LeonClub

Witam,

takie pytanie - okazało się że mój AVG ma 312 tys km (na liczniku oczywiscie ok 150 tys km) Zmieniana była skrzynia, ale wciąż oryginalne turbo i dwumasa (nie ma żadnych objawów awarii). Był lekki chip - ma około 122 KM.
Wciąż jeździ na pełnym syntetyku - wymiany co 15 tys km praktycznie nie bierze tego oleju.

Myślicie że to auto jeszce wytrzyma troche (chce nim pojezdzic tak z 1.5 roku?

Jeśli poprzedni właściciel dbał o auto - to nie musisz się zbyt martwić. Znam osoby, które mają w TDI najechane 400.000-500.000 i za bardzo w niego nie wkładają. Wiadomo turbo czy dwumasa były wymienione, ale jak na taki przebieg to myślę, że nie ma co narzekać.. .

Skąd wiesz, że masz ori dwumasę?:)

Poprzedni właściciel jezdzil autem 7 lat i twierdzi ze nie robil 2masy...
Kurde niby auto zadbane, choć kierownica troche pociachana.

A masz jakieś objawy, które mogą wskazywać na początek końca dwumasy?;d
Ale na Twoim miejscu pogadałbym z poprzednim właścicielem o tym przebiegu, w końcu zostałeś oszukany.

Ogólnie słyszałem, że dwumasa pada najczęściej przy przebiegu 200.000-250.000. Ale wiadomo, wszystko zależne jak kto dba.

Lekko tłucze przy wyłączaniu silnika - to jedyny objaw konca 2masy u mnie

Ja mam kolego nabite już ponad 400k km i jeszcze 200km/h audi R8 mi się udało objechać Fakt że koleś na wolnych obrotach pewnie jechał ale zawsze coś

Hahah, mistrz!

UberDagger napisał(a):Witam,

takie pytanie - okazało się że mój AVG ma 312 tys km (na liczniku oczywiscie ok 150 tys km) Zmieniana była skrzynia, ale wciąż oryginalne turbo i dwumasa (nie ma żadnych objawów awarii). Był lekki chip - ma około 122 KM.
Wciąż jeździ na pełnym syntetyku - wymiany co 15 tys km praktycznie nie bierze tego oleju.

Myślicie że to auto jeszce wytrzyma troche (chce nim pojezdzic tak z 1.5 roku?

Nie masz szans aby turbo lub dwumas wytrzymało 320tyś...Jak bylo dbane o auto to mimo przebiegu auto może sporo jeszcze przejechać.

A według mnie masz szanse kwestia prawidłowego użytkowania chyba że dwumas już się kończy

Witam, miałem sharana 1,9tdi z motorem AFN przy przebiegu 340tyś wymieniałem dwumase była oryginalna, widniały na niej data i godzina produkcji z 1998r. Znajomy ma passata B6 rok 2010 auto jeździło na taxi obecnie ma ponad 280tyś na liczniku auto było serwisowane na bieżąco w książce serwisowej nie ma juz miejsca na pieczątki. Mimo tego przebiegu auto bardzo ładnie pracuje zbiera się, nic nie cieknie, silnik nie faluje, DSG pracuje bez najmniejszych zarzutów (olej wymieniany co 60tyś), co prawda DPF już się kwalifikuje do wymiany bo jest wypełniony popiołem w 219ml. Na takim przykładzie widać że jak dbasz o auto to posłuży ono bardzo długo.

wbrew opiniom silnik TDI to dobre motory tylko i wyłącznie jak wymieniasz wszystko na bieżąco i umiesz obsługiwać silnik z Turbo Sam posiadam taki o mocy 150 km z 105 i do tej pory 20 tyś km u siebie i nic tylko olej filtry żadnych wycieków. Także jak dbasz tak masz

ARL to jest to

Gdyby wszyscy dowiedzieli sie na tym forum jakie maja realne pezebiegi to uznali by je za niezniszczalne;-)

ja ma tylko 175tyś,ale cofnięte

ja mam 94 tys ale nie wygląda na cofniete

dobry TDI musi mieć korektę

W garażu mamy taty Audi A4 z 1995 roku 90 koni ściągnięte przez nas z Austrii 7 lat temu z przebiegiem 180 tys a teraz ma prawie 370 tys i nic z silnikiem się nie dzieje. Wymienialiśmy zawieszenie, maglownice, hamulce, amory a przy silniku tylko olej, filtry i pasek rozrządu, aha i napinacz bo piszczał pasek czyli jak widać silnik jak w traktorze, wymieniać normalne rzeczy i dluuuugo cieszyć się jazdą. Co prawda najprostszy ten silnik bo 1Z ale z tej samej rodziny

darq12 napisał(a):Gdyby wszyscy dowiedzieli sie na tym forum jakie maja realne pezebiegi to uznali by je za niezniszczalne;-)