LeonClub

Pany, jak wygląda sprawa silników 211km?. Bierze olej?. Jakieś mocne gorączki. Widzę, że one były produkowane do 2017r. i wkładane do całej grupy VAG o ile dobrze doczytałem. Jakieś zmiany w czasie produkcji?

Po drugiej polowie 2011 byl zmieniony uklad korbowo tlokowy przy czym zostaly zmienione takze pierścienie. Osobiscie kupilem silnik z koncowki 2012r i nie bierze oleju. Poprawione napinacze rozrzadu jakos od 2012 - 2013r.

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

e to z 2017r. można brać . Tego właśnie oczekiwałem.

Jesli konkretnie pytasz o 2017 to jest to juz kompletnie nowa generacja i do tego bez wiekszych wad

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

tak z 2017r. Tylko pytanie, skoro jest wkładany do końca produkcji Jetty A6 to czy te poprawki były również tutaj uwzględniane?

Nie mam pojecia co bylo w jettcie. Sprawdz oznaczenie silnika i bedzie wszystko jasne chociaz i tak raczej byl bym spokojny o silnik co by tam nie siedziało.

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

jetta europa miala 2.0 200PS tylko do roku modelowego 2014
byl to np silnik CCZA, ten sam co CCZB, stosowany w VAG od 2008 roku
napinacz zmieniany trylion razy, dalej jest modernizowany..
brat blizniak CCZB ktory np do tiguana wstawiali do 2018r , to ten sam ktory jest w leonie od 2009roku..

2017 to wersja meksykanska zeby mial 2.0 210
tam byly silniki CPLA i CPPA, ciezko mi cos wiecej o nich powiedziec.. trzeba by graty porownywac z CCZA/CCZB

ten sam rozrzad z tym samym napinaczem stosowany byl w 1.8TSI w MQB, np leon 5F

dzięki. Im szerzej szukam tym więcej wątpliwości Najlepiej kupić już z D... podobno jest pozbawiony największych wad ale ile w tym prawdy.