Co wybrać? VR6, 1.8T czy 1.8T 4x4

[Zobacz Profil tomV6]

Rzeczywiście 4x4 to straty... ale z drugiej strony haldex rozłącza się i tych strat nie ma tak wiele jak w torsenie.

dobra...
wypowiadam sie jako osoba która posiada 20vt, vr6 i arl-a i nie ma opcji zeby vr objechał sprogramowanego arl i tyle...
jeśli postawicie z rolki arl-a ośkę i vr-a 4x4 to arl zje takie 2.8 bez problemu. w przypadku gdy oba auta sa 4x4 przewaga arl-a maleje aczkoliwiek dalej arl jest z przodu.
to taka dyskusja jak kiedys były na temat stary 2.8 vr6 174km vs abf 2.0 16v 150km... bajki w nieskończoność a prawda jest i była zawsze taka ze abf jest szybszy...
vr to poezja dzwieku i niesamowity potencjał... ale seria nie robi dobrze i tyle...

Widocznie masz słabego Vr... a jakie masz oznaczenie silnika?
Natomiast sprawa Vr 174km (znany z m.in. z Golfa III) to rzeczywiście temat wałkowany na wielu forach. ABF potrafi wygrać z VR6 ale jest to spowodowane marnym stanem większości silników VR6 2.8 174KM.... Albo inaczej - auto wyjeżdżając z fabryki już nie trzymało serii. W Łodzi jest Golf III, którego właściciel to zawodowy mechanik (zapaleniec motoryzacyjny), wywalił tonę monet w VR6 174KM, wykonał kompletny remont silnika, a po dotarciu pokazało 172KM. I to nie jest przypadek jednostkowy. Wystarczy poczytać trochę po forach. Ganiałem się również z golfem III Vr6 i mimo katalogowych niewielkich różnic byłem zdecydowanie z przodu.

Tomek, może jednak rzeczywiście masz coś podłubane w swoim, tylko o tym nie wiesz?

Tak, mam podletenk LPG

Kolego quli, a skąd Ty jesteś? Bo jeśli masz ARLa ~190KM to chętnie mogę go skonfrontować z moim.... ewentualnie Twojego Vr z moim. Tyle w temacie.

[Zobacz Profil quli]

wiem co mam wiem co jak jedzie... tyle w temacie
a zeby juz tak vr-y nie męczyć to mam do dyspozycji golfa mk1 z vr6 174km i posprzątam nim wszystkie przypadki
jak będziesz w małopolsce dawaj znać

[Zobacz Profil tomV6]

wiem co mam wiem co jak jedzie... tyle w temacie
a zeby juz tak vr-y nie męczyć to mam do dyspozycji golfa mk1 z vr6 174km i posprzątam nim wszystkie przypadki

Kolego czy Ty potrafisz czytać ze zrozumieniem? Mówisz, że posiadasz 20VT, VR6 i ARL... gdy odpowiadam, że chętnie mogę się skonfrontować z Twoim ARL ~190KM lub VR6 to Ty wyskakujesz z jakimś Golfem mk1 VR6 Jesteś wielkim "ZNAFFFFCOM" (celowo napisano błędnie) jakich wielu w tym kraju . W temacie dwie osoby potwierdziły, że ARL tylko po MIZERNYM (ktoś użył takiego określenia) programie nie daje rady VR6, ale ty w dalszym ciągu stoisz na stanowisku, że ARL to rakieta objeżdża VRa na każdym biegu Gdybym nie miał do czynienia z takimi ARLami byłbym w stanie uwierzyć w Twoje opowieści. Przyznam, że różnica między ARL+ vs VR6 (seria) nie jest duża ale mimo wszystko moje auto sobie radzi.
Na chwilę obecną wróżę Ci karierę w pisaniu powieści fantasy Proponuję dalej grać w NFS i inne symulatory

jak będziesz w małopolsce dawaj znać

Gdzie dokładniej?

[Zobacz Profil Konrad20vt]

Bez przesady, nie róbmy z ARL'la jakiegos szatana, bo seryjne 1.8T [180koni] robiło ARL'a po sofcie jak bym miał wybierac ARL vs 2.8, to 2.8 plus gaz

[Zobacz Profil quli]

wiem co mam wiem co jak jedzie... tyle w temacie
a zeby juz tak vr-y nie męczyć to mam do dyspozycji golfa mk1 z vr6 174km i posprzątam nim wszystkie przypadki

Kolego czy Ty potrafisz czytać ze zrozumieniem? Mówisz, że posiadasz 20VT, VR6 i ARL... gdy odpowiadam, że chętnie mogę się skonfrontować z Twoim ARL ~190KM lub VR6 to Ty wyskakujesz z jakimś Golfem mk1 VR6 Jesteś wielkim "ZNAFFFFCOM" (celowo napisano błędnie) jakich wielu w tym kraju . W temacie dwie osoby potwierdziły, że ARL tylko po MIZERNYM (ktoś użył takiego określenia) programie nie daje rady VR6, ale ty w dalszym ciągu stoisz na stanowisku, że ARL to rakieta objeżdża VRa na każdym biegu Gdybym nie miał do czynienia z takimi ARLami byłbym w stanie uwierzyć w Twoje opowieści. Przyznam, że różnica między ARL+ vs VR6 (seria) nie jest duża ale mimo wszystko moje auto sobie radzi.
Na chwilę obecną wróżę Ci karierę w pisaniu powieści fantasy Proponuję dalej grać w NFS i inne symulatory

jak będziesz w małopolsce dawaj znać

Gdzie dokładniej?

nie wypowiadaj sie na temat moich kompetencji bo ich nie znasz...
najśmieszniejsze jest to że każdy broni swojego a ja mam to wszystko do bezpośredniej konfrontacji...
poza 20vt vr6 204km i arl-em mam jeszcze jedynkę z vr-ką tak trudno to pojąć?
ja nie mam problemów z czytanie ze zrozumieniem

Konrad20vt masz zdecydowaną racje... nie robie z ARL-a szatana, poprostu doskonale wiem jak jedzie.

[Zobacz Profil tomV6]

ja mam to wszystko do bezpośredniej konfrontacji...poza 20vt vr6 204km i arl-em mam jeszcze jedynkę z vr-ką tak trudno to pojąć?

Z przyjemnością zobaczyłbym zdjęcie tych 4 aut stojących wspólnie z otwartymi maskami (oczywiście tablice rejestracyjne należy zamazać) Może być na priv

[Zobacz Profil quli]

lepiej jak zrobie Ci niespodziankę na drodze, najlepiej jedynką

[Zobacz Profil seb_jag ARL]

będzie ustawka? ja mogę Was wystartować

[Zobacz Profil tomV6]

będzie ustawka? ja mogę Was wystartować

Wyrosłem z grania w symulatory

[Zobacz Profil gregor10]

a może ja Was pogodzę 1.8t gt2871 ?

[Zobacz Profil sebastianss1]

gregor10 ale dowaliłeś do pieca . Wiadomo że to kozak 1.8T z gt2871 z robia 460km ale straszne koszta takiej zabawy .

[Zobacz Profil misiek2]

po co zaraz 460.. 320 wystarczy bo i tak trakcji nie ma ( mowa o ośce )

w 4x4 jak najbardziej!

[Zobacz Profil antoś]

Mysle, ze jezeli masz to 1,8t w osce to powinienes poczekac do wiosny z tymi propozycjami bo w zimowych warunkach wiele nie zdzialasz nawet w arl w haldexie;)

[Zobacz Profil mAti85]

Licho jestem ciekawy co wygrało?
ja zdecydowałem się na VR6 4x4

[Zobacz Profil tery_]

http://olx.pl/oferta/seat-leon-cupra-4- ... 4974e3c0fa

vr6 4x4 plus kompresor haha

[Zobacz Profil mAti85]

Szukałem z kompresorem ale nie mogłem znaleźć

[Zobacz Profil dynus]

witam mam prośbę do użytkowników 1.8 225 cupry r a cupry 4 VR6 chciałbym sie zapytać o wady tych samochodów i zarówno zalety ich jak jest z użytkowaniem ile szczerze palą jakie są ich najczęstsze usterki itd

[Zobacz Profil MISQ]

Zrobiłem swoja v6 prawie 50Tys i to na lpg, puki co nie zrypalo sie nic poza eksploatacja .
Z wad jeśli mozna tak to nazwac trzeba uwazac na korek od oleju bo moj poprzednik tak dokrecił plastikowy korek ze przy odkrecaniu pekł-koszt nowego 240zł ale to głupota nie wada, po wymianie sam dokreciłem i wymieniłem 2x filtr i jest ok/
Moim zdaniem v6 przebija znacznie turbo / elastycznosc i brzmienie silnika piekna. naped super 4x4. spalanie według kompa 10,8 lpg gdzie rozgrzewam auto przed jazda (niemowle) a jak jade sam to nie zaluje mu. oszczednej jazdy schodziłem do 10l ale to emeryt , moj rekord 11,8 lpg przy ostrej jezdze, w trasie 4os, załadowany spalił 11lpg ale jazda z wigorem 140-180itp. jestem mega zadowolony z niego i kupiłbym go raz 2. Jakis mega zapierdalacz to nie jest ale wciaga wiekszosc cwaniaków z bmw i tdi Jak cos wymieniam tylko ori lub górna pólka . kolega ma w skodzie ten silnik i ma podobnie tyle ze on go pałuje i tylko po miescie to spala 14-15lpg wiec nie dziwi mnie to
teraz mam plan podrasować delikatnie 2,8 +20hp bedzie pieknie
Nigdy nie widzial strzałów z sprzegła itp. szanuje i lubie swoja cupre 4

[Zobacz Profil xlineage]

Ja mam Cupra4 2.8 4x4 haldex (AUE) + LPG (sportowe zawieszenie bilstein) , co do spalania to najnizej mialem 12.5l lpg na trasie do 110-120 +wyprzedzanie (pewnie da sie zejsc mniej, ale nie testowalem), najwiecej 17l po miescie pokazujac znajomym jak to jezdzi po zakupie . W trybie mieszanym jak zamulam, czyl jazda emerycka to 13l-13.5l srednio jak pałuje, w sumie nie to az tak, ale jezdze szybciej niz normalnie to wychodzi 15l lpg , roznica znikoma a frajda wieksza. (opony 17stki 225/40) Przy tych cenach gazu (1.5zl~) po prostu taniocha. (

+ dzwiek v6
-> kazdy mowi, ze swietny

+ naped 4x4
->ze strzału ze sprzegła koło ledwo się obróci i auto jak przyklejone
->jezdzisz 80km/h w kółko na 2 i nie możesz się obkręcić, choc oponki michielin (17 225/40) maja juz ponad 5lat.
-> w zimie przyspieszenie na sniegu porownywalne jak na aflacie DLa mnie SZOK (oponki 16stki vredestein snowtrac3)
- MINUSEM tego, jest to ze porownujac rozpedzanie na sniegu a hamowanie, to jak 10:1 . Przyspieszasz, wciskasz hamulec i masz wrazenie ze jedziesz na sankach z górki Mozna sie zapomniec , a auta FWD ruszajac stoja w miejscu ^^ (cos jak przesiadka z RWD na FWD , ale tutaj jest mega wieksza roznica)
->ESP/ASR/ABS dobrze reaguje , z ABS'em po sniegu auto skreca tam gdzie skrecasz.

Minusem napędu haldex moze jest to, ze jest dołączany, jak zawisłem na zaspie w sniegu to nie braly wszystkie koła, sposobem na to były strzały od razu ze sprzęgła wtedy przez chwile brały 4x4.

+skrzynia biegow
->bardzo elestyczna, skrzyzowania mozna robić na 3 biegu, na 5biegu mozesz jechac 50km/h wcisnac na gaz i auto przyspiesza.
->6-biegowa i o dziwo na 6biegu auto tez sie zbiera

+Fotele Recaro jak jezdzisz z przodu, bardzo wygodne i trzymaja Cie na miejscu

MINUSY:
-sporo pali, mam większą butle w bagazniku w kole zapasowym, ktore podnosi mi wykladzine, przez co mam mało miejsca w bagazniku.
-fotele recaro z tyłu, miejsce na 5 pasazera to smiech na sali , miejca na nogi bardzo mało, nawet jak z przodu są osoby niewielkich rozmiarów
- Sportowe Twarde zawieszenie, z jednej plus z drugiem minus, Asfalt super, ale nie da tym sie jechac na szutrowej/zwirowej drodze, byle jaka nierównosc, a auto cholernie sztywne

Co do budowy pod spodem, to niektore wazne czesci pod silnikiem są za nisko, dlatego mam płyte aluminiową pod silnikiem. Mechanik stwierdzil ze dobrze, ze jest ta płyta bo cos tam cos tam ....

Acha i na 1 biegu faktycznie to nie jedzie, zabawa dopiero zaczyna się od 2 i 3 biegu.

[ksl]

-fotele recaro z tyłu, miejsce na 5 pasazera to smiech na sali , miejca na nogi bardzo mało

cupra 4 powinna przewozic 4 osoby max i byc na tyle osob zarejestrowana