1.8 TSI/DSG - Spalanie na tempomacie / testy

Reklama

przez **Raynold** » 3 sierpnia 2014, 03:00

Temat spalania pojawia się w wielu wątkach, zazwyczaj jako liczba przy jakiejś prędkości. Różne sa odcinki pomiarowe, warunki na drodze (ruch), warunki pogodowe, sposób przeprowadzenia testów etc. Przeprowadziłem swój własny test (jako że podobnych tu nie widziałem) przy następujących warunkach:

- prędkość ustawiona na tempomacie pasywnym
- długość odcinka testowego 7-8 km (mało, ale testów w sumie było 8 :))

- dla każdej prędkości test powtórzony 2 razy (odcinek obwodnicy Krakowa od zjazdu na Skawine do zjazdu na Balice (A->B) oraz z powrotem (B->A)
- testy przeprowadzone w nocy 1:30 - 2:00, ruch minimalny
- klimatyzacja wyłączona
- włączony tryb ECO, ze względu na tempomat, skrzynia nie wchodziła na "luz"
- Pb95 (BP)
- silnik/komputer bez modyfikacji
- metodyka przeprowadzenia testu: 1. samochód rozpędzony do zadanej prędkości, 2. ustawienie tempomatu, 3. reset licznika komputera (spalanie, średnia prędkość), 4. fotka komputera

Wyniki tabelaryczne:

Kod: Zaznacz cały: Prędkość [km/h] A->B B->A Średnia 90 5,10 4,40 4,75 100 5,70 5,00 5,35 120 7,00 6,20 6,60 140 8,10 7,40 7,75

Dane + wykres:

Wykres niemalże liniowy, można założyć że przy niższych prędkościach będzie się "spłaszczał". Przy niższych stanowiłbym zagrożenie na autostradzie, przy wyższych musiałbym napisać, że test przeprowadzony pod Berlinem

Reklama

przez **Vampire1984** » 3 sierpnia 2014, 06:58

Super test:)+1 dla Ciebie:)
Co do spalania, dość duża różnica jest już powyżej 100, ale to było do przewidzenia, bo powyżej tej prędkości opór powietrza staje się faktycznie oporem i trzeba mocniej wciskać, żeby jechać:)

przez **bmelon** » 3 sierpnia 2014, 08:06

Czy możesz powiększyć wykres bo słabo widać

przez **Raynold** » 3 sierpnia 2014, 08:08

@bmelon - kliknij na niego.

przez **bmelon** » 3 sierpnia 2014, 08:36

Rozdzielczość za mała i po kliknięciu i powiększenie nic nie widać.

przez **Vampire1984** » 3 sierpnia 2014, 08:55

Jak za mała? Ja klikam i na laptopie w HD rozdzielczości widzę bardzo dobrze.

przez **bmelon** » 3 sierpnia 2014, 09:40

To może kwestia telefonu.

przez **Vampire1984** » 3 sierpnia 2014, 10:20

Nie przeglądaj tego na telu, a na kompie jeśli masz możliwość.

przez **Krasza** » 3 sierpnia 2014, 10:50

bmelon napisał(a):Rozdzielczość za mała i po kliknięciu i powiększenie nic nie widać.

U mnie wszystko wygląda świetnie.

Tak patrzę na te wyniki i jestem bardzo mile zaskoczony. Zastanawiam się ile trzeba wyjeździć dieslem (2.0 CR 184PS), aby jego różnica cenowa się zwróciła... Pewnie z 200 tyś km?

przez **Gecon** » 3 sierpnia 2014, 12:09

Krasza napisał(a):Zastanawiam się ile trzeba wyjeździć dieslem (2.0 CR 184PS)

Kolego spróbuj przejechać dłuższą trasę np 1000km z prędkością powyżej 170km/h Leonem z motorem 1,8 to zobaczysz jaka jest różnica w spalaniu do 2,0 CR 184PS przy tej samej prędkości. Nie porównuj CR do TSI bo ni jak to się ma na trasie przy dużych prędkościach

przez **Raynold** » 3 sierpnia 2014, 12:23

IMO W PL nie ma możliwości robienia dłuższych tras ze średnią >170km/h. Pomijając już kwestie łamania przepisów, wąskie autostrady + nawyki kierowców (lewostronna jazda 100-110 km/h) robia swoje. Nie ma mowy byś w najbliższym 10 leciu w PL zrobił trasę 1000km ze średnią >170km/h. Tym samym takie porównywanie jest nieco oderwane od rzeczywistości.

W trybie mocno nieoszczędnym (gaz do dechy) na trazie POZ/WRO/KRA miałem ~9.5l/100, tyle że to o niczym nie świadczy, każdy jeździ nieco inaczej i w nieco innych warunkach.

Inna jest charakterystyka pracy diesli, inne koszty utrzymania, inna kultura pracy. Niech każdy sam sobie policzy (ja nie mam wystarczających informacji, jasrne jest to, że każdy będzie bronił swojego silnika, tyle że to wiele nie da jeżeli chodzi o obiektywizm)

przez **Vampire1984** » 3 sierpnia 2014, 12:32

Zakładając różnicę 2l/100 przy tsi vs TDI, to masz na każde 100 km ponad 10 zł. różnica cenowa petrol vs diesel, to chyba 15 tys zł. A więc, po około 150 tys się zwróci. Jeżeli 1l/100(a to już jest bardziej realny wynik), to już jest 300 tyś km.... więc powodzenia życzę:D

przez **Raynold** » 3 sierpnia 2014, 12:32

@Vampire1984, musisz jeszcze uwzględnić koszty utrzymania (pozapaliwowe) Nie mam tutaj prostego przelicznika, bo dieslem nie jeździłem od ~20 lat. przez owe 150kkm wiele zdarzyć się może.

przez **Vampire1984** » 3 sierpnia 2014, 12:41

To wiem, specjalnie tego nie wrzuciłem, bo by był głos, że diesel w kosztach eksploatacyjnych nie jest taki straszny:). Ok koniec, bo już wychodzimy z wątku na diesel vs benzyna:)
Widać, że najbardziej opłacalna prędkość to 100/h, powyżej trzeba wcisnąć mocniej gaz by ją utrzymywać, przez co spalanie z wiadomych przyczyn rośnie.

przez **lycone** » 3 sierpnia 2014, 13:04

Sporo osób bierze Diesla z racji tego, że odliczają paliwo tankując np. na samochód ciężarowy. Okolice 3,6 zł za litr ON i już wiadomo czemu Diesel a nie Benzyna

przez **sll** » 3 sierpnia 2014, 13:47

Dzięki za wątek cennych informacji. Napisz proszę także o spalaniu w mieście przy raczej spokojnej jeździe. Rozważam ten silnik i ciekawi mnie jak realnie wygląda spalanie w ruchu miejskim gdzie często co kilkaset metrów zatrzymujesz się na światłach i ponownie ruszasz.

przez **psiko** » 3 sierpnia 2014, 16:12

Uważam że ten temat jest bez sensu. Każdemu auto pali
inaczej a na to ma wpływ mnóstwo rzeczy.
Moje 1.8 manual mieszka w Warszawie i już nie pali
tak malutko. Wyniki jakie tu podam można również
zobaczyć na forum octavii. Jazda w mieście na krótkich
dystansach 11-13l korek 22l. Spokojna jazda na dłuższym
dystansie w mieście 8-9l. Trasa 300 km krajowe drogi
jazda zgodna z przepisami ok 6l. Autostrada 300 km
na tempomacie prędkość 120 km/h spalanie 7.5l.
TSI ma to do siebie że średnie spalanie spada powoli.
Ja kupiłem TSI że względu na małe przebiegi jakie
robię w ciągu roku.

przez **Raynold** » 3 sierpnia 2014, 18:17

@psiko z drobną uwagą, dla w/w warunków możesz powtórzyć testy np; dla leona 1.4TSI (w tej chwili nie znam przełożenia ostatniego biegu przekładni manualnej vs DSG7, być może są takie same). Dla tych samych war. testowych masz punkt odniesienia, podawanie spalanie z powietrza, w mieście co do zasady jest bez sensu, bo praktycznie nigdy nie uzyskasz zbliżonych warunków dla dwóch różnych przejazdów.

Co daje taki syntetyczny test? Pokazuje potencjalne minimalne/spodziewane spalanie dla stałej prędkości i określonego ustawienia tempomatu na autostradzie. Im wiekszy ruch na drodze, więcej zmian prędkości, spalanie będzie większe. Jeżeli w samochodzie będą 4 osoby + bagaż, spalanie będzie większe, otrzymując różnice procentowe można z dużym prawdopodobieństwem przeskalowywać wyniki dla innych prędkości. Wiesz czego możesz się jednak spodziewać w warunkach w miarę idealnych, czyli brak dynamicznych zmian prędkości (wyprzedzanie), hamowania etc. Wybierając trasę w nocy spalisz mniej niż w ciągu dnia i wiesz mniej więcej ile i tu masz pkt. odniesienia. Autostrada w KRK nie jest płaska, są spadki i podjazdy, to też przybliża test do rzeczywistości.

Nie bardzo rozumiem co masz na myśli pisząc, iż średnie spalanie w TSI wolno spada. To jest matematyka, nie TSI

Im więcej km przejedziesz tym spalanie wolniej spada, bo chwilowe może spaść jedynie o kilka l od średniej (do 0/100km), zaś maksymalne (chwilowe) do kilkudziesięciu l/100km, stąd może takie wrażenie

Nieprawde poświadczają Ci, co piszą iż w trasie jechali 150-160 i auto mile ich zaskoczyło bo spaliło 6l/100, Najpewniej pare razy osiągneli wspomnianą prędkośc, która w większości przypadków redukowana była do niższych, odcięcia dopływu paliwa (zdjęcie nogi z pedału gazu itp) np. z powodu samochodów z naprzeciwka.

przez **Zix** » 4 sierpnia 2014, 07:59

rlukawski napisał(a):IMO W PL nie ma możliwości robienia dłuższych tras ze średnią >170km/h. Pomijając już kwestie łamania przepisów, wąskie autostrady + nawyki kierowców (lewostronna jazda 100-110 km/h) robia swoje.

Nie wiem gdzie mieszkasz, ale ja codziennie jeżdżę dobrą, szeroką autostradą i na odcinku 25km większości trasy taką mam prędkość "przelotową".

Vampire1984 napisał(a):Zakładając różnicę 2l/100 przy tsi vs TDI, to masz na każde 100 km ponad 10 zł. różnica cenowa petrol vs diesel, to chyba 15 tys zł. A więc, po około 150 tys się zwróci. Jeżeli 1l/100(a to już jest bardziej realny wynik), to już jest 300 tyś km.... więc powodzenia życzę:D

W kwestii różnic w spalaniu ropa/benzyna - miałem ostatnio na kilka dni nową Hondę Civic 1.8 140 i przy podobnym stylu jazdy jak moim Leonem, spalała jakieś 3,4 litry więcej. O przepaści w osiągach nawet nie piszę.
Jakbym robił dziennie 10-20km kupiłbym Leona1.8 albo Cuprę, ale jeżdżę 100km i te 15tys PLN różnicy w cenie zwróci się na pewno. Jak już piszesz o "zwracaniu" się to nie zapomnij uwzględnić straty wartości przy odsprzedaży i okaże się, że mój diesel będzie (dla mnie, przy moich przebiegach i założeniu, że za 4 lata będę zmieniał samochód) jeszcze bardziej opłacalny.

przez **chlorek** » 4 sierpnia 2014, 08:29

Temat trochę nie ma sensu. Takie wartości to się mierzy ale w normalnym użytkowaniu auta, korki, światła, dynamiczna jazda!!!. Pewnie przy dobrym upalaniu ładnie wam tam pokazuje. Miałem przyjemność skoczyć na trasę 1.8 TSI (jako pasażer) i przy jego nodze to średnio wyszło 10.2 na 300km

. Jak już robicie takie pomiary to bez PSJ oraz w warunkach codziennej jazdy a nie o 24:00 w Piszczu Małym (to przenośnia).

przez **Raynold** » 4 sierpnia 2014, 08:53

@chlorek, taki pomiar ma jedną zaletę - jest *powtarzalny* i potencjalnie mozna porównać z innymi modelami/silnikami, co niektórych może interesować.

Owszem, nie odzwierciedla raczej faktycznych warunków jazdy (ale przy wypadzie na wakacje, 200 km autostradą gdzieś przez Niemcy, Austrie itp w nocy jest to punkt odniesienia). Podchodząc do tego z matematycznego pkt widzenia wyniki do pewnego stopnia mozna przeskalowywać do zadanych warunków jazdy (np. tempomat 120, autostrada, dzień. Autostrada w PL +20%, autostrada w DE +10%)

Poza tym czym są typowe warunki jazdy? ja moge spalić dokładnie na tej samej trasie w mieście nawet biorąc pod uwagę cały miesiąc od 8 do 12l/100km (jeżeli nie więcej) w zależności od ciężaru nogi. Inne spalanie będzie miało większość kobiet.

przez **chlorek** » 4 sierpnia 2014, 09:13

Tylko trzeba sobie zadać pytanie; ile razy w roku jeździsz po Autostradzie?. W Polsce jest mało miejsc gdzie wrzucisz na dłuższy czas tempomat. Większość z nas najczęściej jeździ po mieście, gdzie spalanie jest znacznie wyższe i tutaj dopiero zaczyna się rozmowa. Bo w trasie każdemu uda się zejść na niski poziom - wystarczy jechać 90 za ciężarówką. Dlatego właśnie moim zdanie ważniejsze jest miasto bo tutaj spędzamy najwięcej czasu w samochodzie.

rlukawski napisał(a):w zależności od ciężaru nogi. Inne spalanie będzie miało większość kobiet.

i innych czynników o których pisałem wcześniej (korki, światła, dynamiczna jazda itp.)

Podsumowując jak ktoś ma "moc" to chyba nie do PSJ

Tyle co ode mnie.

przez **szczeslaw** » 11 sierpnia 2014, 09:08

@chlorek, to, że BYĆ MOŻE większość jeździ głównie po mieście, nie oznacza, że taki temat i taki sposób pomiarów jest bez sensu. Jest jak najbardziej sensowny i przydatny. Ja np. jeżdżę obecnie ok. 50% autostrada, 35% "inne" trasy poza miastem i tylko ok. 15% miasto. Do niedawna autostrady było nawet więcej. I jak kupowałem samochód, to NIGDZIE nie mogłem znaleźć interesujących mnie danych spalania. Każdy podaje na zasadzie "bo mi to w mieście pali XX". gdzie XX dla tego samego modelu waha się w granicach 5-15 l/100km. Nawet jak ograniczysz wyszukiwanie do jednego miasta (podobne natężenie ruchu), to wyniki będą się różniły o 100%.
A tutaj tak jak napisał rlukawski - pomiar jest powtarzalny i nie ma na niego większego wpływu STYL JAZDY. Po prostu jedziesz ze stałą prędkością, a np. mi zdarza się to bardzo często. Tempomat to jedna z najczęściej używanych przeze mnie rzeczy.

@Zix, my tu nie porównujemy Hondy 1.8 z TDI, tylko 1.8 TSI w Leonie i tu różnice są mniejsze niż 3-4 litry. Sam rocznie robię ok. 30kkm, ale diesla nawet nie brałem pod uwagę. Różnica w cenie jest nieuzasadniona. O ile w przypadku starych benzyn można było powiedzieć, że są mniej skomplikowane od turbo diesli, o tyle o TSI już nie bardzo można to powiedzieć, więc tak duża różnica w cenie jest bez sensu.
Co do ceny odsprzedaży, to w sumie nie widzę wielkiej różnicy między cenami diesli a benzyn. Jak jeszcze szukałem samochodu i przeglądałem oferty używek, odniosłem wręcz wrażenie, że benzyn jest znacznie mniej i w związku z tym uzyskują lepsze ceny na rynku wtórnym (oczywiście mówiąc o benzynach, które coś jadą, a nie podstawowych Golfach z wolnossącym 1.6). W końcu większość samochodów sprowadzanych od Niemca, który "płakał jak sprzedawał" to przekręcone o 200kkm diesle.

przez **mmot** » 18 sierpnia 2014, 13:44

Bardzo fajny test. Widać skoki spalania przy prędkościach.
Wczoraj wracałem z Rzeszowa do Warszawy:
Wąska droga, niedzielne zawalidrogi, od Radomia 2 pasy 140-150, przed Warszawą 15 km korek:

Teraz nie mam przy sobie zdjęcia ale 2 tyg temu z nad morza do Warszawy autostradą przy średniej 160 (tak wiem... troszke za szybko)
spalił już 12L/100 km

Leon FR 1.8 TSI, DSG

przez **wodzik** » 18 sierpnia 2014, 14:45

... żeby mieć średnią 160km/h to musiałeś większość trasy pędzić ponad 200... w co nie wierzę, chyba że jesteś samobójcą... :aniol:

przez **tomek13** » 18 sierpnia 2014, 16:27

mmot
A strzelisz fotkę długookresowemu?

przez **mmot** » 19 września 2014, 21:12

hej. przepraszam ale trochę mnie praca zaabsorbowała

niechcący skasowałem ostatnio dlugookresowe...

sam nie wiem jak w sumie i tu pytanie offtopic czy komus sie tak zdarzylo czy moze sie skasowac samo...

znalazłem fotkę z miastowego korka:

a tu z trasy ponadprzepisowo...

długookresowo jakoś nie umiem zejsc ponizej 9.0

FR 1.8 DSG

przez **wodzik** » 20 września 2014, 10:38

@mmot: dzięki za wrzutę tych obrazków. :brawo:

Wreszcie skończą się spekulacje, że spalanie 1.8TSI to naparstek benzyny na 100 km :-D

przez **mmot** » 20 września 2014, 11:59

to jeszcze zdjęcie z dziś:

mam przejechane około 6900 ale jak pisalem 2000 km temu niechący skasowałem (albo samo się skasowało) długookresowe.

Dodam tylko, że jeżdzę głównie na trybie Sport a skrzynia DSG ustawiona na D.
Co jakiś czas jak trzeba wrzucam S

przez **Vampire1984** » 20 września 2014, 13:36

Mi się zresetowało długodystansowe przy kolo 3500 km

przez **daniel28** » 20 września 2014, 14:44

To mój tsi jest chyba z Uzbekistanu :-D

Jazda na krótkich odcinkach do 10 km, średnio dynamicznie, spala mi mniej niż poprzedni 2.0 tdi bmm . Ta sama trasa, natężenie ruchu, godziny, ciężar kierowcy, styl jazdy itp. :-D

wydaje mniej na paliwo niż w tdi.

Poczekajmy aż na forum zawita nowy leon z instalacją lpg VI generacji System Prins Direct LiquiMax-2.0
Auto nie potrzebuje bp do rozruch, korzysta z wtryskiwaczy benzyny, według testów producenta, silnik jak i wtryskiwacze wytrzymały większy przebieg niż na bp. Spalenie na tym samym poziomie. Jeżeli to się potwierdzi, to tdi jak i hybryda przejdzie do lamusa. :-D

Czas pokaże, najlepsza alternatywa na najbliższe 20 lat.

przez **Vampire1984** » 20 września 2014, 14:49

Nie no kolega jak dla mnie to katuje ten samochód mając takie średnie 9 litrowe spalanie:P. Nie to żebym oszczędzał ale czasem nie ma sensu jechać na max z silnikiem

przez **daniel28** » 20 września 2014, 15:06

Jeżdżę normalnie , nie wyprzedzam , bo się nie da na moich odcinkach. Więc jak każdy w kolumnie innych aut :-D

Więc dla mnie tdi mija się z celem.

przez **Vampire1984** » 20 września 2014, 15:24

NIe nie o Tobie pisalem o mmot:)

przez **Piters82** » 20 września 2014, 19:10

u mnie w 1,8 na trybie sport i zalanej 98 bierze 10-11L przy jeździe dynamicznej po mieście ale warto nie chce się wysiadać ;P

przez **mmot** » 20 września 2014, 19:25

Dzieki Piters bo juz myslalem, ze cos nie tak z Leonem

Jezdze w miescie a poza miastem autostrady.
Przyszle tankowanie pod korek zrobie tryb eco

Sprobuje przynajmniej

przez **Vampire1984** » 20 września 2014, 19:36

Nie no w mieście??...Sport?? :shock:

przez **bob** » 27 września 2014, 19:46

No to i ja się czymś "pochwalę" : :-D

a że nie jest to jazda kapelusznika bowiem lubię depnąć to można zobaczyć tu

No i dzisiejsza jazda , powrót z wypadu do Karpacza

Ten silnik naprawdę ma możliwości, jeżeli chodzi o oszczędna jazdę. Jestem niesamowicie zadowolony takimi wynikami. A wiele samochodów wącha moje spaliny :wink:

przez **RageMan** » 28 września 2014, 08:07

Toż to jest oszczędniejsze od 1.4 TSI

przez **bob** » 28 września 2014, 09:12

No wiesz, bez żartów, jedno jest pewne, że 1,4tsi pali porównywalnie. Mam możliwość jazdy 1,4 tsi 122KM automat ( jest to A3 jeździ nim małżonka) i na bieżąco śledzę tę sprawę, spalanie jest porównywalne z 1,8 tsi (podobne trasy) ale Leon daje większą frajdę z jazdy :-D

przez **Thriade** » 28 września 2014, 18:32

Faktycznie, niezle spalanie... Poniżej dla porównania moje 1.4 140 KM, trasa z Toskanii do Krakowa, prawie całość autostradą, w tym jeden korek pod Brnem (około 30-40 min stania) - mam zdjęcie ale słabo wyszło bo było ciemno więc przepiszę:
dystans: 1308km
śr pręd.: 100 km/h
czas: 13:07h
śr spalanie: 6.4 l/100 km

przez **Raynold** » 21 kwietnia 2015, 15:50

Odgrzebuje stary wątek, odnośnie przydatności wcześniejszych pomiarów (wykres) - Na trasie KAT-KRK starałem się jechać do 110 (tempomat) + jakieś wyprzedzanie i kawałki w mieście, w sumie 87 km, spalanie na poziomie 6,1l/100km

Obrazek

Wykres jasno pokazuje by osiągnąć <6L/100 na dłuższych odcinkach nie należy przekraczać 100km/h, zaś przy 120 przekroczymy prawdopodobnie 6.5l/100km o 140km/h już nie wspominając.

Obrazek

przez **Tom_O** » 27 kwietnia 2016, 21:55

Porównując wersję 1.4 do 1.8 widać jednak na moim przykladnie, że różnica w zużyciu jest znaczna.
Nie mierzyłem wprawdzie jeżdżąc taka samą trasą w jedna i druga strone, ale na dłuższych odcinkach.
Był to normalny przejazd pomiedzy różnymi miejscowościami gdzie zdażało się zatrzymać na światłach, coś wyprzedzić itd.
Jechałem raczej płynnie nie przekraczając 170km/h.
Jak ktoś chętny to mogę podesłać fotki z komputera.

Leon FR ST 125km (opony zimowe 205/55/16)
Spalanie 5.1l, średnia 85km/h; dystans 96km (Częstochowa->Żory)
Spalanie 6.5l, średnia 120km/h; dystans 311km (Żory -> Warszawa)

przez **Raynold** » 28 kwietnia 2016, 19:40

Coś za coś, 1.8 też potrafi mało spalić (światła, góry), ale
- noga nodze nierówna
- trasa trasie nierówna
- poniższe jest dla silnika ~240KM

tak czy owak, odrobina frajdy kosztuje

przez **ajej87** » 28 kwietnia 2016, 20:55

10L/100km. I nie ma zmiłuj. 1.8 z DSG (na dotarciu).

Obrazek

przez **kaCuCh** » 29 kwietnia 2016, 07:50

U mnie w starszym 1.8 TSI (CDAA) DSG7 spalanie w mieście to 11-12l (po programie)

przez **janek1988** » 29 kwietnia 2016, 09:04

Ja sobie zapisuje w Fuelio spalania, jeżdzę cały czas trasy mieszane - miasto - drogowa trasa średnicowa - średnio 100-120km/h, czasami 1-2x w miesiącu jak się spieszę to trochę szybciej, ale generalnie u mnie wychodzi:
- 8,14l/100km
- 8,61l/100km
- 7,92l/100km (cały bak ECO)
- 8,39l/100km (cały bak NORMAL)
- 8,49l/100km (cały bak SPORT)
- 8,06l/100km (cały bak ECO)

Ja za każdym razem kasuje przyciskiem set pod zegarami zegar i resetuje na komputerze, poprzez przytrzymanie prawej rolki na kierownicy. Jak mam zresetować te wartości, bez kasowania na ekranie w trybie CAR tego spalania dlugodystansowego? Bo z tego co widzę, to mam je zaś na 0

przez **verton91** » 29 kwietnia 2016, 09:29

na malym ekranie na zegarach, w momencie gdy masz spalanie srednie, pod spodem masz napisane czy to dlugodystansowe czy od uruchomienia. zmieniasz to kliknieciem rolki, dluzsze przytrzymanie resetuje.
resetując na małym ekranie, resetujesz za razem dane w opcji "car" w radiu.

przez **kenaj86** » 3 maja 2016, 19:50

To moze teraz ja wniose cos do tematu. Jezdze 1.4 tsi 150km dsg codziennie do pracy autostrada 110km i 10 km wyjazd z wroclawia. Lacznie 240km dziennie w trybie ec ona aktywnym tempacie z predkoscia 120km/h. Spalanie w zaleznosci od kierunku i temperatury do pracy przy temperaturze ok <7 C 5.9-6,1 powyzej tej temperatury 5,7-5,9. W drodze powrotnej do <7C 5.6-5,8 powyzej tej temperatury 5.3-5,6. Co ciekawe na spalnie nie ma wplywu to czy jade sam czy w 4 osoby. Czas dojazdu to ok 1h11min do 1h17min. Kazde 10km/h wiecej na tempomacie to spalanie odpowiednio wieksze o 0,5litra. Jazda ta sama trasa z predkoscia 170-180 km/h to juz spalanie rzedu 9,5l/100km czyli ok 4,5litra wiecej od tempomatowego 120, natomiast oszczednosc czasu ok 12minut kosztuje mnie dodatkowo 20zl.

jazda z jeszcze wyzszymi predkosciami powoduje spalanie x2. W sobote gonilem przez 30km z predkoscia 180-212 km/h spalanie 12,5 litra.

przez **verton91** » 3 maja 2016, 23:27

Ja mam 1.4 tsi 125km.
Trasy:
Chorwacja - Polska tempomat 160-180 - spalanie 8,7l/100
Szwajcaria - Polska, tempomat 120 przez jakieś 100km, nastepnie bez tempomatu 160-200 przez Niemcy i Polskę - spalanie 9,4l
Warszawa - Łódź, tempomat 190 - spalanie 10,8 l.
Warszawa - Płońsk, tempomat 110, tempomat 90 - spalanie 5,2l
Jazda 100% miasto, Warszawa, bez Start&Stop, rano dojazdy na uczelnie, powroty również w korkach - spalanie 7,6l.
Jazda 100% miasto, Warszawa, bez S&S, wieczory, noce - spalanie 6,8l - 7,5l.
Zwykle średnie spalanie z dystansów rzędu 1000-2000km z jazdy tylko po Warszawie mam na poziomie 7,2l.
Lekkiej nogi nie mam jakby co

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum