LeonClub

Czy ktoś z Was poza prestiżem i wyższym rachunkiem zauważył wyraźną różnicę przy stosowaniu lepszego paliwa niż podstawowa Pb95?

Jakie macie opinie na ten temat?

wysłano za pomocą Tapatalk

różnicę masz tak na prawdę między 95, a Racingiem na Shellu.

Moja opinia jest taka, że lejemy, to, co jest w instrukcji. Od liczby oktanowej zależy szybkość spalania benzyny, więc jeśli wlejemy 98, to benzyna spali się szybciej, a już od konstrukcji silnika zależy, czy będzie to umiał wykorzystać. Czytałem, że wyznacznikiem, przynajmniej kiedyś, była pojemność silnika - granicą był 1.6, do którego można było lać jedną i drugą, do mniejszych 95, do większych 98, ale z tego, co widzę, w 1.8 TSI jest zalecana jest również 95. Może to przez turbinę? Może dzięki nowoczesnej konstrukcji silnika? A może z innych powodów.

Za to uszlachetniacze rzeczywiście zwiększają osiągi, ale nie mają szczególnie wpływu na zużycie. Jeśli chcesz mieć lepsze osiągi, to lej najdroższą, jaką mają na stacji, uszlachetnioną 98, a jeśli osiągi są zadowalające, lej 95... Teoria sprawdzona na silnikach wolnossących, ale nie widzę przychodzą mi do głowy powody, dla których miałaby być nieaktualna dla TSI.

Wczoraj zatankowałem Verva Racing na Orlenie, całość spaliłem jadąc non stop autostradą. Osiągi uważam były takie same ale spalanie o ok. 0,2l wyższe przy takiej samej prędkości (tempomat).
Liczyłem, że ze względu na bogatszą mieszankę spalanie lekko spadnie.

Sprawdzę jeszcze Shell'a

wysłano za pomocą Tapatalk

Do 1.8 leję zazwyczaj najzwyklejsze 98. Albo 95 z zaufanej stacji. Preferuję 98- w jeździe miejskiej jakoś łatwiej jest mi zejść poniżej 8.6l/100 w 100% jazdy miejskiej. Na 95 ostatnio wyszło mi 9.4 ze zbiornika. Na trasie różnica jest symboliczna.
Verva98, Dynamic98, vpowery95- coś z nimi jest nie halo- a przynajmniej w Olsztynie trafiłem zawsze na havno.

Ogólnie- paliwa w Polsce to loteria.

Powiem Wam tak. Sprawdziłem łopatologicznie 98 i 95 na BP. Na 98 łatwiej mi było zejść do mniejszego spalania. Czy różnica w mocy była? No nie żartujmy sobie, jak nakarmisz konia lepszym sianem to szybciej nie pobiegnie. Tak na 98 ciszej chodzić i równiej, czyli koń po prostu nie miałby zgagi Ja np teraz założyłem gaz i zaleję pół baku 98, bo jednak rzadziej benzynka używana będzie, więc niech lepiej coś lepszego w baku będzie. Wg mnie różnicy wielkiej niestety nie ma, w cenie średnio 30 groszy na litr. Jest to jakieś 18 zł na pełen bak czyli dodatkowo 3 litry 95, na pewno przy 98 nie spali mniej aż o 3 litry.
Podsumowując - lejąc na sprawdzonej stacji 95 nie zaszkodzi silniku, lejąc na sprawdzonej stacji 98 uzyskujemy efekt placebo i silnik się wkręca szybciej, a maxV wzrasta do 350km/h

clauf napisał(a): ..więc jeśli wlejemy 98, to benzyna spali się szybciej,

Jest dokładnie na odwrót. 98 spala się wolniej, łagodniej niż 95.
Wbrew powszechnej opinii, benzyna 98 ma mniejszą kaloryczność niż 95 - moc na 98 powinna być zatem mniejsza niż na 95, aczkolwiek tu mogą w grę wchodzić jeszcze inne czynniki.

Ogólnie nie ma jednej uniwersalnej reguły która mówiłaby jaką benyzynę należy tankować. Jest to uzależnione od modelu danego silnika.
Oto czego dowiedziałem się ostatnio będąc na hamowni w CompSport:
- stwierdzili u mnie spalanie stukowe na benzynie 95. Mój silnik nie ma żadnych modyfikacji - pełna seria. 2.0 TFSI (BWA) czyli starego typu
- nowsze silniki TSI nie mają tego problemu, można spokojnie tankować 95

TeddyBB napisał(a):

clauf napisał(a): ..więc jeśli wlejemy 98, to benzyna spali się szybciej,

Jest dokładnie na odwrót. 98 spala się wolniej, łagodniej niż 95.

Dzięki - artykuł o tym czytałem ze 2 lata temu i rzeczywiście zupełnie odwróciłem fakty! Dzięki za zwrócenie uwagi.

clauf napisał(a):stwierdzili u mnie spalanie stukowe na benzynie 95. Mój silnik nie ma żadnych modyfikacji - pełna seria. 2.0 TFSI (BWA) czyli starego typu

Te silniki powinno się zalewać paliwem 98 oktanowym, więc to normalne że przy zalewaniu 95 występuje spalanie stukowe.

clauf napisał(a):nowsze silniki TSI nie mają tego problemu, można spokojnie tankować 95

W teorii tak, w praktyce niestety jest inaczej ponieważ jakość paliwa 95 na naszych stacjach jest kiepska.

W oryginalnej instrukcji znalazłem zapis (cytat dosłowny): "Paliwo o wyższej liczbie oktanowej niż sugerowana może być stosowane bez ograniczeń. Nie ma ono jednak żadnego wpływu na moc silnika i zużycie paliwa" - str. 203.
Z moich doświadczeń wynika, że przy zalaniu 98 auto pali nieco mniej - lecz kiedy zalewałem lepsze paliwo były inne temperatury za oknem. Sprawdzę przy podobnych warunkach na zewnątrz.

Każdy tuner mówi że na doładowanym silniku tylko 98 i góra. też Jeżdżę cały czas na 98. Na strojeniu samochodu też to wychodzi cenowo nie różnią sie wiele więc po co lać "niepewną" 95. 100 VPR to już inna liga i inna cena O samochód trzeba dbać jak o siebie albo i lepiej

Dość ciekawe PDF na temat jakości paliw i wpływu na silnik:
http://www.wojdas.24x7.pl/download/paliwa.pdf

Sorry ale to jakieś wypociny z pracy domowej??? Nic nowego tu nie ma. No i te logo w PDF???? pełną profesją.

lokos, o wielmożny dziękujemy, żeś Ty jako ekspert wniósł do dyskusji cząstkę siebie i opisał maksymalnie właściwości paliw wysoko i niskooktanowych. Może sam coś napiszesz wielmożny? I po co tyle znaków zapytania co?

Waćpany, a jakie paliwko lepiej w baku wozić jeśli mam LPG?

W BCB mam zalecane 98, i to leje mimo LPG. Co prawda przy gazie benzyna jest potrzebna tylko na rozruch i rozgrzanie (ewentualnie do jazdy po wypaleniu LPG ), co stanowi krótki czas pracy silnika, ale teź rozgrzewanie jest dla niego najcięższą pracą dlatego myślę, że lepiej lać lepsze paliwo. Tymbardziej, że różnica cenowa duża nie jest i nie tankuje się tego za często.

odgrzeję tego kotleta trochę...
ale dodam że w uk paliwo wcale tez lepsze nie jest... i w śród moich angielskich znajomych tez panuje przekonanie że niektóre stacje święcą żarło dla naszych autek
do Leona nie lałem jeszcze 98 ani VPRa ale niebawem się w to zabawię (Piątek)
ale na seju niestety 97 (w uk 94 lub 97) wychodziło mi że palił więcej ale moc była jak trzeba jak by w pełni wykorzystany silnik a co do właściwości większej liczby oktanów to samochód szybciej się nagrzewa, unika się spalania stukowego i silnik oczyszcza się z nagaru wiem bo było to badane przeze mnie na silniku eleganta (126p)

Witajcie,

Jakie paliwo proponujecie do Waszych samochodów Pb95 czy Pb98? Ja mam Leona 1.4tsi (140KM) i ok 3000km. Do tej pory "lałem" Pb95, ale zastanawiam się, czy przy użyciu np; Vpower racing, Verva lub innego paliwa Pb98 nie zaszkodzę silnikowi zamiast pomóc:)

Proszę o Wasze spostrzeżenia.

Ja tam wychodze z założenia, żeby tankowac 95, bo 98 malo kto leje i poźniej zbiera osady z dna zbiornika, a jezdzi sie tak samo

Zwykla 95tka:) Nie ma znaczenia czy 95 czy 98, nie doda to mocy ani oszczednosci

ja mam silnik 1.8 180 km lałem 95 i 98 różnicy nie czułem..no chyba ze w portfelu ..

Zgodnie z zaleceniami producenta.

...to tak z innej strony, żebym się upewnił - rozumiem, że lejąc PB98 czy Verve na Orlenie albo VPR na Shellu mojemu silnikowi nic się złego nie stanie, tak? Dodam, że przebieg to dopiero niecałe 3000km.

a tak btw Verva i VPR to 95 czy 98?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za Waszą pomoc i odpowiedzi:)

U niektórych po tym shellowym paliwie, to różnie rzeczy sie działy, a o vervie nic takiego nie słyszałem natomiast.
verva i vpr to 98

Ja przez pierwsze dwa lata auta lałam 100 na Shellu, z autem nic sie nie działo, ale tez nie miało to żadnego znaczenia w spalaniu, czy w przejechaniu km.... Teraz bak zasila 98, po podniesieniu mocy było zalecane i tego sie trzymamy

Przeciwnikom 98 zadam pytanie - po co robią 98 skoro 95 "też super"?

mam wrażenie że 98 wolniej schodzi na stacjach niż 95 przez co NIE jest tak zwanym "świeżym paliwem" jest to paliwo bardziej leżakowane które prędzej czy później traci swoje super właściwości .stacje dwoją sie i troją żeby to cholerstwo sprzedać

moim skromnym zdaniem 98 i wyżej to tzw.tłuste paliwa są przeznaczone do silników bardziej obciążonych w których jest duże prawdopodobieństwo spalania stukowego z którym komp. już sobie nie może poradzić patrz. auta WRC itp

jeśli chcecie zwiększyć moc to wlejcie bio paliwo liczba okt.85 ale tu może być duże prawdopodobieństwo przegrzania i prędzej czy później silnik zrobi

Silnik AGN vs rosyjskie paliwo
Panowie jak uważacie? Czy ten silnik przyjmie rosyjską benzynę, o której chodzą różne opinie...Chodzi mi po głowie, czy nie zacząć lać paliwa od ruskich, ale trochę się boję ze względu właśnie na opowieści jakie krążą na ten temat, że za sucha, za mało oktanów, chrzczona etc.
Próbował ktoś z was?

Leje się takie paliwo na jakie jest wystrojony silnik...lanie 98 do auta strojonego na 95 czy to strata pieniędzy...na odwrót...głupota...
Wlanie 98 zamiast 95 spowoduje raczej większe spalanie niż przyrost mocy, wlanie 95 zamiast 98 doprowadzi do tego że ECU cofnie zapłon i samochód będzie dysponował mniejszą mocą...

Podłączę się do starego tematu - nie widzę sensu zaśmiecania forum kolejnym tego typu wpisem.

Jestem świeżym właścicielem Leona II 1P - silnik 1.6 8V (2006r. - przebieg 150kk). Dotychczas jeździłem i posiadałem wyłącznie diesle, ale ze względu na zmianę miejsca pracy i zamieszkania, zdecydowałem się na zakup benzyniaka (narzeczona również będzie dojeżdżała nim do pracy +/- 2/3 km -- zakładam że w ciągu roku zrobię nim około 7-8k km).

Moje pytanie brzmi - jakie paliwo powinienem kupować - 95/98 aby wydłużyć żywotność silnika. Zaznaczę, że nie zależy mi w ogóle na mocy ani na tym czy spali mi litr więcej czy mniej. Chodzi przede wszystkim o to, żeby paliwo było jak najlepsze dla silnika a co użytkownik, to inna opinia.

Takie jak jest na klapce wlewu paliwa czyli 95 chyba. Lejąc 98 ani nic nie pogorszysz ani nie polepszysz. Za to na pewno warto wymienić filtr paliwa a samo paliwo lać na znanych stacjach.

Jacol napisał(a):Takie jak jest na klapce wlewu paliwa czyli 95 chyba. Lejąc 98 ani nic nie pogorszysz ani nie polepszysz. Za to na pewno warto wymienić filtr paliwa a samo paliwo lać na znanych stacjach.

Dzięki za odpowiedź - na klapce zaznaczono 95 właśnie. Jak natomiast wygląda kwestia tych ulepszonych paliw 95? Czy faktycznie mają one jakiś wpływ na silnik i gdy takie właśnie będę używał, czy będzie to dla niego powiedzmy "zdrowsze"?

Wątpię. W sumie to nie wiem o jakie paliwa chodzi. Z tego co widzialem tylko shell na dwa rodzaje 95. Nie ma natomiast 98 tylko 100

mariachi2310 napisał(a):Jak natomiast wygląda kwestia tych ulepszonych paliw 95?

Ulepszone E95 jest jak się nie mylę chyba tylko na Shellu i nazywa sie Shell V-Power Nitro+

Lej 95 bo twój silnik nie potrzebuje 98. Gdzieś nawet czytałem że powinno się lać paliwo o jak najmniejszej dopuszczalnej oktanowości (przy którym nie występuje spalanie stukowe). Przez to spala się ono szybciej/pełniej i przez to minimalizuje się ryzyko powstawania nagarów (przynajmniej jeśli chodzi o samo paliwo).
Jak chcesz zrobić autu dobrze to kup sobie dodatek do paliwa i sam dodawaj. Na pierwszy strzał po zakupie Archoil AR6400 a później regularnie AR6200 (tego ostatniego 5 ml na bak, 125 ml kosztuje 120 zł, także koszt niewielki)

Ja osobiscie stosuje Shell Nitro + 95. Zalezalo mi na tym, zeby miec 95 oktanow ale z dodatkami, co niby chronia silnik od zanieczyszczeń. Ile w tym prawdy to nie wiem. Na innych stacjach dodatki wystepuja tylko w paliwie 98.
Ja chcialem lac 95, poniewaz poprzez swoja liczbe oktanowa spala sie szybciej wiec 'fizycznie' jest wiekszy "kop". 98 w teorii fizycznej daje lagodniejsze spalanie wiec mniejszy 'kop'. Np. LPG ma liczbe oktanowa ponad 100, wiec wiecie jak zbiera sie auto na gazie.
Ten 'kop' to oczywiscie skrót myślowy na proces spalania sie benzyn.
Ale w teorii 98 może nawet zmiejszyć 'moc' auta, jesli nie jest do niego przystosowany, znaczy komputer nie poradzi sobie z jego obsluga.

A czy ktoś zauważył wyraźny wzrost spalania na właśnie paliwie Shell Nitro + 95? Przejechałem tankując tylko to paliwo około 1000 km, średnie spalanie rzeczywiste wzrosło o około 1,5-1,8l/100. Po powrocie na noPb95 z Lotosu konsumpcja wróciła do poprzedniej.

Aż sprawdzę to przy następnym tankowaniu... przyjęło się, że 2.0 tfsi mają mieć lane 98 a ja na wlepce przy korku mam 95(holenderska wersja). W Holandii też ciężko bądz niemożliwym jest znaleźć 98 więć leje ulepszonego shella który prawdopodobnie jest 97.

Przy następnym tankowaniu zaleje 95 z shella i zobaczymy różnicę.. o ile nie zapomnę

Ja też do 1.8 tsi tankuję wzbogacone 95 z shella. W mojej ocenie na zwykłym 95 auto gorzej chodzi, ale może to tylko takie moje złudzenie.

ulepszonego shella który prawdopodobnie jest 97.

Skąd taka teoria że ma 97 oktanów Pytam bo też tankuje na shellu benzynową hondę i leje czasem zwykła czasem V-Power ale pierwsze słyszę żeby V-Power miał większą liczbę oktanów....

W Holandii nie mamy paliw 100 czy nawet chyba 98 oktanowych..

Witam,przyłączę się do dyskusji natomiast mam pytanie na temat paliwa stosowanego w niemczech we francji i pewnie jeszcze gdzie indziej.Mieszkam we francji i zalecają lanie właśnie tego paliwa.Czy ktoś z Was tankuje takie paliwo i czy wszystko jest ok z Waszymi maszynami?Mój silnik to 1.8 tsi (160km)w seat leon fr.
z góry dziękuje i pozdrawiam

Myślę, że nie masz co liczyć na odpowiedź, gdyż nie za bardzo wiadomo o co Ci chodzi

Chyba chodzi mu o to, że np. w Niemczech czy Francji jest dostępne na stacjach tańsze paliwo(niewiele), ale ma w sobie np. 10% bioetanolu.

Przepraszam Panowie ze nie sprecyzowalem pytania,za to ze tak dlugo i za brak polskich znakow.
Dokladnie,chodzi mi o paliwo z domieszka 10% bioetanolu.Czytalem ze to paliwo moze byc szkodliwe dla silnika wiec stad moje obawy.
Dzieki d4rk89
pozdrawiam

jeździ ktoś na nowym BP Ultimate Active?

Moim zdaniem to kolejna ściema reklamowa aby zwiększyć wpływy ze sprzedaży paliwa.

Ani w w poprzednim wolnossącym bmw 2.5l ani teraz w Cuprze nie widzę żadnej różnicy w tym co leje. Wlewam 95, 98, 100 ( ta na shellu) i wszystko mi jedno. Różnice widać tylko na rachunku.

Z reszta z tego co piszą w gazetach i mówią w telewizji to i tak te stację oszukują ludzi jak leci ( o ile można wierzyć w to co mówią w tv ) Bo podobno po kontrolach stacji paliw zdarzało się że przy tankowaniu całego zbiornika ok 60l na dystrybutorze było +5l a w zbiorniku w rzeczywistości mniej

jeździ ktoś na nowym BP Ultimate Active?

Ja dzisiaj wlałem do mojego Accorda 95 Active (wcześniej też lałem 95 na BP) na razie żadnego efektu nie widzę zobaczę przy następnym tankowaniu czy faktycznie spadnie spalanie ale raczej wątpię

Przepaliłem juz jakieś 100 litrów BP ON Active i różnicy nie widzę, ale z tego co czytałem na ulotce to jest jakiś dodatek do czyszczenia układu paliwowego i podobno do 50km więcej na baku można przejechać, ale taką oszczędność to ja sobie zrobię jak zmienię styl jazdy

ON nie ma znaczenia. Co któreś tankowanie można zalać lepszym.
PB, wszystko zależy co producent mówi. Im więcej oktanów, tym lepiej auto się zbiera. Wszystko jest na wlepie napisane