opony z homologacją vs zwykłe

Reklama

przez **jocker** » 9 września 2011, 10:42

mam pytanie odnośnie znaczenia homologacji opon.
na czym właściwie ona polega? czy to jest tylko chwyt marketingowy ustalony między producentem opon i producentem samochodu?

przykładowo opona Pirelli PZero Rosso Asimmetrico 225/45R17 91W występuję w trzech odmianach:
1. homologacja Mercedes (MO) - IP 1504100
2. homologacja Audi (AO) - IP 1630300
3. bez homologacji - IP 1852300

W tym wypadku w cenniku producenta (nie końcowa w sklepie!) na wszystkie wymienione opony jest taka sama.
Nie wiem czy są przypadki że cena katalogowa jest inna w zależności od homologacji

Reklama

przez **Nogaj** » 9 września 2011, 19:08

jocker napisał(a):1. homologacja Mercedes (MO) - IP 1504100

OE dla merca

jocker napisał(a):2. homologacja Audi (AO) - IP 1630300

OE dla audi

jocker napisał(a):3. bez homologacji - IP 1852300

Na wolny rynek :whoeva:

przez **jocker** » 10 września 2011, 11:38

wyczytałem coś takiego

opony z homologacją zazwyczaj posiadają oryginalny wzór bieżnika oraz skład gumy dopasowany pod kątem właściwości konkretnego auta, chodzi tu głównie o twardość gumy

i jeszcze to

Opona homologowana pod dane auto przechodzi kilkumiesięczne testy zgodności wymiarów, testy wytrzymałościowe, hamowania, głośności, itp. Zdarza się, że jest to zupełnie nowy produkt stworzony na potrzeby danego auta.

i tak się tylko zastanawiam bo na swojej stronie Pirelli podaje że opony PZero Rosso robią z homologacjami dla:
Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Fiat, GM, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Maserati, Mercedes, Peugeot, Porsche, Saab, Seat, Skoda, Volkswagen, Volvo
Opon z tym bieżnikiem we wszystkich rozmiarach jest ok 80
Więc jakim cudem robione są "zupełnie nowe produkty stworzone na potrzeby danego auta" dla 19 marek samochodów że nie wspomnę już o modelach?

przez **Nogaj** » 10 września 2011, 11:53

Ale problem sobie wynalazleś,zadzwoń najlepiej do pirelli :palacz:

Reklama