Jakie letnie opony do Leona?

Reklama

przez **bad** » 26 marca 2016, 10:11

Ja łyknąłem Barum Bravuris 3 ze względu na wysokie ceny w tym rozmiarze i jestem zadowolony. Duży rant, trwałe i do tego komplet kosztuje niecałe 1200zł. Ewentualnie te Dębice bym spróbował.

Reklama

przez **pawelg441** » 26 marca 2016, 10:36

ja kupiłem w tygodniu Dayton D320 EVO 225/45 R17 200zł za sztuke

oczywiście nówki 2016r

i rant też jest

przez **Sebool2006** » 26 marca 2016, 13:08

z0neee napisał(a):Mam 3 typy:
Uniroyal RAINSPORT 3 205/50 R17 89 V - drogie, podobno znikają w oczach ale bardzo mi się podobają
VREDESTEIN SPORTRAC 5 205/50R17 - ciut tańsze, dobre oponie w internecie ale nie mają rantu ochronnego
Dębica PRESTO UHP - 200 zł w kieszeni a opinie też zbiera ładne

Chyba, że coś innego w rozmiarze 205/50 r17
Bardzo proszę o pomoc w wyborze, budżet 1500 zł

Czemu nie chcesz 215/45/17 ? Będzie ładniej wyglądać na kole niż balon ma być.
Co do wyżej wymienionych bym brał

z0neee napisał(a):VREDESTEIN SPORTRAC

przez **z0neee** » 26 marca 2016, 14:29

W sumie 215/45 uniroyala są 300 zł tańsze od 205/50.
http://allegro.pl/4-opony-letnie-215-45 ... 40533.html

przez **Tomek1419** » 26 marca 2016, 15:22

z0neee na Twoim miejscu bez zastanowienia brał bym Vredestein Sportrac 5

przez **z0neee** » 26 marca 2016, 15:38

tak też prawdopodobnie zrobię tylko muszę znaleźć gumiarza który posiada takie oponki

przez **Bart2001** » 26 marca 2016, 19:43

Rozważ jeszcze Sava Intensa UHP. W ostatnich testach ADACa były tuż za czołówką a przed Rainsportami. I na alledrogo spokojnie zmieścisz się w budżecie i na montaż zostanie i jeszcze trochę.
Mam je na Lancerze i jestem zadowolony. Wreszcie jakaś cicha opona a i z trakcją wszystko jet ok

przez **artur_r0** » 27 marca 2016, 01:08

z0neee napisał(a):Mam 3 typy:
Uniroyal RAINSPORT 3 205/50 R17 89 V - drogie, podobno znikają w oczach ale bardzo mi się podobają
VREDESTEIN SPORTRAC 5 205/50R17 - ciut tańsze, dobre oponie w internecie ale nie mają rantu ochronnego
Dębica PRESTO UHP - 200 zł w kieszeni a opinie też zbiera ładne

Chyba, że coś innego w rozmiarze 205/50 r17

Bardzo proszę o pomoc w wyborze, budżet 1500 zł

Niektórzy narzekają, że ten Uniroyal jest dość miękki i potrafi pływać na suchym asfalcie. Jestem w stanie w to uwierzyć, bo to dla Uniroyala cecha charakterystyczna. :wink:

Sam się na nimi zastanawiałem, ale z tego względu odpuściłem.

W tym rozmiarze i niskim budżecie jest jeszcze Barum Bravuris 3MH - w ostatnim teście wypadł przyzwoicie, trochę lepiej niż Dębica Presto UHP. Jeśli ma być budżetowo zastanowiłbym się między tymi dwoma, z naciskiem raczej na Baruma.

Vredestein też może być w porządku, o ile je znajdziesz.

przez **Haker248** » 27 marca 2016, 13:25

Rainsporty faktycznie szybko znikają ale kleją też fajnie mokry suchy praktycznie bez różnicy ale mają delikatną tendencję do wyząbkowania.

przez **enfrog** » 27 marca 2016, 20:27

bad napisał(a):Ja łyknąłem Barum Bravuris 3 ze względu na wysokie ceny w tym rozmiarze i jestem zadowolony. Duży rant, trwałe i do tego komplet kosztuje niecałe 1200zł. Ewentualnie te Dębice bym spróbował.

A patrzyłeś na Yokohama AE01 albo AE50? Na prawdę świetne oponki za przystepną cenę. AE50 to nowość. AE01 są tańsze ale z tego co wiem spokojnie łykają większość opon w tym pułapie cenowym.

przez **z0neee** » 27 marca 2016, 21:33

Znajomy z pracy mial barumy, jeden sezon wytrzymaly, jajka się z nich zrobiły. raczej jestem za vredesteinami tylko cena dość wysoka. pojezdzę jeszcze poszukać jakiś używek. jak uniroyale ząbkują to od razu odpadaja. szkoda, że jest taka duża różnica cenowa miedzy 205 a 225 :/

przez **Wojtas90** » 28 marca 2016, 00:19

Co wyście wybrali w rozmiarze 225/45/r17:
Sava Intensa UHP
Fulda SportControl
?

Ewentualnie jeszcze Uniroyal Rainsport 3.

przez **kuba71wro** » 28 marca 2016, 01:10

Wojtas90 napisał(a):Co wyście wybrali w rozmiarze 225/45/r17:
Sava Intensa UHP
Fulda SportControl
?

Ewentualnie jeszcze Uniroyal Rainsport 3.

Ja z czystym sumieniem mogę polecić następujące opony:
- Continental ContiSportContact 5
- Falken ZE 914

Opony te ujeżdżałem w kilku sowich autach np. Civic 6g (150KM), Audi A3 1.8T (190KM). Jak dla mnie rewelacyjne opony, doskonałe na suchym jak i na mokrym asfalcie. Tylko cenowo trochę inna półka bo ok 400pln za sztukę.

przez **barteq73** » 29 marca 2016, 20:41

Szukam opon nowych w rozmiarze 225 45 17- asymetrycznych, ale totalnie najtańszych. Mogą być nawet chińczyki. Bardzo mało jeżdżę.
Proszę o poradę, nie namawianie że kicha i nie oszczędzaj, tylko opinii od użytkowników.
Na razie mój typ to Sportiva Performance za 214 zł.

przez **Bry1ant** » 29 marca 2016, 23:30

Wkoncu zdecydowalem sie na zakup, wybor padl na Sava Intensa uhp 225/40/18 jutro sie okaze co sa warte.

przez **ZetJot** » 30 marca 2016, 19:46

Ma już ktoś Michelin Pilot Sport 4?

przez **enfrog** » 31 marca 2016, 21:59

barteq73 napisał(a):Szukam opon nowych w rozmiarze 225 45 17- asymetrycznych, ale totalnie najtańszych. Mogą być nawet chińczyki. Bardzo mało jeżdżę.
Proszę o poradę, nie namawianie że kicha i nie oszczędzaj, tylko opinii od użytkowników.
Na razie mój typ to Sportiva Performance za 214 zł.

Zobacz czy czasem Strial nie ma czegoś w tym rozmiarze. Opony produkowane są w Serbii a cenowo wychodzą podobnie jak Chińczyki, przy czym jakość o wiele lepsza.

przez **dzamej** » 1 kwietnia 2016, 06:32

doradzi ktoś, które oponki wybrać? jak z żywotnością?

Continental Premium Contact 5
Continental Conti Sport Contact 2
Dunlop Bluresponse

przez **zyga** » 1 kwietnia 2016, 16:10

A wypowie się ktoś na temat Dayton D320 Evo ? Zastanawiam się czy kupić nówki daytona czy używane Conti lub Dunlop bo ceny beda podobne

przez **kupenb** » 3 kwietnia 2016, 11:34

Aktualnie jeżdżę na tych Daytonach d320 EVO zakupiłem je na poprzedni sezon. Opinie na necie nie były złe, ale dopiero na własnej skórze się przekonałem jak mylne są opinie internetowe. Opony może i są tanie ale nawet jakością nie dorównują niskiej cenie. Reasumując opona na suchym zrywa przyczepność(silnik ARL seria) na mokrym też słabiutko. Po zmianie z zimowych mam wrażenie że opona zimowa z tego samego przedziału cenowego lepiej się zachowywała ba mało tego nawet mniejsze zużycie po 2 sezonach 2-3mm zużycia gdzie na daytonach na przodzie nie ma połowy bieżnika po jednym sezonie!!! :shock:

. Największym mankamentem jest hałas i ząbkowanie. Początkowo może i są głośne ale tragedii nie ma jednak po przejechaniu ok 10tyś. km zaczyna się najgorsze, opony na tyle się wyząbkowały, że aż czuć drżenie juz przy prędkości 20-30km/h i ten hałas jak by siadały wszystkie łożyska. Stanowczo brakuje takich opinii na portalach bo gdybym przeczytał kilka takowych na pewno bym zrezygnował z zakupu i szukał innego modelu innej firmy. Aktualnie z oponami chyba na wyząbkowane złożę reklamację i nawet nie chcę zamiany na nowe. Przód dojadę do końca po tym sezonie i na następny poszukam coś rozsądniejszego. Mam nadzieję że moją opinią ustrzegę kilka osób przed słabym zakupem.

przez **Pik** » 3 kwietnia 2016, 13:13

Ja to mawiają, kto szuka tanich okazji, ten kupuje dwa razy! :wink:

Ludzie, nie oszczędzajcie na oponach. Od tego zależy wasze bezpieczeństwo (i innych zresztą też).

przez **artur_r0** » 4 kwietnia 2016, 12:24

barteq73 napisał(a):Szukam opon nowych w rozmiarze 225 45 17- asymetrycznych, ale totalnie najtańszych. Mogą być nawet chińczyki. Bardzo mało jeżdżę.
Proszę o poradę, nie namawianie że kicha i nie oszczędzaj, tylko opinii od użytkowników.
Na razie mój typ to Sportiva Performance za 214 zł.

Jak ma być maksymalnie tanio, to bierz co najtańsze i "niechińskie".
Viking Protech HP - 195zł ( http://allegro.pl/4x-225-45r17-viking-p ... 63787.html )
Barum Bravuris 3HM - 235zł ( http://allegro.pl/4-x-225-45r17-barum-b ... 24847.html )

Jak ma być najtaniej to bierz te Vikingi. Grupa Continetal, marka coraz bardziej znana i moim zdaniem bardziej godna zaufania niż jakikolwiek chińczyk. Zostają jeszcze ewentualnie kierunkowe, ale skoro chcesz asymetryka to nic lepszego raczej nie znajdziesz.

-- 4 kwietnia 2016, 13:24 --

kupenb napisał(a):Aktualnie jeżdżę na tych Daytonach d320 EVO zakupiłem je na poprzedni sezon. Opinie na necie nie były złe, ale dopiero na własnej skórze się przekonałem jak mylne są opinie internetowe. Opony może i są tanie ale nawet jakością nie dorównują niskiej cenie. Reasumując opona na suchym zrywa przyczepność(silnik ARL seria) na mokrym też słabiutko. Po zmianie z zimowych mam wrażenie że opona zimowa z tego samego przedziału cenowego lepiej się zachowywała ba mało tego nawet mniejsze zużycie po 2 sezonach 2-3mm zużycia gdzie na daytonach na przodzie nie ma połowy bieżnika po jednym sezonie!!! . Największym mankamentem jest hałas i ząbkowanie. Początkowo może i są głośne ale tragedii nie ma jednak po przejechaniu ok 10tyś. km zaczyna się najgorsze, opony na tyle się wyząbkowały, że aż czuć drżenie juz przy prędkości 20-30km/h i ten hałas jak by siadały wszystkie łożyska. Stanowczo brakuje takich opinii na portalach bo gdybym przeczytał kilka takowych na pewno bym zrezygnował z zakupu i szukał innego modelu innej firmy. Aktualnie z oponami chyba na wyząbkowane złożę reklamację i nawet nie chcę zamiany na nowe. Przód dojadę do końca po tym sezonie i na następny poszukam coś rozsądniejszego. Mam nadzieję że moją opinią ustrzegę kilka osób przed słabym zakupem.

Brakuje takich opinii, dlatego Twoja jest tym bardziej cenna. :wink:

Reklamacja już raczej odpada - z tego co mi wiadomo opona nie może mieć większego zużycia niż 10%.

przez **barteq73** » 4 kwietnia 2016, 21:25

artur_r0 napisał(a):Jak ma być najtaniej to bierz te Vikingi. Grupa Continetal, marka coraz bardziej znana i moim zdaniem bardziej godna zaufania niż jakikolwiek chińczyk. Zostają jeszcze ewentualnie kierunkowe, ale skoro chcesz asymetryka to nic lepszego raczej nie znajdziesz.

Sportiva Performance też nie jest chińczykiem i też należy do grupy Continental, w sumie 19 zł. droższa ale parametry na etykiecie troszeczkę lepsze.
Nigdy nie miałem do czynienia z oponami z tego segmentu cenowego. Aczkolwiek zdaję sobie sprawę z całego mechanizmu marketingowego i wartości produktów (na korzyść mniej znanych marek).
Nie wiem na ile można się sugerować etykietą i jak tak naprawdę może zachowywać się na drodze, dlatego pytam czy ktoś używa opon budżetowych.
Do tej pory w altei miałem Pirelli Cinturato i powiem szczerze że d...y nie urywają, przede wszystkim znikają w oczach, a jazda niczym się nie wyróżnia. Co ciekawe jedna sztuka na tylnej osi właśnie się wyząbkowała. To że w czasie opadów auto tańczy na drodze, to w sumie wina już mniejszych rowków odprowadzających nadmiar wody a nie marki opon. Ale różnica pomiędzy nowymi oponami w moim służbowym aucie (bodajże jakaś tam Fulda) a Pirelkami w połowie już zjechanymi jest duża. Poza tym różnicy nie widzę.

przez **artur_r0** » 5 kwietnia 2016, 08:41

W tym segmencie nie pomogę z doświadczenia bo wychodzę z założenia, że wolę trochę dołożyć i zacząć chociaż od średniej półki. Kilka razy jechałem na zimowym ViIkingu SnowTech 2 i byłem zadowolony - może oprócz hałasu. Myślę, wyniki z testów ADAC, w których wypadł bardzo przyzwoicie są miarodajne. Z letnimi tej marki nie miałem styczności.

Moim zdaniem klasę opon można poznać po tym jak się zachowują w trudnych warunkach - głębokie kałuże, śliska nawierzchnia itp. Różnice właściwości na suchej nawierzchni dla przeciętnego użytkownika są w zasadzie niezauważalne (mówię tu o osobach dla których samochód służy do przemieszczenia się z pkt A do B bez większych emocji i wykorzystywania potencjału samochodu), ale stają się zauważalne chociażby w ulewnym deszczu (potwierdzą to pewnie użytkownicy np Uniroyali RainExpert czy RainSport, którzy przesiedli się ze starych, czy po prostu kiepskich opon).

Co do etykiety, to myślę że jest sporo nadużyć - szczególnie jeśli chodzi o współczynnik hałasu.

barteq73 napisał(a):Sportiva Performance też nie jest chińczykiem i też należy do grupy Continental, w sumie 19 zł. droższa ale parametry na etykiecie troszeczkę lepsze.

Lepszy masz tylko parametr hałasu - 70 vs 71dB, reszta parametrów jest taka sama. W praktyce to loteria, która będzie głośniejsza ( i tak się tego nie dowiesz, bo musiałbyś spróbować i jednych i drugich na swoim samochodzie). :wink:

Z tego co widzę, oba te modele mają identyczne bieżniki, pochodzą z tej samej grupy Conti, więc pewnie mieszanka gumy też będzie ta sama.

Powiem tak - jeżeli kupowałbym tak budżetowo to zdecydowałbym się na Vikinga zamiast Sportivii, ale to ze względu na to że ta marka jest dla mnie bardziej rozpoznawalna i miałbym do niej większe zaufanie. Prawdopodobnie będą to takie same opony (tak jak w przypadku modeli Daytona i Saetty z grupy Bridgestone) tylko z innym logiem, chociaż na różnych zdjęciach są pokazane różne bieżniki - możliwe że jednak lekko się różnią.

przez **trojkatny** » 5 kwietnia 2016, 11:50

Panowie, mam Leona 1P z 2008r. Bez żadnych modyfikacji na seryjnych alufrlgach 16'. W tym momencie mam zimowe opony Matador 225/55/16R, jednak na sezon letni zastanawiałem się nad odrobinę niższym profilem opony (45/50), lecz nie mam pojęcia, jak to będzie wyglądać. Jest sens w ogóle iść w tym kierunku? Czy pozostać przy standardzie?

przez **bad** » 5 kwietnia 2016, 12:10

Standard to 205/55 przy felgach 16" więc obecnie nie masz standardowych. Zmień na właściwe i będą nieznacznie niższe.

przez **trojkatny** » 5 kwietnia 2016, 12:35

Oj, pomyliłem klawisze pisząc z telefonu. Oczywiście mam standardowe 205/55/16R.

przez **Jacol** » 5 kwietnia 2016, 13:37

Jak zmniejszysz sam profil to będziesz miał mniejsze koło = większą szparę w nadkolu. Jednym słowem będzie to wyglądało jak g.. Pomijam przekłamanie licznika. Chcesz, żeby lepiej wyglądało to kup większe felgi i wtedy profil 45

przez **trojkatny** » 5 kwietnia 2016, 15:13

To chciałem usłyszeć, bo też tego się obawiałem.
Dzięki.

przez **wwd** » 5 kwietnia 2016, 18:10

Witam.
Szukam opon 205/55R16, chciałbym zapytać które wybrać:
- Continental Premium Contact 5
- Michelin Energy Saver.
Chciałem kupić Primacy 3 ale musiałbym dołożyć 200zł do kompletu:(
Michelin podobno gorszy na mokrym a Continental szybciej się ściera, co wybrać???
Pozdrawiam.

przez **michallubon** » 6 kwietnia 2016, 09:30

wwd napisał(a):Witam.
Szukam opon 205/55R16, chciałbym zapytać które wybrać:
- Continental Premium Contact 5
- Michelin Energy Saver.
Chciałem kupić Primacy 3 ale musiałbym dołożyć 200zł do kompletu:(
Michelin podobno gorszy na mokrym a Continental szybciej się ściera, co wybrać???
Pozdrawiam.

Michaliny miałem na słabszym samochodzie i się bardzo fajnie spisywały. CPC5 miałem w tym co Ty rozmiarze na 150konnym leonie i pięknie wybierały! Ogólnie obie konstrukcje ok brałbym tańsze.

przez **wwd** » 6 kwietnia 2016, 18:57

Dziękuję, kupiłem conti po 290zł. Niestety okazało się że mam łożyska do wymiany. Szumiało mi trochę na zimówkach i myślałem że to opony, jednak po założeniu nowych wycie się zwiększyło. Opony nowe więc niestety to drugie zawiodło. Dziwne tylko że przy 100tys przebiegu...

przez **lisiu1** » 6 kwietnia 2016, 21:57

Panowie, jest ktoś kto jeździ na Dunlopach SP Bluresponse w rozmiarze 205/55 r16? Chciałbym zapytać o trwałość tych opon (jak szybko się ścierają) oraz czy rzeczywiście na mokrej nawierzchni są takie świetne...

przez **peter85** » 7 kwietnia 2016, 12:22

A ja chciałbym podzielić się swoją opinią na temat tanich chińskich opon firmy BCT. Opony ( 2 szt. rozmiar 225/45/17) dostałem jako "gratis" do felg aluminiowych (używanych). Felgi pochodziły z samochodu sprowadzonego z Anglii, który sprzedawca sprzedawał na części i na takich oponach auto przyjechało z Anglii (opony z 2014 roku bieżnik jakieś 6 mm więc sporo).

Powiem tak te opony to DRAMAT, nigdy nie miałem gorszych a miałem okazje jeździć na Deytonach, Kelly itp. Pierwsza rzecz to szum jaki dobiega z opon przy prędkości już powyżej 60 km/h, druga to gdy rozpędziłem auto do zawrotnej prędkości 140 km/h ( na autostradzie) to na kierownice zaczęły przenosić się drgania (opony i koła wyważone żeby nie było), przy wchodzeniu w delikatny łuk auto delikatnie ucieka z obranego kierunku a był suchy słoneczny dzień nie miałem jeszcze okazji jechać w deszczu. Generalnie założyłem te opony bo myślałem, ze 1 sezon na nich przejeżdżę i zmienię na coś lepszego ale nie będę ryzykował i wyrzucę do g....bo z oponą to niewiele ma to wspólnego :!:

przez **dzamej** » 8 kwietnia 2016, 06:58

Kilka dni temu zakupiłem i założyłem Continental Premium Contact 5.
w deszczu prowadzenie bardzo dobre, w łukach i mocnych zakrętach przy wyższych prędkościach trzyma sie super. Opona cicha, bardzo dobrze amortyzuje nierówności. Polecam.

przez **Gumiś** » 8 kwietnia 2016, 14:38

Mam pytanie odnośnie letnich opon 235/35/19 seryjnie mam Conti Sc 5 i powiem że jestem zawiedziony głośnoscią i WH.Zimę mam 225/40/18 też Conti i są dużo cichsze od letnich i WH dużo mniejszy.Szukam opon , które będą ciche i w miarę dobre trakcyjnie . Nie sugeruję się nalepkami producentów bo wiadomo jak oni testy przeprowadzają . Czy ma ktoś realne porównanie CSC5 do michelinów wg.producenta cichsze 1dB , Pirrelli nerro też 1dB mniej a GY F1 asymetric tam podają 2dB a to już znaczna różnica na papierze. Macie jakieś sugestie????
CSC5 do sprzedania stan idealny

przez **Pik** » 8 kwietnia 2016, 19:57

Moim zdaniem histeryzujesz w sprawie ContiSporta5. Sprzedać możesz, ale wątpię abyś znalazł letnią oponę istotnie cichszą i o lepszym trzymaniu od tej co masz. Powiedziałbym raczej, że jest duża szansa że wymienisz siekierkę na kijek... :wink:

przez **artur_r0** » 8 kwietnia 2016, 20:24

lisiu1 napisał(a):Panowie, jest ktoś kto jeździ na Dunlopach SP Bluresponse w rozmiarze 205/55 r16? Chciałbym zapytać o trwałość tych opon (jak szybko się ścierają) oraz czy rzeczywiście na mokrej nawierzchni są takie świetne...

Czy świetne to ciężko powiedzieć - moim zdaniem są pewne, przewidywalne i na sporo można sobie na nich pozwolić. Na pewno znajdą się gumy, które będą lepsze na mokrym, jednak obiektywnie mówiąc są to wszechstronne opony - dobrze trzymają na suchym i mokrym, do tego są ciche. Z tyłu przez 10kkm zniknęło trochę ponad 1mm bieżnika, z przodu około 2mm (ale samochód bardzo słaby - silnik 1.6MPI). W mocniejszym wozie, przy ostrzejszym traktowaniu zużycie pewnie będzie większe.

peter85 napisał(a):A ja chciałbym podzielić się swoją opinią na temat tanich chińskich opon firmy BCT. Opony ( 2 szt. rozmiar 225/45/17) dostałem jako "gratis" do felg aluminiowych (używanych). Felgi pochodziły z samochodu sprowadzonego z Anglii, który sprzedawca sprzedawał na części i na takich oponach auto przyjechało z Anglii (opony z 2014 roku bieżnik jakieś 6 mm więc sporo).

Powiem tak te opony to DRAMAT, nigdy nie miałem gorszych a miałem okazje jeździć na Deytonach, Kelly itp. Pierwsza rzecz to szum jaki dobiega z opon przy prędkości już powyżej 60 km/h, druga to gdy rozpędziłem auto do zawrotnej prędkości 140 km/h ( na autostradzie) to na kierownice zaczęły przenosić się drgania (opony i koła wyważone żeby nie było), przy wchodzeniu w delikatny łuk auto delikatnie ucieka z obranego kierunku a był suchy słoneczny dzień nie miałem jeszcze okazji jechać w deszczu. Generalnie założyłem te opony bo myślałem, ze 1 sezon na nich przejeżdżę i zmienię na coś lepszego ale nie będę ryzykował i wyrzucę do g....bo z oponą to niewiele ma to wspólnego

Bardzo podobne wrażenia miałem z jakimiś Zeteexami, gdy kolega (miłośnik chińskiego ogumienia i chińskich felg nawiasem mówiąc) dał mi się przejechać swoim wozem. Nie rozumiem ludzi którzy kupują takie opony. Już lepie byłoby podjechać do znajomego wulkanizatora żeby założył jakieś zużyte opony przeznaczone do utylizacji.

Gumiś napisał(a):Mam pytanie odnośnie letnich opon 235/35/19 seryjnie mam Conti Sc 5 i powiem że jestem zawiedziony głośnoscią i WH.Zimę mam 225/40/18 też Conti i są dużo cichsze od letnich i WH dużo mniejszy.Szukam opon , które będą ciche i w miarę dobre trakcyjnie . Nie sugeruję się nalepkami producentów bo wiadomo jak oni testy przeprowadzają . Czy ma ktoś realne porównanie CSC5 do michelinów wg.producenta cichsze 1dB , Pirrelli nerro też 1dB mniej a GY F1 asymetric tam podają 2dB a to już znaczna różnica na papierze. Macie jakieś sugestie????
CSC5 do sprzedania stan idealny

Z "obiektywnych" testów wynikało, że Conti jest dość wiarygodne jeśli chodzi o deklarowany na etykiecie hałas. Z tego co pamiętam oni byli najbliżej deklarowanych wartości. Może się skończyć tak jak pisze kolega:

Pik napisał(a): jest duża szansa że wymienisz siekierkę na kijek...

przez **z0neee** » 10 kwietnia 2016, 15:18

mam mętlik, lepsze opony tzn z większym bieżnikiem na przód czy na tył zakładać? na necie znalazłem, że lepsze daje sir na tył

przez **Jacol** » 10 kwietnia 2016, 15:39

z0neee napisał(a):mam mętlik, lepsze opony tzn z większym bieżnikiem na przód czy na tył zakładać? na necie znalazłem, że lepsze daje sir na tył

To nie tu raczej takie pytania. Ale ogólnie jak boisz się, że zarzuci Ci tyłem i nie wiesz jak sobie wtedy poradzić to zakładaj lepsze na tył - mniejsza szansa na poślizg nadsterowny. Jak bardziej zależy Ci na lepszym hamowaniu to lepsze na przód. Upraszczając kobietom lepsze na tył, facetom - na przód :-D

przez **artur_r0** » 10 kwietnia 2016, 22:38

z0neee napisał(a):mam mętlik, lepsze opony tzn z większym bieżnikiem na przód czy na tył zakładać? na necie znalazłem, że lepsze daje sir na tył

Tu masz dużo czynników, które wpływają na prowadzenie samochodu. Ja zawsze daje lepsze na przód (w przypadku gdy napęd jest na przód) i zawsze będę tak robił. W aucie z fwd oś przednia jest napędzana, około 70% siły hamowania na nią przypada, jest skrętna więc odpowiada za to jak samochód będzie zachowywał się w zakręcie. Dużo zależy też od rodzaju samochodu, ale z własnego doświadczenia powiem CI, że prawie każdy samochód przednionapędowy ma tendencje do podsterowności i nawet jeżeli z tyłu masz słabsze opony to samochód najpierw zacznie wyjeżdzać przodem niż wpadnie w poślizg nadsterowny. Dla przykładu podam Ci firmowe Renault Kangoo, które przez kilka sezonów jeździło z oponami wielosezonowymi na tylnej osi, a na przedniej osi miało wkładane na przemian letnie i zimowe gumy w dobrym stanie z wyższej półki. Nigdy nie miałem sytuacji, żeby samochód wpadał sam w poślizg nadsterowny - zawsze jak było za szybko przód wyjeżdżał z zakrętu. Trochę inaczej będzie wyglądać sytuacja w samochodzie, gdzie masa jest rozłożona 50% na 50%. Dużo można o tym pisać. Ja polecam lepsze na przód. Ewentulanie jak kolega wyżej:

Jacol napisał(a):Upraszczając kobietom lepsze na tył, facetom - na przód

przez **glibo** » 10 kwietnia 2016, 23:54

nie mialem stycznosci z conti csc5 ale goodyear f1 a3 jest cichsza opona niz conti cwc ts850p oraz barum 3hm( te same rozmiary).fajnie tlumi nierownosci i jest pewna czy na sliskim czy na suchym czy na kaluzach.A moze poprostu sprawdz czy nie masz wyzabkowanej ktorejs z opon :roll:

?

przez **Gumiś** » 11 kwietnia 2016, 08:23

wyząbkowana raczej nie jest, zrobione ma 3tyś km a po zmianie z zimy na lato cała rodzinka stwierdziła że jest głośniej i coś dziwnie szumi, więc nie myślę aby była to moja fanaberia.

przez **enfrog** » 12 kwietnia 2016, 07:05

Z opon oszczędzających paliwo ciekawie też wyglądają etykiety i testy Yokohama AE 50. To jest nowość. Klasa hamowania zaczyna sie od A, a oszczędność paliwa od C. Oczywiście wszystko zależy od rozmiaru.

przez **Long3R** » 15 kwietnia 2016, 08:12

a ja polece Toyo Proxes T1-R 225/40/r18. Założyłem na alusy je wczoraj, prawie lało. Na początku wrażenie dziwne, lecz z upływem kilometrów coraz bardziej byłem zadowolony z wyboru. Teraz czekam na upały i jak będą się kleić.

przez **michallubon** » 15 kwietnia 2016, 08:45

Long3R napisał(a):a ja polece Toyo Proxes T1-R 225/40/r18. Założyłem na alusy je wczoraj, prawie lało. Na początku wrażenie dziwne, lecz z upływem kilometrów coraz bardziej byłem zadowolony z wyboru. Teraz czekam na upały i jak będą się kleić.

Założyłeś wczoraj opony, zrobiłeś może kilkadziesiąt km w jednych warunkach i już polecasz... :roll:

Nie podważam opinii ale wydaje mi się, że trochę za wcześnie na jej wydawanie.

przez **Long3R** » 15 kwietnia 2016, 09:35

nie kilkadziesiąt ,bo ponad 200 pisze tylko jak na mokrym się jedzie, a na suchote trzeba poczekac.

przez **chlorek** » 15 kwietnia 2016, 09:56

T1R są całkiem niezłe opony. Lepsze są TOYO Sport a najlepsze z tej klasy to Yokohama Advan Sport.

przez **Pik** » 15 kwietnia 2016, 11:20

No ja nie jestem pewien, czy Toyo które okupuje dolne rejony testów opon wszelakich, można polecać komukolwiek.

przez **Sebool2006** » 19 kwietnia 2016, 08:56

Które opony będą lepsze w rozmiarze 225/40/18 ?
Fulda Sport Control czy Hankook Ventus Prime3 K125

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum