Zakup Leona3, jakie doposażenie?

Reklama

przez **RageMan** » 21 grudnia 2014, 10:59

Nie wiem, jak na moje ucho, standardowy zestaw z 8 głośnikami dobrze ustawiony daje radę, bass jest czysty, a wokal nie piszczy w uszach. Oryginalny subwoofer pewnie też grałby niczego sobie, ale wkładanie tuby albo skrzyni basowej do bagażnika może tylko pogorszyć efekt, poza tym trzeba rozbierać pół auta z plastików, żeby taki sprzęt zainstalować. Po tym mogą pojawić się trzeszczenia, po demontażu plastików.
Vampire, jeśli już, to aktywny pod fotelem, bo w miejsce fabrycznego myślę że mógłby być problem coś dopasować

Reklama

przez **Vampire1984** » 21 grudnia 2014, 12:03

Czy ktoś się zastanawiał w związku z sytuacja RUB/USD i przeliczał jako wartość sprowadzenie i kupno Leona z rosji? Mi wyszla full wypas wersja (1.211.930 RUB) w przeliczeniu na USD 20k $.

Kod: Zaznacz cały: LEON SC FR 1.8 TSI 180 л.с. DSG7 · Расход топлива Комбинированный: 5,7л/100км · Выбросы CO2 Комбинированный: 132г/км (Emission standard EU6 plus) · Расход топлива Город: 7,1л/100км · Расход топлива Трасса: 5,0л/100км экстерьер Без доплаты Красный "Emocion Red" (базовый) "Rojo Emocion" интерьер Без доплаты Обивка салона - ткань с кожаными вставками (базовое оснащение) Оборудование 4.400 RUB Пакет оборудования: Датчик света + датчик дождя + внутреннее электрохромное зеркало 40.350 RUB Передние светодиодные фары + задние светодиодные фары -20.355 RUB Скидка при заказе опций: Передние светодиодные фары + задние светодиодные фары 36.000 RUB Навигационная система с 5,8 дюймовым цветным сенсорным дисплеем (заказывать вместе с опцией Картография Европа) 4.800 RUB Подушка безопасности для коленей (включает отключение подушки безопасности пассажира) Без доплаты Зимний пакет: обогрев передних кресел + обогрев форсунок омывателя лобового стекла + омыватель фар + электропривод и обогрев зеркал 10.800 RUB Сигнализация 10.000 RUB Сенсорная мультимедийная система "плюс" (5.8 дюймовый цветной сенсорный дисплей) 6.000 RUB Подрулевые лепестки переключения передач (только для DSG) 3.200 RUB Пакет светодиодного освещения интерьера Без доплаты Центральный подлокотник с вещевыми отделениями и подстаканниками + воздуховоды для задних сидений Без доплаты Картография Европа (SD-карта, не заказывать если заказана опция Обновление навигационных карт) 19.600 RUB Передние и задние датчики парковки + оптическая парковочная система (OPS) 7.000 RUB Подготовка под установку прицепного устройства (вкл. электроразводку) 10.000 RUB Высококачественная аудиосистема SEAT Sound System с 10 громкоговорителями (требует Сенсорной мультимедийной системы "плюс" или Навигационной системы с 5,8 дюймовым цветным сенсорным дисплеем). Заказывается с 18" аварийным колесом 44.600 RUB Кожаная обивка сидений (черная), (требует наличия электрического привода складывания зеркал) 5.200 RUB Пакет безопасности: напоминание о непристегнутых ремнях безопасности + система распознавания усталости водителя

przez **Wojtaz666** » 21 grudnia 2014, 12:05

A jak wyglądają opłaty związane z sprowadzeniem do kraju?

przez **Vampire1984** » 21 grudnia 2014, 12:09

Wziąłem coś takiego z neta i wrzuciłem w Excela. Nie wiem czy obowiązują wszędzie takie same opląty ale takie są jak z unii np z Niemiec:

Kod: Zaznacz cały: wartość celna auta 20000 $ cło 10% 2000 $ wartość celna + cło 22000 $ akcyza: 3,1% (do 2.000 ccm włącznie) 620 $ VAT 23% od wartości celnej powiększonej o cło i akcyzę 27822,6 $ łączna suma opłat celno-podatkowych 96822,648 PLN

Ruskiego nie rozumiem ale pozaznaczałem wszystkie opcje:D

przez **Zix** » 22 grudnia 2014, 07:56

Vampire1984 napisał(a):czy można wstawić każdy sub w miejsce fabrycznego to ra,z

Musiałby pasować do wnęki w kole dojazdowym więc na pewno nie.

Vampire1984 napisał(a):czy można darować sobie sub z tylu i wmontować jakiś słabszy do przodu(jeśli inne poza fabrycznym by nie mieściły się z tylu) czy jest to niezbyt fortunne miejsce na suba w desce rozdzielczej.

Nie wiem czy jest wyjście z jednostki sterującej to raz. Trzeba pruć auto i ciągnąć kable, to dwa.
Moim zdaniem sub w desce rozdzielczej świetnie uwydatni skrzypienie plastików. :mrgreen:

Podałeś cenę 70EUR + vat. Dolicz kable, robotę i pewnie wyjdzie poniżej tysiaka. Nadal twierdzę, że to bardzo mało przy cenie samochodu i innych dodatków.

przez **Vampire1984** » 22 grudnia 2014, 08:54

Jest wyjście z jednostki, widziałem na fotce na jakiejś stronie ze koleś wyjął z konsoli środkowej ta jednostkę i podpinał w wolne miejsce centralny głośniczek.
Ciekaw jestem czy akcesoryjnie w ASO można by domówić i zamontować i ile by sobie zażyczyli za coś takiego np przy okazji sprawy z plastikami i rozbieraniem samochodu, wiec dwie pieczenie na jednym ogniu by były

przez **szczeslaw** » 22 grudnia 2014, 09:20

ASO się tego nie podejmie raczej. Powiedzą, że ingerencja w samochód, niefabryczne wiązki itp...
Zapominacie jeszcze o jednej sprawie - wymiana dojazdówki. Sub wymaga dojazdówki 18", a standardowo dają 16" (i taką też pewnie ma Vampire1984), czyli głośnik nie wejdzie.

przez **lycone** » 22 grudnia 2014, 09:48

Podsumowując jeżeli ktoś sam tego nie zrobi dochodzi robocizna, wymiana dojazdówki, zakup głośników, kabli itd. i zbliżamy się do 1000 zł. Do tego dochodzą możliwe problemy z gwarancją.

Wysłane z mojego Note 3

przez **pinkibass** » 22 grudnia 2014, 10:33

Zakładając jeszcze jedna rzecz - trzeba mieć juz na pokładzie Media System Plus.
Tylko Plus ma zewnętrzny wzmacniacz i wyjście na suba/głośnik centralny.
Na moje pytanie jedno z ASO robiło rozeznanie w sprawie wymiany zwykłego radia Colour na Plus i wg nich wymiana wymagałaby wymiany całej wiązki (nie starczy wyjecie radia z deski i montaż tam ekranu i jednostki centralnej w schowku) bo nie ma jak tego podłączyć.
Poza tym prawdopodobnie trzeba by wymienić jakiś "moduł komfortu" cokolwiek to jest.

Podsumowując - totalnie nieopłacalne.
Proponuję więc 2 razy zastanowić się czy nie warto dopłacić 2k i mieć wszystko zrobione bez dziwnych przeróbek.
Ja nie miałem wyboru, więc pozostaje kombinacja.

przez **Ocelot** » 1 stycznia 2015, 16:43

Jutro będę miał podpisywaną wstępną umowę i zamawiał Leona, a kolor... dalej niewybrany.

Albo Nevada White albo Emocion Red (+felgi 18). Też mieliście takie problemy do ostatniej chwili?

Macie jakieś osobiste spostrzeżenia na temat tych kolorków, porady itp.?

przez **pinkibass** » 1 stycznia 2015, 17:57

Ja mam Nevade i nie żałuję ( może trochę Alor Blue

) choć w utrzymaniu jest ciężki - najmniejszy deszcz i cały tył jest w obrzydliwych czarnych kropkach.
Za to umyciu wygląda świetnie - ale to oczywiście kwestia gustu.
Co do trwałości raczej nikt nic sensownego nie powie, choć chyba ten niemetaliczny może być mniej odporny na blakniecie bo nie ma chyba dodatkowej warstwy bezbarwnego lakieru - ale to tylko moje przypuszczenia bo dowodów nie mam

przez **typerfn2** » 1 stycznia 2015, 18:06

Ja tez zdecydowałem się na nevada chociaż czerwony tez piękny, ale moje ostatnie auto to właśnie czerwony type-r wiec pora na zmiany

przez **Ocelot** » 1 stycznia 2015, 18:11

Dzięki chłopaki, ostatecznie padło na Nevadę.

Taka była pierwsza myśl kiedy zacząłem konfigurować Leona, a pierwsza myśl zwykle najlepsza.

Jutro jak umowa zostanie podpisana opiszę dokładnie konfigurację na jaką się zdecydowałem.

przez **pinkibass** » 1 stycznia 2015, 18:11

No czerwień w Type-R FN2 była nieziemska. Pasowała do Civica idealnie.

przez **typerfn2** » 3 stycznia 2015, 15:45

Właśnie miałem fn2 dokładnie

przez **typerfn2** » 3 stycznia 2015, 15:45

przez **pinkibass** » 3 stycznia 2015, 15:54

I do tego pakiet Grand Prix - wyborny.
Zazdroszczę nowemu właścicielowi, bo takiego właśnie chciałem mieć

No ale że musiałem mieć fakturę i nic sensownego nie mogłem znaleźć to padło na nowego, żeby zmniejszyć OT, białego Leona

przez **typerfn2** » 3 stycznia 2015, 15:59

Całkiem fajne autko było, wcześniej miałem jajko 1.8 ok 200konne bardzo fajnie jeździło ale wkoncu pora zmienić markę.. Mam nadzieje ze cupra zaspokoji moje oczekiwania

przez **pinkibass** » 3 stycznia 2015, 16:07

No na pewno zupełnie inne odczucia będą niż w wysokoobrotowym Civicu, ale myślę, że wcale nie gorsze

przez **Ocelot** » 3 stycznia 2015, 20:04

Chciałem bardzo podziękować wszystkim użytkownikom za rady w tym temacie, a zwłaszcza Panom @pinkibass, @kapishon, @Vampire1984.

Początkowo miałem zamiar zamówić Leona z pełnym pakietem asystentów jazdy (ACT, line assisst, light assist itd...), ale jako że używałbym ich rzadko to całkowicie zmieniłem swoje podejście. Ostatecznie wczoraj zamówiłem samochód w idealnej jak dla mnie konfiguracji.

Seat Leon ST FR 1.4 TSI 125 km
+
- Pakiet Praktyczny,
- Lakier metalik Nevada White,
- Media System Plus,
- Czujniki parkowania OPS,
- Pakiet oświetlenia wnętrza LED,
- Pakiet Dynamiczny (DCC + progresywne wspomaganie),
- Alarm.

Na felgi 18" niestety nie starczyło już pieniążków, ale w ostateczności 17" pójdą na zimę, a za rok kupi się jakieś 18".
Na całość udało się wywalczyć rabat 9,5% (wliczając w to rabacik dla grup zawodowych).
Auto wstępnie do odbioru na początek kwietnia.

przez **pinkibass** » 3 stycznia 2015, 20:39

No to gratuluję.
Myślę, że z konfiguracji będziesz zadowolony (szczególnie DCC) - no i czekamy na wrażenia już po odbiorze

przez **kapishon** » 3 stycznia 2015, 21:02

Ocelot napisał(a):Początkowo miałem zamiar zamówić Leona z pełnym pakietem asystentów jazdy (ACT, line assisst, light assist itd...), ale jako że używałbym ich rzadko to całkowicie zmieniłem swoje podejście. Ostatecznie wczoraj zamówiłem samochód w idealnej jak dla mnie konfiguracji.

Seat Leon ST FR 1.4 TSI 125 km
+
- Pakiet Praktyczny,
- Lakier metalik Nevada White,
- Media System Plus,
- Czujniki parkowania OPS,
- Pakiet oświetlenia wnętrza LED,
- Pakiet Dynamiczny (DCC + progresywne wspomaganie),
- Alarm.

Na felgi 18" niestety nie starczyło już pieniążków, ale w ostateczności 17" pójdą na zimę, a za rok kupi się jakieś 18".
Na całość udało się wywalczyć rabat 9,5% (wliczając w to rabacik dla grup zawodowych).
Auto wstępnie do odbioru na początek kwietnia.

Pogratulować wyboru. Z pewnością będziesz zadowolony zwłaszcza z DCC. Po miesiącu użytkowania samochodu z adaptacyjnymi amortyzatorami wiem, że każdy następny samochód będzie musiał to mieć!

przez **Gregor** » 4 stycznia 2015, 00:46

Ocelot napisał(a):Jutro będę miał podpisywaną wstępną umowę i zamawiał Leona, a kolor... dalej niewybrany. Albo Nevada White albo Emocion Red (+felgi 18). Też mieliście takie problemy do ostatniej chwili?

Macie jakieś osobiste spostrzeżenia na temat tych kolorków, porady itp.?

Miałem dokładnie taki sam dylemat. Na palcu trochę bardziej podobał mi się Emocion Red ale prawda była taka, że był wypucowany na połysk i dosłownie lśnił. Na białym tego połysku oczywiście tak nie było widać. Nawet w dniu podpisania umowy nie byłem na 100% zdecydowany. Ostatecznie wybrałem Nevada White, bo stwierdziłem, że skoro różnica w cenie tych 2 kolorów wynosi ok. 2 tys. zł to chyba powinno się to przekładać na jakość a raczej trwałość lakieru. Do tego auto parkuje na osiedlowym parkingu wiec ewentualne odpryski powinny być mniej widoczne niż na czerwonym. W planach moje auto miało być białe z przyciemnianymi szybami i to też zaważyło na ostatecznym wyborze choć wciąż zastanawiam się czy dobrze wybrałem, bo w głowie mam tą lśniącą czerwień.

przez **Vampire1984** » 5 stycznia 2015, 10:49

Ocelot napisał(a):Chciałem bardzo podziękować wszystkim użytkownikom za rady w tym temacie, a zwłaszcza Panom @pinkibass, @kapishon, @Vampire1984.

Dziękuję nie ma za co polecam się na przyszłość:P

przez **Zix** » 7 stycznia 2015, 08:16

Ocelot napisał(a): Pakiet Dynamiczny (DCC + progresywne wspomaganie),

przez **Misiek3city** » 10 stycznia 2015, 23:40

Od wczoraj testuję ile się da ustawienia DCC + Drive Mode. I mam takie jedno spostrzeżenie:
różnica w pracy zawieszenia + reakcja silnika na gaz są diametralnie różne w każdym trybie.
Pomijam kwestię zmiany dźwięku bo różnica w sumie jest niewielka (przynajmniej w środku).
Komfort - auto sobie pływa po dziurach, fajnie wybiera nierówności ale dalej jest dość sprężyste,
Sport - przy mojej wadze czuję każdy kamień na jezdni, każdą dziurkę , nierówność, plusem jest praktycznie brak przechyłu auta w szybkich zakrętach

W trybie eko na światłach pogonił mnie rowerzysta także ten tryb u mnie przestał istnieć

przez **kubasek11** » 13 stycznia 2015, 17:59

Misiek3city, bo trzeba było gaz nacisnąć :-D

przez **Leo2015** » 15 stycznia 2015, 14:39

Powoli przymierzam się do zakupu nowego Leona :-)

Mam kilka pytań z tym związanych.
Wstępnie wybrałbym jedną z trzech opcji:
- wersję Style bez "pakietu Sport+" ale z z dodatkami,
- wersję Style plus „pakiet Sport+” (czyli: koła 17”, tylne czujniki cofania, przyciemniane szyby) z dodatkami,
- wersję FR z dodatkami (w tej wersji w podstawie mamy: koła 17”, przyciemniane szyby, sportowe fotele z regulacją podparcia lędźwiowego obu foteli z przodu, Seat Drive Profile, lepsza grubsza kierownica)
I teraz, szukam rozwiązania najbardziej komfortowego do codziennej jazdy solo, ale także z rodziną na dłuższych trasach. Wersja Style to zawieszenie bardziej komfortowe (ale jest ono bardziej twarde niż miękkie zawieszenia w innych samochodach podobnej klasy), natomiast wersja FR to zawieszenie utwardzone o 20% i obniżone o 15 mm względem wersji Style.
W jednym z testów na youtube, prowadzący powiedzieli że FR jest bardzo fajne, jednak na dłuższe trasy nie jest zbyt dobrym rozwiązaniem.
Co myślicie, czy w celu lepszego komfortu jazdy, warto rezygnować z dodatków dostępnych w wersji FR (mam na myśli generalnie Seat Drive Profile i sportowe fotele). Czy fotele w wersji FR nie są zbyt twarde do dłuższej jazdy? Czy fotele w wersji Style są wystarczające i dobrze wyprofilowane, żeby komfortowo podróżować.
Czy optymalnym rozwiązaniem byłaby wersja Style plus pakiet Sport+?

Mam jeszcze kilka dodatkowych pytań do „szczęśliwych” posiadaczy tego samochodu. Pytania poniżej:
1. System Media Colour/Plus
Jakiej wielkości pamięci kartę SD czyta system (chodzi o pliki mp3) ?
Jakiej wielkości pamięć USB (pendrive) czyta system (chodzi o pliki mp3) ?
2. Lampy LED
Czy lampy przednie LED posiadają system podgrzewania kloszy. Jeśli nie mają, to w jaki sposób odmrozić skute lodem klosze w zimie?
3. Kierownica w wersji Style model 2015
Czy kierownica w roku modelowym 2015 jest grubsza niż w poprzednich rocznikach. Jak ktoś pisał na forum, kierownica w wersji FR jest trochę grubsza w nowych modelach. Czy dotyczy to także wersji Style?
4. System Media Plus – czy zamawiając do wersji Style stację Media System Plus, automatycznie zwiększa się liczba głośników z 6 do 8 ?
5. Tylne czujniki parkowania – czy zamawiając tę opcję, można później w serwisie uaktywnić optyczny system parkowania na wyświetlaczu tylko dla tylnych czujników.
6. Silnik 1.4 TSI 125KM – czy to właściwy kompromis między mocą a ekonomią. Wszyscy piszą, że 125KM to niby nie dużo, ale ja jeżdżę obecnie Astrą III 1,7CDTI 100KM i jestem zadowolony.
7. System Start/Stop – rozumiem, że wyłączać należy ten system ręcznie, po każdym uruchomieniu silnika. A po jego zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika, system znów uaktywnia się.

A tak swoją drogą, nie wiem, czy się ze mną zgodzicie, ale widziałem na ulicy żywo nowego Seata Leona (swoją drogą strasznie ich mało u mnie w mieście), zarówno w wersji Style jak i FR, i muszę przyznać, że to chyba najładniejszy obecnie hatchback jaki można kupić. Nie ukrywam, że na taki samochód czekałem. Pomijając wszystkie niedoskonałości, ten samochód na w sobie to coś, co przyciąga wzrok.

przez **Poli241** » 15 stycznia 2015, 15:09

Leo 2015:

Posiadam Leona ST FR z silnikiem 1.4 125 KM - swoje wrazenia z jazdy opisalem tutaj - viewtopic.php?f=91&t=46842, mam nadzieje ze sie przydadza.

Jesli planujesz wyjazdy z rodzina to polecam versje ST - duzy i pakowny kufer.

Co do zawieszenia FR z tym silnikiem z tylu jest zwykla belka skretna (nie ma DCC). Dla mnie jest komfortowo. Ostatnio zrobilem trase na swieta z Belgii do Polski i z powrotem (w sumie jakies 3000 km). 12 godzin jazdy w jedna strone, z krotkimi przystankami. Fotele sportowe spelnily swoja role (wygodne z dobrym trzymaniem bocznym).

Odpowiedzi na pytania:

1. Ja mam wlozona karte 32 GB i nie ma z nia zadnego problemu (class 10), pendriva nie testowalem.
2. Z tego co wiem nie ma tej opcji. Ja uzywalem plynu do odmrazania szyb. Sprawdzilo sie.
6. posiadam ten silnik i jestem z niego bardzo zadowolony. Do codziennego uzytkowania wystarczas az nadto. Dobra elastycznosc i osiagi, no chyba ze masz zaciecie sportowe to polecam 1.8 180 KM (a tam to juz jest i DCC).
7. Tak.

A tak na koniec Profile Drive - przy tym silniku nie widze jakiejs znaczacej roznicy, czy to w spalaniu, czy w osiagach. Czasami przelaczam na SPORT ale tylko wtedy gdy dzieciaki chca zeby "swiecilo" sie na czerwono :-P

.

Pozdrawiam

przez **kapishon** » 15 stycznia 2015, 15:11

Wszystko się sprowadza do tego jaki masz budżet na auto.
Jeżeli chodzi o zawieszenie w FR to jedni powiedzą że jest bardzo twardo inni że jest twardo ale z zachowaniem komfortu. Np. ja kupując Leona ST w wersji FR zdecydowałem się na DCC (wtedy dostępne tylko z 1.8 TSI lub mocniejszym 2.0 TDI - teraz chyba można sobie do każdego silnika to dobrać) ze względu na to, że 80% czasu użytkuję auto sam, 20% z rodziną. A różnica między komfortem a sportem jest spora.

Leo2015 napisał(a):Mam jeszcze kilka dodatkowych pytań do „szczęśliwych” posiadaczy tego samochodu. Pytania poniżej:
1. System Media Colour/Plus
Jakiej wielkości pamięci kartę SD czyta system (chodzi o pliki mp3) ?

Ja ma zarzuconą kartę 16GB pewno i 32 czy 64 też by podeszła. Jedno organicznie o którym pisze instrukcja jest to bitrate mp3 zalecany jest 256kbps maksymalny obsługiwany 320kpbs - przy takim bitracie 16GB spokojnie starcza 32GB masz aż nad to.

Leo2015 napisał(a):6. Silnik 1.4 TSI 125KM – czy to właściwy kompromis między mocą a ekonomią. Wszyscy piszą, że 125KM to niby nie dużo, ale ja jeżdżę obecnie Astrą III 1,7CDTI 100KM i jestem zadowolony.

Na pewno będziesz zadowolony z przesiadki z 1.7CDTI na 1.4 TSI 125km. (zresztą ponoć fabryka daje im znacznie więcej)

Leo2015 napisał(a):7. System Start/Stop – rozumiem, że wyłączać należy ten system ręcznie, po każdym uruchomieniu silnika. A po jego zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika, system znów uaktywnia się.

Niestety tak

przez **KAI** » 15 stycznia 2015, 18:12

Ja bym FR z 1.4 TSI 125 KM nie brał.
Robię spor tras i fotele FR są mniej wygodne niż standardowe (ale porównuję z innymi autami).
Skórę w fotelach FR trzeba też smarować żeby po pewnym czasie nie popękała od użytkowania.

Zdecydowanie mi się osobiście najbardziej podoba do 1.4 TSI 125 KM: wersja Style + "Pakiet Sport+”

Różnica w porównaniu z Astrą 100 KM to będzie koło 3,2 s w przyspieszeniu 0-100 km/h - czyli kolosalna.
Na pewno Ci to wystarczy

przez **Ocelot** » 15 stycznia 2015, 20:40

Poli241 napisał(a):Leo 2015:

Co do zawieszenia FR z tym silnikiem z tylu jest zwykla belka skretna (nie ma DCC). Dla mnie jest komfortowo. Ostatnio zrobilem trase na swieta z Belgii do Polski i z powrotem (w sumie jakies 3000 km). 12 godzin jazdy w jedna strone, z krotkimi przystankami. Fotele sportowe spelnily swoja role (wygodne z dobrym trzymaniem bocznym).

6. posiadam ten silnik i jestem z niego bardzo zadowolony. Do codziennego uzytkowania wystarczas az nadto. Dobra elastycznosc i osiagi, no chyba ze masz zaciecie sportowe to polecam 1.8 180 KM (a tam to juz jest i DCC).

Właśnie czekam na swojego leona 1.4 TSI 125 km z DCC.

Tak tylko informuję bo zabrzmiało jak gdyby do 1.4 nie można było wziąć DCC.
Do 1.8 DCC oczywiście wymaga takiej samej dopłaty jak do 1.4.

@Leo2015 - nie wydaje mi się, aby był sens brać gorzej wyposażonego Style tylko ze względu na zawieszenie. Miałem podobny problem, ale w końcu zdecydowałem się na FR. Pamiętajmy, że pomiędzy Style, a FR jest tylko 1500 zł różnicy, a wyposażenie w tym drugim znacznie lepsze.

5. Nie można aktywować OPS dla samych tylnych czujników cofania.

przez **kapishon** » 15 stycznia 2015, 20:41

Ocelot napisał(a):Właśnie czekam na swojego leona 1.4 TSI 125 km z DCC. Tak tylko informuję bo zabrzmiało jak gdyby do 1.4 nie można było wziąć DCC.

Bo tak do któregoś momentu było, że DCC można było domówić tylko do 1.8 TSI 180km i do 2.0 TDI 184km. Zmieniło się to chyba gdzieś w listopadzie a może ciut wcześniej.

przez **Ocelot** » 15 stycznia 2015, 20:45

kapishon napisał(a):
Ocelot napisał(a):Właśnie czekam na swojego leona 1.4 TSI 125 km z DCC. Tak tylko informuję bo zabrzmiało jak gdyby do 1.4 nie można było wziąć DCC.

Bo tak do któregoś momentu było, że DCC można było domówić tylko do 1.8 TSI 180km i do 2.0 TDI 184km. Zmieniło się to chyba gdzieś w listopadzie a może ciut wcześniej.

Ok, dzięki za sprostowanie.

przez **Vampire1984** » 15 stycznia 2015, 20:56

DCC jest tylko dla wersji FR i każdego silnika w niej. Spójrzcie w cennik po prostu:)

przez **Zix** » 16 stycznia 2015, 08:17

Leo2015 napisał(a):Czy fotele w wersji FR nie są zbyt twarde do dłuższej jazdy?

Nie, nie są zbyt twarde, są w sam raz. Dużo jeżdżę, i powiem Ci, że na dłuższe trasy nie ma nic gorszego niż miękkie fotele.

Leo2015 napisał(a):muszę przyznać, że to chyba najładniejszy obecnie hatchback jaki można kupić. Nie ukrywam, że na taki samochód czekałem. Pomijając wszystkie niedoskonałości, ten samochód na w sobie to coś, co przyciąga wzrok.

Pełna zgoda.

KAI napisał(a):Robię spor tras i fotele FR są mniej wygodne niż standardowe (ale porównuję z innymi autami).

Mniej wygodne niż te w Style? Miałem wcześniej w A4 Recaro z dużą ilością regulacji, ale te w Leonie są wygodniejsze, nie bolą mnie już plecy po dłuższych trasach, a tam się to zdarzało.

KAI napisał(a):Skórę w fotelach FR trzeba też smarować żeby po pewnym czasie nie popękała od użytkowania.

Skąd takie informacje?? Komuś popękała?? Od razu bym reklamował...

przez **Czajka** » 16 stycznia 2015, 08:35

Moje auto według konfiguracji wyszło 129 386zł, kupione za 101 600zł.
Full opcja, bez zawieszenia dcc.

ESP czy tam ASR wyłącza się z poziomu systemu navi.
ESP Sport = wyłączenie systemów!

przez **noktoto** » 16 stycznia 2015, 08:47

Czajka napisał(a):ESP Sport = wyłączenie systemów!

ESP Sport to ESP z trochę większą tolerancją. Wyłączyć się da tylko w Cuprze.

przez **Vampire1984** » 16 stycznia 2015, 08:55

Leo2015 napisał(a):- wersję Style bez "pakietu Sport+"
- wersję Style plus „pakiet Sport+”
- wersję FR z dodatkami

Dość duza rozbieżność w tych wyborach:D
1. Jakimi dodatkami?
2. j.w.
3. j.w.

Ilość kasy, gotówka czy kredyt?:)

Leo2015 napisał(a):I teraz, szukam rozwiązania najbardziej komfortowego do codziennej jazdy solo, ale także z rodziną na dłuższych trasach. Wersja Style to zawieszenie bardziej komfortowe (ale jest ono bardziej twarde niż miękkie zawieszenia w innych samochodach podobnej klasy), natomiast wersja FR to zawieszenie utwardzone o 20% i obniżone o 15 mm względem wersji Style.
W jednym z testów na youtube, prowadzący powiedzieli że FR jest bardzo fajne, jednak na dłuższe trasy nie jest zbyt dobrym rozwiązaniem.

Jeżeli nie jesteś przyzwyczajony do twardszego zawieszenia, słyszalnie działającej belki skrętnej i dość głośnego zawieszenia z tylu to bierz Style, jeśli masz więcej kasy to bierz wersje DCC(w wersji FR dopłata bodajże 2.5k wiec nie wielka) zł lub z wielowahaczem(tylko wersja 1.8 i 2.0/184KM). Co do długich tras kwestia przyzwyczajenia:)

Leo2015 napisał(a):Co myślicie, czy w celu lepszego komfortu jazdy, warto rezygnować z dodatków dostępnych w wersji FR (mam na myśli generalnie Seat Drive Profile i sportowe fotele). Czy fotele w wersji FR nie są zbyt twarde do dłuższej jazdy? Czy fotele w wersji Style są wystarczające i dobrze wyprofilowane, żeby komfortowo podróżować. Czy optymalnym rozwiązaniem byłaby wersja Style plus pakiet Sport+?

Fotele są świetne, najlepsze w jakich siedziałem. Twarde jak Zix napisał, lepsze twarde niż miękkie.
Jeżeli stawiasz na komfort bierz same czujniki parkowania z tylu bez 17tek.

Leo2015 napisał(a):Mam jeszcze kilka dodatkowych pytań do „szczęśliwych” posiadaczy tego samochodu. Pytania poniżej:
1. System Media Colour/Plus
2. Lampy LED
3. Kierownica w wersji Style model 2015
4. System Media Plus – czy zamawiając do wersji Style stację Media System Plus, automatycznie zwiększa się liczba głośników z 6 do 8 ?
5. Tylne czujniki parkowania – czy zamawiając tę opcję, można później w serwisie uaktywnić optyczny system parkowania na wyświetlaczu tylko dla tylnych czujników.
6. Silnik 1.4 TSI 125KM – czy to właściwy kompromis między mocą a ekonomią. Wszyscy piszą, że 125KM to niby nie dużo, ale ja jeżdżę obecnie Astrą III 1,7CDTI 100KM i jestem zadowolony.
7. System Start/Stop – rozumiem, że wyłączać należy ten system ręcznie, po każdym uruchomieniu silnika. A po jego zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika, system znów uaktywnia się.

1.
Max 256GB, ale liczy się kompatybilność danego urządzenia co do odczytu przez SMC.
j.w.
Ode mnie wskazówka, bierz kartę pamięci, Kingston SDHC Class 4, brak problemów z penem po podłączeniu z którymi ja mialem(viewtopic.php?f=87&t=45862)
2. Nie posiada.
3 Jest grubsza i lepiej się ja trzyma. Czy Style? Nie wiem ale FR ma sportowa kierownice wiec na pewno się różnią.
4. Odpowiedz daje cennik:
Standard w Style - Zestaw Media System Colour z 5-calowym, kolorowym ekranem dotykowym i Bluetooth® (strumieniowe przesyłanie muzyki i prowadzenie rozmów telefonicznych). Funkcje zestawu: Radio / CD / MP3 / WMA. Złącza: USB / karta SD / AUX-in. 6 głośników.
Standard w FR - Zestaw Media System Colour z 5-calowym, kolorowym ekranem dotykowym i Bluetooth® (strumieniowe przesyłanie muzyki i prowadzenie rozmów telefonicznych). Funkcje zestawu: Radio / CD / MP3 / WMA. Złącza: USB / karta SD / AUX-in. 8 głośników.
Za dopłatą do Style lub FR za 1157 zł - Zestaw Media System Plus z kolorowym ekranem dotykowym o wielkości 5,8 cala, Radio z CD/ MP3/ WMA, Złącza: USB / karta SD / złącze iPod® / złącze Mitsumi, Bluetooth® (strumieniowe przesyłanie muzyki i prowadzenie rozmów telefonicznych), 8 głośników, system rozpoznawania mowy, 3,5-calowy monochromatyczny wyświetlacz komputera.
5. Nie.
6. Z głosów użytkowników nie ma wielkiej różnicy w spalaniu miedzy 125 a 150 KM - ta sama pojemność, większy moment obrotowy wraz z mocą, wiec trzeba mniej wcisnąć gaz by poruszyć naszego potworka do przodu:)
7. Tak trzeba ręcznie wyłączać za każdym razem

Seat Drive Profile daje duza różnicę. Reakcja na gaz, silą wspomagania jest najlepsza w trybie Sport, Eco jest do bardzo spokojnej jazdy.

Czajka napisał(a):ESP czy tam ASR wyłącza się z poziomu systemu navi.
ESP Sport = wyłączenie systemów!

Tak jak "noktoto"
1.2, 1.4, 1.6 TDI, 2.0 TDI/150 - ASR Off
1.8 TSI, 2.0 TDI/184 - ESC Sport - Mniej ograniczone ESC
Cupra - ESC Off

przez **Misiek3city** » 16 stycznia 2015, 10:05

Vampire1984 napisał(a):7. Nie

A to ciekawe... czytałeś pytanie?
7.Tak - system Start&Stop trzeba po każdym włączeniu silnika ręcznie wyłączyć. O ile nie chcesz by auto Ci gasło na światłach

przez **Vampire1984** » 16 stycznia 2015, 10:11

@up poprawiłem

Mialem na myśli ze nie trzyma poprzedniego ustawienia

przez **Zix** » 16 stycznia 2015, 10:32

noktoto napisał(a):1.8 TSI, 2.0 TDI/184 - ESC Sport - Mniej ograniczone ESC

...oraz ASR off.

przez **Leo2015** » 16 stycznia 2015, 11:53

Vampire1984 napisał(a):
Leo2015 napisał(a):- wersję Style bez "pakietu Sport+"
- wersję Style plus „pakiet Sport+”
- wersję FR z dodatkami

Dość duza rozbieżność w tych wyborach:D
1. Jakimi dodatkami?
2. j.w.
3. j.w.

Ilość kasy, gotówka czy kredyt?:)

Chciałbym się zmieścić w kwocie 75k (po rabacie). "Sportowcem" nie jestem, dlatego bardziej skłaniam się ku wersji Style. Z dodatków planuję: pakiet praktyczny (pakiet obowiązkowy dla każdego samochodu), Media System Plus, czujniki parkowania z tyłu (lub przód i tył), pakiet diodowego oświetlenia wnętrza, preinstalacja do montażu haka. Ewentualnie do rozważenia: pakiet Sport+
Nie planuję zawieszenia DCC.

Najciekawsze są wasze odczucia co do zawieszenia w wersji FR - dla jednych jest średniotwarde i komfortowe, dla innych twarde oraz działania opcji "Drive Profile". Znaczy najlepiej samemu to sprawdzić. Muszę poczekać, aż w Krakowie Seat ponownie uruchomi jakiś salon :-)

Planuję 1.4 125KM, bo chciałbym silnik który kosztowo przynajmniej zbliży się do mojego obecnego turbodiesla 1.7CDTI 100KM, a jednocześnie będzie bardziej dynamiczny w ruchu pozamiejskim.

Pytałem o obsługiwane karty pamięci, gdyż w instrukcji do Media System napisane jest, że obsługuje karty pamięci max. 2GB. Wydawało mi się to trochę zbyt mało, jak na obecne możliwości urządzeń elektronicznych w tym zakresie.

Brak podgrzewania kloszy LED to jakieś nieporozumienie, w końcu tymi samochodami jeździ się nie tylko w słonecznej Hiszpanii. Przypominam sobie sytuację z ubiegłego roku, gdy w zimie spadł "lodowy" deszcz i na mojej Astrze utworzyła się 1 cm warstwa lodu pokrywająca cały samochód łącznie z reflektorami. Praktycznie trzeba było skuwać lód. Zwykłe reflektory halogenowe szybką swoim ciepłem rozmrożą klosze, a tutaj co... Trzeba czekać na przyjście lata?

Acha napiszcie jeszcze, czy brak regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa jest odczuwalny, bo to też chyba jakieś nieporozumienie w samochodzie tej klasy.

przez **rossi** » 16 stycznia 2015, 12:03

Panowie czy w przypadku Leona FR z belką z tyłu warto brać sobie DCC?
Wiem że z wielowachaczem ma to sens,a jak to wygląda z belką?
Ma ktoś DCC u siebie z belką?

przez **Zix** » 16 stycznia 2015, 13:16

Leo2015 napisał(a):Najciekawsze są wasze odczucia co do zawieszenia w wersji FR - dla jednych jest średniotwarde i komfortowe, dla innych twarde oraz działania opcji "Drive Profile".

Z zawieszeniem to kwestia indywidualnych preferencji, dla mnie nie jest zbyt twarde (nawet bez DCC). Co do "Drive Profile" - może przy słabszym silniku nie czuć tak różnicy, ale u mnie tryb ECO od SPORT dzieli przepaść. Między NORMAL, a SPORT nie ma aż takiej różnicy.

rossi napisał(a):Panowie czy w przypadku Leona FR z belką z tyłu warto brać sobie DCC?
Wiem że z wielowachaczem ma to sens,a jak to wygląda z belką?

Belka nie ma tu nic do rzeczy, z DCC będzie zawsze lepiej niż bez.

przez **Vampire1984** » 16 stycznia 2015, 13:43

@Leo2005
Jeżeli patrzysz tak na komfort jazdy to myślę ze jednak żaden Seat nie jest dla Ciebie. Seaty są znane ze sportowego prowadzenia, twardszego zawieszenia niż w innych markach.
Jeżeli chcesz i komfortu i ciszy musisz brać 1.8 + DCC, jeśli nie przejedz się koniecznie Style(może powiedz okolice i podjechałbyś do któregoś z forumowiczów na przedszpiegi samochodu:) )
Cenowo 125 a 150 KM się różni, eksploatacja prawie w ogóle max 5% w spalaniu tak myślę., choć mocniejszy silnik troszkę podkręca by go przycisnąć:D, a uwierz 122KM u mnie robi wrażenie a co dopiero 150:)
Mam SDHC 16GB i śmiga jak ta lala
Coz Leonowi brakuje podgrzewania świateł, regulacji pasów, gniazdka 12v w bagazniku, maski na teleskopach, lepszej jakoś ekranu i parę innych drobiazgów..sam miałem takie podejście jak Ty, ale frajda z jazdy przyćmiewa to:D Mógłbym mieszkać w samochodzie tak go uwielbiam hehe

przez **Zix** » 16 stycznia 2015, 14:04

Vampire1984 napisał(a):żaden Seat nie jest dla Ciebie. Seaty są znane ze sportowego prowadzenia, twardszego zawieszenia niż w innych markach.

Ja Cię proszę, nie rób z Seata Porsche bo to śmieszne jest. Normalne auto, ciut twardsze.

Vampire1984 napisał(a):Leonowi brakuje podgrzewania świateł, regulacji pasów, gniazdka 12v w bagazniku, maski na teleskopach,

Ostatnio padał marznący deszcz, śnieg, było mocno poniżej zera i ani razu zamarzające lampy nie były problemem, a zwracałem na to uwagę.
Jako ciekawostkę napiszę, że w X5 e70 też nie ma regulacji pasów. To może być problem jak ktoś jest niestandardowych wymiarów.

Ja przy 186cm mam pełen komfort, tak samo żona 170cm.
Gniazda w bagażniku mi osobiście nie brakuje, ciężko mi wymyślić jakieś zastosowanie (dla moich potrzeb).
Brak teleskopów to jest skandal, szczególnie jak dużo jeździcie i często dolewacie płyn do spryskiwaczy.

przez **Vampire1984** » 16 stycznia 2015, 14:18

Hehe nie robię porsche, ale twardość zawieszenia jest odczuwalna, sam mówisz ze Ci nie zbyt to pasuje i jest zbyt twarde:)
Tez nie mam problemu z zamarzającymi reflektorami, deszczem przed mrozem, ale kolega Leo napisał jakby to dyskwalifikowało samochód, wiec odwiodłem go od tego toku. Mi pasy tez nie przeszkadzają a mam 165. Mi brakuje 12V bo bym kamerę z tylu podłączył ale jak nie ma to nie, trudno:).
To co wymieniłem to nie wady dla mnie tak ogólnie napisałem poza tym wyrwałeś z kontekstu zdania polowe jego, gdzie na końcu podsumowałem mój stosunek do tych wad:D

przez **Zix** » 16 stycznia 2015, 15:03

Vampire1984 napisał(a):sam mówisz ze Ci nie zbyt to pasuje i jest zbyt twarde:)

Gdzie ja coś takiego napisałem??? Może pijany byłem, ale sobie nie przypominam. Wprost przeciwnie, zawsze się dziwiłem narzekaniom i zmienianiu felg na mniejsze z tego powodu.

przez **Oracle** » 16 stycznia 2015, 15:10

Leo2015 napisał(a):Brak podgrzewania kloszy LED to jakieś nieporozumienie

Nieporozumienie? A jest w ogóle jakiś samochód, który ma podgrzewane reflektory?

O ile się orientuję, to reflektory LED potrzebują raczej układu chłodzenia...
Problemem w zimie jest raczej brudzenie reflektorów, niż ich zamarzanie, a ten problem może rozwiązać tylko pakiet zimowy (konkretnie - spryskiwacze reflektorów).

Jeżeli chodzi w wybór pomiędzy FR a "nie FR", to ja osobiście uważam, że dopłacić do FR warto za lepszy wygląd wewnątrz i na zewnątrz (ale to kwestia gustu), ale przede wszystkim za siedzenia, które są dużo lepsze od tych, które występują w niższych wersjach. Profile jazdy, które są dostępne w FR to raczej bezsens jeżeli nie ma się zawieszenia z DCC.

Podczas jazdy próbnej jeździłem wersją FR ST na felgach 18" ze standardowym zawieszeniem (Terra Motor Wrocław) i wcale nie wydawało mi się, że jest za twardo (ale i tak zdecydowąłem się na DCC).
Jeżeli ktoś uważa, że Leon FR na standardowych felgach 17" jest za twardy, to albo powinien sobie kupić coś innego (np. Golfa), albo przejechać się np. nową Mazdą 3 - tam to dopiero tłucze (i to na felgach 16")...

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum