VW Passat B7 2.0 TSI Rozrząd

[Zobacz Profil szyszka021]

Witam.
Mam pytanie dotyczące rozrządu w Passacie B7 2011r 2.0 TSI 155kw (211km). Silnik ten jest na pasku czy na łańcuchu?

[Zobacz Profil Klikoś]

Oznaczenie CDNC? Generalnie łańcuch.

[Zobacz Profil Gecon]

W B7 z 2011r jest tylko jedne oznaczenie silnika przy 155kw jest to motor o kodzie CCZB

Oczywiście na łańcuchu rozrządu

Zestawienie montażowe - łańcuchy rozrządu





1 -
Śruba
9 Nm

2 - Napinacz łańcucha

Jest naciągany sprężyną

W zależności od wersji zabezpieczyć za pomocą trzpienia blokującego -T40011- lub narzędzia blokującego -T40267-.


3 - Ślizg napinający łańcucha rozrządu

4 - Sworzeń prowadzący

20 Nm

5 - Śruba

9 Nm

6 - Zawór sterujący

Gwint lewoskrętny

CCTA, CBFA: wymontować za pomocą narzędzia montażowego -T10352-

CCZA, CCZB, CDAA, CDAB: wymontować za pomocą narzędzia montażowego -T10352/1-

35 Nm

7 - Śruba

Wymienić

M6: 8 Nm i obrócić dodatkowo o 90°

M8: 20 Nm i obrócić dodatkowo o 90°

8 - Podkładka

9 - Pokrywa łożysk głównych


10 - Ślizg prowadzący łańcucha rozrządu

11 - Obudowa wałków rozrządu

12 - Łańcuch rozrządu

Przed wymontowaniem oznaczyć kolorem kierunek obrotów

13 - Ślizg prowadzący łańcucha rozrządu

14 - Sworznie prowadzące

20 Nm

15 - Koło łańcuchowe

Wał korbowy





Koło łańcuchowe wału korbowego - położenie montażowe



Obie powierzchnie -strzałki- muszą znajdować się naprzeciw siebie.




Wymontowanie i zamontowanie łańcucha rozrządu

Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze

t Kod literowy silnika CBFA, CCTA: narzędzie montażowe -T10352-
t Kod literowy silnika CCZA, CCZB, CDAA, CDAB: narzędzie montażowe -T10352/1-
t Blokada -T10355-
t Trzpień blokujący -T40011-
t Dźwignia montażowa -T40243-
t Narzędzie blokujące -T40267-
t Blokada wałka rozrządu -T40271-


Wymontowanie:



Obrócić tłumik drgań za pomocą blokady -T10355- w położenie „GMP”-strzałka-.
Nacięcie na tłumiku drgań musi znajdować się naprzeciwko oznaczenia strzałką na dolnej osłonie łańcuchów rozrządu.
Oznaczenia -1- wałka rozrządu muszą być zwrócone w górę







– Z powrotem wkręcić śrubę mocującą tłumik drgań z tuleją -T10368- i dokręcić mocno ręką.
– Wymontować dolną osłonę łańcucha rozrządu









– Wymontować zawór sterujący za pomocą narzędzia montażowego -T10352-
(kod literowy silnika CCZA, CCZB, CDAA, CDAB: narzędzie montażowe -T10352/1-)
-zgodnie z kierunkiem strzałki-.
Uwaga!
Zawór sterujący posiada gwint lewoskrętny.







– Wykręcić śruby -strzałki- i zdjąć pokrywę łożysk głównych.








– Nacisnąć napinacz łańcucha pompy olejowej zgodnie z -kierunkiem strzałki- i zablokować za pomocą trzpienia blokującego -T40011-.
– Wymontować napinacz łańcucha pompy olejowej -1-.
– Zdjąć łańcuch rozrządu pompy olejowej.








– Wykręcić śruby -strzałki-.








W zależności od wersji mogą być zamontowane 2 różne napinacze łańcucha, wersja 1:

– Wkręcić dźwignię montażową -T40243--strzałki-.
– Podnieść klin blokujący napinacza łańcucha -strzałka 1-. W tym celu zeszlifować spiczasto końcówkę trzpienia blokującego -T40011-. Można także użyć wkrętaka z ostrzem o szerokości ok. 1,5 mm.

Uwaga!
Niebezpieczeństwo uszkodzenia napinacza łańcucha! Postępować z dużą starannością.

– Nacisnąć powoli dźwignię montażową -T40243- zgodnie z -kierunkiem strzałki 2- i przytrzymać.







– Zabezpieczyć napinacz łańcucha trzpieniem blokującym -T40011-.








Możliwość 2:

– Wkręcić dźwignię montażową -T40243--strzałki-.
– Ścisnąć pierścień zabezpieczający -1- napinacza łańcucha i przytrzymać.
– Nacisnąć powoli dźwignię montażową -T40243- zgodnie z -kierunkiem strzałki- i przytrzymać.








– Zabezpieczyć napinacz łańcucha narzędziem blokującym -T40267-.
Wszystkie
– Wymontować dźwignię montażową -T40243-.








– Przykręcić blokadę wałka rozrządu -T40271/2- do głowicy silnika i wsunąć w wielowypust koła łańcuchowego zgodnie z kierunkiem strzałki -2-. Ewentualnie obrócić nieznacznie wałek rozrządu strony ssącej kluczem -1-.









– Przykręcić blokadę wałka rozrządu -T40271/1- do głowicy silnika. Przytrzymać wałek rozrządu kluczem płaskim zgodnie z ruchem wskazówek zegara -strzałka-.
– Wykręcić śrubę -A- i wymontować ślizg napinający, przytrzymując przy tym nadal wałek rozrządu.








– Wsunąć blokadę wałka rozrządu -T40271/1- w wielowypust koła łańcuchowego -2-. W razie potrzeby obrócić dodatkowo wałek rozrządu strony wydechowej zgodnie z ruchem wskazówek zegara -1-, aż będzie można wsunąć blokadę wałka rozrządu. Łańcuch rozrządu między kołami łańcuchowymi musi być »luźny«.








– Wymontować ślizg prowadzący łańcuch rozrządu -A-.
– Zdjąć łańcuch rozrządu.
Zamontowanie
Wskazówka Do zamontowania łańcucha rozrządu potrzebna jest pomoc 2. mechanika.








t Kolorowe ogniwa łańcucha rozrządu należy ustawić przy oznaczeniach kół łańcuchowych.
– Nałożyć łańcuch rozrządu na wałek rozrządu strony ssącej.
– Nałożyć łańcuch rozrządu na wałek rozrządu strony wydechowej.
– Nałożyć łańcuch rozrządu na wał korbowy i przytrzymać.









– Zamontować ślizg prowadzący łańcucha rozrządu i dokręcić śruby -A-.
Wskazówka Do przytrzymania wałka rozrządu strony wydechowej poprosić o pomoc 2. mechanika.








– Obrócić wałek rozrządu strony wydechowej powoli zgodnie z kierunkiem strzałki -1-, aż będzie można wysunąć blokadę wałka rozrządu -T40271/1- z wielowypustu koła łańcuchowego.
– Ostrożnie odciążyć wałek rozrządu, aż łańcuch rozrządu będzie przylegał do górnego ślizgu prowadzącego. Przytrzymać wałek rozrządu w tym położeniu.
Uwaga!
Przed zamontowaniem ślizgu napinającego koniecznie sprawdzić, czy kolorowe ogniwo łańcucha pokrywa się jeszcze z oznaczeniem na wale korbowym!








– Dalej trzymając wałek rozrządu zamontować ślizg napinający łańcucha rozrządu. Dokręcić śrubę -A-.
– Wymontować blokadę wałka rozrządu -T40271/1-.








– Wysunąć blokadę wałka rozrządu -T40271/2- z wielowypustu koła łańcuchowego -2-. Ewentualnie kluczem -1- obrócić nieznacznie wałek rozrządu strony ssącej.
– Wymontować blokadę wałka rozrządu -T40271/2-.
– W zależności od wersji usunąć trzpień blokujący -T40011- lub narzędzie blokujące -T40267-.









– Sprawdzić położenie kolorowych ogniw łańcucha względem oznaczeń.









– Zamontować łańcuch napędowy pompy oleju i napinacz łańcucha. Dokręcić śrubę -1- i usunąć trzpień blokujący -T40011-.








Wkręcić i dokręcić śruby -strzałki-.







– Nałożyć ostrożnie pokrywę łożysk głównych, nie przekrzywiać! Wkręcić śruby -strzałki- mocno ręką.
– Dokręcić śruby -strzałki- pokrywy łożysk głównych → Rozdział.
– Zamontować zawór sterujący → Poz..
Wskazówka Ze względu na przełożenie nie zgadzają się już kolorowe ogniwa łańcucha po obróceniu silnika. Dlatego należy sprawdzić fazy rozrządu za pomocą czujnika zegarowego.
– Obrócić silnik 2 razy zgodnie z kierunkiem obrotów silnika i sprawdzić fazy rozrządu
Kolejne czynności montażowe następują w kolejności odwrotnej do wymontowania.

[Zobacz Profil daniel28]

O Boże nie zła misja

[Zobacz Profil Gecon]

Przy dysponowaniu odpowiednimi narzędziami nie jest to aż takie straszne

[Zobacz Profil bacamody]

Witam RedBool mógłbyś podać z jakiej książki pochodzą powyższe obrazki?

[Zobacz Profil tatian]

ELSA

[Zobacz Profil rodzyn889]

Oznaczenie CDNC? Generalnie łańcuch.

generalnie łańcuch . Ale pompę napędza pasek z drugiej strony warto o nim pamiętać

[Zobacz Profil kubuniek1]

kolego Redbool proszę o kontakt w sprawie rozrządu 2.0tsi.Mój mail kubuniek1@poczta.onet.pl. Potrzebuję pilnej pomocy.

[Zobacz Profil Gecon]

Skoro potrzebujesz pomocy to sam możesz się odezwać na pw.