **saddam** » 5 listopada 2013, 12:15

Zależy od preparatu. Ja używam takich, które można dolewać co tankowanie.

przez **luk_20_89** » 6 listopada 2013, 17:58

a jakie mozna stosowac co tankowanie?

przez **saddam** » 6 listopada 2013, 18:09

Fuchs Titan Fuel Plus Bar, Kleen-Flo 953/952, Kleen-Flo 993/992/991, Millers Diesel Power Ecomax i wiele innych.

przez **luk_20_89** » 6 listopada 2013, 18:15

a liqui moly do czegos sie nadaje?

przez **saddam** » 6 listopada 2013, 18:20

Pewnie tak. Wiele osób używa środków tej firmy. Ja osobiście tylko olej silnikowy.

przez **jędrek** » 7 listopada 2013, 16:44

Takie rytoryczne pytanie ten olej 2T(np.Orlenowski)lejecie/leje sie co kazde tankowanie(rezerwa do pełna)

przez **kornat** » 7 listopada 2013, 17:04

Ja leję co każde, chyba że nie ma przy sobie oleju to nie.

przez **luk_20_89** » 8 listopada 2013, 18:36

a nie szkodzi ten olej silnikowi?

przez **leonlover** » 9 listopada 2013, 07:35

saddam napisał(a):Fuchs Titan Fuel Plus Bar, Kleen-Flo 953/952, Kleen-Flo 993/992/991, Millers Diesel Power Ecomax i wiele innych.

zdecydowałem (głównie z ciekawości) że przy najbliższym tankowaniu doleję coś do tej ropy, tylko teraz pytanie: co kupić i przetestować
olej 2T np. Liqui Moly 1052
czy
jeden ze środków które podał kolega saddam
Jaka jest wasza opinia, co warto kupić i zastosować?

przez **Marcinxxx** » 10 listopada 2013, 15:46

Wybieraj najtansza opcje czyli 2T orlen czerwony w przezroczystej butelce.

przez **urbud90** » 12 listopada 2013, 15:38

Witam.
Sledzac temat kupilem Orlen 2T trawol (jest zielony i czerwony podobno sie nie roznia niczym ale wziolem czerwony )
Ze wzgledu na wygode kupilem w buteleczkach 100ml.
I teraz pytanie ta buteleczka 100ml na 20l ON bedzie ok?? Bo nie chcem tez za duzo jego lac

I narazie bym co tankowanie 20l albo co drugie tankowanie wlewal buteleczke 100ml.

przez **grzybek** » 12 listopada 2013, 15:45

ja to sie boje do pompek lac wszelkeigo rodzaju "ulepszacze"

do pompy jak najbardziej , one przepala wszystko

...ale niech wypowiedza sie mądrzejsi bo narazie to widac wypowiedzi tylko uzytkownikow ALH/ASV

przez **urbud90** » 12 listopada 2013, 16:00

No wlasnie dlatego pytam bo jeszcze nie wlalem

Jak z pompkami jest.... Chyba ze taka buteleczke 100ml wlac na pelen zbiornik a nie na 20l... nie wiem sam juz

przez **Marcinxxx** » 12 listopada 2013, 17:01

Ludzie do bardziej zaawansowanych silników niz arl leja i sobie chwalą

przez **kornat** » 12 listopada 2013, 17:39

Kolega leje do Opla 1.9 comon rail'a od dłuższego czasu i nie narzeka. Zaczął lać bo padły mu dwa wtryski.

urbud90 napisał(a):I teraz pytanie ta buteleczka 100ml na 20l ON bedzie ok??

Leje się w proporcji 1L(2T) na 200-300L(ON) czyli 100ml(2T) na 20-30L(ON)

przez **urbud90** » 12 listopada 2013, 18:10

Ok. W takim razie sprubuje 100ml 2T na 20l ON

(i tak rezerwa jeszcze bedzie pare litrow )
Najwyzej wlewac co drugie tankowanie to na pewno nie zaszkodzi wtedy a cos moze rzeczywiscie ...przesmarowac pompki.... Zobaczymy ale lepiej wlac malutko jak za duzo i narobic sobie problemow.

przez **grzybek** » 12 listopada 2013, 22:11

Marcinxxx, podaj kto i gdzie?

na naszym forum nikt konkretów narazie nie pisze...

wszyscy mowia: powinno pomoc ale czy pomaga? ktos to stwierdzil ?

same silniki ALH/ASV w 90%

cos z internetu:

http://www.motochemica.pl/2012/02/29/do ... na-diesla/

i nie chodzi mi tu o reklame produktu ale o sensownosc artukułu który do mnie przemawia...

Powiem tak: nie widziałem zadnych badań przeprowadzonych przez znaną instytucję to się nie wypowiadam!
jest tylko tendencja: "ja wlalem i jest ciszej" , ktos to przeczytal i 20 osob kolejnych stosuje i chwali... tylko co chwali ?

Mając do wyboru paliwa premium i jakieś motodoktory wybieram paliwa premium
Nie namawiam nikogo tym do lania droższych paliw....

Sam jestem ciekaw wszelkich opinii po jeździe na "mixolach"

Do 2.0 TDI na spierdzielonych piezowtryskach nikt nikt chyba tego jeszcze nie stosował i raczej kazdy sie boi zwiekszac gestosc ON po wlaniu smaru by zmniejszyc tym cisnienie na wtrysku co przeciez tym skutkuje

a auta na pompie przepala nawet olej rzepakowy czy inne gówno po frytkach wiec nie ma sie tu co dziwic

ponizej ciekawy artukuł ktory pokazuje ze do najnowszych paliw typu GTL Shella czy BTL nie kazdy dodatek sie nadaje i pogarsza jego wlasciwosci....

http://suw.biblos.pk.edu.pl/resources/i ... rnosci.pdf

Panowie nie lejmy bez sensu byleby wlac.... bo sam chetnie bym wlal gdybym mial pewnosc ze to działa a nikt tego nie wie :roll:

przez **kornat** » 12 listopada 2013, 22:57

Chłopaki z forum Avensis zrobili zrzutkę na badania próbek przez Orlen w Płocku i wyniki były następujące:
W wyniku przeprowadzonego badania smarności w laboratorium Orlen w Płocku stwierdzamy,
że różne oleje 2T zmieniają smarność oleju napędowego w bardzo różnym stopniu.
Na podstawie wyników możemy zalecić dodawanie oleju Liqui Moly 1052 w stężeniu 1:200-1:300

przez **grzybek** » 13 listopada 2013, 08:36

kornat, to juz jakis konkret

i z tego dla mnie wynika jasno ze lanie zbyt duzej ilosci zwieksza gestosc paliwa i powoduje nieprawidlowa prace wtryskiwaczy

wiec Panowie na pompkach - ostroznie z tym bo mozna przedobrzyc

ALH/ASV to nawet drobinki piasku przez dziury przepchna

przez **Ufo** » 13 listopada 2013, 12:14

po co stosować jakieś środki?
przykład z Orlena

Dodatki uszlachetniające zastosowane w oleju napędowym VERVA ON:

czyszczące - zapewnienie utrzymania czystości układu dolotowego i wtryskowego silnika, eliminacja osadów powstałych podczas stosowania paliwa nieznanego pochodzenia
antykorozyjne - zabezpieczenie silnika przez obniżenie korozyjności środowiska w układzie zasilania, spalania i wydechowym
przeciwutleniające - ochrona przed degradacją i zapewnienie wysokiej stabilności paliw podczas przechowywania.
Zastosowanie
Paliwa najnowszej generacji VERVA stworzyliśmy z myślą o poprawie warunków pracy silnika w różnych warunkach atmosferycznych i przy zmiennym obciążeniu. Podwyższona zawartość dodatku myjącego zapewnia utrzymanie w czystości układu dolotowego, a wręcz pozwala na wyeliminowanie osadów powstałych podczas stosowania wcześniej paliwa nieznanego pochodzenia.

to nie jest żadna reklama tego koncernu
raz na jakiś czas zalać verve albo lać cały czas i nie trzeba niczego stosować, czasami zbyt mocne dbanie może zaszkodzić.

przez **borowa** » 13 listopada 2013, 12:58

Dwa razy z ciekawości wlałem Motul Diesel System Clean oraz przeszedłem na "lepszą" ropę, tankuję tylko i wyłącznie Dynamic ON z Lotosu na sprawdzonych przeze mnie stacjach. Czy jest lepiej? Czy coś widzę/czuję? Chyba nie, ale jakoś lepiej się z tym czuję

Na pewno nie doleję już żadnych dodatków, np. omawiany wyżej olej 2T. Wychodzę z założenia, tankować w miarę możliwości na sprawdzanych stacjach i mniej się przejmować :wink:

przez **Artiks** » 16 listopada 2013, 00:32

leonlover napisał(a):decydowałem (głównie z ciekawości) że przy najbliższym tankowaniu doleję coś do tej ropy, tylko teraz pytanie: co kupić i przetestować
olej 2T np. Liqui Moly 1052
czy
jeden ze środków które podał kolega saddam
Jaka jest wasza opinia, co warto kupić i zastosować?

Testowałem Kleen Flo - ten zielony naprawdę pomaga rozruch i lepszy depresator od Skyyda, ale on nie ma właściwości smarnych gdyż jest to praktycznie alkohol, bardzo łatwo palny i niewygodna butelka -trzeba z tym naprawdę uważać. Więc teoretycznie należałoby do Kleen Flo dodawać też olej 2T. Ja testowałem LM 1052, ktoś tam pisze powyżej - kup najtańszy olej do dwusuwów, oj lepiej nie

Kupuj taki, który zostawia najmniej popiołów, żeby nie zatkać końcówek wtryskiwaczy, tutaj LM1052 można śmiało nawet do CR stosować. Po zalewaniu tym olejem zdecydowanie wyciszała się praca silnika,elastyczniej milej - same pozytywy. Obszerne posty co do stosowania olejów 2T można znaleźć na forum Avensis, chłopaki mocno rozgryźli temat bo Koyoty słabo palą zimą

Z dodatków ON miałem jeszcze LM Spulng tyle że dodany do baku, jak i Amsoil -w przypadku obu nic nie było odczuwalne. Jakieś tam spontaniczne wlanie STP - szkoda kasy. Natomiast wspomniany Millers Eco Max - rewelacja. Bardzo ekonomiczny, czuć jego działanie podobnie jak LM 2T, stosowany cały rok zdecydowanie poprawił tez zimny start przy minusowych temperaturach, choć to nie jest typowy depresator na zimę . Co do ulepszonych paliw, lepiej chyba kupić tańsze paliwo i użyć dobrego dodatku niż wydawać kasę na paliwa premium. Tych dodatków w tych paliwach jest naprawdę niewiele , zresztą taki V Power Shella to nic innego jak paliwo z Orlenu plus dodatki odpowiednio do benzyny Nemo 6102 i do oleju Nemo 2000, karty charakterystyki na necie dostępne i szału nie ma

Więc żadne tam paliwo przywożone z Niemiec pociągami co za bujdy :aniol:

przez **sleeper** » 16 listopada 2013, 00:56

borowa napisał(a):Dwa razy z ciekawości wlałem Motul Diesel System Clean oraz przeszedłem na "lepszą" ropę, tankuję tylko i wyłącznie Dynamic ON z Lotosu na sprawdzonych przeze mnie stacjach. Czy jest lepiej? Czy coś widzę/czuję? Chyba nie, ale jakoś lepiej się z tym czuję
Na pewno nie doleję już żadnych dodatków, np. omawiany wyżej olej 2T. Wychodzę z założenia, tankować w miarę możliwości na sprawdzanych stacjach i mniej się przejmować

Podsumowanie tematu. Też jestem takiego zdania :spoko:

Dla chących eksperymentować - efekt placebo działa

przez **urbud90** » 16 listopada 2013, 10:37

A powiedzcie mi jeszcze czy olej 2T ten orlenowski ale pisze TRAWOL rozni sie czyms od tego 2t gdzie nie pisze trawol? Bo trawol niby do sprzety ogrodniczego ale ogolnie i ten i ten do silnikow 2-suwowych.....

przez **leonlover** » 18 listopada 2013, 14:42

Artiks napisał(a):Testowałem Kleen Flo - ten zielony naprawdę pomaga rozruch
testowałem LM 1052- same pozytywy
Natomiast wspomniany Millers Eco Max - rewelacja

Dzięki za obszerną odpowiedź

O LM 1052 wiedziałem że zostawia mało "syfu" po sobie ponieważ czytałem od deski do deski na forum avensis ten temat
Tylko teraz mam dylemat który z tych środków wybrać które wymieniłeś, gdyż o każdym piszesz same dobre słowa (mały minusik dla kleen flo)
I stąd pytanie: tak szczerze, który z tych 3 środków wg.Ciebie jest najlepszy?
Pzdr

przez **widawa** » 18 listopada 2013, 17:41

Millers - klasa sama w sobie

przez **Artiks** » 20 listopada 2013, 22:20

Dokładnie - MIllers

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum