LeonClub

Witam wszystkich forumowiczów.
Niebawem odbieram nowe autko i mam nie lada orzech do zgryzienia... Jak eksploatować auto w okresie docierania? Czytałem wiele opracowań tematu w których wielu fachowców wypowiadało masę opinii popartych wiarygodnymi argumentami. Problem jest w tym, że dwa skrajne podejścia mają swoich zwolenników a ja... nie wiem kogo słuchać...

Szkoła 1.
Jak fabryka nakazuje.
W instrukcjach samochodów zazwyczaj określony jest sposób eksploatacji w początkowym okresie. Np. Przez pierwsze 1000 km nie przekraczać xxxxx obrotów i nie obciążać maksymalnie silnika zwłaszcza na niskich obrotach. Następnie do 3 tys. Km można kozystać z zakresu obrotów xxxx. Po 3 tys. można korzystać w pełni z zakresu obrotów i mocy.

Szkoła 2
Preferowana przez kilku znajomych mechaników: Rozgrzać samochód spokojnie a później w d.... do oporu. Jak się delikatnie dociera auto to silnik będzie zmulony. Trzeba tylko po tysiącu i trzech zmienić olej.

Szkoła 3
Nowy silnik rozgrzać i na każdym biegu w palnik plus hamowanie silnikiem po każdym przyspieszeniu na każdym biegu.
Zaraz po takim dotarciu olej i filtr do wymiany. Podobno osadzają się w ten sposób pierścienie w cylindrach i silnik służyć będzie dłużej przy mniejszym spalaniu i bez zużycia oleju.

No i co o tym sadzicie?

Ja docierałem tylko 1 silnik po generalce... w polonezie Borewiczu... 3 tysiące jeździłem miedzy 2,5 a 3,5 tysiąca a potem po zmianie oleju było odmulanie. W trasę 130 na budzik i redukcja do 4 biegu. 5 - 5,5 tys. obrotów i but w podłodze. Po 3 takich zabiegach jeździł niewiarygodnie jak na 1,5. Do setki ok 13 sekund i licznikowe 165 km/h.

Czy ktoś miał okazję porównać sposoby docierania i ich efekty? Jaki sposób jest najlepszy dla tsi?

Ja bym się tym zbytnio nie przejmował. Byleby silnik był dobrze rozgrzany i można normalnie jeździć.
Wszystkie nowe auta, które miałem i docierałem bez zbytniego przejmowania się były później dosyć żwawe.
Dla porównania auta mojego brata, który ogólnie powoli się kula po drodze, były zamulone.

Również jestem tego zdania, nie ma co docierać, to nie polonez. Pamięta zimnego nie pałuj, a po ostrej daj odpocząć i tyle . I tak przez cały okres użytkowania

A ktoś ma wiedzę nt. osadzania pierscieni? Przydałby się spec od wysilonych silników szykowanych np. do wyścigów MotoGP.
Chętnie poczytałbym czyjąś "pracę doktorską" na ten temat. Znacie takie osoby?

Instrukcje nie są pisane po to aby z nimi polemizować tylko po to aby stosować. Jakoś nikt się nie zastanawia czy należy wymieniać żarówkę w sposób odmienny do instrukcji tylko wykonuje opisane czynności. Dlaczego przy docieraniu ma być inaczej ? Czytasz stosujesz i kropka.

To prawda. W instrukcji wyraźnie napisali żeby jednak docierać.

Zix napisał(a):Dla porównania auta mojego brata, który ogólnie powoli się kula po drodze, były zamulone.

Ale to akurat nie musi być skutkiem złego lub dobrego traktowania silnika na etapie docierania.

W dobie wszechobecnego dążenia do kontrolowania (skracania) czasu, po którym produkt przestaje nadawać się do użytku, nic dziwnego w braku zaleceń przedłużających żywotność silnika w samochodzie. Dwa czy cztery lata przejeździ, po co więc stosować jakieś procedury wydłużające ten czas o kolejne cztery? Żeby klient wrócił i kupił kolejny samochód dwa razy później?