LeonClub

Witam.

Dzisiaj podczas jazdy po mieście na świeżo założonych letnich 18-tkach (225/40) niestety najechałem na leżącą na jezdni cegłówkę lub kostkę (prędkosć około 50km/h). Huk był duży aż poczułem na siedzeniu. Po zatrzymaniu obejrzałem opony i felgi, ale tylko na oponach jest ślad najechania na samym środku. Opony wyglądają w porządku, nawet pojechałem znów na trasę i rozpędziłem się do ~130km/h i nic się nie działo, to samo przy hamowaniu i puszczeniu kierownicy, auto zatrzymało się nie zmieniając kierunku. Po odstawieniu auta obejrzałem przód i koło wygląda prosto, jest tak samo jak prawe, z tyłu nie patrzyłem.

Jednak co może dać znać po czasie po takim zderzaniu ?, jechać na stację aby obejrzeli zawieszenie czy po prostu jeździć i nie martwić się .
Jeśli opony zostały uszkodzone, to efekt powinien pojawić się od razu, czy dopiero po czasie ?.

Kola rzuc na wywazarke conajmniej. Po czasie mozesz uslyszec lozyska piast ...

P.S. I tak masz duze szczescie ze nie byla to wysepka przy ponad 100km/h

Jeśli felga była by krzywa to chyba przy ponad 100 już by coś było czuć, ale pojadę na A4 i sprawdzę. Też się obawiam, że łożyska oberwały i zaczną hałasować. Polecasz jakąś konkretną markę, jakby przyszło do ich wymiany ?, pewnie od razu cztery koła pójdą na warsztat.

-- 28 mar 2017, o 11:44 --

//edycja

Byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej i jedyne co mam do zrobienia to tylne tuleje przedniego wahacza, ale to już jakiś czas temu zauważyłem. Reszta jest w porządku, powietrze z opon nie zeszło a felgi od wewnątrz są całe. Auto nadal trzyma się drogi. Pojechałem na miejsce gdzie wjechałem na to coś, i była to kostka z zatoczki autobusowej, taka 10x10cm, albo jej część, bo przy chodniku leżało ich kilka. Wychodzi na to, że miałem kupę szczęścia, ale pojeżdżę i zobaczymy czy coś wyjdzie.

Axee napisał(a):P.S. I tak masz duze szczescie ze nie byla to wysepka przy ponad 100km/h

Brana środkiem.

Niestety nie udało się dostać do fachowca od prostowania i wyważania felg, ale podjadę do innego aby chociaż wrzucił je na wyważarkę. Byłem na autostradę i auto od jakiś 140km/h wpada w lekkie wibracje, a przy 180 kierownica lata góra/dół. Zastanawiam się czy może to być od tych tulei lub czegoś innego w zawieszeniu, czy to jednak koła, ale auta nie nosi i trzyma się prosto drogi.

Ja przedwczoraj miałem nie miłą sytuacje gdy wracałem z pracy i wpadłem w dziurę też środkiem felgi . Amortyzator dobił do samego końca bo poczułem to na prawym kole i samochód przy 170km/h lekko ściąga na prawo i teraz nie wiem czy to po tym jak wymieniałem łożysko czy po tej dziurze.
Tak czy siak na miejscu była policja spisała oświadczenie i czekam dalej na rozwój sytuacji.

Żałuję, że sam nie wezwałem Policji, bo teraz jak wyjdzie grubsza sprawa, bo poleci z mojej kieszeni

Człowiek mądry po szkodzie. Przy takich sytuacjach nie ma co się zastanawiać tylko dzwonić na policje i niech oni wyciągają konsekwencje.

Sebol2006 u Ciebie sprawa jest prosta bo wjechałeś w wyrwę a za to odpowiada zarządca drogi i to od niego możesz dochodzić swoich roszczeń. Najechania na kostkę brukową to troche inna kwestia bo nawet jeśli udowodnisz że pochodzi z danego odcinka drogi. To właściciel zarządca będzie się bronił prawdopodobnie tym że ktoś tą kostke wyrwał uszkodził itp... Także PaVLo nie masz czego żałowac wg mnie

No fakt, dziury tak nagle nikt nie przeniesie czy rzuci na drogę, a kostkę już tak i było by ciężko cokolwiek udowodnić. Jutro z ran jadę po punktach wulkanizacji, może uda się gdzieś dorwać wolną maszynę i wrzucę koła, bo cały czas nie daj mi to spokoju

-- 31 mar 2017, o 08:52 --

Byłem u fachowców od kół i na szczęście oba są proste, opony też wyglądają w porządku. Pojechałem na inną trasę i próbuję 120-140 ... 160 i niemal nie ma wibracji, ale prawdopodobnie kończy się jeden z przegubów wewnętrznych, bo przy puszczeniu gazu efekt znika, obstawiam lewy, bo osłona kiedyś się rozwaliła i wywaliło smar na wszystko dookoła.

U mnie okazało się,że po 4 dniach od wpadnięcia w dziurę ( od tamtego czasu samochód nie jeździł ) w weekend wsiadłem w samochód by się przejechać i zobaczyć czy coś się stało i okazało się ze zaczęło mi ściągać samochód w prawo.Pojechałem dziś by ustawić geometrie i diagnosta stwierdził,że mam lekko skrzywiony wahacz,ale nie ma wpływu na jazdę.

Kiedyś miałem podobną sytuację i zaliczyłem lewą stroną auta niski krawężnik wysepki podczas manewru wymijania. Niestety po pewnym czasie odezwało się łożysko i amorek musiałem wymienić. Na szczęście felgi nie ucierpiały.

U mnie auta nie ściąga, chyba , że droga jest nierówna, ale za to auto wpada w wibracje przy +130km/h, na razie zajmę się przednim zawieszeniem, a jak nie pomoże to przegubami wewnętrznymi.
Gdzieś znalazłem informację, że winne mogą być nawet pierścienie centrujące i tutaj tez się zastanawiam nad tym bo zostały zeszlifowane, gdyż wystawały poza osadzenie, ale jak je montuję to wchodzą równo i nie wystają.

Wczoraj sprawdziłem koła i felgi wydają się proste, jedynie opony biją góra-dół, ale to podobno normalne, zresztą w czasie jazdy też się odkształcają. Ale czy normalne jest to aby półosie też kręciły się góra-dół ?.