LeonClub

czasami mam trochę wolnego czasu i przeglądam programy serwisowe, w związku z tym chciałbym się podzielić niektórymi informacjami, może komuś się coś z nich przyda lub pomoże rozwiązać wątpliwości .


Soundsystem


Sound system podstawowy (8RE)




Głośnik w drzwiach przednich (lewy i prawy)
Głośniki w słupku po lewej i prawej stronie

1 - Radio w panelu środkowym
2 - Głośnik (drzwi przednie) przedni lewy R21/ Przedni prawy R23
3 - Głośnik (słupki przednie) wysoko tonowy przedni lewy R20/ Przedni prawy R22

-- 13 marca 2014, 09:43 --

Sound system podstawowy (8RL)




Głośnik w drzwiach przednich (lewy i prawy)
Głośniki w słupku po lewej i prawej stronie
Głośniki w tylnych drzwiach (lewy i prawy)

1 - Radio w panelu środkowym
2 - Głośnik (drzwi przednie) przedni lewy R21/ Przedni prawy R23
3 - Głośnik (słupki przednie) wysoko tonowy Przedni lewy R20/ Przedni prawy R22
4 - Głośnik (drzwi tylne,lub tylna ściana w samochodach 3 drzwiowych) niskotonowy Tylny lewy R15/ Tylny prawy R17

-- 13 marca 2014, 09:54 --

Sound system podstawowy (8RM)




Głośnik w drzwiach przednich (lewy i prawy)
Głośniki w słupku po lewej i prawej stronie
Głośniki w tylnych drzwiach (lewy i prawy)
Głośniki w tylnych drzwiach/ścianach

1 - Radio w panelu środkowym
2 - Głośnik (drzwi przednie) przedni lewy R21/ Przedni prawy R23
3 - Głośnik (słupki przednie) wysoko tonowy Przedni lewy R20/ Przedni prawy R22
4 - Głośnik (drzwi tylne,lub tylna ściana w samochodach 3 drzwiowych) niskotonowy Tylny lewy R15/ Tylny prawy R17
5 - Głośnik (drzwi tylne w okolicach klamki lub górna część ściany tylnej w samochodach 3 drzwiowych) niskotonowy Tylny lewy R14/ Tylny prawy R16

-- 13 marca 2014, 10:06 --

Sound system podstawowy plus (8RL)




Głośnik w drzwiach przednich (lewy i prawy)
Głośniki w słupku po lewej i prawej stronie
Głośniki w tylnych drzwiach (lewy i prawy)


1- Radio w panelu środkowym
2- Jednostka sterująca J794 znajdująca się w schowku
3 - Głośnik (drzwi przednie) przedni lewy R21/ Przedni prawy R23
4 - Głośnik (słupki przednie) wysoko tonowy Przedni lewy R20/ Przedni prawy R22
5 - Głośnik (drzwi tylne,lub tylna ściana w samochodach 3 drzwiowych) niskotonowy Tylny lewy R15/ Tylny prawy R17

-- 13 marca 2014, 10:15 --

Sound system podstawowy plus (8RM)



Głośnik w drzwiach przednich (lewy i prawy)
Głośniki w słupku po lewej i prawej stronie
Głośniki w tylnych drzwiach (lewy i prawy)
Głośniki w tylnych drzwiach/ścianach


1 - Jednostka sterująca J794 znajdująca się w schowku
2 - Radio w panelu środkowym
3 - Głośnik (drzwi przednie) przedni lewy R21/ Przedni prawy R23
4 - Głośnik (słupki przednie) wysoko tonowy Przedni lewy R20/ Przedni prawy R22
5 - Głośnik (drzwi tylne,lub tylna ściana w samochodach 3 drzwiowych) niskotonowy Tylny lewy R15/ Tylny prawy R17
6 - Głośnik (drzwi tylne w okolicach klamki lub górna część ściany tylnej w samochodach 3 drzwiowych) niskotonowy Tylny lewy R14/ Tylny prawy R16

-- 13 marca 2014, 10:27 --

Sound system standardowy wysoki (9VD)




Głośnik w drzwiach przednich (lewy i prawy)
Głośniki w słupku po lewej i prawej stronie
Głośniki w tylnych drzwiach (lewy i prawy)
Głośniki w tylnych drzwiach/ścianach
Głośnik na środku deski rozdzielczej
Subwoofer R211 w kole zapasowym


1 - Jednostka sterująca J794 znajdująca się w schowku
2 - Radio w panelu środkowym
3 - Głośnik (drzwi przednie) przedni lewy R21/ Przedni prawy R23
4 - Głośnik (słupki przednie) wysoko tonowy Przedni lewy R20/ Przedni prawy R22
5 - Głośnik (drzwi tylne,lub tylna ściana w samochodach 3 drzwiowych) niskotonowy Tylny lewy R15/ Tylny prawy R17
6 - Głośnik (drzwi tylne w okolicach klamki lub górna część ściany tylnej w samochodach 3 drzwiowych) niskotonowy Tylny lewy R14/ Tylny prawy R16
7 - Subwoofer w kole zapasowym R211
8 - Głośnik na środku deski rozdzielczej R208

-- 13 marca 2014, 10:46 --

Schematyczne przedstawienie lokalizacji: system antenowy z pojazdach czterodrzwiowych





1- Filtry częstotliwości dla modulacji częstotliwości (FM) R179 (przewód dodatni)
2- Śruba 2Nm
3- Wzmacniacz antenowy 2- R111
4- Filtr częstotliwości dla modulacji amplitudy (AM)-R177
5- Śruba 2Nm
6- Wzmacniacz antenowy-R24
7- Śruba 2Nm
8- Filtry częstotliwości dla modulacji częstotliwości (FM) R178 (przewód ujemny)
9- Antena GPS R50



Gaśnica/
-Miejsce zamocowania




1- Siedzenie pasażera
2- Płyta montażowa
3- Nity
4- Uchwyt na gaśnicę
5- Śruby M6x25
6- Gaśnica

A nie wiesz może kto jest producentem głośników itd? W 1M głośniki były Blaupunkt na przykład

Ciekawe czy da sie w prosty sposób zamienić panel podstawowy na plusa ? Czy plus bedzie wymagał jednostki sterującej jeśli nie zamierza się rozbudowywać głośników ?

sensei napisał(a):Ciekawe czy da sie w prosty sposób zamienić panel podstawowy na plusa ? Czy plus bedzie wymagał jednostki sterującej jeśli nie zamierza się rozbudowywać głośników ?

Mnie ciekawi, czy dałoby radę jakoś bezboleśnie zamienić standardowe radio z FR na np. nawigację. (tzn. cały panel)
Z tego co wiem, pójdzie zmieniarka płyt w schowku, naturalnie środkowy panel i chyba też ekran między licznikami. Wydaje się sporo roboty.

Schematy elektryczne

radio , (I8A) od września 2012

sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, uchwyt bezpieczników -A-, uchwyt bezpieczników -C-




A - akumulator
R - radio
SA - uchwyt bezpieczników -A-
SA1 - bezpiecznik 1 w uchwycie bezpieczników -A-
SC - uchwyt bezpieczników -C-
SC12 - bezpiecznik 12 w uchwycie bezpieczników -C-
T18c - złącze 18-stykowe
638 - punkt masy, prawy słupek A

ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe




Interfejs diagnostyczny magistrali danych, radio, mikrofon telefonu, uchwyt do przyłącza USB, przyłącze zewnętrznych źródeł audio




J533 - Interfejs diagnostyczny magistrali danych
R - radio
R38 - mikrofon telefonu
R193 - uchwyt do przyłącza USB
R199 - przyłącze zewnętrznych źródeł audio
T2r - złącze 2-stykowe
T4t - złącze 4-stykowe
T5c - złącze 5-stykowe
T5d - złącze 5-stykowe
T8p - złącze 8-stykowe
T12b - złącze 12-stykowe
T12g - złącze 12-stykowe
T20a - złącze 20-stykowe
B415 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Infotainment High) w głównej wiązce przewodów
B421 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Infotainment Low) w głównej wiązce przewodów
* - w zależności od wyposażenia


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe



radio, głośnik wysokotonowy, przód, strona lewa, głośnik niskotonowy, przód, strona lewa, głośnik wysokotonowy, przód, strona prawa, głośnik niskotonowy, przód, strona prawa



R - radio
R20 - głośnik wysokotonowy, przód, strona lewa
R21 - głośnik niskotonowy, przód, strona lewa
R22 - głośnik wysokotonowy, przód, strona prawa
R23 - głośnik niskotonowy, przód, strona prawa
T8b - złącze 8-stykowe
T27a - złącze 27-stykowe
T27b - złącze 27-stykowe
B101 - połączenie (plus, głośnik przedni lewy) w głównej wiązce przewodów
B102 - połączenie (minus, głośnik przedni lewy) w głównej wiązce przewodów
B103 - połączenie (plus, głośnik przedni prawy) w głównej wiązce przewodów
B104 - połączenie (minus, głośnik przedni prawy) w głównej wiązce przewodów


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe




radio, głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa, głośnik niskotonowy, tył, strona lewa, głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa, głośnik niskotonowy, tył, strona prawa



R - radio
R14 - głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa
R15 - głośnik niskotonowy, tył, strona lewa
R16 - głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa
R17 - głośnik niskotonowy, tył, strona prawa
T8b - złącze 8-stykowe
V17 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V18 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V19 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
V20 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
* - tylko w samochodach z 8 głośnikami (8RM)
*2 - tylko dla samochodów w wersji 3-drzwiowej
*3 - tylko samochody wyposażone w 6 głośników zwykłych


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe




radio, głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa, głośnik niskotonowy, tył, strona lewa, głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa, głośnik niskotonowy, tył, strona prawa



R - radio
R14 - głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa
R15 - głośnik niskotonowy, tył, strona lewa
R16 - głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa
R17 - głośnik niskotonowy, tył, strona prawa
T8b - złącze 8-stykowe
T27c - złącze 27-stykowe
T27d - złącze 27-stykowe
V17 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V18 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V19 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
V20 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
* - tylko samochody wyposażone w 6 głośników zwykłych
*2 - tylko w samochodach z 8 głośnikami (8RM)
*3 - tylko samochody w wersji 5-drzwiowej


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe




radio, antena, wzmacniacz antenowy, antena radiowa 2, wzmacniacz antenowy 2



R - radio
R11 - antena, przy tylnej szybie
R24 - wzmacniacz antenowy
R93 - antena radiowa 2, przy tylnej szybie
R111 - wzmacniacz antenowy 2
T2d - złącze 2-stykowe
T2e - złącze 2-stykowe
T3e - złącze 3-stykowe
T3f - złącze 3-stykowe
T4h - złącze 4-stykowe
612 - punkt masy w pokrywie tylnej, na środku
666 - punkt masy w dachu, tył, strona prawa
* - w zależności od wyposażenia


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe



radio , (I8D),(8RL),(8RM)od września 2012


sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, uchwyt bezpieczników -A-, uchwyt bezpieczników -C-




A - akumulator
J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
SA - uchwyt bezpieczników -A-
SA1 - bezpiecznik 1 w uchwycie bezpieczników -A-
SC - uchwyt bezpieczników -C-
SC10 - bezpiecznik 10 w uchwycie bezpieczników -C-
SC12 - bezpiecznik 12 w uchwycie bezpieczników -C-
T18d - złącze 18-stykowe
376 - połączenie 11 z masą w głównej wiązce przewodów
638 - punkt masy, prawy słupek A


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe




jednostka wskazań sterownika przedniej jednostki wskazań i obsługi informacji, sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, mikrofon telefonu




J685 - jednostka wskazań sterownika przedniej jednostki wskazań i obsługi informacji
J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R38 - mikrofon telefonu
T2r - złącze 2-stykowe
T5g - złącze 5-stykowe
T5h - złącze 5-stykowe
T12d - złącze 12-stykowe
T12f - złącze 12-stykowe
T12h - złącze 12-stykowe
* - w zależności od wyposażenia


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, Interfejs do zewnętrznych urządzeń systemu Multimedia



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R215 - Interfejs do zewnętrznych urządzeń systemu Multimedia
T12e - złącze 12-stykowe
T16f - złącze 16-stykowe


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





Interfejs diagnostyczny magistrali danych, sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, Interfejs do zewnętrznych urządzeń systemu Multimedia



J533 - Interfejs diagnostyczny magistrali danych
J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R215 - Interfejs do zewnętrznych urządzeń systemu Multimedia
T5e - złącze 5-stykowe
T5f - złącze 5-stykowe
T12d - złącze 12-stykowe
T20a - złącze 20-stykowe
B415 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Infotainment High) w głównej wiązce przewodów
B421 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Infotainment Low) w głównej wiązce przewodów


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, głośnik wysokotonowy, przód, strona lewa, głośnik niskotonowy, przód, strona lewa, głośnik wysokotonowy, przód, strona prawa, głośnik niskotonowy, przód, strona prawa



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R20 - głośnik wysokotonowy, przód, strona lewa
R21 - głośnik niskotonowy, przód, strona lewa
R22 - głośnik wysokotonowy, przód, strona prawa
R23 - głośnik niskotonowy, przód, strona prawa
T8c - złącze 8-stykowe
T18d - złącze 18-stykowe
T27a - złącze 27-stykowe
T27b - złącze 27-stykowe


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa, głośnik niskotonowy, tył, strona lewa, głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa, głośnik niskotonowy, tył, strona prawa



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R14 - głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa
R15 - głośnik niskotonowy, tył, strona lewa
R16 - głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa
R17 - głośnik niskotonowy, tył, strona prawa
T8c - złącze 8-stykowe
V17 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V18 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V19 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
V20 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
* - tylko samochody wyposażone w 6 głośników zwykłych
*2 - tylko w samochodach z 8 głośnikami (8RM)
*3 - tylko dla samochodów w wersji 3-drzwiowej


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa, głośnik niskotonowy, tył, strona lewa, głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa, głośnik niskotonowy, tył, strona prawa



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R14 - głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa
R15 - głośnik niskotonowy, tył, strona lewa
R16 - głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa
R17 - głośnik niskotonowy, tył, strona prawa
T8c - złącze 8-stykowe
T27c - złącze 27-stykowe
T27d - złącze 27-stykowe
V17 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V18 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V19 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
V20 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
* - tylko samochody wyposażone w 6 głośników zwykłych
*2 - tylko w samochodach z 8 głośnikami (8RM)
*3 - tylko samochody w wersji 5-drzwiowej


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, antena, wzmacniacz antenowy, antena radiowa 2, wzmacniacz antenowy 2, antena radia cyfrowego



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R11 - antena, przy tylnej szybie
R24 - wzmacniacz antenowy
R93 - antena radiowa 2, przy tylnej szybie
R111 - wzmacniacz antenowy 2
R183 - antena radia cyfrowego, przy tylnej szybie
T2d - złącze 2-stykowe
T2e - złącze 2-stykowe
T2f - złącze 2-stykowe
T3e - złącze 3-stykowe
T3f - złącze 3-stykowe
T4k - złącze 4-stykowe
T4l - złącze 4-stykowe
612 - punkt masy w pokrywie tylnej, na środku
666 - punkt masy w dachu, tył, strona prawa
* - tylko samochody z radiem cyfrowym
*2 - w zależności od wyposażenia


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





radio , (I8D),(9VD)od września 2012



sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, uchwyt bezpieczników -A-, uchwyt bezpieczników -C-




A - akumulator
J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
SA - uchwyt bezpieczników -A-
SA1 - bezpiecznik 1 w uchwycie bezpieczników -A-
SC - uchwyt bezpieczników -C-
SC10 - bezpiecznik 10 w uchwycie bezpieczników -C-
SC12 - bezpiecznik 12 w uchwycie bezpieczników -C-
T18d - złącze 18-stykowe
376 - połączenie 11 z masą w głównej wiązce przewodów
638 - punkt masy, prawy słupek A


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





jednostka wskazań sterownika przedniej jednostki wskazań i obsługi informacji, sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, mikrofon telefonu




J685 - jednostka wskazań sterownika przedniej jednostki wskazań i obsługi informacji
J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R38 - mikrofon telefonu
T2r - złącze 2-stykowe
T5g - złącze 5-stykowe
T5h - złącze 5-stykowe
T12d - złącze 12-stykowe
T12f - złącze 12-stykowe
T12h - złącze 12-stykowe
* - w zależności od wyposażenia


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, Interfejs do zewnętrznych urządzeń systemu Multimedia



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R215 - Interfejs do zewnętrznych urządzeń systemu Multimedia
T12e - złącze 12-stykowe
T16f - złącze 16-stykowe


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





Interfejs diagnostyczny magistrali danych, sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, Interfejs do zewnętrznych urządzeń systemu Multimedia



J533 - Interfejs diagnostyczny magistrali danych
J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R215 - Interfejs do zewnętrznych urządzeń systemu Multimedia
T5e - złącze 5-stykowe
T5f - złącze 5-stykowe
T12d - złącze 12-stykowe
T20a - złącze 20-stykowe
B415 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Infotainment High) w głównej wiązce przewodów
B421 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Infotainment Low) w głównej wiązce przewodów


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, głośnik wysokotonowy, przód, strona lewa, głośnik niskotonowy, przód, strona lewa, głośnik wysokotonowy, przód, strona prawa, głośnik niskotonowy, przód, strona prawa



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R20 - głośnik wysokotonowy, przód, strona lewa
R21 - głośnik niskotonowy, przód, strona lewa
R22 - głośnik wysokotonowy, przód, strona prawa
R23 - głośnik niskotonowy, przód, strona prawa
R148 - głośnik na środku
T8c - złącze 8-stykowe
T18d - złącze 18-stykowe
T27a - złącze 27-stykowe
T27b - złącze 27-stykowe
B101 - połączenie (plus, głośnik przedni lewy) w głównej wiązce przewodów
B102 - połączenie (minus, głośnik przedni lewy) w głównej wiązce przewodów
B103 - połączenie (plus, głośnik przedni prawy) w głównej wiązce przewodów
B104 - połączenie (minus, głośnik przedni prawy) w głównej wiązce przewodów


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe





sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa, głośnik niskotonowy, tył, strona lewa, głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa, głośnik niskotonowy, tył, strona prawa



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R14 - głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa
R15 - głośnik niskotonowy, tył, strona lewa
R16 - głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa
R17 - głośnik niskotonowy, tył, strona prawa
R211 - subwoofer
T8c - złącze 8-stykowe
T18d - złącze 18-stykowe
V17 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V18 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V19 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
V20 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
* - tylko dla samochodów w wersji 3-drzwiowej


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe




sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa, głośnik niskotonowy, tył, strona lewa, głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa, głośnik niskotonowy, tył, strona prawa



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R14 - głośnik wysokotonowy, tył, strona lewa
R15 - głośnik niskotonowy, tył, strona lewa
R16 - głośnik wysokotonowy, tył, strona prawa
R17 - głośnik niskotonowy, tył, strona prawa
R211 - subwoofer
T8c - złącze 8-stykowe
T18d - złącze 18-stykowe
T27c - złącze 27-stykowe
T27d - złącze 27-stykowe
V17 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V18 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny lewy) w wiązce przewodów głośnika
V19 - połączenie (potencjał plus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
V20 - połączenie (potencjał minus, głośnik tylny prawy) w wiązce przewodów głośnika
* - tylko samochody w wersji 5-drzwiowej


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe




sterownik elektroniki układów informacyjnych 1, antena, wzmacniacz antenowy, antena radiowa 2, wzmacniacz antenowy 2, antena radia cyfrowego



J794 - sterownik elektroniki układów informacyjnych 1
R11 - antena, przy tylnej szybie
R24 - wzmacniacz antenowy
R93 - antena radiowa 2, przy tylnej szybie
R111 - wzmacniacz antenowy 2
R183 - antena radia cyfrowego, przy tylnej szybie
T2d - złącze 2-stykowe
T2e - złącze 2-stykowe
T2f - złącze 2-stykowe
T3e - złącze 3-stykowe
T3f - złącze 3-stykowe
T4k - złącze 4-stykowe
T4l - złącze 4-stykowe
612 - punkt masy w pokrywie tylnej, na środku
666 - punkt masy w dachu, tył, strona prawa
* - tylko samochody z radiem cyfrowym
*2 - w zależności od wyposażenia


ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe




Przepraszam za jakość zdjęć ale inaczej się nie dało

Cdn....

SebastianW napisał(a):A nie wiesz może kto jest producentem głośników itd? W 1M głośniki były Blaupunkt na przykład

Dzisiaj w ASO powiedzieli mi, że poddostawcą jest Sony, ale czy tak jest faktycznie to trudno powiedzieć.

Po demontażu jednostki sterującej znajdującej się w schowku widnieje na niej napis PANASONIC , wygląda na to że to ta firma jest producentem nagłośnienia w naszych autach

Ciekawe czy tylko jednostka sterująca? Kto robił głośniki? Jak pisałem, w salonie twierdzą, że Sony.

Regulator oświetlenia przełączników i wskaźników, zapalniczka, gniazdo 12 V, gniazdo 2, 12 V, gniazdo 3, 12 V








E20 - regulator oświetlenia przełączników i wskaźników

SC40 - bezpiecznik 40 w uchwycie bezpieczników -C-

T3ah - złącze 3-stykowe

T3ai - złącze 3-stykowe

T3aj - złącze 3-stykowe

T7a - złącze 7-stykowe

U1 - zapalniczka, w konsoli środkowej z przodu

U5 - gniazdo 12 V, w konsoli środkowej z przodu

U18 - gniazdo 2, 12 V, w konsoli środkowej z tyłu

U19 - gniazdo 3, 12 V, w bagażniku

480 - połączenie z masą w wiązce przewodów zbiornika paliwa

687 - punkt masy 1 na tunelu środkowym

730 - punkt masy 1 na tylnym nadkolu, strona prawa

A19 - połączenie (58d) w wiązce przewodów tablicy przyrządów

B680 - połączenie (gniazdo wtykowe) w wiązce przewodów wnętrza samochodu

ws = biały
sw = czarny
ro = czerwony
rt = czerwony
br = brązowy
gn = zielony
bl = niebieski
gr = szary
li = liliowy
vi = liliowy
ge = żółty
or = oranż
rs = różowe

-- 8 kwietnia 2014, 13:29 --

Powyższy schemat gniazd 12v zapalniczek pochodzi z Golfa VII, myślę że ma on też zastosowanie w Leonie 5F oprócz gniazda w konsoli przedniej

-- 8 kwietnia 2014, 17:01 --

Zix napisał(a):Ciekawe czy tylko jednostka sterująca? Kto robił głośniki? Jak pisałem, w salonie twierdzą, że Sony.

No to kolego mamy jakiś tam przełom w informacjach udało mi się ustalić jaka firma jest producentem audio, jest to firma:

CANTON

a głośniki wyglądają tak:

Fajnie, Canton to niezła firma jest. Takie głośniki są w Octavii, w pakiecie z najlepszym soundsystemem, ale tam nazwa jest wszędzie na plakietkach w samochodzie, u nas tylko SeatSound. Czytałem gdzieś, na zagranicznym forum, że to chyba Canton, ale nikt nie był pewny.

Nie ma znaczenia czy robi to firma X czy Y. Oni moga tylko nalepke dac i tyle. Licza sie same techniczne parametry takiego glosnika
P.S. mozesz dac lepszej jakosci foto tak by odczytac co jest z tylu napisane? Moze w google da sie wyszukac parametry

Vampire1984 napisał(a):Moze w google da sie wyszukac parametry

Jeżeli jesteś zainteresowany to już dawno byś to znalazł. Pozdro

Vampire1984 napisał(a):Nie ma znaczenia czy robi to firma X czy Y. Oni moga tylko nalepke dac i tyle. Licza sie same techniczne parametry takiego glosnika...

Nie masz racji, porównaj sobie np chińskie głośniki za 5 złotych z, dajmy na to B&W o takich samych"technicznych parametrach".

No wiesz pomijam tu specjalne naginanie prawdy:)Ale musze przyznac racje;)

Opis bezpieczników 5F
http://chomikuj.pl/szuli88

Dzięki

chciałbym upgradeować Sound system podstawowy plus (8RM) do Sound systemu standardowego wysokiego (9VD),
wiecie może czy kable do subwoofera i głosnika centralnego są montowane fabrycznie, czy może trzeba je dołożyć?
czy poza subwooferem z kołem zapasowym oraz głośnikiem centralnym (no i ew kablami) potrzebować będę coś jeszcze?

Panowie nigdzie nie mogę znaleźć danych technicznych głośników jakie siedzą w drzwiach, wiecie może jaka jest ich impedancja? - 4 Ohm? czy inna??

Nie znalazłem na forum jak sprawdzić stan akumulatora więc poniżej przydatne info akurat okres zimowy.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gcvYgEo4d5I

Co prawda język włoski ale z filmu można wszystko zrozumieć. W razie potrzeby mogę przetłumaczyć

Dzięki Webi - przydatne
Czyli przytrzymujemy na chwilę przycisk 0.0/SET pod zegarami?
Sprawdzę przy okazji

proste a przydatne

Jezeli ta opcja nie jest aktywowana np VCDSem to nic wam sie tam nie pokarze

Przed napisaniem posta sprawdzałem u siebie i pokazuje mam wyświetlacz mono na filmie jest kolor i włoch mówi, że to tylko dla kolorowego.
1. Otwieramy drzwi samochodu
2. Siadamy w foteliku( nie wkładamy kluczyka do stacyjki)
3. Zamykamy drzwi
4. Trzymamy przycisk 0.0/SET najpierw pokaże się słowo godzina a po nim stan akumulatora.

U mnie nic nie pokazuje,

u mnie wyskakuje znaczek akumulatora, jest napis SOC i ------- , brak wartości naładowania

U mnie działa. Status akumulatora i wtedy trzeba puścić przycisk

puszczam i są kreski ....

No to ciekawe jak u innych. Ja też mam wyświetlacz mono.
U mnie wg mojej wiedzy ASO kodowało tylko przed wydaniem auta doświetlanie zakrętów i zegary w welcome mode.

U mnie działa - wyświetlacz również mono, MY2014.
Nic nigdy nie było dokodowywane.

Jaki miałeś wynik?
U mnie rano po 36h stania auta wynik to 70% a po 50 minutach jazdy wzrosło do 80%.
W sumie nie wiem czy to ok, czy słabo

U mnie sie pojawiło coś w stylu "SOC ----" i tyle. Żadnego "%". Dziś pojeżdżę to sprawdzę jeszcze.

Kubeusz napisał(a):U mnie sie pojawiło coś w stylu "SOC ----" i tyle. Żadnego "%". Dziś pojeżdżę to sprawdzę jeszcze.

to samo u mnie

U mnie to działa - wersja FR 1.8 i kolorowy wyświetlacz z navi.

Pozdrawiam,
GB

Kubeusz napisał(a):U mnie sie pojawiło coś w stylu "SOC ----" i tyle. Żadnego "%". Dziś pojeżdżę to sprawdzę jeszcze.

Poprawka, wyświetla mi się "SOC ---%".

Ja z rana mialem SOC 60:)

Nie chce straszyc, ale jak temperatura oleju jest za niska dla czujki to też pokazuje "---"

Ponizej 50 nie pokazuje:D Moze aku tez ponizej 50 nie wskazuje koledze;p

U mnie rano pokazało 90%

Na włączonym silniku jest z kolei informacja o przeglądzie okresowym i olejowym.
Pzdr

U mnie pokazuje "SOC 90%" (zaraz po przejechaniu 140km). Wersja leon FR 1.4 122 wyswietlacz monochromatyczny.
PS mialem kodowane doswietlanie zakretow i powitanie zegarow.

KAI napisał(a):Na włączonym silniku jest z kolei informacja o przeglądzie okresowym i olejowym.

Z tego co pamiętam, to w tym menu da się też skasować przegląd (kiedyś wyskoczyło mi zapytanie, czy chcę to zrobić )... chyba poprzez ponowne dłuższe przytrzymanie 0.0/SET (?)

-- 9 stycznia 2016, 11:02 --

EmJot napisał(a):Z tego co pamiętam, to w tym menu da się też skasować przegląd (kiedyś wyskoczyło mi zapytanie, czy chcę to zrobić )... chyba poprzez ponowne dłuższe przytrzymanie 0.0/SET (?)

Poprawka. Kasowanie przeglądu robi się tak: przy wyłączonym silniku trzymamy przycisk 0.0/SET, włączamy zapłon (cały czas trzymając) i trzymamy nadal do momentu aż pojawi się menu Przegląd a potem pytanie "Czy cofnąć...?"

-- 9 stycznia 2016, 11:09 --

michal99 napisał(a):U mnie pokazuje "SOC 90%" (zaraz po przejechaniu 140km). Wersja leon FR 1.4 122 wyswietlacz monochromatyczny.
PS mialem kodowane doswietlanie zakretow i powitanie zegarow.

U mnie po 30 km trasy (samochód w zamykanej, nieogrzewanej wiacie) pokazuje SOC 90%. IMHO kolegom pokazuje mniej bo używają pewnie S&S (u mnie permanentnie na OFF). Wyświetlacz mono, dłubnięty Welcome mode

Działa pięknie. SOC 90%. Auto nigdy nie dłubane w VCDS.

Proszę się tak za bardzo nie podniecać tą funkcją (mam wrażenie, że niektórzy będą chcieli sprawdzać teraz akumulator niemal codziennie)...

Jako, że Leon nie jest moim jedynym samochodem, toteż bywa, że bezczynnie stoi sobie w garażu i dlatego zapobiegawczo czasami doładowuję akumulator coby nie było potem problemów... Otóż wczoraj także ładowałem akumulator (ładowarka CTEK, program dla akumulatorów AGM(/EFB)), no i dzisiaj w ciągu 5 minut od odłączenia ładowarki (sygnalizowała oczywiście stan pełnego naładowania) pokazuje mi się... ktoś zgadnie? - SOC 90%!

Zakładam więc, że wskaźnik ten daje informację bardzo, ale to bardzo przybliżoną, więc nie ma się za bardzo co nim ekscytować (tym bardziej, że jeżeli już jest coś takiego, to powinno być w menu głównym, a nie gdzieś zakopane).

W leonie gdy masz niski stan akumulatora - bedzie Ci sygnalizowal komunikatem. Wiem bo gdy kupowalem swojego i stal x czasu w magazynie, wsiedlismy i wyskoczyl komunikat o niskim stanie baterii.
Wiec nie jest to tak calkiem zakopane.

a u mnie nadal kreseczki ----, ale być może przez to że robię krótkie trasy i altek nie zdąży doładować akumulatora...|Muszę sprawdzić po jakiejś dłuższej trasie...

Oracle napisał(a):Proszę się tak za bardzo nie podniecać tą funkcją (mam wrażenie, że niektórzy będą chcieli sprawdzać teraz akumulator niemal codziennie)... Otóż wczoraj także ładowałem akumulator (ładowarka CTEK, program dla akumulatorów AGM(/EFB)), no i dzisiaj w ciągu 5 minut od odłączenia ładowarki (sygnalizowała oczywiście stan pełnego naładowania) pokazuje mi się... ktoś zgadnie? - SOC 90%!
Zakładam więc, że wskaźnik ten daje informację bardzo, ale to bardzo przybliżoną, więc nie ma się za bardzo co nim ekscytować (tym bardziej, że jeżeli już jest coś takiego, to powinno być w menu głównym, a nie gdzieś zakopane).

Oracle, w swojej opinii zakładasz, że aku jest ładowany do 100% pojemności. Nawet w instrukcji prostownika CTEK (o którym piszesz) jest napisane (ostatni, 7 krok ładowania): STEP 7 pulse - Maintaining the battery at 95–100% capacity. Ogólnie uznaje się też, że SOC (State Of Charge) 90-100% oznacza w pełni naładowany aku. http://modernsurvivalblog.com/wp-content/uploads/2013/06/battery-state-of-charge.jpg. Dodatkowo, jeśli ja dobrze rozumiem pojęcie SOC, to wskaźnik ten jest obliczany na podstawie pojemności aku w samochodzie odniesionej do pojemności aku nowego. A to powoduje, że w każdym używanym trochę dłużej samochodzie (aku zmniejsza swoją pojemność z wiekiem, temperaturą...) nigdy nie osiągnie on 100% (osiąga tylko przy nowym aku w idealnych warunkach). U nas nie pokaże 100% również z tego powodu, że rozdzielczość wyświetlania SOC to 10%, a więc SOC 100% na wyświetlaczu pokazał by się tylko wtedy, gdy obliczony SOC >95% (przy normalnym zaokrąglaniu). Oczywiście wskaźnik w gajgerach (jak w każdym pomiarze) pokazuje z błędem (zależny m.in. od metody pomiaru SOC), ale tutaj bym na to nie stawiał...

-- 9 stycznia 2016, 21:10 --

RedBool napisał(a):U mnie nic nie pokazuje,

Bo sobie musisz włączyć (taki żarcik ). W tych egzemplarzach w których SOC się nie pokazuje pozostaje (podobno) tylko VCDS:
Enter [17] Instruments
Go to adaptation channels, (no need for a security log in with this module)
Scroll down until you see Battery Charge > simply change it in the new value drop down to "active" and it's done.
P.S.
W nie dłubanym Golfie MK7 Highline SOC się wyświetla.

@EmJot - Widzę, że zgłębiłeś instrukcję obsługi CTEK'a... chociaż nie do końca, bo w przypadku mojej ładowarki etap, o którym piszesz (Pulse - Maintaining the battery at 95–100% capacity), to etap 8 (który jest realizowany bodajże po około 10 dniach od uzyskania pełnego naładowania uzyskanego w etapie 7) Już tłumaczę dlaczego uważam, że wskazanie poziomu naładowania jest mocno przybliżone - sama "rozdzielczość" wskazania (10%) wskazuje, że jest to wartość czysto szacunkowa. Dodatkowo, wskazanie 90% mieli też koledzy bez dodatkowego ładowania (no, chyba, że mój akumulator rzeczywiście jest w takiej słabej kondycji ), choć wątpię, by podczas normalnej jazdy akumulator naładował się tak dobrze, jak podczas kilkugodzinnego ładowania (u mnie przy CTEK'u MXS10 trwa to około 5 godzin). Wracając do kondycji akumulatora - u mnie po takim ładowaniu napięcie na zaciskach akumulatora przez jakieś 48h przewyższa 13V, natomiast po 10 dniach spada do poziomu 12.75V (sprawdzałem niedawno podczas urlopu ) i to nie w stanie "open circuit" (nieobciążony), tylko zwyczajnie w stanie obciążonym (samochód zamknięty + fabryczny alarm). Jeżeli więc samochód sprawdza stan SOC tylko na podstawie pomiaru napięcia (tabelka http://modernsurvivalblog.com/wp-content/uploads/2013/06/battery-state-of-charge.jpg), bo większej finezji tutaj raczej nie podejrzewam (choć oczywiście jest kilka metod pomiaru SOC), to - jak już napisałem - taki pomiar jest mało precyzyjny.

EmJot napisał(a):Z tego co pamiętam, to w tym menu da się też skasować przegląd (kiedyś wyskoczyło mi zapytanie, czy chcę to zrobić )... chyba poprzez ponowne dłuższe przytrzymanie 0.0/SET (?)
Poprawka. Kasowanie przeglądu robi się tak: przy wyłączonym silniku trzymamy przycisk 0.0/SET, włączamy zapłon (cały czas trzymając) i trzymamy nadal do momentu aż pojawi się menu Przegląd a potem pytanie "Czy cofnąć...?"

Według instrukcji to kasuje tylko PRZEGLAD a nie SERWIS OLEJOWY Nie wiem czy da się skasować z poziomu samochodu SERWIS OLEJOWY.
Chyba nie:)
Obiło mi się też o uszy, że w różnych autach z LONG LIFE, po skasowaniu serwisu z poziomu samochodu przechodzi na stały okres OLEJOWY.
Nie wiem ile w tym prawdy, więc może ktoś coś wie na ile to bajka a na ile prawda.

B3N napisał(a):Według instrukcji to kasuje tylko PRZEGLAD a nie SERWIS OLEJOWY Nie wiem czy da się skasować z poziomu samochodu SERWIS OLEJOWY. Chyba nie:)

Heh, ja użyłem właściwego słowa "przegląd" (takie jak się pokazuje w menu), ale szczerze powiedziawszy... to czym się różni _dla komputera w Leonie_ przegląd od serwisu olejowego? Pytam poważnie

Bo według komputera jest Przegląd Olejowy i Przegląd samochodu... i wydaje mi się, że to kasuje tylko przegląd samochodu ( ten który jest co 2 lata z reguły).
W instrukcji jest tak, że SEAT rozróżnia Serwis Olejowy i Przegląd i ta procedura resetuje chyba Przegląd, ( ten co 2 lata ). Trzeba by sprawdzić.
Teraz nie pamietam, który strona to jest w instrukcji, potem dopisze.

Oracle napisał(a):@EmJot - Widzę, że zgłębiłeś instrukcję obsługi CTEK'a... chociaż nie do końca, bo w przypadku mojej ładowarki etap, o którym piszesz (Pulse - Maintaining the battery at 95–100% capacity), to etap 8 (który jest realizowany bodajże po około 10 dniach od uzyskania pełnego naładowania uzyskanego w etapie 7) Już tłumaczę dlaczego uważam, że wskazanie poziomu naładowania jest mocno przybliżone - sama "rozdzielczość" wskazania (10%) wskazuje, że jest to wartość czysto szacunkowa. Dodatkowo, wskazanie 90% mieli też koledzy bez dodatkowego ładowania (no, chyba, że mój akumulator rzeczywiście jest w takiej słabej kondycji ), choć wątpię, by podczas normalnej jazdy akumulator naładował się tak dobrze, jak podczas kilkugodzinnego ładowania (u mnie przy CTEK'u MXS10 trwa to około 5 godzin). Wracając do kondycji akumulatora - u mnie po takim ładowaniu napięcie na zaciskach akumulatora przez jakieś 48h przewyższa 13V, natomiast po 10 dniach spada do poziomu 12.75V (sprawdzałem niedawno podczas urlopu ) i to nie w stanie "open circuit" (nieobciążony), tylko zwyczajnie w stanie obciążonym (samochód zamknięty + fabryczny alarm). Jeżeli więc samochód sprawdza stan SOC tylko na podstawie pomiaru napięcia (tabelka http://modernsurvivalblog.com/wp-content/uploads/2013/06/battery-state-of-charge.jpg), bo większej finezji tutaj raczej nie podejrzewam (choć oczywiście jest kilka metod pomiaru SOC), to - jak już napisałem - taki pomiar jest mało precyzyjny.

Oracle, chętnie "pokłócił bym się" z Tobą dalej ;-p gdyby nie to, że prawdopodobnie wszyscy tutaj piszemy nie o tym, czym jest w rzeczywistości VAGowy SOC ;-p Prawdopodobnie to parametr wskazujący do jakiego poziomu ładowany jest akurat aku przez system zarządzania energią (a nie poziom naładowania aku) i najprawdopodobniej ten parametr ma wartość maksymalną 90% (tzn. nie istnieje w tym przypadku SOC=100%). Poniższy schemat tłumaczy też doskonale różne wyniki kolegów powyżej (tzn. 60, 80, 90%) http://blog.gsfcarparts.com/agm-batteries/
Na niektórych screenach VCDSa (co ciekawe, ekrany te BARDZO się różnią w zależności od wersji VCDS) można też looknąć, że SOC jest podawany w bloku dotyczącym parametrów ostatniej jazdy (a więc jest z nimi powiązany?), a sam aku ma podawanych kilka innych parametrów opisujących jego stan, w tym m.in. internal battery resistance (Ohms), battery condition (%), battery aging (Ah) oraz charge (Ah).
http://www.audiworld.com/forums/attachments/a8-s8-d3-platform-discussion-60/35344d1384709722-battery-vcds-pic-40%25-soc-replace-vcds_battery_soc.jpg

-- 11 stycznia 2016, 17:01 --

B3N napisał(a):Bo według komputera jest Przegląd Olejowy i Przegląd samochodu...

Tego nie wiedziałem (tzn. że w kompie są zapisane inne przeglądy niż olejowe)...