[ALL] Jakie opony letnie wybrać? Sezon 2010

Reklama

przez **Sebalbn** » 12 listopada 2010, 13:18

wit3k dzięki za opinię :piwo:

do Kozak:

sorry jestem tu nowy i nie zobaczyłem tego tematu :whoeva:

Reklama

przez **Sammael** » 12 listopada 2010, 16:17

zastanawiam się od kiedy kryterium oceny opony jest jest jej bicie czy powstawanie bulw - żadna opona nie powinna tego mieć.

przez **devildrumz** » 16 listopada 2010, 10:51

lasotek Ja też mam felgi od ibizy fr i założyłem opony 225/45 i to przy silniku 1.6 105ps:P odległość od amortyzatora jest jeszcze mniejsza z tego co widziałem. ET tej felgi to 41 więc bardzo blisko środka. Ja jakoś jeżdże już spory czas i nie narzekam. Bardzo dobrze trzyma sie drogi, a osiągi na moim silniczku sie nie zmieniły... tak samo ciśnie jak na 15' felgach:D hehe:P Więc do swoich 125 bez problemu możesz wrzucić 225/45 Mam zamiar jedynie na wiosne dystanse założyć, tylko nie mam pojecia jakie rozmiary na przód i tył. Pozdro

przez **ryto** » 30 listopada 2010, 14:26

Witam,
odświeżam trochę temat opon.
Otóż w przyszłym sezonie (2011) będę musiał zmienić opony na komplet nowych opon letnich, rozmiar oryginalny czyli 195/65/15. W zasadzie opony juz wybrałem - DAYTON D210 - za caly komplet 600zł.
http://allegro.pl/wwwmotohurtcom-195-65 ... 12296.html

I teraz pytanie właśnie w sprawie ceny. Czy warto kupić opony letnie w czasie zimowym? Czy ceny są wtedy (czyli teraz) niższe czy nie ma to większego znaczenia? Nie chcę po prostu przepłacać w lecie skoro mogę teraz zakupić...
I może jak zakupię z kompletem na motocykl to dadzą jakiś rabacik...
Pozdrawiam.

przez **transit_master** » 30 listopada 2010, 17:49

ryto napisał(a):Czy warto kupić opony letnie w czasie zimowym? Czy ceny są wtedy (czyli teraz) niższe czy nie ma to większego znaczenia? Nie chcę po prostu przepłacać w lecie skoro mogę teraz zakupić...
I może jak zakupię z kompletem na motocykl to dadzą jakiś rabacik...
Pozdrawiam.

Jak najbardziej słuszna decyzja. Sam sobie właściwie na to pytanie odpowiedziałeś. Kupuj. Jest wyprzedaż opon letnich więc zdecydowanie taniej można je nabyć. :yes:

przez **maniek80** » 30 listopada 2010, 18:00

Opony w 2011 najprawdopodobniej podrożeją od 20% do 30% i będzie brakować niektórych marek i rozmiarów tak jak jest teraz z zimą, a po za tym kałczuk naturalny już podrożał o 30%. Jak ktoś ma zamiar kupić niech bierze i nie patrzy na DOT że będzie 2010.

przez **Nogaj** » 30 listopada 2010, 20:34

Nowa opona może być magazynowana do 3 lat, więc dot może być nawet 08.

przez **ryto** » 30 listopada 2010, 21:07

Ok wielkie thX Panowie za pomoc. W takim razie kupuję jeszcze w tym roku.
Pozdrawiam.

przez **igorpl** » 8 grudnia 2010, 13:22

planuje po zimie wymienic turanzy na cos innego,

205/55 r16, zastanwaim sie nad pirelli p7, ktos moze cos o nich powiedziec? lub polecic w podobnym zakresie cenowym cos?

przez **jagood** » 8 grudnia 2010, 13:53

igorpl napisał(a):planuje po zimie wymienic turanzy na cos innego,

205/55 r16, zastanwaim sie nad pirelli p7, ktos moze cos o nich powiedziec? lub polecic w podobnym zakresie cenowym cos?

uniroyal rainsport 2
bridgestone potenza re050a

przez **PIotrek425** » 8 grudnia 2010, 16:58

jagood napisał(a):bridgestone potenza re050a

Dla mnie bajka :tuptup:

Mam na 17" feldze i są super

przez **bart99** » 8 grudnia 2010, 18:04

igorpl, Mam p7 i złego słowa nie powiem, na mokrym super, na suchym też, trzeba sie starac zeby opona zapiszczała, bardzo mało się ślizga...

przez **niq** » 8 grudnia 2010, 21:02

Chciałem sobie kupić teraz kapcie na lato, nowe felgi wpadną... Co myślicie o Continental SportContact 3? czy w tej cenie kupić coś lepszego?

przez **transit_master** » 8 grudnia 2010, 22:17

jagood napisał(a):uniroyal rainsport 2
bridgestone potenza re050a

Odnośnie tych pierwszych. Kapitalna oponka na deszcz. Nie ma sobie równych. Niestety na suchym ciepłym asfalcie są troszeczkę za miękkie. Autko ma wrażenie jak by pływało. Nie piszę tego tylko dlatego że przeczytałem w opinii. Mój kolega użytkuje te opoki tylko w 17stce i wiem co mówię.

Z kolei te drugie nim założyłem zimówki użytkowałem ja. Opona jak dla mnie totalny wypas. Mega trzymanie na zakrętach a i o częstej utracie przyczepności tez można pomarzyć. Polecam jak najbardziej. :yes:

przez **Lezz** » 8 grudnia 2010, 22:40

Ja myślę o Pirelli P7 bo mam okazję kupić za dość niską cenę. Mam jednak wątpliwość bo mają indeks W i myślę czy ona nie będzie już nieco twardsza i komfort jazdy może być mniejszy.

przez **noktoto** » 11 grudnia 2010, 16:28

niq napisał(a):Co myślicie o Continental SportContact 3? czy w tej cenie kupić coś lepszego?

Ostatni sezon na takich przejeździłem i jestem bardzo zadowolony :ok:

Zarówno na suchym jak i na mokrym samochód zachowuje się bardzo stabilnie, opony długo trzymają przyczepność, a później tracą ją w stopniowy i łatwy do wyczucia sposób. Są ciche i jak na 225/40/R18 raczej komfortowe (podejrzewam, że niektórym może to wręcz przeszkadzać, ale ja mam opony z indeksem W, z Y pewnie są twardsze odrobinę).
Rok temu płaciłem za oponę jakieś 500 PLN i uważam, że nic lepszego w tej kwocie bym wówczas nie dostał. Teraz chyba ceny się pozmieniały więc trudno mi powiedzieć czy dalej tak jest.

przez **Arek84** » 20 grudnia 2010, 22:16

Mam pytanie odnośnie potenz re050 rft czyli run flat. Czytając różne opinie dochodze do wniosku, ze run flat to zbędny dodatek i pogarsza właściwości trakcyjne opony...
Co Wy byście polecili? re050 rft czy jednak zwykłą re050?

przez **kowaloss** » 20 grudnia 2010, 22:52

Arek84 napisał(a):Mam pytanie odnośnie potenz re050 rft czyli run flat. Czytając różne opinie dochodze do wniosku, ze run flat to zbędny dodatek i pogarsza właściwości trakcyjne opony...
Co Wy byście polecili? re050 rft czy jednak zwykłą re050?

Na pewno odpuść sobie temat run flatu. Jeździłem na takich oponkach 3 sezony i była to masakra... Zawieszenie dostaje strasznie po dup**, a Ty czujesz się jakby opony były metalowe. Ja swojego leona kupiłem już na takich były wtedy nowe i dlatego ich nie zmieniałem i jakoś się przemęczyłem.
Jedyny plus to taki że jak złapałem kapcia spostrzegłem to dopiero jak przekroczyłem ok 100km/h wtedy delikatnie zaczęło auto ściągać. Jeśli chodzi i same oponki to prowadzenie szczególnie w zakrętach super na suchej jak i mokrej nawierzchni dlatego na nowy sezon przymierzam się kupić takie same tylko bez rft.

przez **Nogaj** » 21 grudnia 2010, 04:49

RFT to nic innego jak zwykła opona wzmocniona wkładką RFI na boku. RFT jest o wiele twardszy od zwykłej oponki i cięższy. Dla przykładu: 225/45/17 91w potenza re050 rft waga 12kg, 225/45/17 91w potenza re050 waga 10,77kg, 225/45/17 91w turanza er300 ecopia oe do mercedesa waga 10,3kg, 225/45/17 91w turanza er300 oe do audi waga 9,8kg. Dla ciekawości 225/55/17 97y er300 rft waga 14,15 kg. Plusem dla rft jest to,że nie trzeba jeździć z zapasem. Re050 ma już godnego nastepcę-potenza s001.

przez **pkonrad** » 21 grudnia 2010, 05:02

Należy dodać jeszcze, iż jeżeli ktoś decyduje się na opony typu run flat to dobrze by było jakby jego autko miało czujnik ciśnienia w oponach. W przeciwnym razie czasem można się nie zorientować i jeździć tak sobie na "kapciu"

przez **Nogaj** » 21 grudnia 2010, 07:39

pkonrad napisał(a):Należy dodać jeszcze, iż jeżeli ktoś decyduje się na opony typu run flat to dobrze by było jakby jego autko miało czujnik ciśnienia w oponach. W przeciwnym razie czasem można się nie zorientować i jeździć tak sobie na "kapciu"

Dokładnie

przez **Arek84** » 21 grudnia 2010, 18:04

Czyli jednak choćby dla poprawy komfortu jazdy lepiej byłoby wybrać zwykłe opony?

przez **transit_master** » 21 grudnia 2010, 18:23

Oczywiście że zwykłe. Nie jakieś takie cudaki

przez **Nogaj** » 21 grudnia 2010, 19:02

Mirczas napisał(a):cudaki

BMW bierze coś ok 50 rozmiarów rft od nas jako oe, nawet zimówki i są komfortowe. Nasza zawiecha nie jest przystosowana do rft i tyle.

przez **celinskip** » 21 grudnia 2010, 23:35

Mam w domu X5 z RF i jest to totalna tragedia jezeli chodzi o twardosc. Na zime zalozone normalne opony w tym samy rozmiarze i samochod zyskal na komforcie baaaardzo duzo

przez **red8** » 22 grudnia 2010, 09:02

bart99 napisał(a):igorpl, Mam p7 i złego słowa nie powiem, na mokrym super, na suchym też, trzeba sie starac zeby opona zapiszczała, bardzo mało się ślizga...

Szybko się zużywa czy standardowo? Chce kupić w rozmiarze 195/65R15. Rozważam jeszcze Dunlop SP Sport 01 albo Continental.

przez **krz_p** » 22 grudnia 2010, 10:08

Arek84 napisał(a):Mam pytanie odnośnie potenz re050 rft czyli run flat. Czytając różne opinie dochodze do wniosku, ze run flat to zbędny dodatek i pogarsza właściwości trakcyjne opony...
Co Wy byście polecili? re050 rft czy jednak zwykłą re050?

jeśli już to RE050A, RE050 to inne opony i mają tendencję do ząbkowania

przez **Nogaj** » 22 grudnia 2010, 12:39

RE050 RE050A RE050I to jedna rodzinka i różnią się tylko drobnymi pierdołami. W testach wypadają podobnie. Natomiast odradzam turanzy ER300 w mocniejszych samochodach, ponieważ są dobre w zakręty,deszcz ale nie jeśli chodzi o szybki start. Mają mniejsze opory toczenia i dlatego są cichsze i bardziej podatne na zerwanie przyczepności.

przez **tatian** » 22 grudnia 2010, 15:03

A ja na lato przymierzam się do czegoś takiego Yokohama A.drive AA01 195/65 R15 91 H ujeżdżał ktoś coś takiego? Miał być Kleber Dynaxer HP3, ale są jednak za głośne.

przez **Arek84** » 22 grudnia 2010, 17:22

A co możecie powiedzieć o oponach nexen n3000?

przez **maniek80** » 22 grudnia 2010, 17:59

Arek84,

Zostaw te Nexen-y w spokoju nie licz na lepsze osiągi niż Sava albo Barum, jedyne co ciekawe w nich to wzory bieżników i tyle.

przez **krz_p** » 23 grudnia 2010, 08:30

Nogaj napisał(a):RE050 RE050A RE050I to jedna rodzinka i różnią się tylko drobnymi pierdołami. W testach wypadają podobnie.

RE050 i RE050A mają inny wzór bieżnika
RE050 mają wzór kierunkowy
RE050A mają wzór asymetryczny

na RE050 wiele osób narzeka, bo bardzo szybko na tyle ząbkują
opinie o RE050A są natomiast wyłącznie pozytywne

jak się na czymś nie znasz to lepiej nie pisz

przez **Nogaj** » 23 grudnia 2010, 09:01

krz_p napisał(a):jak się na czymś nie znasz to lepiej nie pisz

Pracuję w Bridgestone a nikt mnie nie pytał o

krz_p napisał(a):RE050 i RE050A mają inny wzór bieżnika
RE050 mają wzór kierunkowy
RE050A mają wzór asymetryczny

przez **kowalek** » 26 grudnia 2010, 22:25

Witam
Ktore opony wybrac

Continental Extream Contact

Uniroyal Rainsport 2

Goodyear Eagle F1 GSD3

lub cos innego

rozmiar 235 40 18

chodzi zeby oponki nie za szybko sie wycieraly tzn zeby starczyly na okolo 50kkm

przez **transit_master** » 26 grudnia 2010, 23:41

kowalek, jak będziesz dość często "butował" samochodzik to żadne oponki nie wytrzymają 50tysi!!!!Zapomnij o tym. O uniroyalach pisałem kilka postów wyżej więc...
O reszcie niech się wypowie ktoś kto je użytkował
Moja propozycja? Bridgestone Potenza RE050A :yes:

przez **eip** » 27 grudnia 2010, 09:38

HEja

A ja poważnie się zastanawiam nad firmą Barum... a dokładnie Barum Bravuris 2 205/50 R17 na lato.. Cena zabójczo niska jak za ten model i nietypowy rozmiar, a opinie wręcz zadowalające. Spotkał się ktoś z tą firmą? może coś powiedzieć? Chociaż w sumie multum opinii na portalach z oponami mnie wystarczająco przekona do ww. opon :]

Przed podobnym wyborem byłem rok temu jak szukałem opon zimowych... Wtedy zaryzykowałem i padło na Dębice (też tanie)... i co mogę powiedzieć po półtora sezonie? że oponki są pierwsza klasa!

Pozdrawiam

przez **kowalek** » 27 grudnia 2010, 09:44

Mirczas napisał(a):kowalek, jak będziesz dość często "butował" samochodzik to żadne oponki nie wytrzymają 50tysi!!!!Zapomnij o tym. O uniroyalach pisałem kilka postów wyżej więc...
O reszcie niech się wypowie ktoś kto je użytkował
Moja propozycja? Bridgestone Potenza RE050A

Powiem tak nie butuje auta często chociaż zdarza się pogonić niekiedy.... Ja przesiadłem się z małych kółeczek bo w poprzednim wozidle jeżdziłem na 175/50/13 yokohama a539 no i pojezdzilem 4 sezony i było moze z polowe bieznika na przednich natomiast tylne były jak nowe. Nie wiem im wieksze opony tym się szybciej zużywaja? Aha i powiem jeszcze, że maja dla mnie znaczenie względy estetyczne tzn: chodzi mi o jodełkę... Goodyery już odrzuciłem bo za dużo złych opini... Uniroyale mówią ze mają miekki profil, ale gdzieś czytałem, że wystarczy dopompować o 0,3 atm wiecej i jest ok. Co do Conti extream contact nigdzie nie znalazlem o nich info....

przez **Sober** » 27 grudnia 2010, 14:22

kowalek napisał(a):rozmiar 235 40 18

A czemu taki dziwny rozmiar? Standardowo są 225/40R18.

przez **kowalek** » 27 grudnia 2010, 14:50

Sober napisał(a):
kowalek napisał(a):rozmiar 235 40 18

A czemu taki dziwny rozmiar? Standardowo są 225/40R18.

Bo tak mi sie podoba.... Masz jakieś doznania z tymi oponami? Nie to po co piszesz....

przez **bubolak** » 27 grudnia 2010, 15:13

kowalek napisał(a):Bo tak mi sie podoba....

Nie za bardzo rozumiem co Ci się podoba? Cena - wyższa, balon większy, przekłamania na liczniku, aquaplaning, opory toczenia. Chyba, że masz 3xx KM, ponad 2t masy i RWD, to się zgodzę, ale do Leo?

przez **kowalek** » 27 grudnia 2010, 15:26

bubolak napisał(a):
kowalek napisał(a):Bo tak mi sie podoba....

Nie za bardzo rozumiem co Ci się podoba? Cena - wyższa, balon większy, przekłamania na liczniku, aquaplaning, opory toczenia. Chyba, że masz 3xx KM, ponad 2t masy i RWD, to się zgodzę, ale do Leo?

no naprawde 10mm szerzej pewnie opory bedą diametralnie większe.... i balon wiekszy o 4mm toż to niedpuszczalne sie w nadkole nie zmieści..... :olaboga:

p.s.

Czy ja się pytam o rozmiar czy opinie o oponach bo chyba czytać nie umie.....

przez **rufu** » 27 grudnia 2010, 16:28

no naprawde 10mm szerzej pewnie opory bedą diametralnie większe.... i balon wiekszy o 4mm toż to niedpuszczalne sie w nadkole nie zmieści.....

p.s.

Czy ja się pytam o rozmiar czy opinie o oponach bo chyba czytać nie umie.....

Kolega Ci zwrócił uwagę, że rozmiar który podałeś jest nie odpowiedni. Po to producent podaje rozmiary opon żeby się do nich stosować.
Chcesz oponę która ładnie wygląda
Yokohama prada spec 2
Toyo T1R

Na obu jeździłem tylko w rozmiarze który podałeś żadna z nich nie występuje.

przez **kowalek** » 27 grudnia 2010, 17:15

rufu napisał(a):
no naprawde 10mm szerzej pewnie opory bedą diametralnie większe.... i balon wiekszy o 4mm toż to niedpuszczalne sie w nadkole nie zmieści.....

p.s.

Czy ja się pytam o rozmiar czy opinie o oponach bo chyba czytać nie umie.....

Kolega Ci zwrócił uwagę, że rozmiar który podałeś jest nie odpowiedni. Po to producent podaje rozmiary opon żeby się do nich stosować.
Chcesz oponę która ładnie wygląda
Yokohama prada spec 2
Toyo T1R

Na obu jeździłem tylko w rozmiarze który podałeś żadna z nich nie występuje.

No te toyo ciekawe, a jak u nich ze ścieralnością i właściwościami jezdnymi?

przez **jagood** » 27 grudnia 2010, 17:22

kowalek napisał(a):
rufu napisał(a):
no naprawde 10mm szerzej pewnie opory bedą diametralnie większe.... i balon wiekszy o 4mm toż to niedpuszczalne sie w nadkole nie zmieści.....

p.s.

Czy ja się pytam o rozmiar czy opinie o oponach bo chyba czytać nie umie.....

Kolega Ci zwrócił uwagę, że rozmiar który podałeś jest nie odpowiedni. Po to producent podaje rozmiary opon żeby się do nich stosować.
Chcesz oponę która ładnie wygląda
Yokohama prada spec 2
Toyo T1R

Na obu jeździłem tylko w rozmiarze który podałeś żadna z nich nie występuje.

No te toyo ciekawe, a jak u nich ze ścieralnością i właściwościami jezdnymi?

Właściwości jezdne bardzo dobre, ścieralność jak w każdej oponie UHP

przez **bubolak** » 27 grudnia 2010, 19:42

jagood napisał(a):ścieralność jak w każdej oponie UHP

Dokładnie, jak chcesz opony, które Ci długo wytrzymają, to kup Energy Saver. Jak chcesz oponę, która dobrze trzyma, to szybko się zetrze. Miałem Rainsporty 1 (2 są podobno jeszcze lepsze) opona rewelacyjna i w 2 sezony z 7mm starła się na semi-slicka

przez **kowalek** » 27 grudnia 2010, 19:50

bubolak napisał(a):
jagood napisał(a):ścieralność jak w każdej oponie UHP

Dokładnie, jak chcesz opony, które Ci długo wytrzymają, to kup Energy Saver. Jak chcesz oponę, która dobrze trzyma, to szybko się zetrze. Miałem Rainsporty 1 (2 są podobno jeszcze lepsze) opona rewelacyjna i w 2 sezony z 7mm starła się na semi-slicka

dwa sezony mało mówi...ile km??

przez **bubolak** » 27 grudnia 2010, 20:24

35k km, ale jeden sezon 140KM drugi 204KM, stawiam na to, że ten drugi je zmasakrował... Więc w serii może 40-45 by dały rade od nowości.

przez **kowalek** » 27 grudnia 2010, 20:46

bubolak napisał(a):35k km, ale jeden sezon 140KM drugi 204KM, stawiam na to, że ten drugi je zmasakrował... Więc w serii może 40-45 by dały rade od nowości.

no to przyzwoicie no to moje poszukiwania zakończeone, teraz wybór czy rainsport 2 czy toyo t1r??

przez **bubolak** » 27 grudnia 2010, 21:42

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=80186&hl=t1r

masz obszerny temat o oponach.

przez **rufu** » 27 grudnia 2010, 22:24

kowalek napisał(a):no to przyzwoicie no to moje poszukiwania zakończeone, teraz wybór czy rainsport 2 czy toyo t1r??

Rainsporty to inna liga. Tylko toyo.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum