szum opon - czyżby wyząbkowane?

Reklama

przez **Adam** » 21 marca 2009, 20:35

Witajcie,
wczoraj zmieniłem opony na letnie (bridgestone potenza re050 225/45/17). Opony mam od nowości, ich przebieg ok. 20 tys km. Zimówki to pirelli sottozero 225/45/17.
Bridgestony zaczęly strasznie mi hałasować, szum jest znacznie większy niż na oponach zimowych. Wydaje mi się, że to szumienie zaczęło sie teraz, jeszcze jesienią nie pamiętam aby tak głośno szumialo. Opony spokojnie sobie leżały calą zimę, oponiarz zmienił tylko przód na tył.
Od razu zaznaczam, że zawieszenie, lożyska, wszystko jest ok, samochód ma niecale półtora roku.
Czy to oznacza, że opony sa wyząbkowane?
Huczy nawet jak jadę 30 km/h, drgań żadnych nie wyczuwam.
Pozdrawiam

Reklama

przez **vr6** » 21 marca 2009, 21:13

Mam te same opony i to na 100% wyzabkowanie
Potenza tak ma

przez **dave** » 21 marca 2009, 21:27

rozpedz sie na wstecznym, wrzuc 1 bieg i przysmaz je troszeczke. pomoze. sprawdzone

przez **AdamTower** » 21 marca 2009, 21:57

Tylne zawieszenie w 1P niszczy opony i wyząbkowanie właśnie po przełożeniu tyłu na przód daje o sobie znać. Wróc do poprzedniego ustawienia, będzie to mniej dokuczliwe.

przez **noktoto** » 21 marca 2009, 22:00

Adam, też to miałem, tak jak napisał vr6, to standard przy zestawie 1P + Potenza (z innymi oponami też tak jest, ale podobno mniej dokuczliwe).

przez **Adam** » 21 marca 2009, 23:46

Dzięki za dotychczasowe odpowiedzi! A więc pewnie wróce do poprzedniego ustawienia, tzn obecne tylne, które wcześniej były przednimi, powrócą na przód.
Zastanawiałem się jeszcze nad reklamacja tych opon (auto jeszcze na gwarancji) ale cos mi sie wydaje, że ASO Seat to odrzuci.
Czy takie wyząbkowanie ma jakieś inne konsekwencje poza sporym szumem?
A swoja droga te bridgestony, choć dobrze się sprawuja pod wzgledem właściwości jezdnych, to tak szybkie wyzabkowanie bardzo mnie do nich zniechęca. Chyba, że to wina zawieszenia Leona II, jak sugerują niektórzy forumowicze.
Pozdr.
Adam

PS Noktoto, a jak sobie poradziłeś?

przez **noktoto** » 22 marca 2009, 00:16

Zmieniłem opony i sprawdziłem geometrię - była do korekty. Na razie jest ok, ale zrobiłem dopiero jakieś 10k na nowych oponach (F1 GSD3 w rozmiarze identycznym jak u Ciebie).

przez **krz_p** » 22 marca 2009, 06:56

vr6 napisał(a):Mam te same opony i to na 100% wyzabkowanie
Potenza tak ma

nie Potenza, a konkretnie model RE050 - bieżnik kierunkowy
wersją RE050A - biężnik asymetryczny, nie ząbkuje, przynajmniej nie tak szybko

przez **cypreess** » 22 marca 2009, 08:27

Czy jesli zamieni sie jednak opony tyl-przod i bedzie szumialo to zabkowanie, to dotrze sie i przestanie po jakiejs sensownej ilosci km czy na to nie liczyc ?

przez **Matejko69** » 22 marca 2009, 10:48

musialem wywazyc jedna kolo, ktore mialem z tylu i na michelinach pilot primacy jest to samo, oponiarz tez pokazal ze czuc wyzabkowanie opony, drugiej nie ogladalem

przez **noktoto** » 22 marca 2009, 11:01

cypreess napisał(a):Czy jesli zamieni sie jednak opony tyl-przod i bedzie szumialo to zabkowanie, to dotrze sie i przestanie po jakiejs sensownej ilosci km czy na to nie liczyc ?

Nie ma co liczyć, prędzej się ta para na tył z przodu przełożona wyząbkuje.

przez **Andre** » 22 marca 2009, 11:10

umnie jest to samo a raczej bylo ,po paru dniach troche ucichly z tym ze ja mam pirelli , z drugiej strony tzreba tez wziasc pod uwage ze ziemia jest jeszcze zmarznieta i zimna wiec bedzie glosno.Propnuje pojezdzic troszke je pomeczyc i jakos sie dotra tak jak pisze Dave.

przez **noktoto** » 22 marca 2009, 11:22

Tak jak krz_p wspomniał problem występuje przede wszystkim (i szczególnie uciążliwie) w przypadku RE050, wiele nowych 1P z alu 17" jest na tych właśnie gumach. Przekładanie kół przód-tył trochę pomoże, ale musi być wykonane zanim tył zacznie uciążliwie szumieć. Inne opony też ząbkują, ale przeważnie wolniej, źle ustawiona geometria może natomiast ząbkowanie przyspieszyć.

przez **krz_p** » 22 marca 2009, 17:09

aby zapobiec ząbkowaniu najlepiej co jakiś czas przekładać opony przód-tył comax 10kkm
zgodnie z zaleceniem producenta opon, np. Bridgestone dla opon asymetrycznych zaleca aby opony przełożone na przód zamienić stronami

przez **colin23** » 22 marca 2009, 19:00

i ważne żeby nie zamieniać opon stronami. prawy przód wymieniać z prawym tyłem i analogicznie lewa strona.

przez **krz_p** » 23 marca 2009, 19:31

colin23 napisał(a):i ważne żeby nie zamieniać opon stronami. prawy przód wymieniać z prawym tyłem i analogicznie lewa strona.

w przypadku opon kierunkowych
dla opon asymetrycznych np. Bridgestone przy przełożeniu tyłu na przód zaleca zamianę stronami, czyli prawy tył dać na lewy przód, a lewy tył na prawy przód, opon przekładanych z przodu na tył nie zamieniamy stronami

przez **wawior** » 29 kwietnia 2009, 19:55

Adam napisał(a):Witajcie,
wczoraj zmieniłem opony na letnie (bridgestone potenza re050 225/45/17). Opony mam od nowości, ich przebieg ok. 20 tys km. Zimówki to pirelli sottozero 225/45/17.
Bridgestony zaczęly strasznie mi hałasować, szum jest znacznie większy niż na oponach zimowych. Wydaje mi się, że to szumienie zaczęło sie teraz, jeszcze jesienią nie pamiętam aby tak głośno szumialo. Opony spokojnie sobie leżały calą zimę, oponiarz zmienił tylko przód na tył.
Od razu zaznaczam, że zawieszenie, lożyska, wszystko jest ok, samochód ma niecale półtora roku.
Czy to oznacza, że opony sa wyząbkowane?
Huczy nawet jak jadę 30 km/h, drgań żadnych nie wyczuwam.
Pozdrawiam

Witam
Znalazłem ten artykuł o ząbkowaniu poniżej link

http://www.opony.com.pl/encyklopedia/90 ... _opon.html

przez **colin23** » 29 kwietnia 2009, 23:18

Artykuł okej ale zobaczcie dwa zdania:

rys1 - "Opony kierunkowe mogą być rotowane wg powyższego schematu, jednak konieczne jest zdjęcie opon z obręczy w celu zachowania właściwego kierunku toczenia opon."

rys2 - "Dla aut wyposażonych w opony kierunkowe zalecany jest następujący schemat rotacji kół/opon niewymagający demontażu opon"

haha. to w końcu któy rysunek jest do opon kierunkowych?

przez **noktoto** » 29 kwietnia 2009, 23:27

colin23, opcja nr 1 daje w sumie 4 kombinacje (poprzez kolejne rotacje), ale w przypadku opon kierunkowych wymaga ich przekładania. Opcja nr 2 nie wymaga natomiast przekładania, ale to tylko 2 kombinacje.

przez **colin23** » 30 kwietnia 2009, 09:36

chyba autorowi chodziło o to że inaczej się zamienia opony kierunkowe a inaczej zwykłe. Gdzies kiedyś o tym czytałem. I chyba właśnie tu jest błąd. Do kierunkowych chyba trzeba brać rys.1

przez **noktoto** » 30 kwietnia 2009, 16:53

Mi się wydaje, że opony kierunkowe mogą być rotowane wg obydwu schematów, a opony asymetryczne tylko wg schematu nr 2.

przez **cypreess** » 26 września 2009, 09:29

Panowie, nie znalazlem takiej informacji na forum, ale przydalo by sie zrobic ranking opon ktore nadmiernie ząbkują w Leonie i tych bez tego efektu - tak na przyszlosc bo ja jak bede zmienial opony letnie to juz np. nie kupie tych co mam.

ZŁE:
- POTENZA RE 050 ( 225/45 R17) - rewelacyjny grip na suchym i mokrym , zabkuja jak cholera po 26.000km sumarycznego przebiegu auta slysze mega wycie - wogole opony bardzo głośne

DOBRE:
-

przez **Gumiś** » 26 września 2009, 10:55

Opony które mam fabrycznie założone TURANZA ER 300 są bardzo głośne jak ktoś chce mogę sprzedać przebieg opon 350km 205/55/16 - jeszcze miesiąc polatam a potem zimowe nokiany a na lato zmiana na 18 i Pirelli lum michelin

Reklama