LeonClub

Nie wiem czy wiecie ale Seat prowadzi akcje naprawczą dotyczącą wymiany lub poprawy mocowania wyłącznika świateł awaryjnych, potrafi się zawieszać. Poprawili mi wyłącznik przy okazji innej usterki.

Do mnie zadzwoniła babeczka z ASO i właśnie mnie umówiła na akcje serwisową tego włącznika.

aroslaw75 napisał(a):Nie wiem czy wiecie ale Seat prowadzi akcje naprawczą dotyczącą wymiany lub poprawy mocowania wyłącznika świateł awaryjnych, potrafi się zawieszać. Poprawili mi wyłącznik przy okazji innej usterki.

Zawieszać w sensie, że się nie działa sprawnie - np. się nie wyłącza?
Zdarzyło mi się, że czasem jakby nie zaskakiwał.

Jade jutro do aso. A juz myslalem przez moment ze ten awaryjny tak ma wygladac jakos wcisniety...

aroslaw75 napisał(a):Nie wiem czy wiecie ale Seat prowadzi akcje naprawczą dotyczącą wymiany lub poprawy mocowania wyłącznika świateł awaryjnych, potrafi się zawieszać. Poprawili mi wyłącznik przy okazji innej usterki.

Masz może id tej akcji serwisowej? (powinno być na dokumencie ponaprawczym)

Przeglądałem w sklepie gazetę, chyba "auto motor i sport" gdzie był test długodystansowy na 50 tys.km Leonem ST i właśnie pisali o problemie z tym włącznikiem. Zaznaczyli, że problem mieli po uruchomieniu silnika gdy było zimno (pozostawał wciśnięty i mieli mały cyrk podczas jazdy).

W grudniu 2014 przy okazji przeglądu zgłosiłem ten irytujący problem. Coś pogrzebali i do dziś jest OK

rlukawski napisał(a):

aroslaw75 napisał(a):Nie wiem czy wiecie ale Seat prowadzi akcje naprawczą dotyczącą wymiany lub poprawy mocowania wyłącznika świateł awaryjnych, potrafi się zawieszać. Poprawili mi wyłącznik przy okazji innej usterki.

Masz może id tej akcji serwisowej? (powinno być na dokumencie ponaprawczym)

Akcja serwisowa 9413

Witam,

Jak to jest z tymi akcjami serwisowymi? TO ASO powinno zadzwonić żeby zaprosić czy jak?
Jakie jest skuteczne rozwiązanie na ten problem? Byłem już 2x w serwisie (w zeszłym roku), i ciągle jest problem, zamówili całą konsolę, ale w międzyczasie podobno producent znalazł inne rozwiązanie...

Ciekawe... w Plichcie stwierdzili że dla mojego auta żadnej akcji nie ma .. tyle w temacie. Muszę się zdecydowanie bardziej zacząć bawić światłami awaryjnymi, bo już raz się wcisnął i nie chciał wyjść.

Jestem po akcji. Przycisk awaryjnych chodził "gumowo" po serwisie "klika" tak jak powinien.

U mnie nie zacina się, ani nie chodzi "gumowo", ostatnio byłem zapisać się na skrzypiące plastiki w aso i nie zostałem poinformowany że taka akcja jest.

Może macie auta, w których już wyeliminowano ten problem ?

U mnie wyeliminowano.........wkładają zestaw podkładek do przycisk takie jakby uszczelki z jednej strony na kleju. Mnie zakładali dwa razy bo za pierwszym po tygodniu się odkleiły ale teraz jest ok

trenertenisa napisał(a):U mnie wyeliminowano.........wkładają zestaw podkładek do przycisk takie jakby uszczelki z jednej strony na kleju. Mnie zakładali dwa razy bo za pierwszym po tygodniu się odkleiły ale teraz jest ok

Ja pierdzielę, co za prowizorka, przecież wcześniej, czy później to się "wyrobi". Niezłe druciarstwo skoro nawet na głupim włączniku, żeby cały element wymienić oszczędzają.

Ja muszę chyba podjechać bo coś mi się dzieje z szybą kierowcy przy opuszczaniu Wydaje dziwne dźwięki, jakby coś przeskakiwało

Jakie roczniki są objęte akcją? Sprawdzłem w aso w mojej besti nie ma wymiany wyłoncznika tylko jakieś uszczelki do drzwi.

ja mam produkcję z Grudnia 2014 i jak dziś odbierałem auto z serwisu to okazało się, że też podlegało tej akcji serwisowej i zrobili.

Ok. Bawiłem się dziś przyciskiem tak długo aż stwierdziłem że jego nienaturalne wciskanie jest powtarzalne.
Pojechałem do ASO, mistrz serwisu stwierdził że nawet na tegoroczne nowe auta mają tę akcję także jestem umówiony na wtorek

Mam samochód z 2013 roku, przejechane ok 27kkm, przycisk jest OK. Nigdy się nie zaciął i wizualnie jest na tym samym poziomie co inne.

Szczerze mówiąc koszt tej darmowej akcji dla właściciela - jeżeli nie masz ASO pod nosem - może być wyższy niż pozagwarancyjna wymiana przycisku (jeżeli oczywiście cały panel przedni wg Seata nie jest traktowany jako jedna część).

W kontekście powyższego na pewno na samą akcję (szczególnie w kontekście komentarzy jak to robią - podklejanie) nie wybiore się jeżeli nie bedzie to powiązane z inną usługą jak np. wymiana oleju/świec etc.

Bardziej interesujące (jeżeli faktycznie przycisk się nie zacina) jest to co pisze @rafko1 - uszczelki do drzwi. Deszczowa pogoda powoduje chyba w każdym modelu 5F gromadzenie się wody na progach. W kontekście paru lat szkody wywołane przez to niedociągnięcie mogą być cięższe dla portfela.

@rafko1, czy możesz napisać coś więcej? Wymieniają uszczelki we wszystkich drzwiach?

Ja również potwierdzam ze nie mam problemu z tymże włącznikiem, choć zaznaczę użyłem go może 10-20x przez rok użytkowania samoch

U mnie nie było problemu z wyłącznikiem, gdyż auto cały czas stało w garażu. Teraz jestem nad morzem auto postało 2 dni na zewnątrz w nieco wilgotnym klimacie i przycisk się zaklinował, tak że nie można było wyłączyć awaryjnych.

Tragedia bo nie ma pod nosem autoryzowanego serwisu. Ostatecznie pozostaje wcisniety, ale jakoś światła nie migają. Jak nim pojezdziłem to odtajał i awaryjne znowu się włączyły. Po ponownym wduszeniu przycisk pozostaje wcisniety i światła wyłączone. Jestem umuwiony na usunięcie awarii w ASO Wrocław.

Deszczowa pogoda powoduje chyba w każdym modelu 5F gromadzenie się wody na progach.

Wg. producenta tak ma być. Woda nie może dostać się do środka kabiny a z progów ma spłynąć grawitacyjnie.
To samo masz i w golfach i w octavi.