LeonClub

Hej koledzy tak mi się zrobiło z kapciami. Auto ma przejechane 32 tys i kapiszona nie ma czy to normalne? coś szybko strasznie a to Continental. Na zimówkach jeździłem i nie zauważyłem ścięcia bieżnika od środka. Jak zakładałem niedawno letnie to bieżnik jeszcze był a tu dziś patrze i mam slika miejscami W ogóle to nie zarówno ta opona się zużywa w jednych miejscach więcej w drugich mniej ?

Wyważenie robisz za każdym razem przed założeniem koła?

Powiem tak, akurat to właśnie było wyważone bo miało kapcia .

I nie wiem czy nie mam za niskiego ciśnienia w oponach, Mam 225,40,18 i w kazdym po 2,2 bara tak jak we wlepce pod klapką
Czy tak powinno być ?

2,6 przód i 2,7 tył
ale gdyby to bylo przez za małe ciśnienie to miałbyś zużyte po obu stronach. Dla mnie jest coś nie tak z geometrią/zbieżnością

No pora sie wybrac na kontrole. To co i po co jest to pod klapka ? które twierdzi ze mam miec po 2,2 na obu osiach ?

ggregorii napisał(a):To co i po co jest to pod klapka ? które twierdzi ze mam miec po 2,2 na obu osiach ?

Ciśnienie podane na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa różni się w zależności od wersji silnikowej, nadwoziowej, a być może także od tego (sam jestem ciekaw), o jakim rozmiarze opony były założone fabrycznie.

Dobrze byłoby utworzyć odrębny wątek na temat ciśnienia, który pozwoliłby zebrać odpowiednie wartości ze wszystkich konfiguracji, a potem utworzyć zbiorczą tabelę...

W razie czego, podaję ponownie wartości dla:

Leon FR 1.8 TSI 180KM (hatchback) - 225/40 R18

Małe obciążenie:
2,4 - przód;
2,2 - tył;

Duże obciążenie:
2,6 przód;
2,8 tył.

Hm no ciekawe. Tylko z kad wiesz że akurat takie ciśnienie ma być w oponach o tym rozmiarze ?

u mnie na klapce jest:
2.5 przód i 2.3 tył
1.4 150km
opony: 17'' 225/45

są również inne wartości dla np. comfort i tam jest niższe ciśnienie.
przy załadowanym aucie również jest inne ciśnienei

Kurde ja mam chyba tylko 2 wartosci i oznaczenie w postaci ludzi i bagazy. Ma ktos takie jak ja i moze sie wypowiedziec . Moze dajcie fotke wklejki

ggregorii napisał(a):Kurde ja mam chyba tylko 2 wartosci i oznaczenie w postaci ludzi i bagazy. Ma ktos takie jak ja i moze sie wypowiedziec . Moze dajcie fotke wklejki

podrzucę fotkę dziś wieczorem.

Wlepka w moim:

No to zdecydowanie widać ze ciśnienie jest dopasowane tez do mocy silnika a nie tylko samych rozmiarów opon.

Ja mam taką wlepkę

I na pewno do wersji ST tez jest inne. U mnie są 3 poziomy.

Zastanawiająca jest ta dość duża rozbieżność pomiędzy ciśnieniem w Cupra 265, która w standardzie ma felgi 18", a 1.8TSI, gdzie były one opcjonalne...

https://zapodaj.net/5cba1cadb891b.jpg.html

Czy ktoś posiadający silnik 1.8 TSI (w wersji 5D) i standardowe felgi 17" mógłby podzielić się informacjami dotyczącymi ciśnienia

Obstawiam ze przy mocniejszych silnikach jest wieksze cisnienie bo wiecej waza. Pewnie moc tez ma cos do tego.

ggregorii napisał(a):Obstawiam ze przy mocniejszych silnikach jest wieksze cisnienie bo wiecej waza.

Oczywiście, że tak, aczkolwiek w tym wypadku spodziewałem się nieco mniejszych różnic.

Hej,
Wracając do wątku to na moje oko zbieżność Miałem identyczny efekt jeszcze w Kii i po zbieżności był spokój.
Co do ciśnienia to muszę sprawdzić u siebie bo ma dopiero 1tys km i nie sprawdzałem jakie ciśnienie powinno być.

Wg mnie nie zaszkodzi sprawdzić geometrii w dobrym zakładzie

ST 1.8tsi , fabryczne R17 - 225/45



Ja jeżdzę na 2.8 wszystkie koła, zazwyczaj sam, czasami 2 osoby.

1.4tsi, 150km , fabryczne R17 - 225/45
ja mam u siebie 2.5(p) i 2.3 (t)

1.4tsi, 125km (hatchback), fabryczne 225/45R17 - na tabliczce identycznie, jak w przypadku wersji silnika 150km powyżej

u mnie również taka sama naklejka jak u kolegi mycek. Zawsze mam min. 2.4 bar i nie schodzę niżej. Prawdopodobnie zbieżność masz do zrobienia.

A powiedzcie mi jak podejsc do tematu cisnienia przy zmianie kół na wieksze? Więcej, mniej czy trzymac się nalepki mimo wszystko?

Koledzy odkopię temat. Dlaczego na mojej naklejce są trzy wartości ciśnienia? Pierwsza i ostatnią rozumiem. Chodzi o lekko i mocno obciążony samochód. Natomiast środkowa jest dla mnie tajemnicą. Ma oznaczenie dużego "i", które wg. mnie odsyła do instrukcji. Niestety instrukcja odsyła do naklejki i jestem w kropce...

Czy ciśnienie 2,3 na obu osiach przy 125-konnym silniku i kołach 225/40/R18 jest optymalnym ciśnieniem pod kątem komfortu i bezpieczeństwa felg?

https://drive.google.com/file/d/1HNePym ... p=drivesdk

Napompuj wartości osznaczone "i", będzie poprawa. Też rzucał jak w taczce w mojej Fr'ce zmieniłem i jest ok

Tomektr napisał(a):Napompuj wartości osznaczone "i", będzie poprawa. Też rzucał jak w taczce w mojej Fr'ce zmieniłem i jest ok

A jak pod względem felg? Nie za mało dla nich na naszych dziurawych drogach?

Dlatego na zimę mam 16ki i dużo gumy

No na zimę to wiadomo, że coś mniejszego musi być. A na lato poprostu nie wjeżdżać na krawężniki? Dziurawe drogi nie będą aż tak szkodliwe jak to na niektórych forach można przeczytać?

KeyZet napisał(a):A na lato poprostu nie wjeżdżać na krawężniki?

No bez przesady... Leon to nie lambo, że urwiesz zderzak na co drugim krawężniku.
Moja rada to po prostu ostrożność. Decydując się na duże felgi i niski profil opon trzeba jeździć świadomie.
Droga dziurawa - zwalniasz. Studzienki w asfalcie - omijasz. Kraweżnik - stajesz w miejscu, dojeżdżasz do niego byle tylko "dotknąć" i najeżdżasz na krawężnik koło po kole mocą silnika. Parkujesz równolegle - lusterko boczne w dół i patrzysz ile miejsca od krawężnika do felgi. Satysfakcja z dużego koła - BEZCENNA
Aha... Można też jeździć jak na balonach 15 cali i... prostować felgi co sezon.

Ok. Czyli dzięki Bogu nie muszę się przestawiać ze stylu jazdy poprzednim autkiem, jakim był Peugeot 206 Tam była taka sama zasada, ale to z racji tego, że osiągnął już pełnoletniość i dbałem o niego aż do przesady. Zresztą nadal dbam

jeżdżę w lato i zimę na oponach 235/35/R19 z ciśnieniem 2.8 i nie narzekam na twardość itp. Na dziury w drogach trzeba zawsze uważać, a rozmiar opon i felg dobierasz według zaleceń producenta co do danego pojazdu, aby spełniały swoją rolę i jednocześnie zapewniały optymalne osiągi i bezpieczeństwo. jeżeli producent przewidział 19 lub 18 to jeżdżę na takich kołach a nie pakuję 16. ps. ciekawe co powie ubezpieczyciel jak będziesz miał dzwona na oponach i/lub felgach - rozmiar, nie przewidzianych pod kątem Twojego modelu auta przez producenta?

Moje 16ki dobierało ASO tak aby były homologowane i nie było problemu z gwarancją Alufelgi mam z innego modelu VAG. Kupiłem komplet z oponami.

marekwar napisał(a):Moje 16ki dobierało ASO tak aby były homologowane i nie było problemu z gwarancją Alufelgi mam z innego modelu VAG. Kupiłem komplet z oponami.

cieszę się razem z Tobą

Silniki benzynowe
1,4 l 92 kW 
1,4 l 103 kW;
1,4 l 110 kW
 
 
 
205/55 R 16 91V
61/2 J x 16
46

225/45 R 17 91W
7 J x 17
49

225/45 R 17 91W
71/2 J x 17
49

225/40 R 18 92Y
71/2 J x 18
51

To jest oficjalna lista dopuszczeń dla Seata Leona ST z silnikiem 1.4.

Kusza napisał(a):jeżdżę w lato i zimę na oponach 235/35/R19 z ciśnieniem 2.8 i nie narzekam na twardość itp.

Pamiętaj, że Cupra ma zawieszenie DCC, więc ustawisz na komfort i wszystko hula. Ja niestety mam zwykle zawieszenie, więc zgodnie z naklejką i po potwierdzeniu w ASO do R18 napompowałem po 2.2, żeby podróż nie męczyła tylko cieszyła.

KeyZet napisał(a):

Kusza napisał(a):jeżdżę w lato i zimę na oponach 235/35/R19 z ciśnieniem 2.8 i nie narzekam na twardość itp.

Pamiętaj, że Cupra ma zawieszenie DCC, więc ustawisz na komfort i wszystko hula. Ja niestety mam zwykle zawieszenie, więc zgodnie z naklejką i po potwierdzeniu w ASO do R18 napompowałem po 2.2, żeby podróż nie męczyła tylko cieszyła.

Kolego wiem o tym dlatego moja wypowiedź skupia się na dobieraniu kół i opon rozmiarów zgodnie z zaleceniami producenta bez dziwnych zakupów w jedną lub drugą stronę.

Zgadzam się z Tobą. Jednak do Leona z silnikiem 1.4 jest zaskakująco duża rozbieżność wymiarowa kół i opon. Od 16 do 18 cali.

Ale już 1.8 ma tylko dwa dozwolone warianty
Silniki benzynowe
1,8 l 132 kW
 
225/45 R 17 91W
71/2 J x 17
49

225/40 R 18 92Y
71/2 J x 18
51

Moje felgi zgodne wymaganiami gwarancji 16 cali na zimę to Ambrera II z Seata Ateca i wyglądają tak:

Z ciekawości - na jakim ciśnieniu jeździsz na tych 16"?
Co do felg to rzeczywiście pasuje większość z koncernu VAG, dokładnie z tak jak to podałeś we wcześniejszym poście.

2,3 przód i tył

A nie powinno być większe z przodu a mniejsze z tyłu? Doszukałem się informacji, że przy tym rozmiarze optymalnym ciśnieniem jest 2,4 przód oraz 2,2 tył.

Dziś na przeglądzie ziomek powiedział że nie równo zużywają mi się opony z tyłu i wina leży w rozmiarze kół (za duze). Jak to się ma do tego?

chetnie skorzystam i jako pierwszy zapytam o opony firmy MATADOR MP46 225/45/17, a dokladnie czy mozecie cos wiecej powiedziec o nich?