Leon 2 FR TDI 170 KM - Spalanie?!

Reklama

przez **zukiero** » 7 czerwca 2013, 12:42

Witam

Przejrzałem opcję "szukaj", w temacie "Zanim zaczniesz zadawac pytania sprawdz ten temat

!!!!" większość informacji dotyczyła silników 105KM, druga połowa to jakieś kłótnie, więc chciałbym zaczerpnąć Waszej porady w tym właśnie miejscu.

Posiadam w/w leona, po regeneracji turbiny, wymianie kolektora, tłoków, głowicy, a także pompowtryskiwaczy w ASO na ich koszt.

Bardzo martwi mnie spalanie tego auta- w mieście nie jestem w stanie zejść poniżej 9l/100km. Jak pojechałem w trasę ok. 140km, z czego 30km było w mieście to spalanie całkowite wyniosło mi 7,7l, a nie miałem w ogóle ciężkiej nogi.
Gdy w mieście jeżdżę dynamiczniej spalanie wynosi już powyżej 12l/100km.

Zaskakuje mnie też, że na komputerze w spalaniu chwilowym jak dojeżdżam np. do świateł na biegu jałowym to wyświetla mi 15-20l/100km.

Na jałowym stojąc 0,6-1,0l.

Klimy używam sporadycznie.

Komputer raczej nie przekłamuje, zatankowałem full zbiornik, wyjeździłem 100km w mieście (tyle, że korzystałem również z obwodnicy) i weszło 9,7l.

Jak zeruję licznik i dane średniej prędkości to po wystartowaniu pierwsze wskazanie zawsze wynosi koło 20l i powoli spada. Gdy stoję na światłach średnie spalanie wzrasta o 0,1l na każde 10 sek.

Co radzicie mi sprawdzić, bo domyślam się, że to nie jest normalne?

Pozdrawiam

Reklama

przez **Alzak** » 7 czerwca 2013, 14:37

Moj bez DPFa ma srednie spalanie 7L liczone z 16 tankowan jazda 40% miasto i 60% autostrada.

przez **zukiero** » 7 czerwca 2013, 15:01

Sugerujesz, aby wywalić DPF?
Mam na 100% sprawny bo kilka dni temu był sprawdzany w ASO. Dzień później wyskoczyła kontrolka z kranikiem, ale jak pojeździłem na wysokich obrotach to zniknęła.

przez **willhaven** » 7 czerwca 2013, 15:18

zukiero napisał(a):Jak pojechałem w trasę ok. 140km, z czego 30km było w mieście to spalanie całkowite wyniosło mi 7,7l, a nie miałem w ogóle ciężkiej nogi.

To normalne.

zukiero napisał(a):Gdy w mieście jeżdżę dynamiczniej spalanie wynosi już powyżej 12l/100km.

To też normalne.

zukiero napisał(a):Na jałowym stojąc 0,6-1,0l.

To też.

Przed wymianą wtrysków tez miałeś duże spalanie czy duże spalanie pojawiło się po wymianie?

Nie szukałbym przyczyny w DPF, tym bardziej że jak mówisz jest sprawny.

Ciężka noga to pojęcie względne. :wink:

przez **zukiero** » 7 czerwca 2013, 19:12

Czy ja wiem czy to normalne? Jak czytam opinie innych posiadaczy FRów to takie spalanie nie jest normalne.
Samochody mające 30KM mniej z silnikiem 2.0 TDI palą po 3l/100km mniej.

Ciężka noga to owszem pojęcie względne, ale jeśli jazda emerycka powoduje u mnie spalanie 9-10l/100km to ja pieprze taki interes i sprzedaje to auto. Czemu tak diametralnie różni się to od zapewnień producenta? Nie wierzę, że wszyscy FRowcy tak mają!

Przed wymianą wtrysków wydaje mi się, że spalanie było ciut mniejsze, ale jeździłem nim prawie pół roku temu przedtem stąd nie mam 100% pewności.

Co jak co, ale jeśli taka jest norma, to ten diesel za cholere nie jest ekonomicznym autem.

przez **trq** » 7 czerwca 2013, 22:54

Mi w dłubniętym na 206km i 430nm przy normalnej jeździe 7-7,5l/100km w zimę przy spokojnej 6,5 było, przy 130km/h 7l/100

przez **Alzak** » 8 czerwca 2013, 09:48

zukiero napisał(a):Czy ja wiem czy to normalne? Jak czytam opinie innych posiadaczy FRów to takie spalanie nie jest normalne.
Samochody mające 30KM mniej z silnikiem 2.0 TDI palą po 3l/100km mniej.

Ciężka noga to owszem pojęcie względne, ale jeśli jazda emerycka powoduje u mnie spalanie 9-10l/100km to ja pieprze taki interes i sprzedaje to auto. Czemu tak diametralnie różni się to od zapewnień producenta? Nie wierzę, że wszyscy FRowcy tak mają!

Przed wymianą wtrysków wydaje mi się, że spalanie było ciut mniejsze, ale jeździłem nim prawie pół roku temu przedtem stąd nie mam 100% pewności.

Co jak co, ale jeśli taka jest norma, to ten diesel za cholere nie jest ekonomicznym autem.

Tu jest twoj blad, nastawiles sie na ekonomie i kupiles diesla ktory wiadomo ze duzo pali ..

przez **Marcin_1p** » 8 czerwca 2013, 10:38

Kolega zukiero ma ewidentnie coś nie tak, skoro jeżdżąc jak emeryt pali mu 10 litrów. Ja swoim jeszcze w życiu nie doszedłem do 10l, nawet podczas bardzo ostrego pałowania po mieście. Zdarzało się 9 ale naprawdę przy ostrej jeździe.

przez **exb** » 8 czerwca 2013, 11:09

u mnie jest podobnie co u kolegi trq. Ten BMN coś paliwożerny jest... Może przepływka cobie jaja robi

przez **zukiero** » 8 czerwca 2013, 19:07

Alzak napisał(a):Tu jest twoj blad, nastawiles sie na ekonomie i kupiles diesla ktory wiadomo ze duzo pali ..

Strasznie martwi mnie Twoja logika. Najpierw piszesz, że Twój pali dużo mniej bez DPFu, a później, że to mój błąd bo spodziewałem się co najmniej takiego spalania jak Ty. W takim razie moje jest w normie, a Twoje poniżej?

I nie zgodzę się z Tobą, że kupiłem diesla, który wiadomo, że dużo pali. Bo spodziewałem się diesla, który pali mniej więcej (+/-1l/100km) tyle, ile podaje producent i użytkownicy forum. Samochód, który pali o połowę więcej niż w/w nie oznacza tutaj żadnego mojego błędu.

Dziękuję pozostałym użytkownikom za pomoc. Sprawdzę przepływkę. Jeżeli któś z was ma jeszcze jakieś sugestię to proszę o pomoc.

Pozdrawiam!

przez **Alzak** » 8 czerwca 2013, 20:27

Tylko ze moj nie ma dpf i jest zmieniony program ... Po wywaleniu DPFA i programie na jednym baku robie okolo 50-60 mil wiecej niz jak mialem DPFa.

Wczesniej na jedny baku robilem srednio 360mil co bylo mniej wiecej oczekiwanym przezemnie rezultatem.

Do tego zauwazylem minimalna poprawe okolo +30-40 mil po przejsciu na V- Powera wiekszosc ludzi zapewne sie ze mna nie zgodzi i im sie nie dziwie sam mialem takie podejscie do "ulepszanych" paliw, dopoki sam nie sprobowalem.

przez **83Dario** » 8 czerwca 2013, 20:54

zukero a masz wymienione wtryski bo u mnie tez dużo palił na starych wtryskach na biegu jałowym podczas postoju nie schodził poniżej 0,7l a teraz spokojnie 0,5l pokazuje powiem ci tylko tyle że jak jeżdżę po emerycku na mieście to w 7l się mieszczę jak na trasie przy 120-140km to poniżej 6l i na baku zrobiłem nawet 1000km a jak upalałem w tam tym roku na torze w Kielcach(na starych wtryskach) to spokojnie w 9l komputer pokazał więc cos musi być nie tak u ciebie jeśli wtryski masz stare to na pewno one a jeśli masz nówki to dziwne bo pali ci jak benza

