LeonClub

Witam Was, w końcu udało mi się znaleźć kogoś z moich okolic posiadającego kabelek wspierający nowego Leona. Chciałbym się Was zapytać, które funkcje warto włączyć, a które nie? Wcześniej byłem nieszczęśliwym posiadaczem A4 B8 no i niektóre funkcje że tak się wyrażę "kulały" (opuszczanie lusterka, nie wracało do poprzedniej pozycji i trzeba było je co jakiś czas regulować), jak to wygląda w Leonie? Czy wszystko działa jak powinno? Pozdr

Na pewno zamykanie auta po jednokrotnym wciśnięciu przycisku na pilocie. Ten patent był stosowany m.in. w Peugeocie 407 i jest to idealne rozwiązanie do parkowania w miejskiej dżungli.
Opuszczenie prawego lusterka do parkowania można ustawić z ekranu głównego, bez VCDS. Powraca ono do pierwotnego położenia gdy zgasimy silnik, lub gdy przekroczymy coś około 20 km/h.
Ewentualnie Welcome Mode, z tym że to jest taki bajer.
Moim zdaniem brakuje tylko tego, ale nie oglądałem dokładnie linku, który podał komoornik.

Zamykanie auta po jednokrotnym wciśnięciu przycisku na pilocie? A jak miałoby być inaczej?

No chyba standardowo trzeba przytrzymać przycisk, prawda?

Żeby zamknąć auto?

Koledze pewnie chodzi o domykanie szyb oraz składanie lusterek .

PS.
Czy odblokowanie wizualizacji parkowania jest możliwe we wszystkich modelach nowego Leośka?

Można wprowadzić wiele zmian przez vcds, ale przy każdorazowej aktualizacji on line w servisie wszystko ginie miałem tak z doświetlaniem zakrętów .

Trzyma się po to by zamknąć szyby i złożyć lusterka...

A czy aktualizacja jest konieczna? Czy jest to standardowa procedura podczas przeglądu autka?

Jak coś przestaje działać w aucie pierw serwis wpina kompa i próbuje to naprawić on line czyli wgrywa fabryczny soft a zmiany wprowadzone przez vcds znikają. Ja miałem tak z modułem komfortu.

RageMan napisał(a):Opuszczenie prawego lusterka do parkowania można ustawić z ekranu głównego, bez VCDS. Powraca ono do pierwotnego położenia gdy zgasimy silnik, lub gdy przekroczymy coś około 20 km/h.

a jak to zrobic???

gregoriuss napisał(a):

RageMan napisał(a):Opuszczenie prawego lusterka do parkowania można ustawić z ekranu głównego, bez VCDS. Powraca ono do pierwotnego położenia gdy zgasimy silnik, lub gdy przekroczymy coś około 20 km/h.

a jak to zrobic???

No właśnie, jak to zrobić? W menu nie widziałem takiej opcji, jest tylko opcja składania i z tego co pamiętam ustawiania dwóch lusterek równocześnie .

Opcja jest opisana w instrukcji obsługi. Jeżeli w danym samochodzie działa, to może po prostu nie być odpowiedniego mechanizmu lusterka w samochodzie.
Z tego co pamiętam, to nie wszystkie Leony mają tą opcję - w jakimś okresie 2013r. w fabryce "zapomnieli" o instalowaniu odpowiedniego mechanizmu i mimo, że opuszczanie lusterka było w specyfikacji, fizycznie nie było dostępne w samochodzie.
Jest prosty sposób, żeby to sprawdzić: ustawić pokrętło od lusterek na R i wrzucić wsteczny. Lusterko powinno się lekko pochylić. Wtedy można ustawić lusterko tak, jak nam pasuje. Po wrzuceniu jedynki i przekroczeniu 15 km/h, lusterko powinno wrócić do pierwotnej pozycji.
Warunkiem zadziałania jest przekręcenie pokrętła na R.

Mechanizm? Trochę to nie ma sensu, wszystko jest sterowane elektrycznie, więc wystarczy jakiś impuls z komputera aby lusterko się samo obniżyło, czyli zapewne w fabryce omyłkowo nie wczytali jakieś instrukcji czy czegoś w tym rodzaju. W środę trochę się pobawię vcds'em i zdam relację co działa, a co nie.

O, faktycznie - nie napisałem że chodziło mi o składanie lusterek, przepraszam hehe
Opuszczanie lusterka włącza się w opcjach, warunkiem działania tego jest, tak jak wcześniej koledzy wspomnieli, ustawienie pokrętła w pozycji R

Wojtaz666, są różnice w samym lusterku oraz dodatkowo mogą być w sterowniku drzwi. Było to omawiane na (chyba) SeatCupra. W mechnizmie lusterka są potencjometry, które podają sterownikowi jego aktualną pozycję i lusterko obniżane ma bodajże 1 (lub 2) potencjometr więcej, oraz oczywiście więcej pinów w kostce. Dodatkowo sterownik drzwi musi to obsługiwać.
Na tymże właśnie forum ktoś probówał się tym bawić w VCDS i mimo uaktywnienia opcji w menu samochodu, dalej nie działało.
Tak, że niestety - jeżeli trafiłeś na partię samochodów z tego okresu i nie masz odpowiedniego osprzętu, to nic z tym nie zrobisz.
Jeżeli kupowałeś samochód i ta opcja widniała w cenniku, to możesz ew. jechać do ASO i kłócić się o swoje - towar niezgodny z ze specyfikacją. Ale importer raczej to oleje i nic z tym nie zrobi, a sam dealer niewiele może.

