LeonClub

Szanowni,

Pytanie może nieco naiwne, ale nie znalazłem organoleptycznie ani googlowo.
Wiecie może gdzie znajduje się gniazdo OBDII w Leonie 5F?

jakiś czas temu też się zastanawiałem

Thx. Gdzieś widziałem podobny obrazek, otwieram tą klapke, ściągam ją. Tam bezpieczniki itd.
Poniżej nie spojrzałem

Ale to nie jest pod klapką

Ja wiedziałem, że to jest tam, ale nie wiedziałem, że jest taka pięknie różowa

A nie fioletowa?:D

Faceci o kolorach nie pogadają
Ciekawe czy we wszystkich jest tak "gustowny" kolor

Przypomniałeś mi historię. Będzie off-top - najwyżej chlorek wrzuci do śmietnika

Moja żona w czasach kiedy jeszcze była moją dziewczyną miała klucze od domu w tych 2 kolorach.
Jasny fioletowy do góry i ciemny różowy do dołu (albo odwrotnie). Jak mi czasem zostawiała klucze to potem były cyrki, bo zamek ciężko chodził i nigdy nie byłem pewien czy to dobry klucz i trzeba pokręcić mocniej, czy zły kolor wziąłem.

Dla mnie jeden i drugi był prawie taki sam...

No cóż, zecydowanie bardziej zwracamy uwagę na podstawowe kolory, nie zaś turkusowe odcienie czegoś tam.
Podobnie w przypadku OBD2, na kolor zwróciłaby uwage każda kobieta gdyby był na wierzchu, a my się zastanawiamy co z tego można wycisnąc podłączając ten czy inny interfejs

No właśnie - co kolega tam planuje podłączyć?

Na razie startuje z Interfejsem OBD2 z bluetooth i będę kombinował z dostepnym oprogramowaniem na androida/pecety.

Z racji bardzo niskich kosztów, można co nieco eksperymentować. Nie będę na starcie kombinował z tzw. profesjonalnym oprogramowaniem za 2Kpln. VW ma chyba największe wsparcie w róznego rodzaju softach. Jeżeli się da zacznę od kosmetycznych modyfikacji w zachowaniu samochodu, chociażby od zwiększenia częstotliwości migacza Zobaczymy do czego mnie zaprowadzi wyobraźnia

OK. No to czekam na relacje Ja niestety nie mam w domu niczego na android...

Swoją drogą już chyba niewiele brakuje do tego, by w samochodowych komputerach pokładowych (jako interfejs uzytkownika nie ECU) instalowany będzie android. Oczywiście musi się znaleźć stosowne uzasadnienie biznesowe... z tym własnie może byc gorzej.

Honda Civic, NVIDIA TEGRA+Android

-- 8 października 2014, 21:25 --

A możesz przybliżyć mi możliwości jakie będziesz mieć po tym podłączeniu się? Co potrzebuje do tego i co mogę z tym "fantem" zrobić? Lub ewentualnie jakieś manuale tutoriale źródła?

Vampire1984 napisał(a):Honda Civic, NVIDIA TEGRA+Android

-- 8 października 2014, 21:25 --

A możesz przybliżyć mi możliwości jakie będziesz mieć po tym podłączeniu się? Co potrzebuje do tego i co mogę z tym "fantem" zrobić? Lub ewentualnie jakieś manuale tutoriale źródła?

Sprawdzę i dam znać.

Zakupiłem prosty interfejs ELM 327 (dzisiaj powinienem go dostać), na aukcjach opisywany jest głównie w kontekście odczytów parametrów ECU - chwilowych i zapamiętanych. Abstrahujac od tego przynajmniej *w teorii* mając interfejs obsługujący "wszystkie" protokoły + stosowne oprogramowanie, możesz zmienić sporo w konfiguracji samochodu ( http://www.stemei.de/pages/coding/seat- ... system.php ). Pytanie czy interfejs jest uniwersalny i jakie oprogramowanie z nim współpracuje pozostaje otwarte. Via BT podłączysz dowolne urządzenie, w szczególności androida albo laptopa.

Ja kiedyś bawiłem się takim interfejsem na BT w Corolli E12.
Z tego co pamiętam ELM327 nie da się zrobić zbyt wiele, no chyba, że w nocyh autach coś tam się zmieniło.
Nie wiem czy tutaj taki zwykłe urządzenie da radę zrobić coś więcej, tam jednak ograniczało się to do odczytu różnych parametrów oraz możliwości odczytu i ewentualnie skasowania błędów.
DO BT można podłączyć sie Androidem albo własnie laptopem - na iOS nie działa, bo tam nie ma możliwości podpiąć urządzenia na BT (poza słuchawką/głośnikami).

Kiedyś nawet w ramach studiów zmajstrowałem nawet jakąś aplikację na Windows Mobile, która na podstawie odczytu odpowiednich parametrów obliczała i wyświetlała średnie i chwilowe spalanie i kilka innych parametrów

Najbardziej znana aplikacja to chyba to: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque
Bardzo dużo opcji, większość jednak w płatnej wersji

rlukawski, nic nie zrobisz poza tym o czym pisze pinkibass.

ELM327 jest do diagnostyki, podglądu parametrów, odczytu i ewentualnie kasowania błędów, ale tylko w sterowniku silnika.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

SPoko, podchodze do tego od strony informatycznej. Co się da zrobić gotowym softem, co można wyciągnąć od strony programistycznej. Nastepnie na co zwrócić w interfejsie (np. komunikacja CAN) by osiągnąć coś więcej. Przy niskim koszcie ELM327 to nie boli.

Interfejs do VCDS to ~300$

rlukawski, za pomocą ELM327 nie zrobisz nic poza odczytem kasowaniem błędów i odczytem niektórych liczników - wszystko to robi już Torque (i kilka innych aplikacji) więc nie ma sensu się za to zabierać. Chyba, że dla zabawy.

A nie myślałeś nad tym? http://www.ross-tech.com/vcds-mobile/

panowie i panie o ile takie są . Mamy temat o kebelkach viewtopic.php?f=37&t=6568&start=850 - prosiłbym abyście tam zadawali pytania lub w odpowiednim dziale o elektronice by później łatwiej było znaleźć. Skoro wyjaśniło się gdzie znajduje się złącze diagnostyczne zamykam temat. W razie wątpliwości mojej decyzji zapraszam na pw.