LeonClub

w dziale silnikow benzynowych jest taki temat, a jak to wyglada w waszych tdi?
u mnie w FR bierze chyba troche za duzo, po 11 000 km przejechanych od wymiany oleju wciagnal juz jakies 1,2 l... najgorsze jest to ze nie mam czujnika oleju wiec trzeba to dosc czesto kontrolowac nie wie jak moze nie byc zalozonej takiej podstawowej rzeczy, przeciez nawet w lanosach sa <sciana>

i jeszcze pytanko, gdzies wyczytalem ze odleglosc na bagnecie miedzy MAX i MIN = 1 litr, czy to prawda?

U mnie ARL wciągnął ok 0,2 l po przejechaniu 7kkm. Czujnik poziomu oleju jest w ARL-u na 10000000000000000% , wiem bo już raz mi się zapaliła kontrolka informująca o niskim stanie oleju, nie wierzę że nie ma tego w 1P.

Pozdro

no nie ma takowego, w misce olejowej jest tylko na niego miejsce

a jest w ogóle taka opcja żeby dołożyć taki czujnik???czy elektryka auta jest przygotowana pod to????

Mi na początku palił 1L/10 000km oleju Shell (wg instrukcji normalne jest spalanie do 1L/1000km), po przesiadce na Motul przy przebiegu 30 000km nie muszę w ogóle dolewać.

marcinenergy napisał(a):Czujnik poziomu oleju jest w ARL-u na 10000000000000000% , wiem bo już raz mi się zapaliła kontrolka informująca o niskim stanie oleju, nie wierzę że nie ma tego w 1P.

W 1P jest kontrolka ciśnienie oleju, a nie poziomu. W 1M zapewne jest podobnie.

W 1M na 100% jest kontrolka poziomu oleju, przynajmniej w ARL. W pozostałych dieslach nie wiem.

Sowa napisał(a):W 1M na 100% jest kontrolka poziomu oleju, przynajmniej w ARL. W pozostałych dieslach nie wiem.

Wg instrukcji z działu download w 1M też jest tylko kontrolka ciśnienie oleju. Ale to temat o 1P, nie róbmy OT.

Update:
Hmm, dalej jest napisane, że informuje ona również o niskim stanie oleju. W instrukcji od 1P takiej informacji już nie ma.

mlody bbm napisał(a):w dziale silnikow benzynowych jest taki temat, a jak to wyglada w waszych tdi?
u mnie w FR bierze chyba troche za duzo, po 11 000 km przejechanych od wymiany oleju wciagnal juz jakies 1,2 l... najgorsze jest to ze nie mam czujnika oleju wiec trzeba to dosc czesto kontrolowac nie wie jak moze nie byc zalozonej takiej podstawowej rzeczy, przeciez nawet w lanosach sa <sciana>

i jeszcze pytanko, gdzies wyczytalem ze odleglosc na bagnecie miedzy MAX i MIN = 1 litr, czy to prawda?

Jak lałem Shella to na 15kkm wciągał około 1,0-1,2 L a po przesiadce na Motula wciągnął mi 2 L na 15kkm ale silnik na Motulu ładniej pracuje szczególnie jak jest zimny. Dodam, że mój przebieg w 80% to trasa z prędkościami często ponad 150km/h, a i ponad 200 też się nie rzadko zdarza Ogólnie myślałem, że Motula będzie mniej brał po info z forum, a jednak jest inaczej. Motul jednak dużo tańszy od Shella.

PZDR

Mi BKD przed programem potrafił ponad 1 litr wciągnąć między wymianami, czyli 10 kkm. Po programie pewnie będzie brał więcej...

Mi, BMN, przed programem brał 0,5l / 15k km, po programie nic.. Po 15tys i tak zmieniłem na Motul'a, bo słyszałem od innego użytkownika tego silnika, że jak zmienił na Motul (bez programu) też przestał brać.

0,5 l czyli nie robies dolewek miedzy wymianami tak ? czy robiles dolewke 0,5 a w sumie zarlo jakis 1 l

mlody bbm napisał(a):0,5 l czyli nie robies dolewek miedzy wymianami tak ? czy robiles dolewke 0,5 a w sumie zarlo jakis 1 l

Ja tez dolalem 0.5L, wiec w sumie spalil jakis 1L przez 15kkm (Motul).

pozdrawiam,
s

Jam mam BKD i w ciągu 15 tys nie musiałem dolewać oleju. Auto jeździ na motulu.
Co do czujnika poziomu oleju to nie wiem czy mam czy nie, postaram się jutro to sprawdzić. Jeśli takowego nie ma to czy ktoś wie może czy instalacja jest przygotowana na taki czujnik i wystarczy go zamontować ?

Ojciec, na 100% nie masz czujnika poziomu oleju.

a czy jest możliwość żeby dołożyć taki czujnik? tzn. czy jest już instalacja, kontrolka i wszystko inne potrzebne tak aby tylko podpiąć czujnik?

pkonrad napisał(a):Ojciec, na 100% nie masz czujnika poziomu oleju.

Czujnik taki znajduje się w misce,zapali się jak oleju będzie juz naprawdę mała ilość i jest w większości przypadków juz ,,za późno" dla motoru....

pozdrawiam

ja przez 30 tys nie dolalem ani kropli oleju, a na bagneicie nie bylo widac zeby silnik olej ciagnal

Panowie i Panie każdy silnik (czy to na benzynkę czy na olej napędowy) bierze olej zarówno stary jak i nowy tyle ze nowy o wiele mniej.Przecież coś musi smarować połączenie pierściąków i tłoków,cylindrów i zawsze w wyniku wybuchu jakaś niewielka część zostaje spalona.Czyli jak macie starszy silniki większe zużycie silnika to będzie wam więcej brał oleju.

mlody bbm napisał(a):0,5 l czyli nie robies dolewek miedzy wymianami tak ? czy robiles dolewke 0,5 a w sumie zarlo jakis 1 l

robilem dolewke jakoś troche przed wymianą na 15tyś, ale to było pół litra, fachowcy w salonie powiedzieli że tak ma byc...
program zrobiłem jakoś po 20 paru tyś, czyli znowu dolałem ok 0,4litra, ale tak jak pisałem, po programie już nawet grama nie dolałem, no i na 30tyś wymieniłem na Motul'a i spokój do tej pory, a mam już ponad 80tyś.

Jak miałem Altee Xl 2.0 TDI to po przejechaniu 8 tys. km zjadał jakiś 1 litr oleju. Przebieg był 32 kkm. W 1.9 TDI też zjada olej ale troche mniej. Ubywanie oleju to standard w silnikach turbodoładowanych

Mi kiedyś AAZ w Golfie III brał 100 litrów oleju na 8000 km (1l/80km). To chyba było ponad wszelkie normy Ale przelot w okolicach 700kkm zrobił swoje. Po remoncie silnika brał już tylko 1l/10kkm.

Witam.

Nie chciałem zakładać nowego tematu. Chciałem zapytać jaki Model macie tego Motula, SPECIFIC?? Czy jest jakiś jeszcze inny?? ja teraz mam Castrol EDGE 5W40 i myślę nad wymianą na Motula właśnie. Nie wiem czy warto??

Ja mam natomiast pytanie, do silnika bls ( z DPF ) jest wlany mobil 5w30 niestety nie wiem czy ten esp formula do dpf czy super 3000 low emision tochnology, ten z esp fomula ma znowu w normach z wyjątkiem silników Diesla z "pompowtryskiwaczami/Pumpe-Düse" czy w bls takie są? a super 3000 nie ma normy 507.00 która powinna być zachowana przy filtrze DPF.. jak sądzicie który wlać?

draco33, Motul specific 5W30 504.00 507.00 mam taki u siebie. Zalej smialo

olej z normą 507.00 przeznaczony do silników z DPF nadaję się również do silników bez DPF?

Drops napisał(a):olej z normą 507.00 przeznaczony do silników z DPF nadaję się również do silników bez DPF?

tak

Witam
mam pytanie czym zastąpić olej MOTUL X-CLEAN+ Olej ten został wycofany z produkcji. Znajomy w Inter-Cars proponuje mi Motula Eco-Clean C2 myślicie ze mogę go spokojnie zalać??

Poważnie wycofali X-Clean+? Przecież nie tak dawno się pojawił...
Zamiast X-Cleana+ zalej Specifica 504/507

Miro napisał(a):Poważnie wycofali X-Clean+?

tak mnie poinformował znajomy który pracuje na Zakopiance w Inter-Cars, ale bylam też na Wielickiej i tam wogóle mi nie mogli znaleść tego oleju

Na 100% kupisz go tutaj http://www.motul.krakow.pl/

PeterSC napisał(a):madzik2007, chcesz dbac o swoją FRke ?

Olej ktory mialas do tej pory jest ok, ale jednak najlepszy i rekomendowany przez sam Motul, rowniez do Twojego silnika jest zdecydowanie Motul specific 5W30 504.00 507.00.

no baaa FRka to jest moje oczko w głowie

olej który miałam do tej pory to REPSOL chyba (taką mam nalepkę na przednim pasie ) auto niedawno kupione, co prawda od ostatniego przeglądu w ASO ma przejechane 3000km, ale mimo wszystko chce wymienić olej

PeterSC faktycznie po sprawdzeniu w katalogu Motula wynika z tego, iż Motul specific 5W30 504.00 507.00 jest najlepszy a X-CLEAN+ lepszy do mojego silnika, jednakże duża liczba osób polecało X-CLEAN-a (dlatego też przymierzałam sie do wlania tego oleju)

Witam
mam pytanko.

Czy przy zmianie oleju w 2.0 TDI BKD z Shell Ultra Extra na Motul'a można go spokojnie dolać do Shella ?

Czy w serwisie można powiedzieć żeby Motula wlali czy zawsze będą mi Shella dolewać ?

to ty decydujesz jaki olej mają ci dolać na serwisie( ważne żeby spełniał określone normy), więc jeśli chcesz żeby to był Motul to takiego ci zaleją jedyny problem w tym, że mogą Motula nie mieć i będziesz musiał go sam dostarczyć(ja przyjechałem do serwisu na wymianę ze swoim olejem bo mieli tylko Shella albo Castrola i nie było problemu)

A można do Shella dolać Motula ?

To jaki Motul wlać do swojego 2.0 TDI BKD ?

Teraz mam Shell Helix Ultra 5W-30

mam taki sam silnik jak ty i ja zalewam Motulem 505.01 5W-40 to olej wielokrotnie polecany na tym forum do TDI można ewentualnie zastosować Motula 504.00-507.00 to olej do aut z DPF-em jest trochę droższy.

A jak mogę się dowiedzieć czy mam samochód z DPF-em czy też nie ?

ohoho... to grubsza robota. Cały silnik trzeba wyciągać z auta
Po kodzie silnika się dowiesz. Skoro masz BKD to nie masz DPF

tak jak napisał misiek-t, w silniku o oznaczeniu BKD nie ma DPF-a, więc możesz go spokojnie zalać Motulem 505.01

madzik2007 napisał(a):Miro napisał(a):Poważnie wycofali X-Clean+?

tak mnie poinformował znajomy który pracuje na Zakopiance w Inter-Cars, ale bylam też na Wielickiej i tam wogóle mi nie mogli znaleść tego oleju

niczego nie wycofali, w IC jeśli czegoś nie ma prędzej dowiesz się że wycofali niż że nie mają akurat na stanach

Witam, czy ktoś lał może FUCHS Supersyn PD 5W-40 VW 50501?

Przed zakupem auto tylko na takim jeździło, teraz przyszła pora na wymianę i nie wiem czy zostać przy tym czy zalać tak chwalonego Motula.

kobe napisał(a):Witam, czy ktoś lał może FUCHS Supersyn PD 5W-40 VW 50501? Przed zakupem auto tylko na takim jeździło, teraz przyszła pora na wymianę i nie wiem czy zostać przy tym czy zalać tak chwalonego Motula.

polecę zamiast tego fuchsa zastosowanie Gt1 5W40 z normą do pompek. To dająca radę oliwa ale wg mnie szału nie ma.

Pozdrowionka
marcin

Koledzy mam leona II 2.0 Tdi 140kM 208 rok i silnik dokładnie BKDC47063. Po 7 tys km był pierwszy przegląd, oryginalnie była zalany shel, na tym 1 przeglądzie zaleli castrola. Teraz mam 14tys km i sprawdzałem olej to jest na min a był na środku. Czyli wziął 0,5l na 7tyskm, trochę dziwne nowy samochód i żeby brał olej? Ale druga sprawa jak byłem w seacie im to powiedziałem to tłumaczyli mi się że w instrukcji obsługi jest że norma przewiduje do 1l na 1tyskm i się wypierają, więc zapytałem się czemu wlali mi castrola a nie shela, a oni że zależy z kim aktualnie vw ma podpisaną umowę, ale do setna. Koleś powiedział że na dolewkę mam wladz obojętnie jaki tylko żeby spełniał normę 505 końcówki nie zapamiętałem ale w książce serwisowej znalazłem że do tdi z pompowtry koniecznie 505.01 Patrze pod maskę na ta kartkę co niby przyczepiają, a tam są rodzaje szela wypisane i jest zaznaczony inny i nie napisał serwisant że castrol tylko niby linika dokładne wygląda tak "inny - 505.01". Zapytacie się ska wtakim razie wiem że to kastrol, po fakturze ale co najdziwniejsze na fakturze jest dokładnie olej "CASTROL 5W-30 507.00". Właśnie te 507.00 to chyba chodzi o tą normę i czasem czy się nie pomylili? Bo na shelu te 7tys od nowości nic nie wziął, a po następnych siedmiu na tym castrolu wziął 0,5l. W necie czytałem o tej końcówce 507.00 to nic nie znalazłem żeby współgrał z 505.01 także co ma robić? opierdolić ich za zły olej niech mi zalewają dobry, czy dokupić litr tego CASTROL 5W-30 507.00 na dolewkę bo mam na min. a na przegląd okresowy za wcześnie żeby kase wydawać nie potrzebnie.

możesz zalać spokojnie 505.01 na dolewkę bo te oleje są mieszalne.

Zalali Ci olej z wyższą normą za większe pieniążki.
Mają umowę olejową podpisaną i na Edku 5W30 mają najwięcej punktów przeliczeniowych - stąd najchętniej ten olej wlewają... nawet wtedy gdy nie ma potrzeby wlewania oleju niskopopiołowego.

djjachu, 0,5 L na 7-10tys to można powiedzieć, że norma. Mój BKD od przeglądu do przeglądu tj. co jakieś 10-11 tys km bierze też ok 0,5L oleju.

djjachu ja też mam leona z silnikiem BKD z 2008 roku, przez pierwsze 10 - 15 tys. km musiałem dolewać olej do silnika ( w serwisie powiedzieli, że nowy silnik może na początku brać trochę więcej oleju bo się dociera) teraz mam przejechane 40 tys i silnik oleju nie bierze ale tak jak pisze Ojciec 0,5L na ok 10 tys. mieści się w normie

Dzięki panowie za odp

elemenateur napisał(a):możesz zalać spokojnie 505.01 na dolewkę bo te oleje są mieszalne.

Zalali Ci olej z wyższą normą za większe pieniążki.
Mają umowę olejową podpisaną i na Edku 5W30 mają najwięcej punktów przeliczeniowych - stąd najchętniej ten olej wlewają... nawet wtedy gdy nie ma potrzeby wlewania oleju niskopopiołowego.

Czyli wszystko w porządku, koleś się nie pomylił i nie mam czego się obawiać na razie tak? To w takim razie któryś jest lepszy z tych olei 507 czy 505 bo jak mam już zalany może ten 507 to dolać takiego samego nie? CASTROL EDGE 5W30 5W-30 1L VW 504 00 / 507 00 kosztuje 32.90zł a castrola 5W-30 505.01 nie widzę w necie są shele i inne ale castrola nie widać, jest Castrol EDGE 5W40 Turbo Diesel 1L (505.01) w podobnej cenie tzn 32,70zł więc którego radzicie DOLAĆ? A w ogóle czy castrol do dobry olej bo maiłem go w golfie i nie dość że jakiś na 70zł/l to jeszcze żłopał mi go 1l/6tyskm, zmieniłem na shela i tańszego po 35zl chyba za litr i bierze mi gdzieś 1l/10tyskm także do castrola jakoś nie mam zaufania.

castrol może być pod warunkiem że jest to produkt oryginalny. Uważaj na produkty promocyjne z allegro.
Po prostu na naszym rynku olejowym podrabia się wszystkiego meeega dużo.


Jakkolwiek, wlali Ci olej właściwy a dolewkę możesz zastosować zarówno z edge 5W40 lub edge 5W30 albo jakiegokolwiek innego oleju spełniającego aprobatę producenta 505.01

djjachu napisał(a):A w ogóle czy castrol do dobry olej

djjachu napisał(a): castrola jakoś nie mam zaufania.

Castrol ogólnie nie jest za dobrym olejem. Są lepsze Motul, Liqui moly, valvoline

leem napisał(a):Castrol ogólnie nie jest za dobrym olejem. Są lepsze Motul, Liqui moly, valvoline

Oczywiście zakładając, że kupisz oryginał a o te coraz trudniej szczególnie na znanym serwisie aukcyjnym

Dzięki koledzy właśnie wróciłem ze sklepu, a nawet ze trzech i rzeczywiści w każdym CASTROL SLX 5W30 507.00 kosztował 55zł co z 32,90 z allegro robi różnicę 5w-40 za 50zł a odpowiednik shela 5w-30 507.00 za 45ZŁ. Zrobię tak doleję na razie do wymiany castrola, a później może zmienię na tego motula, a konkretnie jaki ten motul będzie najlepszy oznaczenie i normę podajcie, z góry dzięki