nie trzeba forum Cupra.net, na tym też powiedziano wszystko
przy czterech na krzyż tematach w dziale 5F ciężko nie zauważyć , temat/ problem opisany dokładnie :

viewtopic.php?f=87&t=42119

warto też pamiętać że jakakolwiek ingerencja w sterowniki auta na gwarancji może się wiązać z utrata gwarancji
nie jest to wymysł seata, jest to w każdym VAG
nawet takie duperele jak włączenie doświetlania halogenami czy welcome mode/stading może być problemem po podłączeniu auta do bazy VAG, nie ma to nic wspólnego z ochroną komponentów.

Znowu się rozpoczyna temat mitu - utraty gwarancji, za zmianę kodowania. Nie widziałem żadnego raportu z pierwszej ręki.

Więc dla mnie to są bajki - tak jak zostało wspomniane wcześniej, podłączą się i jak coś się softowi nie spodoba to sobie co najwyżej zmieni kodowanie na fabryczne.

ani to mit, ani to bajki..
może w przypadku seata jeszcze po części tak, bo niektóre serwisy nie są on-line

w przypadku audi czy nawet skody ( bo co może się wydawać na tym forum niektórym dziwne ) skoda ma wcześniej nowsze rozwiązania.

nawet serwisy seata, nie pracują jak niektórym się wydaje na VCDS czy nawet na VAS.
nawet seat juz uczestniczy w szkoleniach na ODIS, podłączony jest do GEKO i SVM

jeśli więc SVM będzie podłączone do auta, to podczas aktualizacji nie tylko powróci do ustawień fabrycznych..

pożyjecie, zobaczycie jak to jest w przypadku nawet seata.
Ochrona komponentów ( CP ) jest już w 5F na pewno, to akurat nie ma z tematem związku, ale też warto wiedzieć, jak za chwilę będziecie wymieniać sterowniki na nowsze, ktoś będzie dokładał lampy ledowe czy zmieniał jednostkę nawigacji.

To tak: Jeśli chodzi o opuszczanie lusterka to niestety w moim leoniku nie jest to możliwe. Natrafiłem na auto kiedy nie montowano odpowiedniego osprzętu. Pozostałe funkcje (test zegarów, doświetlanie zakrętów) aktywowano mi we Wrocławiu w Terra. Podsunąłem im też pomysł z wizualizacją parkowania, o której nawet nie wiedzieli. Za wszystko zapłaciłem 40 zł, co jest w sumie śmieszne, bo ludzie ogłaszający się na tablicy itd. żądają ok. 100 zł.

Za 50zł można sobie do znudzenia włączać i wyłączać różne funkcje.

miroA3 napisał(a):arto też pamiętać że jakakolwiek ingerencja w sterowniki auta na gwarancji może się wiązać z utrata gwarancji
nie jest to wymysł seata, jest to w każdym VAG
nawet takie duperele jak włączenie doświetlania halogenami czy welcome mode/stading może być problemem po podłączeniu auta do bazy VAG,

Czy ktokolwiek słyszał, żeby jakiekolwiek ASO robiło z tego powodu problemy?
Czy ktoś z Was był w ASO na przeglądzie, z podłączaniem do komputera VAG, ze zmianami zrobionymi przez VCDS? Ciekawy jestem bo poza kilkoma komentarzami budzącymi postrach nic nie słyszałem o konkretach...

ja te funkcje o których piszecie kazałem włączyć przed odebraniem auta z salonu więc sprawdzą tylko to, że było grzebane, ale w salonie i nic poza tym. A żeby wam lusterko się prawe obniżało to musi na drzwiach ustawione na prawe lusterko ta wajcha i automatycznie przy załączeniu wstecznego ci się obniża a po przekroczeniu 20km/h podnosi się do stanu poprzedniego tak samo po wyłączeniu zapłonu wraca do poprzedniego ustawienia tak działa to u mnie.

U mnie lusterko działa, nie o to mi chodzi.
Zastanawiam się czy faktycznie może to mieć jakikolwiek wpływ na gwarancje.
Mi włączyli w ASO przed odbiorem auta test wskaźników. Inna rzecz, że ten salon nie ma już obecnie autoryzacji.

U siebie aktywowałem parę rzeczy: welcome mode, lusterko, temp. oleju na fisie. Pojechałem do ASO żeby rzucili okiem na czujnik parkowania z przodu bo coś szwankował. Po odebraniu auta Pan stwierdził, że fajne rzeczy można zakodować i sam o nich nie wiedział . Chociaż znajomy zapytał centralę o welcome mode to odpowiedź była jednoznaczna = utrata gwarancji.

W sumie to mam takie pytanie, co mozna robic VCDS jak auto jest na gwarancji ? Autoscan i kasowanie bledow ?
Z tego co ja sie dowiedzialem, to samemu nie mozna nic aktywowac, bo jak komonoA3, wspomnial wiaze sie to z utrata gwarancji.
Serwis jak sie podlacza do auta to wsio juz robi online.

Ja jeżdżę u siebie już prawie rok czasu z wyłączonym poprzez VCDS głośniczkiem SA, miałem już kilka serwisów, akcji serwisowych i napraw gwarancyjnych ( co prawda nie mechanicznych - tylne lampy ) i wszystko ok, nikt o nic się nie pytał, nie czepiał.

Nic w serwisie nie zobaczą że coś tam sobie kodowales vcdsem, jedynie co może się stać to to że wcześniejsze mody z VCDSa znikną po aktualizacji oprogramowania

RedBool napisał(a):Nic w serwisie nie zobaczą że coś tam sobie kodowales vcdsem, jedynie co może się stać to to że wcześniejsze mody z VCDSa znikną po aktualizacji oprogramowania

Tez tak sadze, jednak zastanowilo mnie jedno. Gosc z serwisu powiedzial mi, ze jak zglaszam jakis problem z autem na serwisie na gwarancji, zwlaszcza cos co ma zwiazek z softem (hmm teraz prawie wszystko). To pierwsze co robia to porownuja czy auto ma ustawione wszystkie flagi, kodowanie tak samo jak po wyjezdzie z fabryki (wedle homologacji). Procedura teraz jest online. Jezeli sa jakies nieautoryzowane zmiany to oni sa w stanie to wychwycic. Na tej podstawie moga sie przyczepic do gwarancji.
Info mam z serwisu Seata z Niemiec.
Zreszta ogarniety service man od razu moze wylapac ze cos jest zmienione. np. w FR przeciez nie masz Welcome mode i Carbon look na wyswietlaczu

co do utraty gwarancji itp... wszystko zależy od ASO... ja mam Golfa 7 powlanczalem co się da, wszystko poprzez VCDS... i nigy nikt się nie doczepil...nawet pytałem czy mogę... odpowiedz była: jak potrafisz to spoko... miałem robiona aktualizacje online podzespołów i nie resetowalo to kodowan które ustawiłem... być może wcześniejsze modele aut tak miały...

P3C1U, a robiłeś w tym czasie jakieś naprawy gwarancyjne (zwłaszcza takie poważniejsze), czy tylko płatne przeglądy?
Bo oni zazwyczaj wyciągają takie sprawy, jak muszą za coś zapłacić. Dopóki to Ty im płacisz, to nikt nic nie powie, bo i po co tracić klienta?

tak... zacial mi się raz przycisk MODE i co prawda nie dociekali co jest przyczyna... stwierdzili wymiane i wgranie nowego softu a przy okazji inne podzespoly dostaly aktual

auto kupione u BEDNARKA w Łodzi... a ze bliżej miałem do AUTOWEBER zdunska wola to tam zglosilem usterke... wszystko bez problemu mi zrobili...

Jakiś czas temu, tylko nie wiem czy dobrze pamiętam, w tym temacie lub innym, którego nie mogę znaleźć był poruszany temat kabli z aliexpress do Leona 5F. Chciałbym coś zamówić, ale jedyna pozycja jaką znalazłem to jest: http://www.aliexpress.com/item/VAG-COM- ... 250c2d1c3e. Wersja angielska, a z racji dobrej znajomości niemieckiego wolałbym coś w tym języku.

Czy mógłby ktoś mi pomóc zrozumieć adaptację tylnych świateł (skrajnych), nie wiem jak co i z czym:
Daytime running lights (activation of the outer rear lights)
STG 09, 31347, adjustment, light 23/24, light function D
"Daytime Running Lights" Dimming value CD: 127
dimming Direction CD: Max

-- 18 grudnia 2016, 16:01 --

https://www.youtube.com/watch?v=p9GncxS2o0I

-- 20 grudnia 2016, 15:09 --

https://www.youtube.com/watch?v=DEDrzjcV1WM Czy taka modyfikacja będzie kłuć w oczy policmajstrów?

W teorii wszystko legalnie....choć szczerze to mnie troche wkurza takie miganie:)

Ja bym chciał, żeby się ściemniło na czas włączenia kierunkowskazu tak jak przednie światła lub żeby się wyłączyło całkowicie. Taka forma mogła by być mniej "drażniąca".

-- 20 grudnia 2016, 15:46 --

Nie jestem jednak tak obeznany z VCDSem żeby tak to zrobić, może ktoś pomoże jak to zakodować?

Dla mnie to wygląda jak awaria oświetlenia

Na stronce niemieckiej, którą kiedyś w innym temacie podałeś jest wszystko wyjaśnione jak to zrobić krok po kroku.

Zaczynasz od Select Control Module > 09 Cent. Elect. > i tam juz nie pamiętam jak to dalej szło ale wpisywało się kod dostępu chyba do zakładki Adjustments i później dalej wedle instrukcji.