LeonClub

Wygląda na to, że do standardowej Cupry można zamówić zestaw hamulcowy Brembo. Są dostępne 2 zestawy akcesoryjne, z czerwonymi zaciskami Nr katalogowy: 5F0071600 KT2 oraz z czarnymi zaciskami Nr katalogowy: 5F0071600 RJ8.
Myślę, że to ciekawa opcja, szczególnie do 265ki, gdzie nie można zamówić Performance Packa.

Czy ktoś może już montował albo dowiadywał się jaka jest cena takiego zestawu?

Pik napisał(a):Czy ktoś może już montował albo dowiadywał się jaka jest cena takiego zestawu?

Pik wystarczy zadzwonić do ASO podać nr i podadzą ci cenę, ale jak będziesz pytał o cenę zestawu to lepiej żebyś siedział bo na pewno cię zetnie z nóg
Lepiej zamówić jakiś inny OEM komplet który będzie lepiej hamował i lepiej kosztował wg mnie

na necie widziałem cenę 1800 euro więc przy pomyślnych wiatrach jakieś 7k+ zł pewnie w PL

Domyślam się że tanio nie będzie (ktoś wspominał, że sama wymiana tarcz i klocków w tym Brembo to ok 5k pln), ale jest pewność że wszystko będzie pasowało, a ASO jak zamontuje to nie będzie problemów z gwarancją.

to już wolałbym ten zestaw przynajmniej 6-tłoczek i większa tarcza, a cenowo po rabatach dla klubowicza wychodzi cenowo tyle co ASO zestaw brembo który pokazałeś.

http://www.revotechnik.com/product-deta ... gineid=197

montaż gratis w dodatku, więc skłaniał bym się iść w tę drogę

Oczywiscie w PL to wielka tajemnica ile akcesoria kosztuja...
http://www.seataccesoriescatalogue.net/ ... 1&CAT=1702
PVP sin IVA
1800.00 €

to już wolałbym ten zestaw przynajmniej 6-tłoczek i większa tarcza

Revo są OK, ale wolałbym podrasować auto na oryginalnych akcesoriach. Poza tym jeszcze większa tarcza... Hmmm, jak dodam do tej całej operacji konieczną wymianę felg i opon z 18" na 19" (i to X2 bo zimowe + letnie) to cała ta "hamulcowa" rewolucja sięgnie kwoty 20-30k pln...

1800.00 €

To by wychodziło ok 8k pln... Moim zdaniem cena akceptowalna. Wkrótce będę w ASO to pogadam na ten temat.

Pik napisał(a):To by wychodziło ok 8k pln... Moim zdaniem cena akceptowalna. Wkrótce będę w ASO to pogadam na ten temat.

Pik to trzeba było już przy zamówieniu auta dobrać pakiet performance taniej by cię to wyniosło i miałbyś też progi które chcesz sobie kupić oraz felgi, a teraz to cię kosztowo pożre, aby podrasować auto oryginalnie. W Revo masz też zestaw z tarczą 355mm więc spokojnie felga 18 styknie.

8 tyś zł ale nie ma jeszcze w tym klocków, które pasowałoby pod taki hebel założyć konkretne więc reasumując +- 9 tyś taki zestaw.
Najważniejsze, że pasują p&p zawsze to jakaś alternatywa

Trzeba jednak pamiętać, że "PVP" oznacza sugerowana cene a wiec ASO w PL pewnie nalozy wyzsza marze sobie za fatyge oraz "sin IVA" to bez VAT wiec jak 23% jeszcze dowala, to bedzie ladna sumka

Oprócz tego brembo maja tarcze 370mm i felga 18 praktycznie nie wchodzi:-/


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A tu montaż (pewnie tego zestawu, o którym Pik wspomniał): https://www.youtube.com/watch?v=uQFRNTqZPTs

Pytałem w ASO o cenę, ale jeszcze nie mają w systemie.

Felgi to będziesz musiał i tak zmienić i to nie na byle jakie, bo między innymi w pakiecie Performance są inne felgi dlatego, że do zacisku Brembo musi być daleko odsunięta tarcza bo jest znacznie szerszy od standardowego.
Ja jak kupowałem moją Cuprę to miałem do wyboru w tej samej cenie wersję z Pakietem Performace i bez. Zrobiłem rozpoznanie i odpuściłem sobie, bo koszty eksploatacji są chore. Jedna tarcza kosztuje ponad 2500zł, a klocki coś koło 1000zł, do tego problem z kołami, bo albo musisz mieć dwa zestawy 19" i to ten drugi dobrze dobrany, albo dwa komplety opon i przekładać je dwa razy w roku, co jest idiotyzmem, przy tym rozmiarze, bo po dwóch może trzech sezonach szlak je trafi od szarpania na maszynie a i felg też szkoda. A ja kupiłem eleganckie OZ po renowacji i komplet opon 18" w cenie samych opon 19".
I żeby jeszcze standardowe hamulce były słabe, ale masz tarcze 340 i ich skuteczność nie budzi wątpliwości. Zestaw performance został wprowadzony specjalnie dla maniaków bijących rekordy na torze. A domyślam się, że Ty tego nie będziesz robił. W cywilu nie wykorzystasz możliwości Brembo. To wyłącznie na pokaz. Jeszcze nie udało mi się zgrzać hamulców w mojej Cuprze, a w poprzednim samochodzie spaliłem kilka zestawów (również tuningowych) bo były zwyczajnie za słabe i tam upgrade miałoby sens, ale jak dotarłem do takich możliwości to zmieniłem cały samochód

Pewnie, że przymusu wymiany nie ma i zgoda, że ze względu na koszty niewiele osób się zdecyduje, ale dobrze że taki naprawdę solidny zestaw hamulcowy jest oferowany przez Seata. Osobiście nie narzekam na fabryczne 340ki, które w ruchu drogowym są więcej niż wystarczające. Zresztą przecież dają radę nawet w sporo cięższym Golfie R. Jednak mimo wszystko fajnie byłoby mieć Brembo na pokładzie. Na wszelki... wypadek!

a ja chętnie przytulę 340ki od cupry

Dziś zapytałem w serwisie o wycenę zestawu. Wychodzi jakieś 14 tys zł przed rabatami. Zbladłem.

Moim zdaniem jeśli ktoś chce BBK do Cupry w zamian za seryjny hebel warto rozejrzeć się za aftermarketowymi zestawami.
Za kwotę 10-11k zł bez rabatów można dostać jeszcze większy i wydajniejszy hamulec niż z zestawu Performance

Dobre hamulce kosztują słono, kwota kilkunastu tyś za komplet Big Brake Kit to standard. Jak ktoś blednie już przy zakupie, to lepiej niech odpuści, bo koszta eksploatacyjne (klocki/tarcze) są równie poważne.

Dokładnie. To samo mi powiedział sprzedawca. Dlatego pewnie lepszą opcją (przynajmniej dla mnie) jest użycie odpowiednich klocków i ewentualna wymiana tarcz, o ile zajdzie taka potrzeba.

Nie sądzę aby taki półśrodek jak wymiana klocków był w stanie istotnie poprawić jakość hamowania... Zasada że koszty odpowiadają jakości z pewnością ma tu zastosowanie, inaczej przecież nikt by nie montował BBK. Ale zawsze możesz spróbować.

Weźcie właśnie pod uwagę cenę klocków i tarcz, bo jak dużo latacie to ma to znaczenie. Materiały pod seryjny hampel są tanie jak do Matiza, a do takiego BBK to zwykle masakra. Ktoś pisał, że nie niektórzy na tor wrzucają DS2500 na zwykłe hamulce i jakoś to w miarę hamuje

A jest też opcja żeby poszukać używanych przednich hampli z poprzedniego RS3 8P, bo to to samo co z pakietu Performance i kupić tarcze i klocki

Ostatnio wymienialiśmy klocki w Cuprze z pakietem perf. i tragedii cenowej nie ma - ok. 400zl, oczywiście kupione poza Aso, bo tam 1.900zl krzyknęli.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No to bardzo ok, Ate do zwykłych hamulców w Cuprze - 250 zł, więc róznica jest, ale bez przesady. Ciekawe po ile tarcze

Ostatnio wymienialiśmy klocki w Cuprze z pakietem perf. i tragedii cenowej nie ma - ok. 400zl, oczywiście kupione poza Aso, bo tam 1.900zl krzyknęli.

No ale jakie to klocki? Bo zakładanie jakichś tanich zamienników do wyczynowych zestawów to kompletnie mija się z celem... Tarcze też pewnie można znaleźć tanio, ale co z tego że będą trzymały wymiar zewnętrzny? Mają zachować najwyższe parametry, a to jest możliwe tylko kiedy są wykonane ze specjalnego stopu poddanego określonym procesom technologicznym. A to kosztuje, nawet jeśli nie jest doczepiony markowy znaczek np Brembo.

Musisz kolego czytać ze zrozumieniem;) nie pisałem nic o zamienniku, tylko o tym ze koszt klocków poza Aso to 400zl, a w Aso 1.900zl - czyli chodzi o dokładnie te same klocki. Tańsze zamienniki kosztują ok 250-300zl,


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam,
Mam pytanie do użytkowników Cupr odnośnie hamulców (może trochę nie w tym temacie).
Znalazłewm artykuł o Cuprze ST i tam jest napisane:
"Hamulce są potężne, tarcze wentylowane i z przodu i z tyłu a zaciski 6tłoczkowe przód i 4tłoczkowe tył"
Czy może ktoś to potwierdzić, że takie zaciksi tam są (6 tłoczków przód (ale to może właśnie mowa o pakiecie Brembo), czy też w zwykłej 340mm jest też 6 tyłoczków i 4 tłoczki tył?)??
Link do artykułu:
http://bezpiecznapodroz.org/test-seat-l ... gQodUc8INw

Standardowe hamulce (340) mają dokładnie jeden tłoczek z przodu i pewnie tyle samo z tyłu.

/klepnięte z komóry

Brembo maja 4 tloczki na przodzie i 1 tloczek na tyle.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[quote="mat1600"]Oprócz tego brembo maja tarcze 370mm i felga 18 praktycznie nie wchodzi:-/

Felga 18 wchodzi przy założeniu: "tarcza mniejsza niż 370mm". Swoją drogą to chyba szkoda kasy.

Ja mam zwykłe w ST, a sąsiad z góry w 3D Brembo i muszę przyznać, że potężnie wyglądają te jego heble. Ma 19 perf , a miejsca to tam niewiele, zacisk jest przy samej feldze także przy doborze innej felgi trzeba by było uważać. Ogólnie rzecz biorąc hamulce orginalne są bardzo dobre, a jak nie jeździsz po torze to szkoda kasy na Brembo.

Lista felg 18" pasujących do Brembo w 5F znajduje się tutaj: viewtopic.php?f=77&t=58371

maszu1991 napisał(a):Ja mam zwykłe w ST, a sąsiad z góry w 3D Brembo i muszę przyznać, że potężnie wyglądają te jego heble. Ma 19 perf , a miejsca to tam niewiele, zacisk jest przy samej feldze także przy doborze innej felgi trzeba by było uważać. Ogólnie rzecz biorąc hamulce orginalne są bardzo dobre, a jak nie jeździsz po torze to szkoda kasy na Brembo.

Zwykły hebel również bardzo dobrze sie spisuje na torze, nigdy mnie nie było z nim problemów.

Obczaj koszty utrzymania zestawu brembo.
Hamują niesamowicie ale ile samochodów na cywilnej drodze ma podobnej klasy zestawy - nie zawsze będziesz miał wszystkich daleko za sobą...

Ja wlasnie skonczylem projekt zestawu do m in. Leona 5F Cupra i FR, 6 tloczek Brembo i 355 lub 375mm tarcza(na zdjeciu) nie ma porownania do seryjnego pakietu z Cupry 5F. Ten zestaw po prostu masakruje wygladem i hamowaniem

Jakie koszta?:)

Vampire1984 ok 4500zl + tarcze i klocki czyli razem na dobrym sprzecie typu ebc yellow itp ok 6900zl

To jeszcze nie tak duzo, spodziewalem sie kwoty cos kolo 10 tys zl.

Zacisk z Cayenne? Jakies dodatkowe mocowania zacisku ?

A gdzie mozna znalezc jakies dedykowane zestawy do cupry czy leona lepsze od tych seryjnych? Jest jakis sklep gdzie moge sobie to dowolnie skonfigurowac i dopasowac rozne komponenty?

Tak z nowej cayenne. Oczywiscie adaptery wymagane

Vampire1984 napisał(a):A gdzie mozna znalezc jakies dedykowane zestawy do cupry czy leona lepsze od tych seryjnych? Jest jakis sklep gdzie moge sobie to dowolnie skonfigurowac i dopasowac rozne komponenty?

www.ecstuning.com < co prawda nie ma tutaj Cupry ale wybierasz Golfa 7R ( to przeciez wszystko to samo oprócz napędu 4x4 )
www.revotechnik.com
https://vwpartsinternational.com/produc ... vw-racing/

Pewnie są jeszcze jakieś inne stronki z big brake kitami

Link w moim pierwszym poście - Brembo z pakietu Performance. Cena w sumie zbliżona, i część zgodna ze specyfikacją Seata. Po założeniu w ASO zapewne pełna fabryczna gwarancja.

[quote="Pelikson"][/quote]
Super wielkie dzieki:)