LeonClub

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Jestem tu na forum z jednej ważnej sprawy. Niedługo chce zakupić Seata Leona III, ale mam mały problem. Mianowicie chodzi o silnik, wiadomo jak to każdy "Janusz" chce jakiś trwały dobry silniczek (niezawodny), który mało pali. A tak serio chodzi mi o silnik benzynowy, który dobrze będzie współpracował z instalacją gazową. Proszę wszystkich znawców o propozycje jakiego benzyniaka wybrać. Mam nadzieje ze budżet do 40 tyś. złoty wystarczy! Z góry wam dziekuje!

Byl tutaj ktos kto mial 1.2 tsi zagazowane, musisz przejrzec techniczne-benzyna oraz techniczne-ogolne, zerknij na show us your car

Na forum lata chyba kilka 1.4 122-140 i chyba jezeli bym celował w LPG to bym wybrał te rozwiązanie.
Nie patrz nawet na 1.8 ani 2.0 bo tego nie zagazujesz sensownie przez obecność podwójnego wtrysku.
1.2 demonem nie jest i nie wiem nic o gazowaniu tego silnika.
Miej na uwadze, że w niektórych wersjach jest subwoofer w kole- a odłączenie go jest słabym pomysłem, bo tracisz trochę brzmienia i wywala błędy w diagnostyce- całe szczęście- można przy odrobinie samozaparcia i złota przenieść go do obudowy i rzucić w bagażnik.

Gazowane TSI to pomyłka.

Był tu na forum kolega, który zagazował 1.4 chyba 140KM ale nie jestem pewien.
Jak dobrze poszukasz to na pewno znajdziesz temat, chyba nie było idealnie.
I z tego co pamiętam to cena takiej instalacji to ok. 10k PLN.

A za 30k pln to raczej sensownego Leona III nie znajdziesz...

Mój Leon jest z lpg. Opisywałem spalanie itp. Przebieg 62 tys, instalacja od nowości , brc sdi 2.0. Spalanie 1-2 l noPb i 7-8 lpg. Auto musi podbierać noPb ze względu na bezpośredni wtrysk. Zero problemów z instalacją-montowana przez dealera w czakramie w Tarnowie.
Ps. Mam ciężką nogę , nawet bardzo.

Jak chcesz zagazować i mieć perpetuum mobile to lepiej kup Auris Hybrid, wtedy po wrzuceniu LPG auto będzie jeździć za półdarmo no i wóz bardziej trwały niż Leon. Tylko nie wiem jak w tym budżecie. Domyślam się, że chcesz sporo jeździć, bo w przeciwnym przypadku to tak średnio jest sens, bo ten 1.4 pali niewiele, w sumie nawet Cupra jak na to, co potrafi to mało pali. W Aurisie hybrid masz pośredni wtrysk no i solidność tak silnika jak i eCVT w porównaniu z delikatnymi DSG i manualami sprzężonymi z 1.4 też bez porównania.

Jezeli normalnie niektórym forumowiczom Leon 1.4 pali 6litrów noPb to po zagazowaniu będzie palił 1.5 litra noPb i 6 litrów lpg. Wcześniej podałem wartości przy ciężkiej nodze.

Auris będzie palił 5l samego elpidżi, w mieście będzie dużo oszczędniejszy niż Leon, wg. mnie warto rozważyć choć pewnie będzie droższy w zakupie w perspektywie dłuższego użytkowania powinien to być bardziej opłacalny zakup

Z ciekawości jak działa system start stop w Leonie z lpg? Za każdym razem jak zgaśnie to
Odpala na benzynie i przełącza się na gaz? Czy w korku to 20 razy odpala i 20 razy przełącza się na lpg ? czy instalator lpg modyfikuje oprogramowanie? Do 1.2 Tsi można gaz bez problemu, kolega na taxi w Krakowie ma Rapida 1.2 tsi z gazem Landirenzo i zrobione 80tys.km bez problemu. Koszt instalacji 4300, zużycie gazu 6.5 i 1 litr paliwa na 100km(20zl 100km)

Start-stop uruchamia na noPb i praktycznie od razu przełącza na lpg.
W korku może i z 50 razy tak być.
Mam wyrobiony odruch wyłączający start stop praktycznie za każdym razem gdy wsiadam do auta.