[ALL] Jakie opony letnie wybrać? Sezon 2011-2012

Reklama

przez **Sober** » 18 lutego 2011, 09:50

Nie jest to chyba takie proste, bo ten VAT trzeba chyba potem rozliczyć w naszym US? No i trzeba mieć europejski vat number...

Reklama

przez **Troll** » 18 lutego 2011, 11:18

Europejski vat to 2 min roboty jak sie nie brało go od razu. Co do rozliczenia Vatu ,to już trzeba sprawdzić w ustawie.

przez **Sober** » 18 lutego 2011, 12:08

Google mówi, że trzeba. Można by co najwyżej spróbować z fikcyjnym numerem vat, ale to może rodzić przykre konsekwencje ;-)

przez **bubolak** » 18 lutego 2011, 14:33

Trzeba by się dowiedzieć dokładnie, ale znając życie vat nie ucieknie. Zresztą cena dla Kowalskiego to niecałe 1400zł, więc też nie dużo.

przez **Sober** » 18 lutego 2011, 14:43

Cena w PL to 1600zł za komplet 18 z wysyłką, więc nie wiem czy jest sens się bawić.

przez **bubolak** » 18 lutego 2011, 16:11

Pokombinuje z tym vatem i zobaczę co wyjdzie. 200zł taniej, to zawsze coś.
Ale do wiosny jeszcze trochę.

przez **Mateo** » 18 lutego 2011, 17:25

Sober a mozesz zdradzic gdzie mozna kupic Falkeny 452 za 1600 zl komplet tzn. 4 szt. Ja znalazłem najtaniej opone w rozmiarze 225/40/18 za 450 zł szt.

przez **Sober** » 19 lutego 2011, 11:30

www opony com pl
alejka pl

Tylko teraz widzę, że to chyba ostatnie sztuki.. chociaż na opony.com.pl można wrzucić do koszyka 4...

przez **Mateo** » 19 lutego 2011, 12:47

Na tych stronach niestety nie mam tych opon w cenie 400 pln za sztuke.

przez **Sober** » 19 lutego 2011, 14:13

Chciałem wkleić pełne linki, ale filtr mnie nie puścił na forum. Niemniej to chyba faktycznie ostatnie sztuki. W takim układzie chyba też kupię z tej angielskiej stronki...

przez **Mateo** » 19 lutego 2011, 16:50

To moze zrobimy jakis grupowy zakup jak by bylo jeszcze kilka osob chetnych. Bardzo jestem zainteresowany kupnem tych opon bo akurat mam teraz takie na aucie i jak dla mnie spisuja sie rewelacyjnie ale sa juz na wykonczeniu.

przez **the_rahzel** » 19 lutego 2011, 17:17

Mateo napisał(a):To moze zrobimy jakis grupowy zakup jak by bylo jeszcze kilka osob chetnych. Bardzo jestem zainteresowany kupnem tych opon bo akurat mam teraz takie na aucie i jak dla mnie spisuja sie rewelacyjnie ale sa juz na wykonczeniu.

No jak by było grupowo to może udało by się coś taniej załatwić,ja ciągle mam dylemat czy kupować te Falkeny czy jakieś używki(mam dojścia do używanych z bieżnikiem 6-8mm) w tej samej cenie za sztukę co te nowe Falkeny...

przez **transit_master** » 19 lutego 2011, 17:20

the_rahzel, to już zdecydowanie lepiej brać nowe niż używki skoro ta sama cena.

przez **the_rahzel** » 19 lutego 2011, 17:31

Mirczas napisał(a):the_rahzel, to już zdecydowanie lepiej brać nowe niż używki skoro ta sama cena.

No właśnie nie do końca,jak mam kupić Falkeny i za ok. rok przechodzić z nimi to co użytkownicy wypowiadający się na różnych forach,czy opinie w sklepach sprzedających te opony to dziękuje - mam na myśli ząbkowanie,czy duża różnica w przyczepności w stosunku co do pierwszych 3-ch miesięcy użytkowania,gdzie ponoć są mega zajebiste...

Czyli w skrócie po roku szukać nowych opon... Więc wole/zastanawiam się czy kupić,używane z podobnym,prawie nowym bieżnikiem sprawdzonych firm-modeli jak Continental ContiSportContact 2 czy 3,Bridgeston RE050A czy Goodyear Eagle F1 Asymmetric..

PS.W zeszłym roku kupiłem na przód używane Continental ContiSportContact 2 z 6-7mm bieżnikiem i byłem mega zadowolony,nawet były lepsze na deszczu na przodzie niż deszczowe opony Uniroyal Rainsport 2..

przez **Sober** » 19 lutego 2011, 17:51

Mateo napisał(a):To moze zrobimy jakis grupowy zakup jak by bylo jeszcze kilka osob chetnych. Bardzo jestem zainteresowany kupnem tych opon bo akurat mam teraz takie na aucie i jak dla mnie spisuja sie rewelacyjnie ale sa juz na wykonczeniu.

Ja chętnie, ale na koszcie wysyłki się w ten sposób nic nie zyska, a dojdzie koszt rozsyłki opon po kraju ;-)

No chyba, że ktoś ma europejski vat i nie boi się tego potem nie rozliczać ;-)

przez **PaVLo** » 20 lutego 2011, 21:28

Dostałem już jedną odpowiedź, ale nadal nie daje mi to spokoju. Otóż jak będzie wyglądać opona 225/45/17 na feldze o szerokości 7 cali ?, czy nie będzie wyglądać jak jakiś balon, czy raczej normalnie się ułoży (prosto). Znalazłem tabelę, gdzie niby można do 225 zastosować felgę 7", ale zaś zalecana to jednak 7,5"

http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/ ... 32,15.html

Jak będzie z wysokością takiej 225 na feldze 7" czy nie będzie wyglądać jakby miała z 50mm ?

przez **Carlos** » 20 lutego 2011, 21:47

Opona 225/45 na feldze 7" nie wygląda jak balon, przynajmniej u mnie

Niedawno miałem zakładać nowe Pirelki na alu i powiem Ci, że efekt naprawdę zacny :ok:

przez **Sober** » 20 lutego 2011, 21:56

PaVLo napisał(a):Jak będzie z wysokością takiej 225 na feldze 7" czy nie będzie wyglądać jakby miała z 50mm ?

O jakie 50mm Ci chodzi, bo nie bardzo rozumiem?

Założyć się da, ale generalnie lepsza by była węższa guma. Zresztą sam sobie policz... 7 cali to 178mm, czyli opona będzie szersza od felgi o prawie 5cm...

przez **PaVLo** » 21 lutego 2011, 04:43

Carlos napisał(a):Opona 225/45 na feldze 7" nie wygląda jak balon, przynajmniej u mnie
Niedawno miałem zakładać nowe Pirelki na alu i powiem Ci, że efekt naprawdę zacny

Możesz zrobić zdjęcie, jak taka opona wygląda na feldze 7" ?

Sober chodzi o to, że z wysokości 45mm, może zrobić się 50 mm ponieważ opona będzie ciaśniej leżeć na obręczy, a te 7 cali to nie szerokość całej felgi tylko osadzenia opony, do tego trzeba jeszcze doliczyć szerokość rantów a to jakieś 20-30mm

przez **Sober** » 21 lutego 2011, 09:31

Ale opona 225/45 nie ma wysokości 45mm!! Taką wysokość miałaby opona 225/20

przez **krz_p** » 21 lutego 2011, 10:14

potrzebuję szybkiej porady w sprawie opon
które będą lepsze:
Bridgestony S001 (następca RE050A) czy Micheliny Pilot Sport 3?

do tej pory jeździłem na RE050A i jedyne co mi w nich przeszkadzało to słaba przyczepność przy niskich temperaturach oraz pogarszająca się wraz z ubytkiem bieżnika i upływem czasu przyczepność
są wystawione właśnie na allegro komplety takich opon w dobrej cenie i się zastanawiam czy nie wymienić moich starych RE050A na coś nowszego

przez **pkonrad** » 21 lutego 2011, 10:26

krz_p, powiem Ci ze cieżki wybór. Ja bym chyba jednak zdecydował się na Bridgestone S001.

przez **krz_p** » 21 lutego 2011, 11:55

skłaniam się ku bridgestonom, bo mniej więcej wiem po poprzednikach jak się opona będzie zachowywać, ale zdenerwuje się strasznie jeśli okaże się, że ma te same wady co poprzedni model i po 2 latach nie będzie się już na nich dobrze jeździć
za bridgestonem przemawia też fakt, że jest to nowość i DOT będzie z 2011r lub z końcówki 2010r

przez **bubolak** » 21 lutego 2011, 15:49

Jeśli podobały Ci się re050a to weź bridgestony, chociaż ja bym wziął PS3 (żeby spróbować czegoś nowego), bo opinie są b.dobre. W sumie wybierając z re050a, PS3, CS3/5P, Pzero Rosso można brać cokolwiek, bo to dobre gumy.

