Zakup Leona3, jakie doposażenie?

Reklama

przez **marekwar** » 1 lipca 2017, 19:46

karlos napisał(a):3800 zł za VC? Grubo sobie liczą w tym Seacie za różne opcje... w Volvo dopłata 1800 zł za 8" wyświetlacz TFT...

A argument, że za 5 lat będzie trzeba wymienić? No większych bzdur nie słyszałem Nie wiem czy ktoś przy zakupie nowego auta się zastanawia co i za ile będzie trzeba wymienić... Szczególnie ktoś kto kupuje Leona z Full Ledem poddaje pod wątpliwość ledowy wyświetlacz... A ten od nawigacji, że nie psuje ?

@davidnth pamiętaj tylko, że co kilka miesięcy może być coś nowego i tak możesz w nieskończoność czekać, a skoro to przygoda na 36 miesięcy to czy warto czekać... czy 3800 przeznaczyć na opony i paliwo na tor

Kolego - Twoje zdanie: "Szczególnie ktoś kto kupuje Leona z Full Ledem poddaje pod wątpliwość ledowy wyświetlacz" wymaga sprostowania.
Full LED dotyczy wyłącznie oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego. Zastosowana technologia to diody półprzewodnikowe LED które najczęściej przeżyją auto a spadek ich wydajności jest bardzo wolny.
W wirtualnym kokpicie, podobnie jak w ekranie infotainment zastosowana jest technologia ciekłokrystaliczna LCD.
Żywotność LCD jest dużo mniejsza niż LED.
Jeśli elementy ekranu LCD świecą stale na maksa to ich żywotność i jasność dramatycznie spada z wiekiem.
W mojej poprzedniej Hondzie 9gen miałem kosmiczny ekran LCD, ten który zmieniał kolory przy jeździe ekonomicznej lub nie a zamiast analogowego prędkościomierza miał cyfrowy wskaźnik prędkości.
Po 4 latach nawet po podkręceniu jasności na maksa w słoneczny dzień już było ledwo co widać.
W przypadku niedzielnego kierowcy kokpit LCD przeżyje auto. Jeżdżący dużo po ok. 5 latach zauważą, że ich wirtualne zegary bardzo mocno zbledną.
W sumie pomyliłeś kolego dwie całkowicie różne technologie: LCD (Liquid Cristal Display) i LED (Light Emitting Diode).

Reklama

przez **Vampire1984** » 2 lipca 2017, 20:42

Czy po 5 latach zauwazyles na swojej komorce ktora pracuje 24/h zmniejszona jasnosc? Ja mialem ogolnie Samsungi ktore maja SAMOLED i nie zauwazylem w nich zadnej zmniejszonej jasnosci jedynie poswiaty ktore sa standardem w tego typu display'ach. Jak rowniez mialem do czynienia z monitorami w biurach ktore swiecily wiecej niz 5 lat po8h/dziennie przez caly rok wiec nie pisz bzdur ze cos sie wypali spali czy nie bedzie widac. LCD a podswietlenie to dwie calkiem rozne sprawy, a to co Ci sie stalo w Hondzie to po prostu podswietlenie sie wypalilo a nie wyswietlacz ktory sklada sie z pikseli ktore moga sie przerodzic w bad pixele. To samo mozesz powiedziec o radiach..dziwne ze w audicach/bmw/mercedes prawie 10 letnich wszystko jest w porzadku

przez **Cobra_o7o** » 2 lipca 2017, 21:00

Vampire1984 napisał(a):Czy po 5 latach zauwazyles na swojej komorce ktora pracuje 24/h zmniejszona jasnosc

Czy Ty patrzysz na ekran swojej komórki 24/h by ta musiała całyczas świecić ekranem?

Owszem, to podświetlenie zbladło.
Pytanie też - kto włącza poďświetlenie z maksymalną mocą? I po co?

przez **szadubaba** » 2 lipca 2017, 21:10

W Passatach cyfrowe wyswietlacze sa juz dlugo i nie ma w internecie duzo lamentu o ich awaryjnosc.

Zreszta Renault tez to stosuje od stu lat i tez nie ma z tym problemu. Mysle ze pod wzgledem cyfrowych licznikow producenci wymieniaja sie doswiadczeniami bo to jest jeden z elementow ktory nie moze byc awaryjny inaczej by ich pozjadaly wszelakie komisje.

przez **Niuch** » 2 lipca 2017, 21:29

szadubaba napisał(a):W Passatach cyfrowe wyswietlacze sa juz dlugo i nie ma w internecie duzo lamentu o ich awaryjnosc.

Zreszta Renault tez to stosuje od stu lat i tez nie ma z tym problemu. Mysle ze pod wzgledem cyfrowych licznikow producenci wymieniaja sie doswiadczeniami bo to jest jeden z elementow ktory nie moze byc awaryjny inaczej by ich pozjadaly wszelakie komisje.

Widziałeś jak działają te w Renault? Totalna porażka. Nigdy bym ich nie chciał. Osobiście uważam, że najlepsze zegary to klasyczne wskazówki. Zawsze płynnie działają. I wątpię, żeby producenci czymkolwiek się wymieniali, skoro to konkurencja

przez **marekwar** » 2 lipca 2017, 22:03

Czy to będzie kokpit wirtualny LCD czy AMOLED (organiczne dość nietrwałe organiczne LEDy) to prawa fizyki są nieubłagane.
Niektóre elementy kokpitu muszą mieć cały czas jasne elementy.
LCD w tych miejscach zmniejszy swoją jasność i nie ma to nic wspólnego z podświetleniem tylko z degeneracją ciekłych kryształów w tych miejscach.
W AMOLEDACH, gdyby takie zastosowano, sytuacja jest bardzo podobna mimo podstawowej różnicy, że piksele w tej technologii świecą a nie tylko przepuszczają światło podświetlenia jak w LCD.
AMOLEDY są z natury mniej trwałe niż LEDy w naszych reflektorach, oparte na technologii półprzewodnikowej.
Jeśli ktoś naprawia Samsungi z ekranami AMOLED np S5 a nawet S6 to łatwo rozpozna kto używa komórki w zwykły sposób a kto głównie do grania.
W tym drugim przypadku ekrany świecą często dwa razy ciemniej bo taka jest niestety natura organicznych a nie półprzewodnikowych LEDów.
Sęk w tym że zegary wirtualne mają stałe elementy świecące jasno.
Oczywiście jak ktoś zobaczy taki zegar po np. 5 latach to nadal może mu się spodobać - nie będzie porównania z nowym.
Kolega, który twierdzi że LCD świecą gorzej tylko ze względu na zużycie podświetlenia albo na bad piksele jest w błędzie. Otóż piksele ciekłych kryształów, zmieniające swoją przepuszczalność dla światła z podświetlenia pod wpływem przyłożonego napięcia, tracą swoje własności w czasie a ich 'jasność" dla użytkownika spada.
Zilustruję to zdjęciem wyświetlacza mojej lodówki - topowy model Samsunga - po dwóch latach od zakupu.
Te segmenty, które świeciły większość czasu mają ok. połowy jasności segmentów które świeciły dużo mniej.
Wyświetlacz zrobiony w technologii LCD.
Obrazek

przez **alehandro** » 2 lipca 2017, 23:43

Jesli chodzi o wyświetlacze w lodówkach to do tej dyskusji bym ich nie wrzucał bo w moim samsungu problem z podświetleniem zaczął się po niecałym pół roku i to w przypadku bloków które niemal w ogóle nie świecą. Dobry kierunek, ale przykład niefortunny.

przez **marekwar** » 3 lipca 2017, 00:03

Ten przykład z lodówki jak najbardziej adekwatny. Segmenty ciemne są nadal sprawne tak jak podświetlenie.
Segmenty jasne po prostu nie były prawie wcale używane.
ŻADEN segment nie uległ uszkodzeniu. Po prostu LCD tak mają. Lodówka to o tyle niezbyt dobry przykład bo panel świeci 24 h dobę.
Spróbuję inaczej. Wyobraź sobie, że wirtualny kokpit i jego zegary będą się wyświetlać zawsze w jednym z rogów Twojego TV LCD - przez 5 lat jak tylko oglądasz TV.
I nie mówię o zmieniających się cyfrach tylko o np. jasnych ramkach, okręgach itp. stałych elementach.
Do tego im jaśniej w pokoju tym jaśniej będą świecić.
Jak sądzisz - co będziesz miał w rym miejscu ekranu jak nawet wyłączysz wyświetlanie wirtualnego kokpitu?
Który z kokpitów w aucie będziesz lepiej widział w jaskrawym oświetleniu słonecznego dnia, zwłaszcza jak ci światło padnie na ekran? Rzeczywisty czy wirtualny, spłowiały po czasie?

przez **maciek89** » 3 lipca 2017, 00:55

Kolorowe ekrany są w autach od lat, wyświetlają często stałe elementy layoutu i nie ma żadnych problemów z nimi, więc skąd pomysł, że z virtual cockpitem będzie? Typów matryc LCD jest kilka, jak nie kilkanaście. Technologia bardzo mocno ewoluowała, więc porównanie do wyświetlacza lodówki jednak trochę nie na miejscu.

Wszystkie bolączki LCD jak czas reakcji, kąty widzenia itp zostały zlikwidowane, nawet czerń jest bardziej czarna, choć oczywiście nie będzie to czarna smoła jak w OLED. Problemy z wypalaniem fragmentów obrazu już nie istnieją, a VC w VAGach ma ekran wysokiej jakości. Bardziej niż do ekranu można się przyczepić do częstotliwości odczytu prędkości, bo jak patrzę na filmiki z przyspieszeń nowego Audi RS5 jak prędkość skacze z 0 na 30 i potem co 10 km/h no to jest to masakra- wygląda to strasznie.

https://www.youtube.com/watch?v=EKEJa-_c8Ns

od 3:25. W BMW jest to samo...

Wskazówki są najlepsze i do tego wystarczająco duży ekran po środku jak w Audi od A4 w górę, w połączeniu z HUD to jest idealne rozwiązanie, VC to raczej tylko do miejskich autek.

Co do LEDów w reflektorach to Valeo by tam byle czego nie pchało, a nawet firmowe diody np. Cree nie są drogie. Takie diody powinny mieć żywotność na poziomie 30 000 h to policzcie sobie na ile starczy.

Żywotność nieco skraca ilość uruchomień no i system odprowadzający ciepło musi być dobrze zaprojektowany, bo to istotnie wydłuża żywotność diodek.

przez **Vampire1984** » 3 lipca 2017, 06:26

Bicie piany tylko dla samego pisania.
Technologia wyswietlaczy LCD na IPS/TN/MVA/PVA/OLED/AMOLED i ich pochodnych nie jest od wczoraj, a podswietlenie krawedziowe czy calopowierzchniowe tez nie jest od wczoraj czy to CCFL czy LED.
Jesli ma sie cos wypalac to bedzie to w Skodach i Seatach nie w VW czy Audi

, bo raczej tam pojada po taniosci jesli chodzi o podswietlenie.

przez **witekk-lodz** » 3 lipca 2017, 08:14

Jeszcze jakby się ktoś zastanawiał nad Kamerą cofania... to dodam ciekawy i trudny przypadek cofania.
Otóż w sobotę ostatnią jak parkowałem w nocy, lał deszcz... Normalnie przy słabym oświetleniu ulicznym w "zakroplonych" lusterkach bocznych i nawet przez wycieraną tylną szybę to nic nie widać prawie... ile razy ledwo na czuja jechałem do tyłu czy czasem coś gdzie nie stoi ukosem i nie zahaczę...
a mając kamerę jest o niebo lepiej, oczywiście na kamerze też jakieś lekkie zniekształcenia są od wody, ale widać za to wszystko dokładnie do tyłu, pomimo rzęsistego deszczu i pomimo nocy.

przez **maciek89** » 3 lipca 2017, 08:42

Vampire1984 napisał(a):Jesli ma sie cos wypalac to bedzie to w Skodach i Seatach nie w VW czy Audi , bo raczej tam pojada po taniosci jesli chodzi o podswietlenie.

Bujda na resorach.

przez **m1chal_p** » 3 lipca 2017, 08:54

Czytając posty dotyczące VC od razu widać, skąd się biorą mity. Nikt z powyższych nie ma tego w aucie, rozwiązanie jest od niedawna dostępne, a już tworzą się historie dotyczące tego, jak to będzie wyglądać za X lat. Brak mi słów... Do tej pory sądziłem, że płeć piękna potrafi wyolbrzymiać i snuć niepoparte niczym wizje, ale po takich postach zmieniam zdanie.

przez **szczeslaw** » 3 lipca 2017, 10:49

marekwar, pracuję w IT w fabryce, która działa 24/7. Użytkujemy kilkadziesiąt monitorów wyświetlających obraz z systemów automatyki praktycznie 24/7. Obraz zwykle zmienia się w niewielkim stopniu (jedynie jakieś parametry, większość jest raczej statyczna). Większość tych monitorów pracuje non stop od 8 lat i nic się nie dzieje. Jedyne problemy to padające zasilacze (elektrolity). Oczywiście po kilku latach pojawiają się "powidoki", ale żadnych problemów z jasnością.
To samo dot. telewizorów wyświetlających tzw. dashboard.
Tak jak napisał Vampire1984 - jest dużo różnych technologii wykonania matryc LCD i jedne są bardziej podatne na tego typu problemy, inne mniej. Podświetlenie obecnie nie powinno być dużym problemem, bo właściwie wszystkie panele mają podświetlenie LED. Wydaje mi się, że producent wie co robi i przetestował to w miarę dokładnie przed wdrożeniem do masowej produkcji.
Tak jak napisali inni - bijesz pianę. Nie masz tego rozwiązania u siebie, nie widziałeś, nie testowałeś ale już wiesz, że będzie do d...
Na szczęście nikt Cię do zakupu nie zmusza - nie chcesz, nie bierz. No chyba, że planujesz zakup Golfa GTI który ma VC w standardzie, to sorry - zmień wybór samochodu jak tak Ci to przeszkadza

przez **marekwar** » 3 lipca 2017, 11:00

Do michal_p: To aby Cię jeszcze bardziej podniecić to ten kto lubi i nosi okulary polaryzacyjne może swojego virtual cockpit w ogóle nie zobaczyć albo będzie musiał(a) przekręcić głowę ( również blond) o np. 45 stopni aby coś widzieć.
Szeroko znany temat w świecie.
Jak pójdziesz do wiki po angielsku to zobaczysz, że elementy wirtualnego kokpitu były wprowadzone już bardzo dawno ale nastąpiło generalnie odejście ze względu na wady. Np. kiepska i malejąca widoczność przy dużym natężeniu światła słoneczego albo liche odzwzorowamie prędkości w postaci cyfrowej przy przyspieszaniu.
Dopiero kilka lat temu nastąpił powrót do koncepcji. Być może poprawiono technologię LCD - w tym jasność, żywotność i odporność na skrajne temperatury zimą i latem.
Mimo to jeśli masz infotaiment i VC to kupując okulary polaryzacyjne podjedź bryką do optyka i wybierz model przez który będziesz widział i to i to [emoji12]

przez **marekwar** » 3 lipca 2017, 11:06

szczeslaw napisał(a):marekwar, pracuję w IT w fabryce, która działa 24/7. Użytkujemy kilkadziesiąt monitorów wyświetlających obraz z systemów automatyki praktycznie 24/7. Obraz zwykle zmienia się w niewielkim stopniu (jedynie jakieś parametry, większość jest raczej statyczna). Większość tych monitorów pracuje non stop od 8 lat i nic się nie dzieje. Jedyne problemy to padające zasilacze (elektrolity). Oczywiście po kilku latach pojawiają się "powidoki", ale żadnych problemów z jasnością.
To samo dot. telewizorów wyświetlających tzw. dashboard.
Tak jak napisał Vampire1984 - jest dużo różnych technologii wykonania matryc LCD i jedne są bardziej podatne na tego typu problemy, inne mniej. Podświetlenie obecnie nie powinno być dużym problemem, bo właściwie wszystkie panele mają podświetlenie LED. Wydaje mi się, że producent wie co robi i przetestował to w miarę dokładnie przed wdrożeniem do masowej produkcji.
Tak jak napisali inni - bijesz pianę. Nie masz tego rozwiązania u siebie, nie widziałeś, nie testowałeś ale już wiesz, że będzie do d...
Na szczęście nikt Cię do zakupu nie zmusza - nie chcesz, nie bierz. No chyba, że planujesz zakup Golfa GTI który ma VC w standardzie, to sorry - zmień wybór samochodu jak tak Ci to przeszkadza

Otóż nam doświadczenie: w mojej Honda Civic 9gen był wirtualkny kokpit w technologii LCD.
Po 5 latach w słoneczny dzień już mało co widziałem . Jak był nowy było super.
Ponadto monitory pracują w temperaturze pokojowej. W aucie LCDki są narażone na nieporównywalnie większe wahania.
Pożyjemy, zobaczymy.

przez **witekk-lodz** » 4 lipca 2017, 09:01

A mnie się wydaje że funkcjonalnie to jest świetny pomysł z VC. Nie wiem jak Wy, ale ja jak mam nawigację włączoną, a często mam, to jak chce zmienić sobie muzykę to muszę przełączać ekrany (kierownica nie daje tylu możliwości).
W Tesli czy Renault (10") rozwiązano to pionowym ekranem podzielonym na 2 części jeden do nawi i innych rzeczy, drugi w zasadzie do media.
VC załatwia to bo w sumie nawi powinno być przed kierowcą, a na konsoli środkowej mamy zarządzanie muzyką.

-- 4 lipca 2017, 10:01 --

Do Leona to mogli by natomiast dodać Czujnik martwego pola - z opcji ekstra tego brakuje chyba jedynie do pełni szczęścia wyposażenia...

przez **Cobra_o7o** » 12 lipca 2017, 00:07

"Oczka do zabezpieczania przedmiotów przewożonych w bagażniku" - mają to mieć wszystkie leony 5F.
Ktoś takie coś dostał? Jak to wygląda?
Ja dostałem do bagażnika nic, oprócz wynegocjowanej przed zakupem wykładziny.

przez **Blejdzik** » 12 lipca 2017, 08:32

Cobra_o7o napisał(a):"Oczka do zabezpieczania przedmiotów przewożonych w bagażniku" - mają to mieć wszystkie leony 5F.
Ktoś takie coś dostał? Jak to wygląda?
Ja dostałem do bagażnika nic, oprócz wynegocjowanej przed zakupem wykładziny.

W bagażniku po lewej i prawej stronie na boczkach przy podłodze masz oczka do których możesz np. zaczepić siatkę (siatka nie jest w standardzie).

przez **szczeslaw** » 12 lipca 2017, 10:27

Blejdzik napisał(a):
Cobra_o7o napisał(a):"Oczka do zabezpieczania przedmiotów przewożonych w bagażniku" - mają to mieć wszystkie leony 5F.
Ktoś takie coś dostał? Jak to wygląda?
Ja dostałem do bagażnika nic, oprócz wynegocjowanej przed zakupem wykładziny.

W bagażniku po lewej i prawej stronie na boczkach przy podłodze masz oczka do których możesz np. zaczepić siatkę (siatka nie jest w standardzie).

Dokładnie. Ja sobie "wynegocjowałem" oryginalną siatkę przy kupnie i sprawdza się całkiem dobrze. Oczka są właśnie po to, żeby można było tą siatkę zaczepić.

przez **Cobra_o7o** » 12 lipca 2017, 20:05

Aaaaa OK. Nie przyszło mi do głowy że autor może mieć na myśli zaczepy na siatkę/pasy.

przez **witekk-lodz** » 13 lipca 2017, 11:30

Witam,

Po przejechaniu nad morze i w drugą stronę 700 km głównie po A1 mam dodatkowe spostrzeżenia z jazdy z LaneAssist i ACC.

ACC na autostradzie działa wyśmienicie, aczkolwiek tryb Comfort, który używam na drogach podmiejskich musiałem zmienić na Sport by mnie nie strąbiono...eh.. I tak jak w trybie Sport hamuje sensownie, tak przyśpieszanie mogłoby być bardziej dynamiczne.
Tak czy siak ACC jest rewelacyjne od bramki w Gdańsku do bramki w Toruniu prawie nie dotknąłem pedałów.

LaneAssist przy dobrym obciążeniu kierownicy:) no i oczywiście przykutej cały czas uwadze do drogi!! jedzie samo, tylko trzeba pamiętać, że musi być odpowiedni opór rękoma, bo inaczej system traktuje jakbyśmy nie trzymali rąk na kierownicy. Poza zmianami pasa (naturalnie):) oraz jednym łukiem pod górę w stronę gdańska przy zwiększonej prędkości trzyma się drogi bardzo dobrze. W zasadzie auto prawie samo jedzie.

LaneAssist działa chyba jakieś 1:30 minuty bez dotyku, tzn. po chyba 30 sek wyświetla monit bez dźwięku, później po kolejnych ok. 30 sek. jest "ping" i po kolejnych jakiś 15 sekundach jest długi "piii" i następne chyba z 5-10 sekund jest "automatyczne wciśnięcie hamulca na ułamek sekundy". Kolejny "piii" jest po znów chyba z 10 sekundach i wtedy już system się wyłącza. Włączy się dopiero po ruszeniu kierownicą.
Zmiana biegu czy inne zabiegi na aucie bez ruszania kierownicą nie są uznawane przez system za aktywność. Jedynie aktywność kierownicą podtrzymuje LaneAssist. Aktywność jest wtedy gdy system wykryje delikatny opór rąk.
(W Golfie VII 2017 dodatkowo auto po takiej sekwencji awaryjnej zaczyna chyba jechać delikatnym wężykiem, a następnie zjeżdżać na bok i zwalniać - jeśli to możliwe i co jakiś czas wciskając także hamulec by obudzić delikwenta).

przez **czapel** » 13 lipca 2017, 11:42

LaneAssist 1.30 min?? chyba 100 metrów maks bo potem Cie juz nie utrzyma jak masz zakret. Jest komunikat przejmij kierownice i koniec prowadzenia a to ze potem znowu piszczy to tylko ostrzeżenie ale juz nie trzyma lini.

przez **Eleonor** » 13 lipca 2017, 12:42

witekk-lodz napisał(a):.....
LaneAssist działa chyba jakieś 1:30 minuty bez dotyku, tzn. po chyba 30 sek wyświetla monit bez dźwięku, później po kolejnych ok. 30 sek. jest "ping" i po kolejnych jakiś 15 sekundach jest długi "piii" i następne chyba z 5-10 sekund jest "automatyczne wciśnięcie hamulca na ułamek sekundy". Kolejny "piii" jest po znów chyba z 10 sekundach i wtedy już system się wyłącza.....

Mam DSG i u mnie auto włącza awaryjne i hamuje - mam nadzieje że aż do zatrzymania - aż tyle nie testowałem -- muszę to na pustej drodze sprawdzić

przez **szadubaba** » 13 lipca 2017, 14:59

Leon po fl tez ma to co Golf (ze sam wyhamuje do 0 i wlaczy awaryjne), auto musi miec na wyposazeniu system Emergency Assist
, cytat z manuala EN bo polska strona cos popsuta:

https://www.youtube.com/watch?v=nzmcCF0P9cc

Opcja jest dostepna od pakietu wspomagania jazdy COMFORT ASSISTANT (2900 zl + pare innych fjuczerow jak jazda w korku) wiec samo ACC nie wystarczy na wyposazeniu.

Hands-Off Function
● In the absence of steering wheel activity
the system alerts the driver with acoustic signals
and a text message on the dash panel
asking to actively take over the steering.
● If the driver does not react to this, the system
also alerts the driver with a little shaking
motion through the brakes and, if the vehicle
has it, activates the Emergency Assist function

Operation of Emergency Assist
Emergency Assist detects when the driver
ceases to perform any activity and repeatedly
requests that he/she regain active control of
the vehicle, through the use of optical and
acoustic warnings and by applying the
brakes.
If the driver continues to do nothing, the system
automatically takes over the accelerator,
brakes and steering in order to brake the vehicle
and keep it in its lane ››› . If the remaining
braking distance is sufficient, if necessary
the system slows down the vehicle until
it stops completely and automatically
switches on the electronic parking brake
››› page 177.
When the Emergency Assist is actively adjusting,
the hazard warning lights come on
››› page 140 and the vehicle makes slight zigzag
movements in the lane in order to warn
other drivers.

PS. Duza szansa ze niedlugo nowoczesnosc zawita do Leona, pojawil sie juz manual do Arony a w nim m.in park assist, asystent martwego pola, asystent wyjezdzania z miejsca parkingowego, czarna skrzynka (Your vehicle has an event data recorder (EDR). The EDR’s function is to record data in the event of a mild or serious accident. These data are used to support the analysis of),

przez **czapel** » 13 lipca 2017, 19:28

szadubaba napisał(a):Leon po fl tez ma to co Golf (ze sam wyhamuje do 0 i wlaczy awaryjne), auto musi miec na wyposazeniu system Emergency Assist
, cytat z manuala EN bo polska strona cos popsuta:

https://www.youtube.com/watch?v=nzmcCF0P9cc

Opcja jest dostepna od pakietu wspomagania jazdy COMFORT ASSISTANT (2900 zl + pare innych fjuczerow jak jazda w korku) wiec samo ACC nie wystarczy na wyposazeniu.

Hands-Off Function
● In the absence of steering wheel activity
the system alerts the driver with acoustic signals
and a text message on the dash panel
asking to actively take over the steering.
● If the driver does not react to this, the system
also alerts the driver with a little shaking
motion through the brakes and, if the vehicle
has it, activates the Emergency Assist function

Operation of Emergency Assist
Emergency Assist detects when the driver
ceases to perform any activity and repeatedly
requests that he/she regain active control of
the vehicle, through the use of optical and
acoustic warnings and by applying the
brakes.
If the driver continues to do nothing, the system
automatically takes over the accelerator,
brakes and steering in order to brake the vehicle
and keep it in its lane ››› . If the remaining
braking distance is sufficient, if necessary
the system slows down the vehicle until
it stops completely and automatically
switches on the electronic parking brake
››› page 177.
When the Emergency Assist is actively adjusting,
the hazard warning lights come on
››› page 140 and the vehicle makes slight zigzag
movements in the lane in order to warn
other drivers.

PS. Duza szansa ze niedlugo nowoczesnosc zawita do Leona, pojawil sie juz manual do Arony a w nim m.in park assist, asystent martwego pola, asystent wyjezdzania z miejsca parkingowego, czarna skrzynka (Your vehicle has an event data recorder (EDR). The EDR’s function is to record data in the event of a mild or serious accident. These data are used to support the analysis of),

leon po fl nie ma tego co golf...juz bylo o tym x razy

przez **Cobra_o7o** » 13 lipca 2017, 22:36

co za marnotrawstwo przestrzeni i czyjegoś czasu

przez **maciek89** » 13 lipca 2017, 22:58

Taki mały OT, jeśli już mówimy o Golf vs Leon (a właściwie nie do końca OT, bo zaraz ten silnik będzie w Leonie)- czy ma ktoś możliwość sprawdzenia jaka skrzynia siedzi w Golfie 1.5 TSI DSG? Czy jest to też DQ200 jak w 1.4? Maciej Pertyński na swoim kanale testował to auto i mówił, że VW twierdzi, że jest nowy soft, ale on ma wrażenie, że skrzynia jest istotnie zmieniona. Ciekawi mnie to, czy może w końcu zrezygnowali z suchych sprzęgieł lub, czy w ogóle fizycznie coś tam zmodyfikowali.

przez **witekk-lodz** » 14 lipca 2017, 07:26

Kolega faktycznie ma rację jeśli chodzi o COMFORT ASSISTANT - ale to też musi być DSG.
Inaczej przy BASIC ASSISTANT (PLUS) nie wyhamuje do zera tylko się w końcu wyłącza bezgłośnie jak to opisałem.

1:30h na LaneAssist da się, ale ręce muszą być na kierownicy, bo bez oporu wyłącza się po kilkudziesięciu sekundach. A zakręty to wszystko zależy od zakrętu i prędkości przy 140 i łukach autostradowych trzyma się prawie zawsze. To w końcu nie jest autonomiczna jazda tylko wspomagacz.

-- 14 lipca 2017, 08:26 --

Asystent świateł drogowych (dostępny w BASIC ASSISTANT):
Działa naprawdę dobrze. Włącza się od 60km/h, a wyłącza poniżej 30 km/h.
Do tego musi być ulica bez oświetlenia i bez aut przed nami. Automat według mnie jest ustawiony tak, że prędzej się nie włączy, aniżeli kogoś oślepi.

przez **szadubaba** » 14 lipca 2017, 07:38

Alez oczywiscie ze ten asystent jest w Leonie po FL bo jezdzilem Cupra po FL full wyposazenie i specjalnie bawilem sie tymi asystentami

zreszta jaki cel oklamywania w instrukcji w dodatku by byl.

przez **bzykofm** » 15 lipca 2017, 16:47

Nie wiem od jak dawna jest taka opcja, ale dziś zauważyłem w konfiguratorze możliwość zakupu Leona 5D w wersji Style z silnikiem 1.6 TDI 4Drive w manualu :-D

przez **berben** » 20 lipca 2017, 09:37

Jak to jest z tym asystentem jazdy w korku w Seacie, ktoś testował/posiada? Słyszałem, że w każdej marce VAG działa to trochę inaczej. Interesuje mnie szczególnie w połączeniu z DSG.

przez **Eleonor** » 20 lipca 2017, 09:47

Jeśli myślisz o COMFORT ASSISTANT PLUS w połączeniu z DSG działa pięknie : rusza po chwilowym zatrzymaniu sam - gdy dłużej stoisz np na światłach wystarczy dotknąć lekko gaz by ruszył , sam hamuje do zera , trzyma się pasa co jakiś czas informuje gdy nie trzymasz kierownicy

przez **berben** » 21 lipca 2017, 10:48

Chyba mamy to samo na myśli, jednym z elementów tego pakietu jest asystent jazdy w korku. Dzięki za opis jak to działa, wygląda świetnie na papierze.

przez **Eleonor** » 21 lipca 2017, 11:33

Nie dopisałem że :
gdy dłużej stoisz np na światłach wystarczy dotknąć lekko gaz by ruszył ..
lub można zamiast dodawać gazu lekko podnieść manetkę tempomatu i także rusza ...

Ogólnie fajna rzecz .. cieszy

przez **davidnth** » 4 sierpnia 2017, 23:20

Skoro mowa o asystentach to do jakiej prędkości w Cuprze działa aktywny tempomat? Bo u mnie w FRze tylko do 160 :-(

Podpytałam info jak z produckją mojego samochodu, dealer jeszcze nie wie, ale przekazał mi info, ze Seat wycofał się z produckją pojazdów z Virtualnym kokpitem przynajmniej do przyszłego roku.

przez **bzykofm** » 4 sierpnia 2017, 23:24

davidnth napisał(a):Seat wycofał się z produckją pojazdów z Virtualnym kokpitem

Pewnie się VWujek rozmyślił :mrgreen:

przez **maciek89** » 4 sierpnia 2017, 23:55

bzykofm napisał(a):Nie wiem od jak dawna jest taka opcja, ale dziś zauważyłem w konfiguratorze możliwość zakupu Leona 5D w wersji Style z silnikiem 1.6 TDI 4Drive w manualu

Nie widzę takiej opcji, tylko 5 biegowy manual i FWD

przez **karpiuldz** » 5 sierpnia 2017, 07:02

davidnth napisał(a):Skoro mowa o asystentach to do jakiej prędkości w Cuprze działa aktywny tempomat? Bo u mnie w FRze tylko do 160

Podpytałam info jak z produckją mojego samochodu, dealer jeszcze nie wie, ale przekazał mi info, ze Seat wycofał się z produckją pojazdów z Virtualnym kokpitem przynajmniej do przyszłego roku.

Mam FR z 2017 u mnie działa do 210.

przez **Enduro** » 5 sierpnia 2017, 07:53

Bardziej od wirtualnego kokpitu lepiej by się wzieli za szybke przed zegarami, bo rysuję się od samego patrzenia. Pod światło wygląda słabo, a zaradzić temu nie ma jak.

przez **andRyou** » 5 sierpnia 2017, 08:36

Przeczytałem cały ten temat - był dla mnie bardzo przydatny (choć opinie na temat wyposażenia są różne). Mój dylemat polegał na tym czy brać auto z placu (które pasowało mi jeśli chodzi o silnik, wersję i kolor ale nie mogłem go doposażyć wedle uznania) czy konfigurować. Wczoraj zdecydowałem się na ST FR 1.4 TSI 125 KM (Emocion Red) z placu od Bednarka. Poza standardowym wyposażeniem i Comfort+ wynegocjowałem dołożenie Full Link (gratis), dwustronną matę bagażnika (gratis) i chlapacze (300 zł, montaż gratis). Dywaniki welurowe też wpisali jako dodatek ale to chyba każdy dostaje gratis. Negocjacje kosztu chlapaczy (na zasadzie biorę auto/nie biorę auta) utwierdziły mnie w przekonaniu że wycisnąłem ile mogłem - może się oszukuję tym przekonaniem ale niech tak już zostanie

przez **maciek89** » 5 sierpnia 2017, 08:37

@Enduro Jeśli się porysowała to musiałeś to zrobić sam czyszcząc lub na myjni Ci zrobili. Samo z siebie się nie porysuje. W każdym aucie tam jest pleksi, które od nadmiernego czyszczenia przyjmie ryski. Ja od początku obchodzę się z nią delikatnie i nie mam problemu. Na szczęście można to też łatwo spolerować np. środkiem Plast-X.

przez **bzykofm** » 5 sierpnia 2017, 09:03

maciek89 napisał(a):Nie widzę takiej opcji, tylko 5 biegowy manual i FWD

Była ale niestety bardzo krótko :-(

Czyżby coś im się pomieszało :?:

przez **maciek89** » 5 sierpnia 2017, 12:06

Możliwe, tam co chwilę jakieś bugi są.

przez **szadubaba** » 5 sierpnia 2017, 12:28

Na szybke mozna sprobowac WOWFIXIT - szklo hartowane w plynie, mam je na telefonie nalozone i jest ok.

przez **Cobra_o7o** » 10 sierpnia 2017, 07:50

andRyou napisał(a):utwierdziły mnie w przekonaniu że wycisnąłem ile mogłem - może się oszukuję tym przekonaniem ale niech tak już zostanie

Przychodząc za dwa trzy dni na drugą turę negocjacji dostałbyś więcej a przynajmniej chlapacze gratis. Hasło o tym że handlowiec już nic więcej nie może to standardowy wynieg, który często 'łapie'.

Aaa, czasem pomaga wysłanie go do kierownika ;-)

przez **andRyou** » 10 sierpnia 2017, 10:58

To była moja trzecia wizyta

Fakt - trochę obawiałem się że ktoś sprzątnie mi ten egzemplarz sprzed nosa a rezerwacja była możliwa tylko na 2 dni. A co do kierownika to na każdym etapie negocjacji handlowiec mówił że czeka na decyzję kierownika bo on już swoje możliwości rabatowe wyczerpał - podszedłem do tego oczywiście z dystansem ale wolałem utrzymac przyjazną atmosferę negocjacji

przez **tempadzida1234** » 20 sierpnia 2017, 11:46

Witam wszystkich!
Niebawem planuję zamówić Leona FR. Nie przypadły mi do gustu standardowe felgi 17'' Dynamic 30/2. Myślę o zamówieniu 18'' Performance 30/1, jednak mam tu wątpliwości. Jest tu jakiś posiadacz FR na 18''? Jak to wygląda z osiągami (spalanie) i komfortem? Domyślam się że zawieszenie wtedy również się o wiele szybciej zużywa. Jeździ ktoś zimą na 18? Nie chciałbym zmieniać felg na zimę,która zresztą jest u nas coraz krótsza.

przez **davidnth** » 20 sierpnia 2017, 17:55

tempadzida1234 napisał(a):Witam wszystkich!
Niebawem planuję zamówić Leona FR. Nie przypadły mi do gustu standardowe felgi 17'' Dynamic 30/2. Myślę o zamówieniu 18'' Performance 30/1, jednak mam tu wątpliwości. Jest tu jakiś posiadacz FR na 18''? Jak to wygląda z osiągami (spalanie) i komfortem? Domyślam się że zawieszenie wtedy również się o wiele szybciej zużywa. Jeździ ktoś zimą na 18? Nie chciałbym zmieniać felg na zimę,która zresztą jest u nas coraz krótsza.

Ja mam na 18 ale na zimę zakładam 16 alu z oponami, mieszkam w górach i mam tragiczne drogi zwłaszcza zima. Jeżdżę nieco ponad 2 lata tym autem wiec ciężko mi powiedzieć o wpływie na zawieszenie, póki co w tej chwili nie zauważyłem żadnych problemów, przejechałem 45tys, przyzwyczaiłem się i fla mnie to już norma, ze czasami potrzęsie mocniej :wink:

przez **szadubaba** » 20 sierpnia 2017, 17:57

Dlatego warto wziac DCC bo mozna sobie zmiekszyc zawias wtedy kiedy niekoniecznie chcemy by trzepalo. Chociaz w 1.4 jest belka wiec czy DCC ma sens..

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum