LeonClub

Czy bateria w kluczyku jest ładowana przez zapłon?Takie informacje otrzymałem od sprzedawcy.Kazał używać kluczy na zmianę aby były doładowane.

Pierwsze słyszę

rafko1 napisał(a):Czy bateria w kluczyku jest ładowana przez zapłon?.

W bmw tak jest na 100% w Seatach wątpie

Nie wydaje mi się, żeby tak było, ale może się mylę.
W moim A4 kluczyk mam jeden od pięciu lat, a baterii nigdy nie wymieniałem. Zakładam, że kluczyk w Seacie jest w takiej samej technologii.
Ja na pewno nie będę używać kluczy na przemian.

W kluczyku jest :
1. transponder do immobilisera - bez baterii - łaczy się indukcyjnie i takoż "doładowuje" sobie źródło zasilania
2. normalna bateria - do obsługi pilota do otwierania - tą baterie się wymienia (masz opisane w instrukcji jak)
ponieważ zarówno proces otwierania drzwi, jak i działanie immobilisera wykorzystuje kod dynamiczny (za każdym razem wysyłany jest inny sygnał) to w skrajnym przypadku może okazać się, że samochód i "pilot" się rozsynchronizują.
Stąd zapewne sugestia używania obu kluczyków na zmianę.
Inną kwestią jest to, że osobiście ćwiczyłem używanie kluczyka pojedyńczo przez rok - drugi po tym czasie działał bez zastrzeżeń (ale był bez pilota, jedynie z transponderem do immo)

Też mogę się dołączyć do tego faktu. Seat Leon 2006 rok, jeżdżę już 4 lata i ani razu nie wymieniałem żadnej baterii. Kluczyk jest ładowny przez immobiliser. Miałem przypadek gdy auto stało w garażu prawie tydzień czasu, po czym z odległości około 10m nie chciał się otworzyć samochód, dopiero z bliska. na drugi dzień biorąc auto mogłem swobodnie je otworzyć z dalszej odległości.

Woj138 napisał(a):Seat Leon 2006 rok ... Kluczyk jest ładowny przez immobiliser.

Bzdura

Kolego Woj138... na dowód tego, że to niemożliwe, przytoczę fakt, że NOKIA wprowadziła jako Pierwsza na świecie Indukcyjne ładowanie akumulatora (wprawdzie komórki) jakieś 2 lata temu. Jak to możliwę, że SEAT miało tę technologię już tyle lat temu i się nie pochwalił?

@wodzik
Nie wiem jak jest z kluczykiem, ale co do indukcyjnego ładowania i Nokii to rzuciłeś bzdurą, że aż mnie boli. A szczoteczkę elektryczną do zębów widziałeś?
Są jak najbardziej ładowane indukcyjnie.

jedyne co mogę powiedzieć, to że szczoteczka ma baterie "klasyczne" (które szybką się starzeją - celowo), a w telefonie czy potencjalnie w kluczyku (jeśli to prawda) tak czy inaczej SEAT by się pochwalił, że ma takie cudo od lat..

Mam takie pytanie co do kwestii kluczyka oraz możliwości zakodowania w nim pewnych standardowych ustawień wyposażenia jak ustawienia lusterek, etc. Gdzieś w instrukcji czytałem o tym i nie mogę tego znaleźć. Czy to jest standardowa opcja, czy jakaś specjalna, za którą należy extra zapłacić.

Z góry dziękuje
GB

W grupie VW takie rzeczy są dostępne chyba tylko z elektrycznie ustawianymi fotelami z pamięcią.

Każdy ma swoje zdanie, a ja wiem że auto już 4 lata u mnie jeździ i ani razu bateria nie wymieniana, a jak właśnie dłużej postało auto to wtedy kluczyk gorzej reagował.

Powinna być procedura kodowania kluczyka w razie desynchronizacji.
Najczęściej polega ona na przytrzymywaniu guzika pilota, wkładaniu do stacyjki, przekręcaniu/czekaniu na jakąś reakcję itp.
Czasem wystarczy nacisnąć w specyficzny sposób przycisk/przyciski pilota będąc bardzo blisko pojazdu.
Ta procedura powinna być udostępniona użytkownikowi bo co on ma zrobić gdy kluczyk "rozkoduje" mu się na parkingu, w górach, w "szczerym polu"?
Pewnie wystarczy zapytać o nią w ASO (jeśli nie ma jej opisanej w instrukcji).

Koledzy czy ktoś wymieniał baterie w kluczyku ? Proszę o pomoc. Z góry dzięki

Forum octavii pomaga

http://forum.octaviaclub.pl/_viewtopic. ... 8264772dfd

Dzięki Psiko już wymieniony

Woj138 napisał(a):Każdy ma swoje zdanie, a ja wiem że auto już 4 lata u mnie jeździ i ani razu bateria nie wymieniana, a jak właśnie dłużej postało auto to wtedy kluczyk gorzej reagował.

Heh, powiedz to mojemu egzemplarzowi. Auto używane 12 miesięcy (+ ok. 6 m-cy na placu w ASO od daty produkcji) = 18 miesięcy i dzisiaj pojawił się taki oto komunikat (podpowiem, że nie znika przy kolejnych odpaleniach).

Co ciekawe pilot działa świetnie, nawet z kilkudziesięciu metrów.
No i teraz pytanie. To jakiś błąd kompa (olać) czy faktycznie trzeba baterię wymienić?
P.S.
Leon zaczyna mnie rozczarowywać

EmJot mam to samo od dziś auto ma rok+ to co stało na stoku i u dealera a wola o wymianę baterii. Biorę drugi kluczyk i jak pojadę na przegląd to wymienię. Ale jestem bardzo zaskoczony bo miałem poprzednie auta też ze stajni seata i e żadnym nie wymienialem a prawie każdym trzy lata jezdziłem.

83Dario napisał(a):EmJot mam to samo od dziś auto ma rok+ to co stało na stoku i u dealera a wola o wymianę baterii. Biorę drugi kluczyk i jak pojadę na przegląd to wymienię. Ale jestem bardzo zaskoczony bo miałem poprzednie auta też ze stajni seata i e żadnym nie wymienialem a prawie każdym trzy lata jezdziłem.

Myślisz, że wymienią w ramach gwarancji czy po prostu nie chcesz tego robić sam? Z drugim kluczykiem jest OK? (bo ja jeszcze nie zdążyłem sprawdzić).

Panowie. Taka bateria w Auchan kosztuje doslownie kilka zł. Kupiłem z 2 lata temu taki zestaw 3 baterii w markecie za mniej niż 10 zł i trzyma do tej pory (akurat mowie o Audi). Ale jak ktoś chce to niech wymienia na gwarancji. Znam przypadki jeżdzenia do serwisu z kamykiem w bieżniku opony.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

booncol napisał(a):Panowie. Taka bateria w Auchan kosztuje doslownie kilka zł. Kupiłem z 2 lata temu taki zestaw 3 baterii w markecie za mniej niż 10 zł i trzyma do tej pory (akurat mowie o Audi). Ale jak ktoś chce to niech wymienia na gwarancji. Znam przypadki jeżdzenia do serwisu z kamykiem w bieżniku opony.

IMHO koledze raczej nie chodzi o cenę baterii tylko o to, aby przypadkowo czegoś w tym kluczyku nie uszkodzić przy jego rozbieraniu (łyżką jak to sugerują na YT ) i żeby potem nie mieć kłopotów. Ale jak znam życie to gwarancja baterii nie obejmuje i każą sobie za wymianę zapłacić. Ja sobie wymienię, bo mam plastikowe "podważaki" do wszelkiego rodzaju spinek/zatrzasków/plastików i torxa ). Jak ktoś nie ma narzędzi albo chęci to zawsze może zlecić taką wymianę w punkcie gdzie dorabiają np. klucze.
Swoją drogą, w dzisiejszych czasach lepiej nawet z przysłowiowym "kamyczkiem w oponie" jeździć do ASO... tylko po to, aby nie mieli pretekstu do nie uznania gwarancji (czasami uzasadnienia są tak absurdalne, jak ten "kamyczek"). A wracając do tematu, miałem kilka samochodów w swoim życiu i w żadnym nigdy nie wymieniłem baterii w pilocie. A tutaj proszę...

EmJot napisał(a):

Woj138 napisał(a):Każdy ma swoje zdanie, a ja wiem że auto już 4 lata u mnie jeździ i ani razu bateria nie wymieniana, a jak
P.S.
Leon zaczyna mnie rozczarowywać

Czym jeszcze?

ajej87 napisał(a):

EmJot napisał(a):Leon zaczyna mnie rozczarowywać

Czym jeszcze?

Tylko i AŻ... usterkowością. Poza tym to świetny samochód (wygląd, jazda, etc.). Niestety ilość usterek jaka wystąpiła w ciągu 11 miesięcy użytkowania jest spora (szczególnie w odniesieniu do Golfa w którym jedyną usterką było to, że czujniki cofania wpadły do zderzaka ).
Do tej pory myślałem, że zrobię jeden przegląd po 30 kkm i oleję gwarancję (np. dla chipa), ale teraz skłaniam się do grzecznego jeżdżenia do ASO przez bite 4 lata tylko po to, aby mieć święty spokój z wymianą części typu reflektor LED za 1000 zł sztuka + robocizna.
Kończę, bo zrobił się OT.

Mi kilka dni temu, jak były duże mrozy, pojawiła się informacja o wymianie baterii w kluczyku. A dziś jak jest tylko -5 to żadna informacja się nie pojawiła na wyświetlaczu. Na razie nie zamierzam nic z tym robić.

Darek07 napisał(a):Mi kilka dni temu, jak były duże mrozy, pojawiła się informacja o wymianie baterii w kluczyku. A dziś jak jest tylko -5 to żadna informacja się nie pojawiła na wyświetlaczu. Na razie nie zamierzam nic z tym robić.

U mnie komunikat nadal jest mimo, że temp nawet na lekkim plusie :-/

Przy mrozach -15 stopni, w Audi tez wyskoczyla mi ikonka kluczyka. Zgasilem auto, odpalilem ponownie i juz jej nie bylo. Z tego co widze, duzo opisywanych problemow jest charakterystyczne chyba dla calej grupy VAG, nie tylko Leona.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

booncol napisał(a):Przy mrozach -15 stopni, w Audi tez wyskoczyla mi ikonka kluczyka. Zgasilem auto, odpalilem ponownie i juz jej nie bylo. Z tego co widze, duzo opisywanych problemow jest charakterystyczne chyba dla calej grupy VAG, nie tylko Leona.

Mam podejrzenia, że bateria padła tak szybko w związku z ciągłym składaniem lusterek (jak wiadomo, bez kodowania VCDSem trzeba trzymać długo przycisk).

Szczerze to ja sie tym wogole nie przejalem. Teraz -5 i nic nie wyskakuje. Przy -15 zamarzly mi nawet czujniki parkowania (przy wrzuceniu wstecznego caly czas piszczaly). Na takim mrozie zawieszenie skrzypi jak w starym tapczanie. Tym samym przesiadajac sie z OOOO i czytajac te problemy Leona jakos nie jestem przerazony.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Tak czytam... Problem ze słabą baterią w kluczyku... Mam leona 3 tydzień i przy zabawie wcisnąłem kciuka w szparkę po kluczyku i otworzyłem obudowę. Gdzie tu problem żeby wymienić bateryjkę (Panasonic cr2025 3v) w łatwy sposób?

Ja też już otwierałem kluczyk kilka razy, palcem bez żadnych narzędzi m. in. po to by sobie tą końcówkę wymienić na metalową a nie plastikową.
Prosta sprawa. Nie rozumie całego halo o baterię, ale może ja jestem bezkonfliktowy

ramzei napisał(a):Mam leona 3 tydzień i przy zabawie wcisnąłem kciuka w szparkę po kluczyku i otworzyłem obudowę. Gdzie tu problem żeby wymienić bateryjkę (Panasonic cr2025 3v) w łatwy sposób?

Faktycznie da się palcem Ciekawe, że poradniki video na YT każą narzędziami w stylu łyżki podważać... Zmierzył ktoś napięcie baterii po jej wyjęciu? Ja zmierzyłem i o dziwo ma równiuteńkie 3V...

Podepnę się tutaj, bo jest mowa o składaniu lusterek kluczykiem.

Mam z tym problem, bo zwykle działa, ale czasem to nie działa nie wiadomo dlaczego. Tak jakby był problem z modułem komfortu? Auto się zamknie, trzymam dłużej przycisk i nic- auto nawet nie mignie kierunkami. Dodatkowo wczoraj zauważyłem, że automatyczne opuszczanie i podnoszenie szyby u pasażera nie działa. Mogłem tylko skokowo regulować szybę (nie działał drugi stopień przycisku). Dziś już wszystko wróciło do normy- i lusterka i okno. Z lusterkami to już wielokrotnie mi się to zdarzyło, a dopiero jutro miną 2 miesiące od odbioru auta... Miał ktoś z Was takie hece?

dziwne to z tym składaniem, mam ustawione w kompie, a i tak musze na kluczyku klikać.

@maciek89 - korzystałeś z zamykania lusterek na mrozie? Jest to niezalecane z tego co się orientuje...

sdss napisał(a):dziwne to z tym składaniem, mam ustawione w kompie, a i tak musze na kluczyku klikać.

W Leonie, lusterka nie składają się automatycznie po zamknięciu. Opcja w komputerze jeśli zaznaczona, to pozwala na złożenie lusterek poprzez przytrzymanie zamknięcia auta na pilocie przez bodajże około 2 sekund. Jeśli opcja jest wyłączona to nie złoży.

-- 26 stycznia 2016, 18:10 --

maciek89 napisał(a):Podepnę się tutaj, bo jest mowa o składaniu lusterek kluczykiem.

Mam z tym problem, bo zwykle działa, ale czasem to nie działa nie wiadomo dlaczego. Tak jakby był problem z modułem komfortu? Auto się zamknie, trzymam dłużej przycisk i nic- auto nawet nie mignie kierunkami. Dodatkowo wczoraj zauważyłem, że automatyczne opuszczanie i podnoszenie szyby u pasażera nie działa. Mogłem tylko skokowo regulować szybę (nie działał drugi stopień przycisku). Dziś już wszystko wróciło do normy- i lusterka i okno. Z lusterkami to już wielokrotnie mi się to zdarzyło, a dopiero jutro miną 2 miesiące od odbioru auta... Miał ktoś z Was takie hece?

Może spróbuj zrobić adaptacje kluczyka i szyb/lusterek na nowo.

Wiem że przy dużych mrozach opuszczanie i domykane z kluczyka szyb nie działa nie wiem jak jest z lusterkami bo tego nie mam w stylu.

Dziwne, mi przy ostatnich kilkunastu stopniach poniżej zera domykanie szyb działało. Zawsze tak robię, bo schładzam wnętrze po jeździe...

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka

Panowie to co się dowiedziałem w byłym salonie i serwisie Seata w Kaliszu, to baterie można wymienić samemu i nie trzeba kodować ponownie kluczyka więc wymienię to sam. A po drugie nie każą trzymać kluczyków przy radioodbiornikach, telefonach a co gorsza na mikrofali bo to ponoć rozładowuje szybciej baterię taką odp usłyszałem na szybkie zużycie się mojej baterii w kluczyku.

Ocelot napisał(a):@maciek89 - korzystałeś z zamykania lusterek na mrozie? Jest to niezalecane z tego co się orientuje...

Tak, korzystałem, ale nie jestem kretynem i robiłem to tylko w sprzyjających czyli suchych warunkach. Jeśli woda dostała się w szczeliny lusterek i przymarzła to wiadomo, że wtedy składanie i rozkładanie lusterek może być szkodliwe dla mechanizmu. Ale nie ma to żadnego związku z tematem. Zdarzyło mi się to pierwszy raz przy około 10 stopniach na plusie w garażu, gdzie pewnie było co najmniej 15 stopni. Nie chodzi o to, że lusterka się nie chcą złożyć, tylko, że auto nawet nie reaguje na przytrzymanie kluczyka- powinien mignąć, a następnie domknąć szyby i złożyć lusterka, a tu jest brak reakcji. Po czym jak po godzinie wsiadam do auta, jadę, parkuję to już działa.

Miałem podobnie. U mnie pomogło włączenie i wyłączenie opcji w ustawieniach...

Również mnie wyskoczył komunikat wymień baterię w kluczyku. Auto użytkowane 2 lata, kluczyki co jakiś czas zamieniam aby obydwa były używane mniej więcej w połowie. Zna ktoś symbol baterii jakie trzeba kupić aby ją wymienić?
EDIT: dobra już mi się udało. Bałem się go otwierać a tu podważony dekielek elegancko odskoczył. Bateria to CR 2025.

Ja mam 2.5 roku samochod kluczyki sa sprzed 3 lat i dziala bardzo dobrze:)

No nie wiem, dla mnie to dziwne że wyskoczył mi ten komunikat. Uzytkowałem inne auta dużo dłużej i baterii nie wymieniałem a tu już musiałem. Początkowo myślałem że to wyskakuje po prostu po jakimś czasie i jest z góry zaprogramowane... Może po prostu trafila mi się jakaś słabsza ta bateria.

Ja mam w Leonie II baterie w kluczyku od nowości a mam auto już 10 lat.

zapłaciłem 8,20 za wymianę w ASO

EEEEE to po taniości ja za samą baterię w sklepie dałem 4,9 + moje pół roboczogodziny to taniej nie wyjdzie....

No i mie po roku wyskoczyl komunikat wymiany bateri pilota.

Na razie zamieniłem bateri w pilotach i o dziwo brak komunikatu i działaja oba.

Czytałem na zagranicznych forach ze w niektórych przypadkach jest konieczna wymiana uszkodzonego pilota.

Mnie wyskoczył z pół roku temu, potem już nie wyskakiwał i cały czas działa.

papaleo napisał(a):.

Cóż... nie sposób się nie zgodzić