przez **PaVLo** » 21 lutego 2011, 16:09

Sober napisał(a):Ale opona 225/45 nie ma wysokości 45mm!! Taką wysokość miałaby opona 225/20

NIE krzycz :nonono:

. Wysokość opony to to co wystaje poza felgę a nie z brzegami czyli stopką, która zahacza o felgę.

przez **krz_p** » 21 lutego 2011, 17:48

bubolak napisał(a):Jeśli podobały Ci się re050a to weź bridgestony, chociaż ja bym wziął PS3 (żeby spróbować czegoś nowego), bo opinie są b.dobre. W sumie wybierając z re050a, PS3, CS3/5P, Pzero Rosso można brać cokolwiek, bo to dobre gumy.

ktośmi sprzątnął PS3, także wziałem te S001
opinie ma pozytywne, powinno być dobrze

przez **noktoto** » 21 lutego 2011, 18:12

krz_p napisał(a):wziałem te S001

To czekamy na wrażenia z jazdy

przez **krz_p** » 21 lutego 2011, 21:04

to sobie poczekacie, na razie pogoda nie sprzyja testom

przez **pkonrad** » 21 lutego 2011, 21:11

Za tydzień ma być podobno wiosna :jezor:

przez **bolek80** » 23 lutego 2011, 14:46

co myślicie o nowych oponach fulda sport control?
http://moto.allegro.pl/fulda-sportcontr ... 53910.html

[ Dodano: 28 Luty 2011, 16:54 ]
Mam problem.Kupiłem 2 nowe Dunlop Sport Maxx TT i chce do nich dokupić 2 jakieś...Wulkanizator powiedział,że najlepiej jakby to były opony tej samej marki a nawet modelu bo przy tych klasach i rozmiarach opon ma to znaczenie.Co wy na to?

przez **hugo00** » 1 marca 2011, 21:04

bolek80 napisał(a):co myślicie o nowych oponach fulda sport control?
http://moto.allegro.pl/fulda-sportcontr ... 53910.html

[ Dodano: 28 Luty 2011, 16:54 ]
Mam problem.Kupiłem 2 nowe Dunlop Sport Maxx TT i chce do nich dokupić 2 jakieś...Wulkanizator powiedział,że najlepiej jakby to były opony tej samej marki a nawet modelu bo przy tych klasach i rozmiarach opon ma to znaczenie.Co wy na to?

Jesli nie masz 4x4 nie potrzebujesz takich samych opon.
Jak dasz opony podobnej klasy bedzie ok
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

przez **bolek80** » 4 marca 2011, 08:36

No i finalnie wybór padł na 2 nowe dunlop sport maxx tt i dwie używane (6mm) michelin pilot sport 2,tylko teraz zastanawiam się czy zakładać używane na przód czy na tył :whoeva:

przez **hugo00** » 4 marca 2011, 08:40

to masz taka sama zagwozdke jak i ja

bo...
zakladajac nowe na przod sprawdzisz sobie jak te gumki sie spisuja od nowosci no i masz swiezynki do pilowania. ale za rok bedziesz mial 4 gumy ze znacznym zużyciem. dajac nowe na tyl masz pewniaka ze dobre gumki posiedza troche dluzej na aucie. wtedy piloty daj na przod przeorasz ( czytaj wykonczysz ) je przez sezon moze troche wiecej i potem kupisz cos nowego na przod

haha zly plan?

przez **bolek80** » 4 marca 2011, 08:46

plan niezły,tylko bardziej mi chodziło o prowadzenie i bezpieczeństwo.Bo są różne szkoły z tymi oponami.

przez **hugo00** » 4 marca 2011, 08:50

wg mnie piloty sa lepsze na mokrym. ja bym je dal na przod. a w takiej normalnej jezdzie i tak pewnie nie bedziesz widzial roznicy.
a co do "szkol" zakladania opon to przewaznie bierze sie pod uwage tylko to ze asymetryk na tyl a kierunek na przod ( jesli mnie pamiec nie myli

rano jest )

przez **bolek80** » 4 marca 2011, 08:54

No tak tylko obydwie pary to asymetryk :yes:

[ Dodano: 4 Marzec 2011, 08:56 ]
chyba jednak piloty pójdą na przód

przez **hugo00** » 4 marca 2011, 08:57

wiem wiem tylko wspomnialem. takze widzisz problem z glowy

ja w tym temacie juz nic mundrego nie powiem hehe poczekaj co inni doradza

do zmiany opon masz jeszcze troche czasu.

przez **the_rahzel** » 4 marca 2011, 09:03

Ja bym dał nowe na tył,przód jak ci ucieknie to możesz jeszcze uratować kontrą,a tył jak ci poleci bokiem na mokrym przez słaby bieżnik to będzie już gorzej wyprowadzić(oczywiście jak na to nie będzie miejsca,a zazwyczaj tak jest w niespodziewanych sytuacjach

)

przez **hugo00** » 4 marca 2011, 09:05

6mm i ps2 nie powinno byc gorsze od nowek. ale tak czy siak juz 2:0 dla nowych na tyle

przez **krz_p** » 4 marca 2011, 09:10

jak przód ucieknie to jedynie można trochę wyprostować kierownicę i liczyć, że przód złapie przyczepność przed krawężnikiem/poboczem
dla mnie opanowanie uciekającego tyłu jest łatwiejsze niż przodu

przez **Sober** » 4 marca 2011, 09:31

the_rahzel napisał(a):Ja bym dał nowe na tył,przód jak ci ucieknie to możesz jeszcze uratować kontrą,a tył jak ci poleci bokiem na mokrym przez słaby bieżnik to będzie już gorzej wyprowadzić(oczywiście jak na to nie będzie miejsca,a zazwyczaj tak jest w niespodziewanych sytuacjach )

Raczej na odwrót niż napisałeś. Uciekający przód + kontra = jeszcze bardziej uciekający przód

przez **the_rahzel** » 4 marca 2011, 09:41

Sober napisał(a): Raczej na odwrót niż napisałeś. Uciekający przód + kontra = jeszcze bardziej uciekający przód

To co mam rozumieć,że jak mi przód ucieka to mam ręce schować do kieszeni i czekać aż się coś samo podzieje? bez sensu...

przez **Sober** » 4 marca 2011, 09:51

Zostaje tylko odpuścić gaz. Kontra z definicji ma zastosowanie gdy ucieka tył.

przez **bolek80** » 4 marca 2011, 10:17

Widziałem chłopaki,że można na was liczyć i na dotyczący mnie problem odpowiecie dyskusją.Dzięki :ok:

przez **sleeper** » 4 marca 2011, 10:29

the_rahzel napisał(a):To co mam rozumieć,że jak mi przód ucieka to mam ręce schować do kieszeni i czekać aż się coś samo podzieje? bez sensu...

odpuszczasz gaz = dociążasz przód = jest szansa na złapanie lepszej przyczepności i powrót sterowności

krz_p napisał(a):dla mnie opanowanie uciekającego tyłu jest łatwiejsze niż przodu

też jestem tego zdania

przez **Sober** » 4 marca 2011, 10:43

bolek80 napisał(a):Widziałem chłopaki,że można na was liczyć i na dotyczący mnie problem odpowiecie dyskusją.Dzięki

To dość istotna dyskusja, bo zostały wyciągnięte błędne wnioski i to trzeba było skorygować

Wynik dyskusji jest taki, że lepsze opony lepiej dać na przód

przez **bolek80** » 4 marca 2011, 11:23

Sober napisał(a):
bolek80 napisał(a):Widziałem chłopaki,że można na was liczyć i na dotyczący mnie problem odpowiecie dyskusją.Dzięki

To dość istotna dyskusja, bo zostały wyciągnięte błędne wnioski i to trzeba było skorygować Wynik dyskusji jest taki, że lepsze opony lepiej dać na przód

No chyba nie jest to takie jednoznaczne.Głosy są różne,morze poczekajmy jeszcze na kilka opini :yes:

przez **tatian** » 4 marca 2011, 13:57

http://www.auto-swiat.pl/1-lepsze-opony-zaloz-na-tyl
http://www.infosamochody.pl/porada,id_p ... opony.html
Testy Adac też widziałem i też mówią o tyle.

przez **Troll** » 6 marca 2011, 10:54

Wnioski, kup 4 nowe opony. Wilk syty - owca cała

przez **PaVLo** » 6 marca 2011, 15:44

Takie miałem wspaniałe plany co do zakupu nowych felg i opon, ale jednak jestem zmuszony zakupić oponki 16" do starych felg.

Czy ktoś brał te oponki od tego gościa ?

http://allegro.pl/205-55-16-goodyear-ex ... 53087.html

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum