LeonClub

Witam, mam pytanie do wszystkich posiadaczy Leonów (i nie tylko) z silnikami TFSI/TSI (głównie 2-litrowe 200-konne). Jak u Was wygląda sprawa z dolewkami oleju Wydaje mi się, że mój zużywa go trochę za dużo i nie wiem czy nie zaczęło się to po chiptuningu. Za niecałe 10k km dokałem już ponad 1 litr oleju (obecnie używam Shell Ultra Extra 5W30 504.00/507.00, a samochód ma przejechane niecałe 15k km. Przeważnie zalewam go paliwem Shell V-Power Racing. Jak to wygląda w Waszych TFSI

W instrukcji jest napisane, że silnik, nie ważne jaki, może zużywać do 1 l oleju na 1000 km. Masz jeszcze bardzo mały przbieg, u mnie w TDI na początku też dolewałem ponad 1 l pomiędzy przeglądami, po 30 tyś. już nie musiałem.

zalej motula, u mnie tez bralo tego shella...

Do niedawna jeździłem na Castrolu, od ostatniego przeglądu /30 tys./ zalałem Motula.
Na razie nie musiałem dolewać ani kropli...

u mnie na motulu przestał duzo wciagac, ale jak butujesz i jezdzisz ostro to musi wciagac

20 sierpnia jestem umówiony na przegląd. Motul Specific 504.00/507.00 5W30 juz zakupiony, zobaczymy czy bedzie poprawa. Chłopaki - dzieki bardzo za pomoc

noktoto napisał(a):W instrukcji jest napisane, że silnik, nie ważne jaki, może zużywać do 1 l oleju na 1000 km.

No 1 litr to chyba już lekka przesada

jeździłem już na motulu Specific 504.00/507.00. castrolu SLX Professional Powercośtam i obecnie na Mobilu 1 ESP Formula
wszystkie 5W30
motula brał ok. 1l na 8kkm
castrola brał 1,5l na 8kkm
jak wygląda to z mobilem jeszcze dokładnie nie sprawdzałem przejechałem dopiero 1,5kkm od przeglądu, ale dolałem ok. 0,3l bo stan był na minimum, a po przeglądzie był w połowie wskaźnika na bagnecie

wydaje mi się, że TFSI najwięcej oleju bierze przy jeździe na zimnym silniku, na krótkich odcinkach bo po trasach ok. 600 -700 km nie ubywa oleju, przynajmniej ciężko to dostrzec na bagnecie

mi najwiecej wciaga po wypadach i upalaniu na lotnisko w Borsku, 3-4 przejazdy po wyznaczonej trasie na pełnym ogniu to jakies 300ml oleju, ale to norma ze jak sie pociska to pali, na trasie Gdańsk-Zakopane-Gdańsk nie wział wiecej jak 100ml , a jezdze poki co na X-cessie 8100, tak wiem nie spełnia normy, ale nastapiła mała pomyłka i teraz przesiadam sie na Specyfika

Ja mialem zalanego castrola przez 5 tys nie pobral "ani kropli" teraz zalalem motula i poki co tez cisza. Ogolnie proponuje zmienic olej na motula oleje rozlewane w Polsce nie sa wskazane.

pkonrad napisał(a):20 sierpnia jestem umówiony na przegląd. Motul Specific 504.00/507.00 5W30 juz zakupiony, zobaczymy czy bedzie poprawa.

Jestem już prawie 4 miesiące i ponad 3000 km po przeglądzie i przesiadce na olej Motul Specific 504.00/507.00 Muszę powiedzieć, że faktycznie jest zdecydowana poprawa. Oleju w dalszym ciągu ubywa ale w zdecydowanie mniejszym stopniu niż miało to miejsce przy silniku zalanym Shellem. Myślę że jakby się uparł i zalał przy wymianie na maxa, to jest szansa żeby nie dolewać ani kropli do następnego przeglądu po 15k km

Ile dolewacie oleju i co ile to tego motoru?

Przez 110 tys. km nie dolewałem nawet kropli...

W TFSi nie dolewales nic oleju Ciekawe

Olej wymieniłem narazie tylko raz , autem zrobiłem może z 5 tys. Jazda głównie po mieście krótkie trasy do pracy i co dwa tygodnie jakąś trasę . dolalem z 0,5 litra. Jezdze na Motulu. Standardowo jest pasta do zębów pod korkiem , po trasie znika:-)

U mnie wychodzi mniej więcej 0,5 litra dolewki na 10k km. Stosuję olej Motul Spec. 504/507

Zgadzam się z przedmówcą, u mnie tak samo na ok 10k km dolewam nieco więcej niż 0.75 litra Motula Specific 5W30 504.00/507.00
Spokojnie to co zostanie w bańce

Jeżdżę na motulu i niedolalem ani kropli ...a przebieg ma 120tys

arturxtc napisał(a):Jeżdżę na motulu i niedolalem ani kropli ...a przebieg ma 120tys

-a sprawdzasz olej?:-)

Alzak napisał(a):W TFSi nie dolewales nic oleju Ciekawe

Olej sprawdzam regularnie. Jeżdżę na Motulu Specific 504/507. Wymiana średnio co 12 tys. km.
Przez dotychczasowe 110 tys. km nie musiałem dolewać.

arturxtc napisał(a):Jeżdżę na motulu i niedolalem ani kropli ...a przebieg ma 120tys

Widzę, że nie jestem odosobniony

No to gratulacje egzemplarzy

a ja dolewam jakieś 0,3L na 1k km... olej Motul Specific 504/507 5W30...

caligator napisał(a):a ja dolewam jakieś 0,3L na 1k km... olej Motul Specific 504/507 5W30...

mi tez tak wychodzi

Maly up tematu. 2000km po wymianie oleju w moim BWA i juz sie zapalila kontrolka oleju. Tera dolalem cos kolo 500ml co mi w bance zostalo. Motul xlite 0w30... Bede obserwowal, ale na razie takie nie mile doswiadczenie w porownaniu do dolewek w moim owczesnym ARLu... :/


iTapatalk'ed

Passenger napisał(a): Alzak napisał(a):W TFSi nie dolewales nic oleju Ciekawe



Olej sprawdzam regularnie. Jeżdżę na Motulu Specific 504/507. Wymiana średnio co 12 tys. km.
Przez dotychczasowe 110 tys. km nie musiałem dolewać.

arturxtc napisał(a):Jeżdżę na motulu i niedolalem ani kropli ...a przebieg ma 120tys



Widzę, że nie jestem odosobniony

Passenger napisał(a): Motul Specific

Motor BZB 1.8 TSI 60 tys na szafie i nigdy nic nie dolewałem. Sprawdzam olej regularnie, latam głownie w trasach. Leje od nowości Motul Specific wymieniany co 15 tyś.

Taaaaaaaaaaaaaa... 800 km przejechane i znowu kontrolka sie zapalila...
Zaczyna mnie to martwic, bo zaraz sie okaze, ze jestem jedyna osoba na swiecie, ktorej TFSI rzeczywiscie spelnia norme 1l oleju na 1000km.
Nic kompletnie nie widac, zeby gdzies byl jakis wyciek.

Czy jest cokolwiek co radzicie zeby sprawdzic?

Czy zmiana na Specific 504 00-507 00 5W30 moze pomoc?
Teraz jezdze na 8100 X-lite 0W30 (CSy polecaly go do TFSI)
wg strony motula, polecany jest jeszcze: 8100 X-clean + 5W30

mtz, to było już. Żadne X-Lite ani X-Clean - Lej Motul Specific 504/507
A żeby było w temacie. Ja nic nie dolewam pomiędzy przeglądami co 15kkm

zwirek75 napisał(a):mtz, to było już. Żadne X-Lite ani X-Clean - Lej Motul Specific 504/507
A żeby było w temacie. Ja nic nie dolewam pomiędzy przeglądami co 15kkm

Przecie te oleje w sumie sa zajebiscie do siebie podobne, bedzie taka roznica?


iTapatalk'ed

mtz, zalej Specific 504/507 i zobaczysz ile oleju będzie Ci wtedy brał. Jeśli będzie poprawa tzn. że winny był olej.

mtz, ja od 2 wymian smigam na Millersie i w porównaniu do Motula to praktycznie nic nie bierze , bo gdzieś po 8 tyś od wymiany dolewam resztke co zostaje wbutli i do 12 tyś ( wymiana) schodzi do wartości miniumum na bagnecie

Co prawda mam diesla ale u siebie też zauważyłem, że Millersa bierze mniej niż Motula.

Panowie, co prawda mam diesla, temat może nie mój ale jak na razie kropli nie dolałem... Rozumiem uzupełnienie w dieslu ale benzyna?
Skąd ten apetyt?

Oki doke, maly update w temacie mojej olejowej-turbo PB:

Przejechane kolo 6k km od poczatkowej wymiany, dolewki na poziomie 400-500 ml/1000 km... Niestety... Brak zmiany jakiejkolwiek..
Wczoraj ogarnieta PCVka na nowa, olej dolewany juz na 5w30 czyli specific i jeszcze jedna kontrola czy gdzies nie ma wyciekow.
Wszedzie sucho jak na saharze, filtr dokrecony, nie ma siwego dymu podczas jazdy... Ale na wyniki PCVki znowu trzeba poczekac.

Chyba musze sie przyzwyczaic i wozic 5l banke oleju ze soba, bo sprzedawac to za wczesnie i juz ta milosc do auta nie pozwala... Moze takie BWA sie trafilo i ju... Fck!

Nie wiem co dalej... Przecie wymiana silnika nie moze byc rozwiazaniem tego problemu!

a tak btw: ciekawe artykuly:
http://www.spalaczbenzyny.pl/olej-i-jeg ... di-20-tfsi
http://www.spalaczbenzyny.pl/olejowe-st ... di-20-tfsi

wiem, ze konstrukcja silnika inna, bo wzdluznie montowany i 211konny ale podobne problemy...

U mnie przy przebiegu 103k km, narazie dolałem 0,5L na prawie 6k km. Olej Millers CFS 5w30, nie wiem czy przetestować olej Motul czy nie zawracać sobie głowy? Aż tyle oleju nie wypił

Wysłane z Galaxy I9505

To ja też się wypowiem jako, że na co dzień spotykam się z tymi silnikami.

Będzie brać i nic nikt na to nie poradzi tym bardziej te 2.0 200km jak ktoś lekko jeździ to wezmie może 3l max na 30tysi, ale jak ktoś pałuje go dobrze to mam klientów którzy między przeglądami dolewają do 8L oleju Niestety silnik jest tak skonstruowany, i nawet producent mówi że będzie brać, na życzenie wrzuce uzasadnienie koncernu VW

Co do motula, jest on troche inaczej uzyskiwany prawda? Mam porównanie do punto HGT, castrola brał 1l na 5tysi, zalałem Motula nie pamietam dokładnie jakiego ale nawet kropelki nie wzięło. Niezły szok

mtz napisał(a):Taaaaaaaaaaaaaa... 800 km przejechane i znowu kontrolka sie zapalila...
Zaczyna mnie to martwic, bo zaraz sie okaze, ze jestem jedyna osoba na swiecie, ktorej TFSI rzeczywiscie spelnia norme 1l oleju na 1000km.
Nic kompletnie nie widac, zeby gdzies byl jakis wyciek.

Czy jest cokolwiek co radzicie zeby sprawdzic?

Czy zmiana na Specific 504 00-507 00 5W30 moze pomoc?
Teraz jezdze na 8100 X-lite 0W30 (CSy polecaly go do TFSI)
wg strony motula, polecany jest jeszcze: 8100 X-clean + 5W30

Miałem przypadek w 2.0 TDI BKP chyba, brał olej ale nie dymił więcej, nie było pod korkiem szlamu, nie było w zbiorniczku itp.. A tu się okazało, że uszczelka pod głowicą poszła :/ Żadnych objawów gotowania się itp..

Ale na początek daj gęstszy 5W-30 i może motula ?

Ja wlałem 5tyś km temu coś takiego: http://www.liqui-moly.pl/component/virt ... l?Itemid=0

Od tamtej pory nie dolewałem bo nie było potrzeby

rodzyn889 napisał(a):Ale na początek daj gęstszy 5W-30 i może motula ?

od samego poczatku jak kupilem auto jezdze na motulu, i tera na specyficu 504/507... wahania mam 600-800 ml/1000km...
dlatego tez sie zastanawiam nad Liqui albo Millersie, bo podobno Motul jest strasznie rzadkim olejem

To u mnie nie jest źle 600ml na 1k km już bym się martwił.

Przy następnej zmianie oleju wleje środek który polecił czarny i podziele się informacja jakie przynisol rezultat.

Tapnięte z Galaxy I9505

Mtz, do tej pory sądziłem, że Motul jest właśnie gęstym olejem.

Mam małe pytanko. Szykuje mi się na dniach wyjazd 2000km stan oleju na min. wiec potrzeba dolewki. Zalany mam Motul Specific 5w30 504 507 chciałem dokupić ten sam tylko w litrowej butelce i niestety nie ma. W litrowych jest tylko Castrol 5w30 504 507 taki sam jak ten Motul. I tutaj moje pytanie czy bez problemu mogę dolać 0,5l tego Castrola bez obawy, że się nie wymieszają ?

BWA - na ok 12 tys. km trzeba było dolać 3 litry. Na początku Motul Specyfic, a później cokolwiek, byle normę spełniało. Tak sobie myślę, że skoro tyle się dolewa, to wystarczy raz do roku zmienić filtr, bo olej jest cały czas świeży

Witam,
chciałbym podpytać jaki w miarę najlepszy olej mogę zalać do Leona 1P FR 2.0 BWA (115tys przebiegu). W chwili obecnej jest jakiś Castrol 5w40.
Czy Motul Specific 5W40 byłby OK bądź coś innego z rodziny Motula? Proszę o polecenie czegoś dobrego wraz z filtrem oleju.

Pozdrawiam

Gomez napisał(a):Witam,
chciałbym podpytać jaki w miarę najlepszy olej mogę zalać do Leona 1P FR 2.0 BWA (115tys przebiegu). W chwili obecnej jest jakiś Castrol 5w40.
Czy Motul Specific 5W40 byłby OK bądź coś innego z rodziny Motula? Proszę o polecenie czegoś dobrego wraz z filtrem oleju.

Pozdrawiam

motul 5w30 specific 504/507

Gomez napisał(a):Witam,
chciałbym podpytać jaki w miarę najlepszy olej mogę zalać do Leona 1P FR 2.0 BWA (115tys przebiegu). W chwili obecnej jest jakiś Castrol 5w40.
Czy Motul Specific 5W40 byłby OK bądź coś innego z rodziny Motula? Proszę o polecenie czegoś dobrego wraz z filtrem oleju.

Pozdrawiam

Ja bym popatrzal na Millers CFS nanodrive w pelni syntetyczny olej .

raaddeek napisał(a):Mam małe pytanko. Szykuje mi się na dniach wyjazd 2000km stan oleju na min. wiec potrzeba dolewki. Zalany mam Motul Specific 5w30 504 507 chciałem dokupić ten sam tylko w litrowej butelce i niestety nie ma. W litrowych jest tylko Castrol 5w30 504 507 taki sam jak ten Motul. I tutaj moje pytanie czy bez problemu mogę dolać 0,5l tego Castrola bez obawy, że się nie wymieszają ?

a ktoś odpowie na moje pytanie?

mozesz dolac bez problemu ale castrola szybciej ci spali (ogolnie castrol to gówno)

raaddeek, kiedyś dokładnie zrobiłem taką mieszankę - zrobiłem mix motula z castrolem. Szkoda mi było wyrzucać 1L castrola więc wymieszałem. Nie odczujesz żadnej różnicy.

Mój ojciec od nowości jeździ VW CC z 2012 roku, silnik 1,8 TSI 160KM (nie znam oznaczenia) DSG7. Od początku zalewany jest Castrolem Edge Professional LongLife III 5W30. Od zawsze silnik potrzebuje dolewki oleju. Około 0,5-1L w ciągu roku lub kilkunastu tyś. km. W ASO mówią - ten tym tak ma i tyle.

castrol to syf, zmień olej i się przekonasz

Ojciec leje taki, jaki był fabryczny. Ma jeszcze gwarancję. Ja się tym nie zajmuję.

kaCuCh napisał(a):Mój ojciec od nowości jeździ VW CC z 2012 roku, silnik 1,8 TSI 160KM (nie znam oznaczenia) DSG7. Od początku zalewany jest Castrolem Edge Professional LongLife III 5W30. Od zawsze silnik potrzebuje dolewki oleju. Około 0,5-1L w ciągu roku lub kilkunastu tyś. km. W ASO mówią - ten tym tak ma i tyle.

Dolewa tyle oleju bo leje castrola...