przez **Axee** » 9 czerwca 2013, 09:54

zukiero, w moim przypadku przed wymiana wtryskow palil duzo, bardzo duzo ... poranna jazda do pracy ok.5km, srednie 12-13L/100km. Trasa ok 8-9 ... Dalo sie zejsc do 6.3 jezdzac jak ciota czyli obroty na minimum i wysoki bieg caly czas, auto nagrzane wczesniej.
Po wymianie wtryskow wydaje mi sie, ze spalanie relatywnie spadlo ... Np. ostatnio trasa ok 200km, w tym autostrada 140km, troche wiosek i niewiele miasta srednia 7,3L/100km ... 140km/h na autostradzie, pare przygazowek na wiecej, wioska 90-120, miasto powoli. Co uwazam za dosc dobry rezultat gdzyz przed wymiana to by 8,5L/100km peklo.

Co do spalania wazne jest ustawienie rozrzadu, w szczegolnosci synchronizaja obydwoch walkow, jak rowniez regulacja wstepna pompowtryskiwaczy. Niemniej jednak mialem to dobrze wykonane, a palil duzo.
Duze spalanie wystepuje tez w przypadku zapelnionego filtra DPF, dlatego warto wlaczyc od czasu do czasu dopalanie metoda serwisowa.
Rowniez jadna na wlaczonej klimie tez daje wieksze zuzycie.

Sredni cykl spalania na "2" zakresie,wychodzi mi teraz gdzies pomiedzy 8 a 8,5L/100km, wczesniej nawet do 10L/100km.
A noge mam raczej ciezka

Niemniej jednak subiektywnie biorac BMN pali duzo wiecej niz BKD, nawet w podobnych konfiguracjach mocowych.

przez **zukiero** » 9 czerwca 2013, 14:41

Po wymianie wtryskiwaczy na 100% nie pali mi mniej, wydaje mi się nawet, że ciut więcej. Przed chwilą przejechałem ok 10km, tylko 2 razy przygazowałem, żeby zdążyć na światłach, a ogólnie jazda oscylująca na 2000-2300 obrotów i spalanie 8,6l/100km.

Średni cykl spalania na "2" zakresie mam 9,0l/100km.

Też wydaje mi się, że BMN dużo więcej pali, zresztą ogólnie mam bardzo mieszane odczucia co do tego silnika, bo auto mam nieco ponad pół roku, a przebojów już z nim trochę było, m in. kolektor ssący do wymiany.
Cóż, pojadę na warsztat i powiem, żeby sprawdzili mi ustawienie rozrządu.

Filtr DPF jest na 100% odetkany, chociaż ASO Seatowskie nie budzi we mnie żadnego zaufania po tym jak sprawdzałem auto w Seacie w Bydgoszczy i mechanicy nie zauważyli gwizdów turbiny, która wymagała niemalze natychmiastowej regeneracji.

Ale mimo to chyba zgłoszę sie do olsztyńskiego ASO gdzie robili mi wtryski i poproszę o wyjaśnienia co do dużego spalania.

Jak rozłożą ręce to chyba zakończę przygodę z Leonkiem, bo wysokie spalanie całkowicie zabiera mi frajdę z jazdy w tym wypadku.

przez **willhaven** » 9 czerwca 2013, 16:54

Auto masz pół roku dopiero i sam piszesz ,że miałeś już trochę przebojów. A co działo się z nim wcześniej ?... To może rzucić nowe światło na Twój problem.

Mój pali od 4.5 litra (ostatnio trasa 130km, 100-120 km/h,praktycznie cały czas piąty i szósty bieg,płynna jazda, sam się zdziwiłem bo nigdy tego nie sprawdzałem ale tyle mi komp pokazał) do nawet 12litrów w mieście.

przez **zukiero** » 9 czerwca 2013, 22:26

OK dziękuję wszystkim za odpowiedź. O 4.5 nie mam co marzyć. Cóż, przy wolnej chwili udam się do ASO i może oni coś wymyślą.

Pozdrawiam!

przez **pkonrad** » 10 czerwca 2013, 07:25

Axee napisał(a):w moim przypadku przed wymiana wtryskow palil duzo, bardzo duzo ... poranna jazda do pracy ok.5km, srednie 12-13L/100km. Trasa ok 8-9 ... Dalo sie zejsc do 6.3 jezdzac jak ciota czyli obroty na minimum i wysoki bieg caly czas, auto nagrzane wczesniej.

Axee, zajrzyj pod maskę, czy aby w Twojej FRce nie siedzi przypadkiem 2.0 TFSI, a koleś od którego kupowałeś auto nie zrobił Cię w balona :PPP

przez **paul78** » 10 czerwca 2013, 07:26

W przypadku nogi Axee, to i całkowicie elektryczny samochód spali 12l/100 km

coś mi się nie chce wierzyć w takie spalanie w dieselkach

przez **zukiero** » 10 czerwca 2013, 11:25

Te 12l to ja też mam ;>

przez **pkonrad** » 10 czerwca 2013, 12:32

zukiero, u mnie w mojej FR'ce 1P 2.0 TFSI BWA zrobionej na ok. 280 koni średnie spalanie, gdzie tak mniej więcej 80% to trasa, a 20% miasto wychodzi nie więcej jak 10 litrów i nie ma tutaj mowy o emeryckiej jeździe

Oczywiście nie jeżdżę cały czas z gazem w podłodze, ale jak są warunki to ciśnie się

Dlatego nie chce mi się wierzyć, że to normalne jak 1P FR TDI słabszy od mojego TFSI o ok. 100 koni pali mniej więcej tyle samo :-|

przez **zukiero** » 10 czerwca 2013, 13:34

pkonrad, cieszę się, że mimo tak wielkiej mocy i silnika benzynowego pali Ci tak mało.

Czy masz jakieś sugestie co mógłbym sprawdzić/zmienić w moim, aby ograniczyć spalanie? Mogę zrobić dzis 100km w cyklu mieszanym i zrobić zdjęcie licznika ze średnim spalaniem. A przy takim spalaniu naprawdę rzadko przekraczam 3tys obrotów, przy czym zaznaczę, że nie jestem entuzjastą PSJ i poniżej 2k obrotów też staram się nie schodzić.

Edit: pkonrad

przez **miroA3** » 10 czerwca 2013, 13:36

kosmos jakis to spalanie

w BKD zmodzonym na 220PS i ciezkiej nodze mialem najwieksze srednie 8,3 ( tu potwierdza sie to co pisze Axee, ale 12l ? )
mam tez "w domu" 170PS CR, w budzie wiekszej niz 1p, spokonie na baku (60l) mozna zrobic ponad 800km

teraz przy 270PS w TSI mam 9,8 , choc zdarzylo mi sie miec srednie 6,5
jadac 250 po niemieckiej autostradze pokazuje mi 12-13, ale to sa wszystko wyniki z FIS, spalanie chwilowe
upalajac auto na hamownii nie jest w stanie pokazac wiecej niz 11,2 - 11,3

Chce miec i mam wiarygodnie, tankuje i obliczam korzystajac ze stron typu motostat.pl

kolega pisze ze przejechal 10km swoim BMN i ma spalanie 8,6, ale silnik sie nawet nie zagrzal, w ten sposob to w zimie pokaze Ci 15, i co tyle auto pali ?

zmierz kilka razy srednia z calego baku, wtedy bedziesz wiedzial, jesli pali przy emeryckiej jezdzie 9-10l to nie jest moim zdaniem normalne. zmien tez stacje, zdzwisz sie jakie potrafia byc roznice, zadnych drogich ropek, zwykla.

W ASO ci nic nie wykryja, nie ma bledow, nie ma problemu
jesli sugerujesz sie FIS-em, jak masz ustawione spalanie ? moze na 115%

przez **pkonrad** » 10 czerwca 2013, 13:41

zukiero, ja bym podjechał do jakiegoś serwisu, żeby sprawdzili czy wszystko jest w porządku z samochodem. Proponuje też nie sugerować się tym co pokazuje komputer. Ja bym zalał samochód do pełna, przejeździł 100km w cyklu mieszanym i pojechał z powrotem na stację. Zobaczysz ile paliwa wejdzie do zbiornika i czy będzie się to pokrywało ze średnim spalaniem na dystansie 100 kilometrów wyświetlanym na komputerze w Twoim samochodzie.

miroA3 napisał(a):teraz przy 270PS w TSI mam 9,8 , choc zdarzylo mi sie miec srednie 6,5

No to już jest nas dwóch

Mnie też raz udało się uzyskać srednie 6,5 jak wracałem z wakacji, ale przy "emeryckiej" jeździe

przez **83Dario** » 10 czerwca 2013, 13:43

zukiero nie rób fot licznika tylko zatankuj auto do pełna i zacznij jeździć dopóki dopóty nie zapali ci się kontrolka rezerwy(rezerwa w naszych Leonach jest 7l) wtedy normalnie dzielisz litry na km i wychodzi ci prawdziwe spalanie bo komputer przekłamuje już sam się przekonałem że zawyża mi o 0,2-0,4l po zwykłym matematycznym przeliczeniu i to jest wtedy miarodajne spalanie, a nie wg komputera tak ja uważam :wink:

ile na baku robisz km? ja jeżdżąc cały czas po mieście wychodzi mi 700km gdzie wg kompa pokazuje mi średnie 7,5l/100km a teoretycznie jak do tankuje auto do pełna i przeliczę jest 7,1l/100km

przez **miroA3** » 10 czerwca 2013, 13:47

83Dario napisał(a):wtedy normalnie dzielisz litry na km i wychodzi ci prawdziwe spalanie

po prostu :

Obrazek

lub :

http://www.zuzycie-paliwa.pl/kalkulator-zuzycia-paliwa/

przez **zukiero** » 10 czerwca 2013, 17:28

Sprostuję: spalanie, o którym mówię było na rozgrzanym silniku.

Po drugie: również zalewałem bak, aż się wylewało, wyjeździłem 100km i zalałem znowu-weszło 9,6l.

Teraz około 30km na rozgrzanym silniku po mieście, przy czym nie przekraczałem nawet 70km/h, bardzo spokojna jazda na 1900-2400 obrotów i spalanie 8,8l/100km. Bez klimy! To jakaś kpina.

przez **pkonrad** » 10 czerwca 2013, 18:15

zukiero, przyczyn dużego apetytu na paliwo może być wiele. Podjedź do ASO czy innego warsztatu i niech dokładnie sprawdzą samochód.

przez **Jacekyz** » 10 czerwca 2013, 23:49

Moj leon po programie i wylaczeniu dpf spala wedlug mnie ok, jak na taka moc! Trasa warszawa-szczecin autostrada 140 non stop, wychodzi zawsze ok .6,7, musle ze nie mozna narzekac... W miescie 9-10 przy dynamicznej jezdzie! Dla mnie jest to uwazam do przezycia ! :wink:

przez **Alzak** » 11 czerwca 2013, 06:28

zukiero napisał(a):Sprostuję: spalanie, o którym mówię było na rozgrzanym silniku.

Po drugie: również zalewałem bak, aż się wylewało, wyjeździłem 100km i zalałem znowu-weszło 9,6l.

Teraz około 30km na rozgrzanym silniku po mieście, przy czym nie przekraczałem nawet 70km/h, bardzo spokojna jazda na 1900-2400 obrotów i spalanie 8,8l/100km. Bez klimy! To jakaś kpina.

Nie sugeruj sie tym co wyswietla FIS bo to jest dalekie od prawdy, ponizej masz zdjecie z mojego licznika pokazuje 68.3MPG po przejechaniu okolo 70km z zimnego silnika, po przeliczeniu daje to okolo 24km na 1 L ... pozostawie to bez komentarza.

Obrazek

przez **83Dario** » 11 czerwca 2013, 13:49

zukero tu masz test i poczytaj opinie powiem ci tylko szczerze że ten diesel do oszczędnych nie należy w porównaniu z moim poprzednim 1.9tdi na pompo wtryskach :
http://www.autocentrum.pl/spalanie/seat ... 2006-2013/

przez **willhaven** » 11 czerwca 2013, 14:05

Po tych komentarzach to widzę,że wszyscy by chcieli mocne auto ale żeby szklankę ropy na 100km paliło... :wink:

przez **pkonrad** » 11 czerwca 2013, 15:16

willhaven, nikt tu nie mówi o "szklance ropy" na 100km, ale jeśli 2-litrowy turbodoładowany 170 konny diesel, pali mniej więcej tyle samo co 2-litrowa turbodoładowana 280 konna benzyna, to chyba coś tutaj nie jest do końca tak jak być powinno

przez **Marcin_1p** » 11 czerwca 2013, 15:47

Średnie spalanie z ponad 2000km wynosi u mnie 7l, zimą na 16" 6,5l, więc u kolegi zukiero coś zdecydowanie nie jest tak. I wcale nie jeżdżę jak emeryt, co prawda rozbija się to 50/50 trasa/miasto. Jak miałby mi tak palić, to jak napisał pkonrad lepszą opcją byłaby mocna benzyna...

przez **noktoto** » 11 czerwca 2013, 15:56

Marcin_1p napisał(a):u kolegi zukiero coś zdecydowanie nie jest tak

zukiero napisał(a):domyślam się, że to nie jest normalne?

I tyle w temacie...
Bez sensu ta licytacja na spalanie.

przez **Toommek** » 11 czerwca 2013, 16:35

zukiero, jak dojdziesz co może być przyczyną to daj znać mam podobny problem tylko ze w w 136km/azv.. i tak samo po regeneracji turbo.
Dodam jeszcze ze słyszę dziwne cykanie pykanie pod kierownicą.

przez **willhaven** » 11 czerwca 2013, 19:27

pkonrad napisał(a):willhaven, nikt tu nie mówi o "szklance ropy" na 100km, ale jeśli 2-litrowy turbodoładowany 170 konny diesel, pali mniej więcej tyle samo co 2-litrowa turbodoładowana 280 konna benzyna, to chyba coś tutaj nie jest do końca tak jak być powinno

ale ja miałem na myśli ten link z autocentrum :wink:

przez **Toommek** » 11 czerwca 2013, 19:41

Zukiero, jeśli masz vaga to sprawdź sobie grupę 4 i kąt synchronizacji wałka rozrządu norma to od -3 do +3 najlepiej lekko na minusie 0.5, o ile dobrze pamiętam w grupie 001 bedziesz miał coś takiego Iddle Stablization CF jeśli coś przekręce poprawcie mnie ale to odpowiada za pompowtryskiwacze a dokładniej o kąt i im większa wartość niż +7 wtedy spalanie strasznie wzrasta.. ale i silnik pracuje tak jakby twardziej i głośniej.. norma tutaj jest chyba od 5 do 7 ale to zależy od stanu silnika wydaje mi się że najlepsze wartości to 6.6-7.1 ... jedynie tyle co mi do głowy przychodzi

przez **stefdeath** » 14 czerwca 2013, 10:08

zukiero napisał(a):Na jałowym stojąc 0,6-1,0l.
Pozdrawiam

jakie masz obroty na jałowym? 1.0 to mi wyświetla jak DPF się wypala - może ciągle włącza ci się procedura wypalania a ty nie dajesz jej się zakończyć gasząc auto?
Sam po kupnie swojego auta nie miałem żadnego doświadczenia z dpfami i miałem dokładnie taka sytuację. 2 tyg jeździłem i kląłem na nowy zakup bo obroty na jałowym ciągle 900-1000 i auto paliło w mieście jak smok. Liznąłem trochę wiedzy z forum i teraz żadnego problemu z dpfem i spalaniem nie ma.

przez **Długasek** » 16 czerwca 2013, 10:20

Co prawda mam bkc 1.9 tdi spalanie po mieści czasem korek czasem klimatyzacja ogólnie dynamiczny styl jazdy, spalanie 9,5litra na 100km sprawdzone podczas tankowania komputer pokazuje 10,3l. Na biegu jałowym jest różnie i w sumie nie wiem dlaczego raz pokazuje 0.9 na rozgrzanym lub 1.1 częściej 1.1 rozrzad dobrze ustawiony wszystko powinno być dobrze aso rozkłada ręce ja obstawiam wtryski ale to nie jest tania operacja jakbyś rozgryzl temat to napisz co to było.

Sent from my BlackBerry 9700 using Tapatalk

przez **zukiero** » 17 czerwca 2013, 15:47

Nie bardzo to rozumiem, jaki wpływ ma ustawienie rozrządu na spalanie ?

przez **nickels** » 28 września 2013, 12:17

Witam!
Na trasie z Zakopanego do Torunia przy średniej na godzinę dość wysokiej, spalanie na poziomie 6,8 l. To chyba przyzwoity wynik.

przez **Misiek** » 30 września 2013, 19:37

nickels, zależy ile to "dość wysoka" prędkość. Przykładowo mój BKD po progranie na 175PS na trasie 1120km (autostrady) gdzie w zasadzie non stop 180/200 km/h, szybkie przyspieszanie po dohamowaniu średnie spalanie było 6,7l. Celowo piszę o szybkim przyspieszaniu bo to w brew pozorom ma ogromne znaczenie jeśli chodzi o spalanie bo powoli nabierając prędkości spalamy mniej a w moim przypadku to pedał w podłogę i ogień

Ty jednak miałeś chyba sporo odcinków bez autostrady więc wynik dobry.

przez **saddam** » 1 października 2013, 12:13

Jedna z zasad eco-drivingu mówi o tym, żeby właśnie szybko przyspieszać. :roll:

przez **Misiek** » 1 października 2013, 19:39

saddam napisał(a):Jedna z zasad eco-drivingu mówi o tym, żeby właśnie szybko przyspieszać.

nie znam zasad eco-drivingu, ale znam różnicę w spalaniu między mną a żoną :wink:

. A jeśli szybkie przyspieszanie przy bucie w podłodze praktycznie do granic obrotów jest eco to i nawet dobrze

przez **saddam** » 1 października 2013, 20:14

Do granic obrotów może nie ale generalnie żwawe przyspieszanie. Ja, im oszczędniej (czyt. spokojniej) chcę jeździć tym więcej mi pali. :wink:

przez **mario357** » 2 marca 2014, 11:07

ja w swoim spalanie po krk mam w okolicach 8-9l trasa przelotowa ustawione na tempomacie 140 wychodzi 6l , wiec myślę że nie jest tak źle miałem przez chwilę kuzynki swifta 1,3 DDiS i ta sama trasa przy prędkości 140 wyszło 5,5 l, więc chyba tak źle z tymi silnikami nie jest

przez **Haker248** » 2 marca 2014, 14:53

Mój normalnie jeżdżąc 6.8, w mieście około 7,5 a jak naprawdę eko to nawet trafia się wynik 5.7 szczerze mówiąc należy spokojnie liczyć 7 litrów na 100 w tym aucie, ale jak się chce to można zejść poniżej :mrgreen:

przez **Arczii** » 2 marca 2014, 15:35

Miasto normalna jazda od 7 do 8 trasa jeśli spokojnie śmigam to jakieś 5,5-6,5 ale jak zapier... 180km/h - 230km/h to tak 10-11l

Wszytko zależy od tego kto jak jeździ i jak ciężką nogę ma auto może być ekonomiczne jak się tego chce ale i potrafi spalić tyle ile mu się wleje :mrgreen:

przez **mario357** » 2 marca 2014, 16:46

zobaczcie jak jeżdżac eco Jeremy Clarkson osiągnał minimalne spalanie w silniku 4,0 tdi http://www.youtube.com/watch?v=LUzdrRZVyKI

przez **Jachu** » 18 lutego 2016, 09:56

Witam,
Mam pytanie do posiadaczy silnika CEGA czyli 170 CR, jakie macie spalanie? Obecnie mi nie chcę zejść poniżej 5,9 na trasie (przy jeździe emeryta), w mieście bez korków pali 10 i próbuję znaleźć co jest tego powodem. Dodam, że moim poprzednim autem było exeo też 170 koni i tam na trasie spokojnie 4,6 było osiągalne ( w mieście 8 to był maks ).

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum