LeonClub

Witam
Zwracam sie do wasz kolejnym pytaniem.
Mam pewien problem tyl samochodu jest wyzej niz przod!!!!
Pewnie jest to spowodowane sprezynami, ale dlaczego??
Jak samochod byl na 15' calowej feldze to bylo rowno.
Teraz jak zalozylem 18' to z tylu sie robi "JEEP".
Jezeli potrzeba to wysle fotki.
Pozdro
Paweł

paaaablo20, auto miało robione coś z zawieszeniem auto powypadkowe bo generalnie w Leonach Tdi przód jest zawsze wyżej niż tył i nawet przy obniżaniu zawieszenia tył zawsze wiecej zejdzie niż przód.


BTW do 18' fel obowiązkowo musisz zmienić zawieszenie na niższe .

myślę że jest to tylko twoje odczucie wizualne. Im większe koła tym większa gleba musi być w aucie. Zresztą każda większa felga jest bardziej odsadzona na zewnątrz i to może być przyczyną.

Kupilem powypadkowe!!!Sprowadzane z Francji!!!!!
Wiem ze bylo bite w prawy tyl, ale nie wiem jak.
Jedno co wiem to napewno nie jest zludzenie, poniewaz tyl ma przeswitu jakies 10 cm, a przod ok 6cm.
Jesli chodzi o glebe to powiedzcie mi czy mam kupic sprezyny z tym samym obnizeniem tyl co przod czy odpowiedznio do terazniejszego stanu zeby bylo rowno??
Aha i jaka proponujecie glebe do diesla?Moze byc okolo 6cm czy to juz przesada??
Duzo jezdze tym samochodem(studia,praca) i chce bez przeszkod przemieszczac sie po naszych zajebistych drogach.
Czekam na wasze opinie.
Pozdro
Paweł

paaaablo20 napisał(a):Jedno co wiem to napewno nie jest zludzenie, poniewaz tyl ma przeswitu jakies 10 cm, a przod ok 6cm.

paaaablo20 napisał(a):Aha i jaka proponujecie glebe do diesla?Moze byc okolo 6cm czy to juz przesada??

Sam sobie odpowiedziales na pytanie - z tego wynika, ze przod auta znajdzie się na asfalcie

Zakładaj sprężyny +/- 30 i będzie ok.

paaaablo20, sprezyny zakladasz zawsze komplet aby tyl i przod mial odpowiednia charakterystyke (no chyba ze jakis guru to przeliczy i dobierze inaczej . Btw jesli uwazasz ze z tylem faktycznie jest cos nie tak, to najpierw jedz sprawdzic porzadnie zawieszenie i geometrie...

- 60 to chyba moze byc troche ryzykowne "u nas"

pablo fura zawsze po założeniu większych kół się podnosi - eto normal.
Jeżeli jednak fura była walona w tył to tak jak mówi bacardi śmigaj do ASO i sprawdź co w trawie piszczy.
Jeżeli robił je jakiś kowal to możesz mieć tam ładną kaszanę.

paaaablo20 napisał(a):Kupilem powypadkowe!!!Sprowadzane z Francji!
Wiem ze bylo bite w prawy tyl, ale nie wiem jak.

Sprawdz najpierw po numerach co masz za amorki i sprężyny - numery częsci podaj ktos napewno sprawdzi w ETCE i wsio bedzie jasne - co ci tam wsadzono.

ja nie wiem jak u was ale u mnie na H&R przód wcale nie jest wyżej niż tył, wręcz odwrotnie tył jest ciut wyżej, a to z racji tego, że jak się wsadzi pasażerów i bagaż to dupa nie może się wlec po ziemi.

paaaablo20 napisał(a):poniewaz tyl ma przeswitu jakies 10 cm

50% cros country
Pewnie ktoś założył inne sprężyny, bo stare powypadały przy strzale.

ja rowniez jak mialem 18 to tył był wyzej, a zawieszenie i tak mialem zmienione na H&R 40/60

U siebie na zawieszeniu FK, niezależnie, czy na zimowych 15", czy letnich 18" mam z tyłu prześwit większy o jakieś 15mm, może ten typ tak ma

P.S Auto nie było walone.

Jazwes napisał(a):U siebie na zawieszeniu FK, niezależnie, czy na zimowych 15", czy letnich 18" mam z tyłu prześwit większy o jakieś 15mm, może ten typ tak ma

P.S Auto nie było walone.

Jazwes ale Ty to masz konkret zawias he he

Łuki napisał(a):

Jazwes napisał(a):U siebie na zawieszeniu FK, niezależnie, czy na zimowych 15", czy letnich 18" mam z tyłu prześwit większy o jakieś 15mm, może ten typ tak ma

P.S Auto nie było walone.

Jazwes ale Ty to masz konkret zawias he he

No nie innaczej