Pełna diagnoza silnika.
Napisane: 6 marca 2012, 14:01Witam
Mój kumpel "szykuje się" na leona 1.9 TDI ARL 150KM i prosi mnie o pomoc przy kupnie z tego względu, gdyż sam jeżdżę leonem i posiadam kable diagnostyczne np: VAG-COM do sprawdzenia błędów, k+can commander do zajrzenia w ECU czy przebieg się zgadza o ile ktoś go i tam nie cofnął
oraz VAS więc myślę że trochę za pomocą tych kabli da się posprawdzać. Czujnik grubości lakieru mam, także stan techniczny jak większość z nas potrafię zobaczyć i ocenić czy silnik równo chodzi, czy w zbiorniczku płynu G12 nie ma oleju i wiele innych które jak wiadomo sprawdza się żeby się nie wpakować na minę.
A mi teraz chodzi o sprawdzenie samochodu od strony "kabli". Stan licznika w ECU już wiem jak sprawdzić oraz zerknąć jakie błędy się ukazują w poszczególnych elementach. Zaś jeszcze chciałbym się dowiedzieć jakie powinny być prawidłowe wartości doładowania ciśnienia powietrza na poszczególnych obrotach, jaka dawka paliwa, czy pompowtryski są ok nie leją paliwa i wiele tego typu rzeczy które da się sprawdzić jaki jest stan samochodu za pomocą kabli. Nie chcę mu doradzić źle żeby po kupnie na przykład nie siadła mu turbina albo wtrysk. Po prostu silnik ma być zdrowiutki gotowy pod virusa
Pozdrawiam.
Mój kumpel "szykuje się" na leona 1.9 TDI ARL 150KM i prosi mnie o pomoc przy kupnie z tego względu, gdyż sam jeżdżę leonem i posiadam kable diagnostyczne np: VAG-COM do sprawdzenia błędów, k+can commander do zajrzenia w ECU czy przebieg się zgadza o ile ktoś go i tam nie cofnął
oraz VAS więc myślę że trochę za pomocą tych kabli da się posprawdzać. Czujnik grubości lakieru mam, także stan techniczny jak większość z nas potrafię zobaczyć i ocenić czy silnik równo chodzi, czy w zbiorniczku płynu G12 nie ma oleju i wiele innych które jak wiadomo sprawdza się żeby się nie wpakować na minę.A mi teraz chodzi o sprawdzenie samochodu od strony "kabli". Stan licznika w ECU już wiem jak sprawdzić oraz zerknąć jakie błędy się ukazują w poszczególnych elementach. Zaś jeszcze chciałbym się dowiedzieć jakie powinny być prawidłowe wartości doładowania ciśnienia powietrza na poszczególnych obrotach, jaka dawka paliwa, czy pompowtryski są ok nie leją paliwa i wiele tego typu rzeczy które da się sprawdzić jaki jest stan samochodu za pomocą kabli. Nie chcę mu doradzić źle żeby po kupnie na przykład nie siadła mu turbina albo wtrysk. Po prostu silnik ma być zdrowiutki gotowy pod virusa
Pozdrawiam.