LeonClub

Może ktoś miał doświadczenie jak tym się jezdzi.Głównie rozchodzi mi się o silnik.Czy naprawdę taki oszczędny,jak z przyspieszeniem,awaryjnośc,porównanie z 1,9 105KM.

W serii ten silnik nie jedzie...przynajmniej takie można odnieść wrażenie
Na szczęście po chipsie jest już lepiej ale i tak moim zdaniem d.. nie urywa.

Silnik sam w sobie do dynamicznych raczej nie należy. Nie ma z nim większych problemów. Paliwo jakoś też trawi jakie się mu zaleje W połączeniu z DSG to szybciej skrzynka pada przy 100tys niż coś się stanie z silnikiem.Na trasie nawet niezłe spalanie można nim wykręcić. Po mieście wiadomo. Jaką kto ma nogę i styl jazdy. Ale jakoś super oszczędnym bym go nie nazwał.

Witam mam ten silnik w leonie.Narazie 75tys km ma przejechane i nic sie nie dzieje.Spalanie 5-5,5l/100km przy normalnej jezdzie.Jedyny minus to dlugo trwa az silnik zagrzeje sie do 90 stopni.Przyspieszenie jest ale d*** nie urywa jak to ktos wyzej napisal;p

Jak wyżej potwierdzam ze nie jedzie na przykładzie nowej jetty 2011r, częste usterki tego silnika to chłodnica recyrkulacji spalin jest na to nawet informacja producenta na naprawę elementu ponieważ jest powtarzalne bardzo.

a jak z wymiana rozrzadu w tym silniku??? bo nawet w seacie (pomorskie) zbytnio nie wiedza , rozrzut maja straszny, jeden mowi ze co 150 tys inny ze przy 200 tys km ?

a i potwierdzam w porownaniu do starego 1.9 tdi pd hmmm nie ma czego porownywac... to sie raczej toczy wtedy gdy 1.9 jedzie

gregoriuss napisał(a):a jak z wymiana rozrzadu w tym silniku??? bo nawet w seacie (pomorskie) zbytnio nie wiedza , rozrzut maja straszny, jeden mowi ze co 150 tys inny ze przy 200 tys km ?

a i potwierdzam w porownaniu do starego 1.9 tdi pd hmmm nie ma czego porownywac... to sie raczej toczy wtedy gdy 1.9 jedzie

w zależności od daty produkcji występują różne warianty 210 tys 4 lata, 210tys 5 lat, 210tys 6 lat Daj nr vin to Ci sprawdzimy. Albo zajrzyj do instrukcji

rodzyn889 napisał(a):w zależności od daty produkcji występują różne warianty 210 tys 4 lata, 210tys 5 lat, 210tys 6 lat Daj nr vin to Ci sprawdzimy. Albo zajrzyj do instrukcji

dziekuje za info
vinu nie mam bo jestem w robocie jeszcze przez 10 dni a auto w domu zostalo, ale rocznik 2010, doklanie chyba marzec 2010, 1.6 TDI CAYC EcoMotiv czy jakos tak, jesli to cos pomoze w sprawdzeniu to super, auto ma 181 tys przejechane ( ori) bo historia jest do konca i wlasnie nie byl wymieniany rozrzad wiec chyba juz czas, tym bardziej ze teraz jak wroce czekam mnie trasa ok 1000 km i nie wiem czy wymieniac przed czy po wycieczce? nie chce sobie narobic problemow.
dziekuje i pozdrawiam

Vin po tym co mówisz wychodzi rozbieżność .

rodzyn889 napisał(a):Vin po tym co mówisz wychodzi rozbieżność .

rozbieznosc??? w jakim sensie?

nr vin to: VSSZZZ1PZAR064853 mam nadzieje ze teraz uda Ci sie cos sprawdzic?

nie ma zadnych rozbieznosci

silniki CR z roku modelowego 2009, wymiana co 180tys
silniki CR od roku modelowego 2010 ( a taki posiadasz) wymiana co 210tys




lepiej to zrobic wczesniej niz pozniej, masz mozliwosc, wymien, nie masz mozliwosci, jedz, nic sie nie stanie
to nie jest tak, ze on sie urwie przy 210tys, o ile jest sie pewnym przebiegu auta...

stare tdi na pompie maja wymiany co 60tys, a ludzie co 90 wymieniaja, oby..
z drugiej strony nie rozumiem w ogole dylematu, i tak wymienic trzeba, do nastepnych 200tys tym autem nie dojezdzisz..

miroA3 napisał(a):z drugiej strony nie rozumiem w ogole dylematu, i tak wymienic trzeba, do nastepnych 200tys tym autem nie dojezdzisz

nie ma dylematu,
chcialem sie upewnic, bo jak wspomnialem czeka mnie trasa z dala od domu i nie chce sobie narobic problemow, a dzwoniac do ASO uslyszalem rozne opinie i jedna byla nawet ze co 150 tys wiec u mnie wychodzi ze 30 tys temu a, takim autem ''po terminie '' w trase bym sie nie wybral...
przebieg oryginalny ale nie on tu bedzie gral glowna role, a raczej wiek bo auto ma rowne 4 lata wiec i tak czas na wymiane, do tego dojda filtry i olej wiec zrobi sie wszystko razem, a wlsanie co do oleju to do tdi CR ten sam olej co do PD??
to moj pierwszy seat i do tego pierwsze TDI CR wiec czytam, ucze sie wczesniej byl klekot na PD (nie do zaj..... )

Dla Twojego auta jest to 210tys km oraz 5lat kontrola paska z racji zużycia materiału.

ORG ZESTAW ROZRZĄDU JEST OBJĘTY 2 Letnią gwarancją oraz tym, że przejedziesz na nim kolejne 210tys, ja zamiennika bym nie założył. Miałem przypadek ze passat 2.0 CR przejechał 230tys km czyli jeszcze 20tysi wiecej niz termin i nie strzeliło jakos.

rodzyn889 napisał(a):Dla Twojego auta jest to 210tys km oraz 5lat kontrola paska z racji zużycia materiału.

dzieki wielkie

Witam,
Mam ten motorek w Leonie ST od jakiegoś miesiąca. Zrobiłem około 3 tysiące km i nie mogę narzekać. Jeżdżę właściwie tylko na trasie i spalanie oscyluje w granicach 4,2-4,6. Kupiłem samochód roczny z przebiegiem ok 20 tkm i niepokoi mnie jeden fakt. Samochód zimny, po uruchomieniu głośno, i niezbyt równo pracuje. Wyraźnie można wyczuć lekkie drgania silnika. Po złapaniu temperatury wszystko wydaje się być ok i praca jest bez zastrzeżeń. Nie mam wielkiego doświadczenia - to mój pierwszy diesel więc proszę o opinię bardziej doświadczonych forumowiczów - jest się czego obawiać czy to może normalny objaw???
Pozdrawiam.

Ma prawo tak być. Auto potrzebuje kilka minut od uruchomienia by pracować w optymalnych warunkach. Mam octavie 1.6 tdi cr i tam jest tak samo jak u ciebie. Głośniej pracuję i wibruję. Na przykładzie mojego 1.8 tsi jest tak samo. Głośniejsza praca silnika i większe wibracje, skrzynia haczy. Jak się rozgrzeje jest idealnie. Prawa fizyki, tego nie przeskoczysz, jedynie musisz się przyzwyczaić Ja mam tak samo jak jestem na siłowni, jak robię rozgrzewkę to wszystko w kościach pyka, potem już nic nie słychać, takie małe ot

Posiadam Leona od nowości z tym silnikiem, mam przejechane 120 tyś. Nic do tej pory się nie działo kompletnie nic. Oprócz wymiany łączników stabilizatora ale to rzecz normalna. Ma prawo. Silnik polecam ekonomiczny jest jak ktoś ma lekką nogę. W mieście jak sie go trochę przyciśnie od świateł do świateł no raczej że tam spalanie wzrośnie. Muł mułem. Czasami brakuje trochę mocy. A drgania na zimnym i specyficzny dźwięk też miewa Ogólnie polecam od czasu do czasu jak kogoś boli portfel zalać lepsze paliwo bo wiadomo jak to jest. Jeżdżę cały czas na lepszym paliwie i nie ma problemu z tym silnikiem A apropo wymiany paska to pierwsza po 120 tyś i właśnie sie za to zabieram

Jesteś pewny Mareckiii, że 1 wymiana przy 120k nalatanych? To potwierdzone info? Sam właśnie szukam informacji na temat rozrządu bo niedawno kupiłem Leonka i nikt mi nie jest w stanie odpowiedzieć jak to jest z tym rozrządem..

miroA3 napisał(a):nie ma zadnych rozbieznosci

silniki CR z roku modelowego 2009, wymiana co 180tys
silniki CR od roku modelowego 2010 ( a taki posiadasz) wymiana co 210tys




lepiej to zrobic wczesniej niz pozniej, masz mozliwosc, wymien, nie masz mozliwosci, jedz, nic sie nie stanie
to nie jest tak, ze on sie urwie przy 210tys, o ile jest sie pewnym przebiegu auta...

stare tdi na pompie maja wymiany co 60tys, a ludzie co 90 wymieniaja, oby..
z drugiej strony nie rozumiem w ogole dylematu, i tak wymienic trzeba, do nastepnych 200tys tym autem nie dojezdzisz..

Hej. W silniku z oznaczeniem CLHA co ile powinien byc wymieniony rozrząd? Model z 2015

Send from my s7 edge