Reflektory LED poziomowanie

Reklama

przez **MichalO** » 8 stycznia 2018, 17:48

Próbowałem kiedyś sam robić korektę świateł, a i tak skończyło się na regulacji na SKP. Naprawdę szkoda czasu na takie zabawy, lepiej podjechać tam gdzie mają sprzęt do tego.

Reklama

przez **komoornik** » 8 stycznia 2018, 18:36

biz0n napisał(a):Ludzie, korektę się robi na stacji diagnostycznej, nie na pałe.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Na stacji można zweryfikować wszystkie parametry świateł. Jeśli jednak ich zasięg jest zbyt słaby można wyregulować samą wysokość - tak jak mówię, koniecznie sprawdzając następnie czy nie powoduje to oślepiania. Mowa o delikatnym podniesieniu snopu światła a nie regulacji na pałę.

marekwar napisał(a):A jak to się robi?

Lampy mają dobrze widoczną od góry regulację plastikiem na imbus.

przez **michal99** » 8 stycznia 2018, 19:26

A w jaki sposób się sprawdza w warunkach domowych czy nie oślepia innych?

przez **michuFR** » 8 stycznia 2018, 23:32

Cobra_o7o napisał(a):gdybyś postawił coś/kogoś na granicy zasięgu i pidał odległość do zderzaka to mógłbym zrobić coś podobnego i byłoby co porównywać.
Oczywiście na płaskim terenie.
Zdjęcie z tych pomiarów też wskazane by móc ocenić miękkość granicy światła.

Postaram się na dniach, zrobić coś takiego.

marekwar napisał(a):W Leonie mam cykora bo muszę w ciemnościach zwalniać, zwłaszcza na drogach bez linii.

Najgorzej z pieszymi jest. A także mijanie na terenach nieoświetlonych, poza terenem zabudowanym.

piorun napisał(a):Do długich nie mam zastrzeżeń.

Długie rewelacja.

biz0n napisał(a): korektę się robi na stacji diagnostycznej,

Dokładnie. Ja za 10 zł to zrobiłem na stacji diagnostycznej. Na dodatek bez kolejki bo tylko ustawienie świateł a nie przegląd.

komoornik napisał(a):Mowa o delikatnym podniesieniu snopu światła a nie regulacji na pałę.

A wiesz w która stronę kręcić śrubami regulacyjnymi?

Uważam iż w moim poprzednim aucie też z VAG-a z 2002 roku, zwykłe światła mijania lepiej (dalej) świeciły niż ten na led-ach w Leonie.

przez **marekwar** » 9 stycznia 2018, 00:17

Zdaje się, że zapomnieliśmy, że w poprzednich autach mieliśmy magiczną rolkę, którą płynnie regulowaliśmy w górę i w dół światła mijania.
Zazwyczaj miałem na maksa w górę i jakoś nikt mi nie migał z naprzeciwka.

przez **komoornik** » 9 stycznia 2018, 00:30

michal99 napisał(a):A w jaki sposób się sprawdza w warunkach domowych czy nie oślepia innych?

Bierzemy drugiego kierowcę i sprawdzamy wszystkie opcje - czyli jazda za jak i z naprzeciwka.

michuFR napisał(a):A wiesz w która stronę kręcić śrubami regulacyjnymi?

Uważam iż w moim poprzednim aucie też z VAG-a z 2002 roku, zwykłe światła mijania lepiej (dalej) świeciły niż ten na led-ach w Leonie.

Chyba zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Najbardziej polecam np. parking podziemny, stanąć sobie kilka metrów od ściany - zaznaczyć sobie obecny stan czy zmierzyć wysokość snopu i podnieść o powiedzmy 0.5-1cm w górę.

przez **mczelny2401** » 9 stycznia 2018, 11:26

W aplikacji obdeleven znalazłem opcje regulacji zasięgu reflektorów może kolega Eldar posiada informacje na ten temat

przez **szczepan** » 9 stycznia 2018, 16:50

komoornik napisał(a):Najbardziej polecam np. parking podziemny, stanąć sobie kilka metrów od ściany - zaznaczyć sobie obecny stan czy zmierzyć wysokość snopu i podnieść o powiedzmy 0.5-1cm w górę.

Wg Twojej teorii przyrządy na stacjach są zbędne. Wystarczy ściana. Zastanów się co piszesz. Takie samowolne ustawianie powinno być karane.

przez **maciek89** » 9 stycznia 2018, 18:09

szczepan napisał(a):Wg Twojej teorii przyrządy na stacjach są zbędne.

Oj chyba widzisz coś, co jest napisane niewidzialną czcionką, bo ja nie widzę, żeby kolega napisał, że przyrządy na stacjach są zbędne.

Na ścianie możesz ustawić światła równie dobrze, co diagnosta. A i diagnosta może Ci ustawić źle. Nowe auto przecież przechodzi przegląd zerowy, a ja miałem lewe ustawione za wysoko.

Wracając jednak do Twojego toku rozumowania- trudno żeby samowolne ustawianie świateł było karalne skoro sam Instytut Transportu Samochodowego wydał instrukcję jak to poprawnie zrobić. A to w ramach "Inicjatywy dobrych świateł samochodowych" pod patronatem: Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, Policji, Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz Inspekcji Transportu Drogowego. To właściwie zamyka sprawę, chyba, że chcesz z tym dyskutować.

Gdyby tak każdy co pół roku sobie kontrolował / ustawiał światła na parkingu podziemnym z równą płaszczyzną (lub naturalnie jeździł w tym celu do stacji kontroli) to po drogach jeździłoby się dużo przyjemniej. Nie musimy mazać po ścianie- wystarczy taśma malarska.

Link do instrukcji: http://swiatla.its.waw.pl/doc_media/mat ... _wiate.pdf

przez **komoornik** » 9 stycznia 2018, 19:44

szczepan napisał(a):
komoornik napisał(a):Najbardziej polecam np. parking podziemny, stanąć sobie kilka metrów od ściany - zaznaczyć sobie obecny stan czy zmierzyć wysokość snopu i podnieść o powiedzmy 0.5-1cm w górę.
Wg Twojej teorii przyrządy na stacjach są zbędne. Wystarczy ściana. Zastanów się co piszesz. Takie samowolne ustawianie powinno być karane.

Zastanowiłem się. Byłem na dwóch stacjach diagnostycznych, w obu lampy były ustawiane na przyrządach. Po wizycie na pierwszej zasięg świateł był zerowy, po wizycie na drugiej oślepiałem wszystkich.

maciek89 napisał(a):
szczepan napisał(a):Wg Twojej teorii przyrządy na stacjach są zbędne.

Oj chyba widzisz coś, co jest napisane niewidzialną czcionką, bo ja nie widzę, żeby kolega napisał, że przyrządy na stacjach są zbędne.

Na ścianie możesz ustawić światła równie dobrze, co diagnosta. A i diagnosta może Ci ustawić źle. Nowe auto przecież przechodzi przegląd zerowy, a ja miałem lewe ustawione za wysoko.

Wracając jednak do Twojego toku rozumowania- trudno żeby samowolne ustawianie świateł było karalne skoro sam Instytut Transportu Samochodowego wydał instrukcję jak to poprawnie zrobić. A to w ramach "Inicjatywy dobrych świateł samochodowych" pod patronatem: Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, Policji, Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz Inspekcji Transportu Drogowego. To właściwie zamyka sprawę, chyba, że chcesz z tym dyskutować. Gdyby tak każdy co pół roku sobie kontrolował / ustawiał światła na parkingu podziemnym z równą płaszczyzną (lub naturalnie jeździł w tym celu do stacji kontroli) to po drogach jeździłoby się dużo przyjemniej. Nie musimy mazać po ścianie- wystarczy taśma malarska.

Link do instrukcji: http://swiatla.its.waw.pl/doc_media/mat ... _wiate.pdf

Nic dodać nic ująć.

przez **szczepan** » 9 stycznia 2018, 19:52

maciek89 napisał(a):wydał instrukcję jak to poprawnie zrobić.

Jeżeli Ledy uznamy za światła halogenowe czy ksenony. Ja nie jestem w stanie nawet gdybym dołożył najwyższej staranności stwierdzić, że prawidłowo światła zostały ustawione na podstawie tej instrukcji. Odległość, prostopadłość, oś pojazdu, środek reflektorów itd. W związku z powyższym zmuszony jestem korzystać z SKP

przez **dar3k** » 9 stycznia 2018, 20:06

szczepan napisał(a):
maciek89 napisał(a):wydał instrukcję jak to poprawnie zrobić.
Jeżeli Ledy uznamy za światła halogenowe czy ksenony. Ja nie jestem w stanie nawet gdybym dołożył najwyższej staranności stwierdzić, że prawidłowo światła zostały ustawione na podstawie tej instrukcji. Odległość, prostopadłość, oś pojazdu, środek reflektorów itd. W związku z powyższym zmuszony jestem korzystać z SKP

Również uważam, że powinno się to zrobić korzystając z przyrządów SKP. Nie twierdzę, że z pomocą zalinkowanej instrukcji nie da się tego zrobić ale lepiej gdyby 'niepełnozdolni' zostawili tą pracę osobom, które mają właściwe narzędzia. "

"podnieść o powiedzmy 0.5-1cm w górę" odważnie! :czarodziej:

przez **maciek89** » 9 stycznia 2018, 20:49

Ledy, ksenony- co za różnica. Cutoff czyli granica światło/cień jest taka sama i na jej podstawie pan Mieciu ustawia wysokość na stacji diagnostycznej. Czasem reflektory fabrycznie są ustawione za nisko (zdarzało się to choćby w Volvo), a czasami za wysoko (np. prasówka Kia Stinger + do tego oślepiająca poświata ale to pomińmy

) i jeśli ktoś ma wrażenie, że jego światła świecą za nisko lub za wysoko to może to sobie ogarnąć sam zgodnie z powyższą instrukcją jeśli ma taką ochotę i czas albo podjechać na stację. Jak pisałem u mnie lewy był wyżej niż prawy fabrycznie. Za ustawienie na stacji z tego co pamiętam zapłaciłem 20 zł. Światła świecą bardzo dobrze i ciężko na nie narzekać.

przez **michuFR** » 17 marca 2018, 01:07

Da radę zmienić, żeby czujnik załączał światła długie np. już przy prędkości ponad 40 km/h a nie jak to ma fabrycznie powyżej 60 km/h?

przez **Cobra_o7o** » 18 marca 2018, 00:11

Po co drogowe gdy jedziesz tak wolno? Zastanów się po co kombinować?
Może sprawdź obecne ustawienie jak to tu piszą w tym wątku?

przez **komoornik** » 18 marca 2018, 11:49

A czemu nie? Po to jest asystent żeby nikogo nie oślepiać.

I oczywiście można zmienić adaptację zakresu prędkości.

przez **michuFR** » 18 marca 2018, 20:31

komoornik napisał(a):I oczywiście można zmienić adaptację zakresu prędkości.

Ale to chyba nie z poziomu ustawień użytkownika? Trzeba ingerować w oprogramowanie?

przez **mczelny2401** » 18 marca 2018, 21:46

Z poziomu kodowania vcds lub obdeleven itp

przez **michuFR** » 30 czerwca 2018, 01:25

Miał ktoś problem z niechowającym się w zderzak, spryskiwaczem lampy?

przez **trezor** » 3 lipca 2018, 09:20

michuFR napisał(a):Miał ktoś problem z niechowającym się w zderzak, spryskiwaczem lampy?

Miałem ale w poprzednim audi. Okazało się, że oni mają nawet taki specjalny środek służący tylko do tego (miał nawet numer części/narzędzia) i po popsikaniu już problem nie wrócił. Może w Seacie też coś takiego mają.

przez **michuFR** » 3 lipca 2018, 14:46

Ok, czyli muszę się udać do nowej lokalizacji ASO Seata we Wrocławiu. :-D

przez **miroA3** » 6 lipca 2018, 08:15

Pytanie szczegolnie do posiadaczy wesji poliftowych ( FL )

czy w leonie przy oswietleniu led, system spryskow ( a co za tym idzie pozimowania ) jest w standardzie ?
czy tez niektorym sie wydaje ze go maja, a wcale tak nie jest...

dlaczego pytam,
otoz w a3 8V FL przy swiatlach led ( jak rowniez przy tanszych xenon ) system spryskow jest za doplata,
tylko przy matrix jest w standardzie, rowniez s3 przy led ma spryski w standardzie.

tak samo jest w a4 b9 ( tu jeszcze przy xenon dostajemy z tylu zwykle swiatla zarowkowe ) skoro tak tna koszta w premium, to tym bardziej w seacie..

to co nakazuje prawo, vag omija zmniejszeniem mocy, a kazda a3 ma przynajmniej zaslepki na zderzaku !

sprawdzcie czy macie fizycznie spryski i poziomowanie,
nawet po kodach wyposazenia 8X0 nie ma spryskiwaczy, 8X1 są.

przez **Festexx** » 6 lipca 2018, 08:18

W standardzie nie ma spryskiwaczy, są tylko w pakiecie zimowym.

przez **miroA3** » 6 lipca 2018, 08:49

cupra tez nie ma w standardzie ?
zderzak ma zaslepki wtedy , czy jest zwykly jak w bida werszyn ?

przez **Eleonor** » 6 lipca 2018, 09:27

Nie ma zaślepek - jakbyś chciał sobie wyciąć otwory to od wewnątrz powinno być zaznaczone gdzie

przez **Hans15336** » 6 lipca 2018, 22:06

miroA3 napisał(a):Pytanie szczegolnie do posiadaczy wesji poliftowych ( FL )

czy w leonie przy oswietleniu led, system spryskow ( a co za tym idzie pozimowania ) jest w standardzie ?
czy tez niektorym sie wydaje ze go maja, a wcale tak nie jest...

dlaczego pytam,
otoz w a3 8V FL przy swiatlach led ( jak rowniez przy tanszych xenon ) system spryskow jest za doplata,
tylko przy matrix jest w standardzie, rowniez s3 przy led ma spryski w standardzie.

tak samo jest w a4 b9 ( tu jeszcze przy xenon dostajemy z tylu zwykle swiatla zarowkowe ) skoro tak tna koszta w premium, to tym bardziej w seacie..

to co nakazuje prawo, vag omija zmniejszeniem mocy, a kazda a3 ma przynajmniej zaslepki na zderzaku !

sprawdzcie czy macie fizycznie spryski i poziomowanie,
nawet po kodach wyposazenia 8X0 nie ma spryskiwaczy, 8X1 są.

W Cuprze po FL nie ma spryskiwaczy w standardzie - tylko pakiet zimowy.

przez **szadubaba** » 6 lipca 2018, 22:21

No nie wiem czy to duza strata nie miec spryskiwaczy, w Leonie one jedynie robia syf dookola i idzie plynu jak cholera a w zime i tak trzeba szmata przetrzec lampy zeby bylo cos widac

przez **michuFR** » 6 lipca 2018, 23:03

U mnie skończy się na gwarancyjnej wymianie jednego spryskiwacza- nie chowa się w zderzak. Reklamacja uznana w ASO.

przez **mczelny2401** » 7 lipca 2018, 04:51

szadubaba napisał(a):No nie wiem czy to duza strata nie miec spryskiwaczy, w Leonie one jedynie robia syf dookola i idzie plynu jak cholera a w zime i tak trzeba szmata przetrzec lampy zeby bylo cos widac

Zawsze można wyłączyć lub zmniejszyć cylke spryskiwań reflektorów

przez **michuFR** » 7 lipca 2018, 11:42

mczelny2401 napisał(a):zmniejszyć cylke spryskiwań reflektorów

Jak?

przez **marekwar** » 7 lipca 2018, 12:11

Teoretycznie ASO mogą zmniejszyć częstotliwość spryskań reflektorów ale u mnie mimo kilku prób to się nie udało.
Mam ST Excellence z maja 2017 i dla zastosowanych sterowników w tym czasie program nie zapisuje zmian w ustawieniach.
Dlatego często korzystam z obejścia - czyli przełączanie pokrętła świateł z auto na 0 co wyłącza liczenie ilości spryskiwań przedniej szyby.

przez **mczelny2401** » 7 lipca 2018, 15:13

Ja wyłączam całkowicie na zimę programem Obdeleven

przez **trixtin** » 18 października 2018, 13:28

Czy ktoś może wrzucić foto czym kręcić przy reflektorze, żeby wyregulować wysokość świecenia świateł? Będę bardzo wdzięczny [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

przez **Tomektr** » 18 października 2018, 14:10

Jak otworzysz maskę to są dwa otwory w tej czarne blasze nad reflektor em i tam są w środku śruby na krzyżowy wkrętak. Jedna lewo-prawo druga góra-dół.

przez **trixtin** » 18 października 2018, 15:20

Ok, a ktora jest od czego? [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

przez **Tomektr** » 18 października 2018, 16:40

Ustaw się z 2m przed ścianą i zrób pół obrotu każdą śrubą i będziesz widział jak się wiązka światła przesuwa. Najlepiej jest to robić na równym i prostopadle do ściany np. w garażu podziemnym. Ustawiaj po trochu żeby nie przesadzić bo będziesz oślepiał innych. Najlepiej podjechać do najbliższej SKP i Ci ustawią za 10-20zł tak jak ma być i to od ręki bez umawiania w 5min.

przez **dragonflymr** » 18 października 2018, 18:22

Wiem że wyjdę na głupa :oops:

, ale na co zwrócić uwagę, jaki test zrobić żeby ocenić czy światła są ustawione za nisko?

przez **michal99** » 18 października 2018, 18:35

Ja bylem z tym kilka razy w stacji diagnostycznej. Zawsze mi za darmo sprawdzil diagnosta i ustawil

przez **mczelny2401** » 18 października 2018, 18:36

Jak dla mnie rówież swiecą za nisko. Na skp mówił że jest ok więc muszę sam się za to zabrać

przez **metzz** » 18 października 2018, 18:41

Jak Ci powiedzili na SKP, że jest za ok* jedź na inną. Jak powiedzą to samo to lepiej wybrać się do okulisty niż potem oślepiać każdego, a LEDy są wyjątkowo perfidne w tym aspekcie.

przez **mczelny2401** » 18 października 2018, 18:45

Tak się składa że żona jest okulistką a leon to nie pierwsze moje auto :wink:

przez **metzz** » 18 października 2018, 20:19

Gratuluję żony i nie wątpię, że leon to nie pierwsze auto

Po prostu bardzo często jeżdżę kiepskiej jakości drogami lokalnymi po zmierzchu i jestem uczulony na źle ustawione światła, a leon ma te zaletę, że jego światła drogowe skutecznie przekonują innych do zmiany z drogowych na mijania.
A co do tematu samego ustawienia podobnie jak poprzednicy mam dobre wspomnienia z wizyt w SKP w związku z ustawieniem świateł - 10 zł i w drogę

przez **Tomektr** » 18 października 2018, 21:06

Ja miałem za nisko prawy reflektor, a jak miałem pełen samochód to była tragedia, pobocze nie oświetlone. Ja zrobiłem sobie to sam i nikt jeszcze nie mrygał że go oślepiam więc jest chyba ok :mrgreen:

przez **Albert1988** » 19 października 2018, 08:16

To nie rozumiem masz załadowany samochód i świeci inaczej niż wtedy kiedy jest pusty?

przez **mczelny2401** » 19 października 2018, 15:33

Ja odwiedziłem dziś skp i jednak były ustawione za nisko

przez **kamivil** » 19 października 2018, 15:50

A nie jest tak, że ledy mają dynamiczny zakres świecenia zależnie od prędkości? Od 130 km/h na pewno się podnoszą same, ale nie jestem pewien, czy przy niższej prędkości też nie idą w górę.
W audi A4 z 2006 r przy bi-xenonie ustawiłem na SKP zgodnie z normą a jak jechałem powyżej 90 km/h co druga osoba sygnalizowała, że ją rażę. Było zauważalne jak światła się podnoszą wraz ze zwiększaniem prędkości.

przez **brzooza** » 19 października 2018, 17:08

Wg instrukcji to jeśli jedziemy conajmniej 110kmh przez min. 30s to się podnoszą (chyba funkcja świateł autostradowych )

przez **Tomektr** » 19 października 2018, 20:02

jak były z tyłu dwie osoby to się obniżały i było widać wyraźne odcięcie. logicznie myśląc to powinny się wypoziomować i świecić podobnie pod obciążeniem. jak sobie ustawiłem to jest już ok, obojętnie ile osób jedzie

przez **mczelny2401** » 20 października 2018, 15:54

Jak by ktoś potrzebował to śruba od strony błotnika odpowiada za wysokość świecenia :wink:

przez **tango11** » 5 listopada 2018, 02:47

Dla wszystkich wierzących w SKP jak w wyrocznię - pamiętajcie że tam mają stare analogowe urządzenia na soczewce, które kompletnie gubią się przy LEDach. Zostały zaprojektowane do sprawdzania snopu w klasycznym układzie, jedno źródło światła i jeden reflektor, gdzie już na wyjściu z odbłyśnika mamy docelowy rozkład światła. Wieloprojektorowe LEDy świecą zupełnie inaczej, 20cm od szybki promienie światła nie zdążyły się jeszcze połączyć w promień docelowy. Gdy występuje różnica w wysokości montażu projektorów (jak w Leonie) to te wyżej umieszczone zakłamują pomiar i sugerują zbyt niskie ustawienie świateł. Dlatego należy zasugerować pomiar z większej odległości (co robią niechętnie bo trzeba zmierzyć odległość, przeliczyć spadek itp), a domorosłe ustawianie, jeśli zostało przeprowadzone zgodnie z instrukcją wklejoną wyżej przez Maćka, może być bardziej niezawodnym sposobem na prawidłowe ustawienie świateł.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum