LeonClub

Witajcie kochani,

W najbliższym czasie będę zmuszony zlecić wykonanie mechanikowi remont silnika w moim ukochanym ASV 110km 1.9 TDi.

Sytuacja jest taka: Ostatni czas miałem problem z turbosprężarką. Zabrałem się do czyszczenia gdyż wpadał w tryb awaryjny.
Czyściłem turbinę i czytając dopiero po fakcie dowiedziałem się ze wirnika zasmolonego sadzą się nie czyści bo nierówne pozostałości sprawiają ze wirnik pracuje nierówno przy swoich potężnych obrotach. Wychodzi na to ze będę zmuszony kupić jakąś regenerowana z allegro na gwarancji.
Ok, pompa paliwa również posiadała moduł "hot start" czyli chyba jest skończona.
Wtryski są ok, suche.
Mam założone sztywne koło zamachowe G60
Kompresja na cylindrach jest 20bar, ale nie wiem na ilu.

Powiedzcie mi proszę biorąc się za takie coś i wydając z 3tyś co mogę zlecić dodatkowo mechanikowi by zrobił przy okazji albo co od siebie pamiętać/ mieć na uwadze?
Czy jak głowica i reszta będzie naprawiana czy coś mogę dodać dla wzmocnienia?

// Edit: Panowie, myślę nad dodaniem wtrysków 216 i skoro muszę kupić regenerowana turbosprężarkę to szukałabym od 130km. Dobry pomysł? Macie jakieś sprawdzone źródła gdzie mógłbym zamówić części po regeneracji? Wiecie jak to jest...

Pozdrawiam

W sprawie wtryskow pisz do profiturbo Wrocław (znajdziesz na fb,olx) turbo tez maja, jak hybryde to chcieli 1400zl plus zwrot stara.Robiac glowice to oczywiscie wymiana wszystkich uszczelek (glowicy,kolektory,symering walka,uszcz.vacum).Rowniez warto wyczyscic egr oraz kolektor ssacy i sprawdzic stan samoregulatorow (koszt ok 150zl 8szt),zalac nowy plyn chlodniczy i olej i cieszyc sie jazda.

Osobiście jakbym miał remontować ASV to bym poszedł w inną stronę i robił swap na ARL.

Martinus1985 napisał(a):Osobiście jakbym miał remontować ASV to bym poszedł w inną stronę i robił swap na ARL.

Ok ale szukać teraz silnika który niewiadomo jaki jest i montować?

pepepe napisał(a):

Martinus1985 napisał(a):Osobiście jakbym miał remontować ASV to bym poszedł w inną stronę i robił swap na ARL.

Ok ale szukać teraz silnika który niewiadomo jaki jest i montować?

Wszystko jest do sprawdzenia jeśli silnik w aucie.

No ja z samej góry, północy Wielkopolski jestem.
Silniki są dostępne ale w autach gdzieś głębi Polski.

Czeka mnie oprócz remontu silnika regenerowana turbina i pewnie pompa paliwa do regeneracji.

-- 13 stycznia 2019, 22:02 --

Ps. Tym bardziej mam wstawione sztywne koło zamachowe a w ARL jest 6cio biegowa, prawda?

Tak i wiaze sie to z wlozeniem dwumasy bo 6biegowa slabo dziala na sztywnym.

krytdi napisał(a):Tak i wiaze sie to z wlozeniem dwumasy bo 6biegowa slabo dziala na sztywnym.

Szkoda kosztów które włożyłem. Bo dużo problemów miał mechanik. Niby po numerach dobrane koło z forum a wysprzegliki z 2 poszły wpisdu i dołożył łapkę od T4 by sprzęgło weszło...

Czyli mogę powiedzieć ze po generalnym remoncie silnika z regenerowana pompą i turbina będę miał nowe autko?

pepepe napisał(a):

krytdi napisał(a):Tak i wiaze sie to z wlozeniem dwumasy bo 6biegowa slabo dziala na sztywnym.

Szkoda kosztów które włożyłem. Bo dużo problemów miał mechanik. Niby po numerach dobrane koło z forum a wysprzegliki z 2 poszły wpisdu i dołożył łapkę od T4 by sprzęgło weszło...

Zmień mechanika

Odezwałem się do Profi Turbo z Wrocławia.
Polecicie firmę od regenerowania pomp paliwa TDI?
Pewnie jest tu krąg doświadczonych którzy mają dobre źródła, a ja nie chcę wpaść na minę.
Pozdro

Co to znaczy zregenerowac ? Sa wycieki ?

krytdi napisał(a):Co to znaczy zregenerowac ? Sa wycieki ?

Posiadam Cordobę 2fl z hakiem holowniczym i auto miało założony moduł "hot start" czyli oszukiwało to pompę w temperaturze lekko ujemnej bądź rozgrzanym silniku by podawać większą ilość paliwa na rozruchu... O czymś to świadczy prawda? Gdy odpalam auto puszcza zawsze dymek przez 3 sekundy koloru białego. Ok może lekko przestawiony rozrząd może skroplone spaliny, ale dymu potrafi być zauważalnie